Нещодавній переїзд до Окленда, Нова Зеландія — міста та горбистої місцевості з нерозвиненим громадським транспортом, який може перетворити швидку поїздку на велосипеді до магазину на тренування, — викликав мій інтерес до електричних велосипедів.
Однак високий попит і різке зростання цін ускладнюють придбання цих бажаних електричних велосипедів в Аотеароа, країні довгих білих хмар.Дізнавшись про Ubco, все змінилося.Новозеландський стартап із виробництва електровелосипедів нещодавно залучив 10 мільйонів доларів від інвесторів.
Компанія надала мені Ubco 2X2 Adventure Bike майже на місяць, що дало мені достатньо часу для тестування.
Можливо, я не належу до цільової аудиторії Ubco, хоча я намагаюся використовувати цей велосипед відповідно до рекомендацій його конструкції та наповнювати його шкільними ранцями та іншими важкими предметами, які можуть імітувати доставку хліба з часником, пошту тощо. Вага пакунка .Велосипед Ubco 2X2 Adventure Bike спеціально розроблений для практичної їзди містом.Ви можете вибрати бездоріжжя.Пізніше я з ентузіазмом спробую.
Флагманським продуктом компанії є робочий велосипед Ubco 2X2, електричний позашляховик, спочатку створений для допомоги фермерам.Нові кошти, зібрані компанією в червні, будуть використані для розширення існуючих галузей, таких як доставка їжі, поштові послуги та логістика «останньої милі», розширення бізнесу комерційної підписки та досягнення цілей зростання продажів у Сполучених Штатах.
Ви можете побачити, як водії Domino в Окленді (я чув у Великій Британії) використовують велосипеди Ubco для доставки гарячої піци.Компанія також має ряд клієнтів в інших країнах, таких як Пошта Нової Зеландії, Міністерство оборони, Міністерство охорони навколишнього середовища, Pāmu або Landcorp Farming Limited, серед інших місцеві ресторани та магазини.
Генеральний директор і співзасновник Тімоті Аллан поїхав зі штаб-квартири компанії в Тауранга, щоб особисто передати велосипед.Поруч зі мною стояв сонячний день, і я нетерпляче слухав, як він описував усілякі пригоди, як працює машина та як її заряджати.
Аллан допоміг мені завантажити програму Ubco, щоб підключити мій телефон до велосипеда.Серед інших функцій це також дозволило мені вибрати режим для початківців і обмежити швидкість приблизно до 20 миль на годину.Я зробив подумки, щоб записати це тут, але вирішив негайно досягти максимальної швидкості 30 миль на годину.
Я зробив це, і... дуже захворів.Я не мав би ридати, але друже!Це солодка подорож.Причини такі:
Велосипед Adventure Bike стандартно постачається в білому кольорі з багатоцільовими шинами 17 x 2,75 дюйма та алюмінієвими дисками, обидва з яких відповідають стандартам DOT.У моїй версії також є наклейки маорі на рамі, щоб віддати належне корінним жителям Нової Зеландії.
Висота велосипеда становить приблизно 41 дюйм, а сидіння - 32 дюйми.Від колеса до колеса це приблизно 72 дюйми.Вантажопідйомність разом із райдером становить близько 330 фунтів, тож мій партнер (чоловік 6 футів 2 дюйми) і я (жінка 5 футів 7 дюймів) можемо легко їздити на цьому велосипеді, потрібно лише налаштувати подовжене широке дзеркало заднього виду велосипедний комплект.Ні, ми не їздили разом.Цей велосипед розроблений як одномісний.
Іншими словами, над задніми колесами є невелика поличка для розміщення номерних знаків (очевидно, вони класифікуються як мопеди та потребують реєстрації в багатьох місцях) та будь-яких інших товарів, які можна перевозити.Я не пробував, але думаю, що він може вмістити принаймні п’ять коробок для піци, перев’язаних банджі-мотузками.Багажник для велосипеда також дозволяє прикріпити сідельні сумки.Ubco продає свій так званий рюкзак Pannier Back Pack за 189 доларів.Це стійка до погодних умов сумка з рулонним верхом, яка добре підходить, і насправді є сумкою преміум-класу з місткістю 5,28 галонів.
