Налобний ліхтар, як випливає з назви, - це джерело світла, яке можна одягнути на голову або капелюх, звільняючи руки, і використовувати для освітлення.

В даний час фари часто використовуються в змаганнях з бігу по трейлу.Незалежно від того, чи це короткі дистанції 30-50 кілометрів, чи далекі змагання приблизно 50-100, вони будуть внесені до списку обов’язкового обладнання для носіння.Для наддовгих подій довжиною понад 100 кілометрів потрібно взяти принаймні дві фари та запасні акумулятори.Майже кожен учасник має досвід нічних прогулянок, і важливість світла фар очевидна.

У призовному посту для активного відпочинку фари часто вказуються як необхідне обладнання.Дорожня обстановка в гірській місцевості складна, і часто неможливо виконати план у встановлений термін.Особливо взимку дні короткі, а ночі довгі.Також важливо мати з собою налобний ліхтар.

Також необхідний у кемпінгу.Пакування, приготування їжі та навіть відвідування туалету серед ночі будуть використані.

У деяких екстремальних видах спорту роль фар більш очевидна, наприклад, на великій висоті, підйомах на великі відстані та спелеологіях.

Отже, як вибрати першу фару?Почнемо з яскравості.

1. Яскравість фар

Передусім фари повинні бути «яскравими», а різні види діяльності мають різні вимоги до яскравості.Іноді не можна сліпо думати, що яскравіше – значить краще, тому що штучне світло більш-менш шкідливе для очей.Досить досягти потрібної яскравості.Одиницею вимірювання яскравості є «люмен».Чим вищий люмен, тим яскравіша яскравість.

Якщо ваша перша фара використовується для бігу вночі та для піших прогулянок у сонячну погоду, рекомендовано використовувати від 100 до 500 люмен відповідно до вашого зору та звичок.Якщо він використовується для спелеології та глибоко в небезпечному середовищі повної темряви, рекомендується використовувати понад 500 люмен.Якщо погода погана і вночі сильний туман, вам потрібна фара з яскравістю щонайменше 400 люменів до 800 люменів, і це те саме, що їздити.Якщо можливо, спробуйте використовувати жовте світло, яке матиме більшу проникаючу здатність і не буде викликати дифузного відбиття.

А якщо він використовується для кемпінгу або нічної риболовлі, не використовуйте занадто яскраві фари, можна використовувати від 50 люмен до 100 люмен.Оскільки для кемпінгу потрібно освітлювати лише невелику ділянку перед очима, спільне спілкування та приготування їжі часто освітлюють людей, а занадто яскраве світло може пошкодити очі.І на нічну риболовлю теж дуже заборонено використовувати особливо яскравий прожектор, рибу відлякують.

2. Ресурс батареї фари

Термін служби батареї в основному залежить від потужності, яку використовує фара.Звичайний блок живлення ділиться на два види: змінний і незмінний, а також бувають здвоєні.Незмінним джерелом живлення зазвичай є літієва акумуляторна фара.Оскільки форма та конструкція батареї компактні, об’єм відносно малий, а вага невелика.

Змінні фари зазвичай використовують 5, 7 або 18650 батарейки.Для звичайних 5-го та 7-го акумуляторів обов’язково використовуйте надійні та автентичні акумулятори, придбані в звичайних каналах, щоб не помилково стандартизувати потужність і не пошкодити схему.

Цей тип фар використовує одну менше і чотири більше, залежно від різних сценаріїв використання та потреб.Якщо ви не боїтеся двічі міняти батарею і прагнете до легкої ваги, ви можете використовувати одну батарею.Якщо ви боїтеся проблем із заміною батареї, але також прагнете стабільності, ви можете вибрати чотириелементну батарею.Звичайно, запасні батареї також потрібно привозити в комплекті з чотирьох, і старі та нові батареї не можна змішувати.

Раніше мені було цікаво, що станеться, якщо батареї змішати, а тепер я кажу вам зі свого досвіду, що якщо є чотири батареї, три нові, а інша стара.Але якщо він не може тривати щонайбільше 5 хвилин, яскравість швидко впаде, і він згасне протягом 10 хвилин.Після того, як його вийняли та відрегулювали, він продовжить цей цикл, через деякий час вимкнеться, а через кілька разів стане нетерплячим.Тому рекомендується використовувати тестер для безпосереднього усунення занадто низького заряду батареї.