Окрім аксесуарів, рама зі сплаву легка та розсувна.Саме тут я люблю їздити на велосипеді — це дозволяє мені почати перемикати передачі до того, як я повністю зупинюся, почуваючись надзвичайно спритним і спритним.Коли справа доходить до паркування, я думаю, що правила відрізняються від місця до місця, але тут ви паркуєте його на вулиці чи місці для паркування, а не на тротуарі.Він має кронштейн для його фіксації, і ви можете зафіксувати переднє колесо, щоб ніхто не міг його відштовхнути.Однак, якщо вони захочуть, вони можуть кинути його в кузов пікапа, оскільки він важить лише 145 фунтів.
Зовнішній вигляд велосипеда чудовий, не тільки для мене.Під час мого кількатижневого тест-драйву багато бізнесменів і любителів велосипедів доклали чимало зусиль, щоб похвалити його дизайн, який є цільовою аудиторією Ubco.
Легкість велосипеда означає, що його легко зняти та знайти баланс.Батарея також розташована посередині рами, поруч із вашими ногами.Він може утримувати велосипед і забезпечувати вам стабільний центр ваги.
Легкі характеристики велосипедів є одночасно благом і прокляттям.Повертати легко, але у вітряні дні та на відкритих дорогах я іноді хвилююся, що мене зб’ють, але це може бути пов’язано з їздою на 10-колісному автомобілі вулицею.Оскільки він такий легкий, мені справді здається трохи дивним бути на вуличній доріжці з іншими більшими та товщими автомобілями, а не на велодоріжці.
Завдяки системі трансмісії з високим крутним моментом навіть на крутих пагорбах велосипед можна швидко розганяти завдяки повному електронному контролю газу.Трансмісія оснащена двома двигунами Flux2 потужністю 1 кВт із герметичними підшипниками, активним керуванням температурою та активною вентиляцією для видалення залишків вологи, що є необхідністю в цьому найбільш вологому місті.
Звук прискорення імітує звук позашляховика з бензиновим двигуном, але має більш м’який електронний тон, що дивує.Лише коли я покатався на Ubco, я зрозумів, наскільки я покладаюся на свій голос, щоб оцінити свою швидкість.
Гальмівна система трохи чутлива.Мені це здається дуже чутливим, ймовірно, через те, що гідравлічні та рекуперативні гальма працюють на автомобілі одночасно.Також є система пасивного рекуперативного гальмування, яка, я думаю, загальмує, коли я спробую ковзати з тих величезних пагорбів.
Передня підвіска 130 мм і задня підвіска 120 мм оснащені гвинтовими пружинами з гідравлічними амортизаторами, мають функції регулювання попереднього натягу та відскоку.Іншими словами, вібрація велика.Навіть якщо я проявляю ініціативу, щоб від'їхати від тротуару та лежачих поліцейських, я майже нічого не відчуваю.
Щоб перевірити його здатність до бездоріжжя, я взяв свій велосипед до Корнуолл-парку, де біг на повній швидкості по траві, повертав між деревами, літав через коріння дерев і каміння та ліпив пончики в полях.Це дуже цікаво, я відчуваю, що можу повністю контролювати автомобіль.Я можу уявити, чому фермери звертаються до робочих велосипедів.
Коли мені потрібно було випробувати його використання як велосипед для доставки, я наповнив його двома шкільними рюкзаками та купив продукти, а потім узяв його.Це все ще була чудова поїздка, хоча я трохи хитався перед поворотом, поки не впорався з нею.
Оскільки Ubco Adventure Bike не зовсім підходить для конкретної категорії велосипедів, це не просте порівняння цін.Електромопед, такий як Lexmoto Yadea або Vespa Elettrica, може коштувати 2400 або 7000 доларів США відповідно.Для таких речей, як KTM або Alta Motors, ціна електричного позашляховика коливається від 6 000 до 11 000 доларів.Іншими словами, шведський стартап з виробництва електромотоциклів Cake щойно випустив останню модель Makka, розроблену для міських велосипедів, за ціною 3500 доларів.Він дуже схожий на Ubco, але менший.
З огляду на це, Ubco Adventure Bike з блоком живлення 2,1 кВт коштує 6999 доларів США, а з блоком живлення 3,1 кВт — 7499 доларів США.Відповідно до ваших потреб, я б сказав, що для такого мотоцикла це близько середнього діапазону.Оскільки ви можете використовувати його для діяльності, пов’язаної з роботою, з нього може бути вираховано податок.Крім того, ви хочете, щоб якість велосипеда витримувала важку роботу, і Ubco має багато.Це не тільки зручний багатофункціональний велосипед, але й чудова технологія під усім відомим капотом, про яку ми розповімо пізніше.
Ubco оцінює очікуваний термін служби від 10 до 15 років, залежно від використання.Оновлення програмного забезпечення бездротовим зв’язком, заміна деталей і повне відновлення можуть допомогти продовжити термін служби велосипеда.Компанія заохочує водіїв повертати покинуті велосипеди через свою відданість комплексному управлінню продукцією.
Іншими словами, якщо ви хочете купити велосипед зараз, це попереднє замовлення (якщо ваш місцевий дилер Ubco не має його в наявності).Якщо ви живете в США, замовивши зараз, ви зможете отримати Ubco до вересня.Компанія заявила, що все ще відчуває на собі вплив COVID, оскільки високий попит і жорсткі ланцюги поставок спричиняють затримки.Для попереднього замовлення потрібно внести депозит у розмірі 1000 доларів США.
Ubco також має модель передплати, яка наразі в основному орієнтована на корпоративних клієнтів і має ціни відповідно до конкретних умов.Однак перед просуванням програми в усьому світі вона тестує підписки для окремих осіб в Окленді та Тауранзі.Плата за підписку становить близько 300 новозеландських доларів на місяць протягом 36 місяців.
Adventure Bike оснащено акумуляторною батареєю ємністю 2,1 кВт/год із запасом ходу приблизно від 40 до 54 миль або акумуляторною батареєю ємністю 3,1 кВт/год із запасом ходу від 60 до 80 миль.
Батарея керується системою керування під назвою «Scotty» для моніторингу продуктивності та безпеки в реальному часі.Батарея герметизована сплавом і вентилюється під час використання.Він виготовлений з літій-іонної батареї 18650, що означає, що це потужний акумулятор, який витримує до 500 циклів зарядки.Ubco заявила, що її батарею можна витягти після закінчення терміну служби.
10-амперний легкосплавний швидкий зарядний пристрій може повністю зарядити батарею за чотири-шість годин.Ви можете просто підключити його до розетки, щоб зарядити, поки він ще в автомобілі, або ви можете розблокувати акумулятор і витягнути його (він трохи важкий) і зарядити всередині.Примітка. Звук заряджання гучний.Не впевнений, що це стандарт, але може бути.
Я заряджаю його кожні два-три дні, але це залежить від використання та вашого місцезнаходження.Зараз в Окленді зима, тому трохи холодно, що впливає на час роботи батареї, а гірські дороги дуже небезпечні та витрачають багато часу роботи батареї.
Я щодня їжджу на велосипеді центром міста та околицями, але впевнений, що водій-кур’єр повинен заряджати щовечора.Як я вже згадував раніше, батарею можна вийняти та заряджати, тому, якщо ви берете її на роботу, ви можете взяти її в офіс або будь-де, щоб зарядити під час інших справ.
На транспортному засобі працює так звана система керування транспортним засобом Ubco Cerebro, яка об’єднує всі електронні та електричні функції автомобіля та забезпечує керування та оновлення через Bluetooth.Під час будівництва Ubco враховує кінець життєвого циклу, тому шина CAN ізольована, тому майбутні пристрої CAN можна легко інтегрувати.
Тепер одне з моїх перших запитань, враховуючи вагу цього велосипеда та ймовірність того, що працівники великої економіки їздять на ньому на роботу в міський будинок, таке: як переконатися, що на вулиці ніхто його не вкраде тому що я не можу перетягнути його в свій коридор на п'ятому поверсі?
Як я вже сказав, ви можете зафіксувати колесо на місці, що ускладнить його штовхання іншим.Якщо хтось таки вирішить захопити всю важку машину, Ubco зможе відстежити її за вас.Кожен велосипед Ubco має функцію телеметрії, тобто SIM-карту, яка вмонтована всередину, щоб допомогти надавати дані, які можна використовувати для позиціонування, ремонту, крадіжки, безпеки, планування маршруту тощо.
Ця архітектура VMS розроблена для підписки на автопарки, що обслуговують транспортні засоби через підприємство Ubco, але вона, очевидно, має й інші цілі, як-от забезпечення душевного спокою (особисто я досі використовую ланцюг, щоб замкнути його, але я житель Нью-Йорка і не не вірю. будь-хто).Очевидно, якщо ви вважаєте такий вид телеметрії жахливим, ви можете відмовитися від нього, але це справді стандартна конфігурація для підписок, що дозволяє передплатникам відстежувати місцезнаходження велосипеда в додатку.
На кермі встановлено РК-дисплей, який може відображати швидкість, рівень потужності тощо. На кермі також є перемикач дальнього або ближнього світла, індикатори та звукові сигнали.Я виявив, що індикатор був трохи липким, і іноді я послизнувся, впав і вдарився в клаксон.Сподіваюся, на кермі також є тримач для телефону, щоб ви могли слідувати інструкціям.Я був у навушниках і слухав Карти Google, які розповідали мені, як пересуватися, але це не здавалося безпечним і ефективним.
Ви можете ввімкнути живлення за допомогою дистанційного ключа без ключа, натиснувши кнопку на ключі дистанційного керування або кнопку на кермі.Я зауважу, що кнопка без ключа надзвичайно чутлива.У багатьох випадках я кладу його в кишеню з мобільним телефоном або іншими мешканцями в кишені.Напевно, він натиснув кнопку і вимкнув автомобіль, поки я їхав.На щастя, такого ніколи не траплялося в жвавому місці, але це вимагає пильності.
Як я вже згадував раніше, ви можете використовувати цю програму для з’єднання свого телефону та телефонів інших користувачів із велосипедом.Додаток дозволяє вибрати режим навчання або обмежений режим для керування налаштуваннями їзди;вмикати і вимикати велосипед і світло;зміна показників;і перевірте стан заряду акумулятора, швидкість і температуру двигуна.Це в основному вся інформація на інформаційній панелі, але в додатку.Я справді не відчуваю потреби ним користуватися.
Світлодіодні фари завжди вмикаються, коли автомобіль запускається, але є також дальнє та ближнє світло, а також периферійні габаритні ліхтарі, усі вони призначені для розбирання після закінчення терміну служби.Є також світлодіодні задні ліхтарі, стоп-сигнали та підсвічування номерного знака, а також схвалені DOT індикатори.
Серед функцій, які не повністю сумісні з іншими категоріями, є польовий комплект, який фіксується на підйомному сидінні, містить інструкцію користувача та інструменти для налаштування та обслуговування 2X2, що дуже зручно.Зазвичай, коли люди купують велосипед Ubco, він упаковується в коробку, і «потрібно лише кілька простих кроків, щоб бути готовим до їзди».Існує також університетський курс UBCO, який показує, як це налаштувати.Якщо ви купуєте в одного з дистриб’юторів Ubco, вони розпакують і встановлять його, коли ви прийдете за товаром.
Обслуговування супроводжується щомісячною абонентською платою.Ubco має мережу технічних спеціалістів, які можуть працювати скрізь, де компанія продає велосипеди, якщо вони потребують ремонту.Якщо поблизу немає авторизованих механіків, штаб-квартира Ubco працюватиме з клієнтами, щоб допомогти їм відремонтувати велосипеди.Ubco не відповіла на інформацію про те, скільки авторизованих механіків в її мережі.
Знову ж таки, я з Нью-Йорка і бачив тисячі кур’єрів, які їздять на велосипедах і мопедах.Пекарні рукавиці загортають у поліетиленові пакети та приклеюють до керма, щоб водії могли залишатися на морозі.Тримайте руки в теплі протягом місяців року.Цей велосипед може витримати велике навантаження під час транспортування вантажів, він швидкий і гнучкий під час руху та поза ним, простий у їзді та використанні.
Підписка на послуги, особливо для бізнесу, робить його чудовим міським велосипедом, який може впоратися з різними погодними умовами.Я вже знаю, що він витримує дощ і бруд, тому всі ознаки вказують на успіх у вологому зимовому пеклі північного міста.А для любителів пригод — людей, які просто хочуть кататися по бездоріжжю та бездоріжжю, за містом і в пустелі — це ще й чудова споживча поїздка, яка може тривати довго.