Акумулятор 18650 також є різновидом акумулятора, робочий струм відносно більш стабільний, 18 представляє діаметр, 65 - це висота, ємність цього акумулятора зазвичай дуже велика, в основному більше 3000 мАг, одна трійка, так багато відомий терміном служби батареї та яскравістю. Фари готові використовувати цю батарею 18650.Недоліком є ​​те, що він великий, важкий і трохи дорогий, тому його слід використовувати з обережністю в умовах низької температури.

Для більшості виробів для зовнішнього освітлення (з використанням світлодіодних намистин), як правило, потужність 300 мАг може підтримувати яскравість 100 люменів протягом 1 години, тобто якщо ваша фара має світло 100 люмен і використовує батарею ємністю 3000 мАг, то, ймовірно, світить протягом 10 годин.Для домашніх звичайних лужних акумуляторів Shuanglu та Nanfu ємність № 5 зазвичай становить 1400-1600 мАг, а ємність меншого № 7 становить 700-900 мАг.При покупці звертайте увагу на дату виробництва, намагайтеся використовувати нові замість старих, щоб забезпечити найкращу ефективність живлення фар.

Крім того, фари слід вибирати по можливості з ланцюгом постійного струму, щоб яскравість могла залишатися незмінною протягом певного періоду часу.Вартість лінійної схеми постійного струму є відносно низькою, яскравість фари буде нестабільною, і яскравість поступово зменшуватиметься з часом.Ми часто стикаємося з ситуацією при використанні фар з ланцюгами постійного струму.Якщо номінальний час автономної роботи становить 8 годин, то через 7,5 години яскравість фар значно впаде.У цей час ми повинні підготуватися до заміни батареї.Через кілька хвилин фари згаснуть.У цей час, якщо електрику відключити заздалегідь, фари неможливо включити без заміни батареї.Це викликано не низькою температурою, а характеристикою ланцюгів постійного струму.Якщо це лінійний ланцюг постійного струму, очевидно, що яскравість буде ставати все нижчою і нижчою, а не зменшуватися одразу.

3. Діапазон фар

Дальність дії фари зазвичай відома як дальність її освітлення, тобто інтенсивність світла, а її одиницею є кандела (кд).

200 кандел має радіус дії приблизно 28 метрів, 1000 кандел має радіус дії 63 метри, а 4000 кандел має радіус дії 126 метрів.

Від 200 до 1000 кандел достатньо для звичайних заходів на свіжому повітрі, у той час як від 1000 до 3000 кандел потрібно для походів на довгі дистанції та кросів, а вироби з 4000 кандел можна розглядати для велосипедних прогулянок.Для високогірного альпінізму, спелеології та інших видів діяльності можна розглядати вироби від 3000 до 10 000 кандел.Для спеціальних заходів, таких як військова поліція, пошук і порятунок, а також великомасштабні командні поїздки, можна розглянути фари високої інтенсивності понад 10 000 кандел.

Деякі люди кажуть, що коли погода хороша і повітря чисте, я бачу вогник багаття за кілька кілометрів.Чи є інтенсивність світла вогнища настільки сильним, що воно може вбити фару?Він фактично не перетворюється таким чином.Найбільша відстань, досягнута дальністю фари, фактично базується на повному місяці та місячному світлі.

4. Колірна температура фар

Колірна температура - це інформація, яку ми часто ігноруємо, вважаючи, що фари світять досить яскраво і далеко.Як відомо, існує багато видів світла.Різні колірні температури також впливають на наш зір.

Як видно з наведеного вище малюнка, чим ближче до червоного, тим нижча колірна температура світла, а чим ближче до синього, тим вища колірна температура.

Колірна температура, яка використовується для фар, зосереджена в основному в діапазоні 4000-8000 К, що є візуально більш комфортним діапазоном.Теплий білий прожектор зазвичай становить близько 4000-5500K, а яскравий білий прожектора – близько 5800-8000K.

Зазвичай нам потрібно налаштувати спорядження, яке, власне, включає колірну температуру.

5. Вага фари

Деякі люди зараз дуже чутливі до ваги свого спорядження і можуть робити «грами та підрахунки».На даний момент немає особливо епохального продукту для фар, який би виділяв вагу з натовпу.Вага фар головним чином зосереджена на корпусі та акумуляторі.Більшість виробників використовують інженерний пластик і невелику кількість алюмінієвого сплаву для корпусу, і акумулятор ще не став революційним проривом.Більша ємність повинна бути важчою, а легшою потрібно пожертвувати.Об'єм і ємність частини акумулятора.Тому дуже важко знайти світлу, яскраву фару з особливо тривалим терміном служби батареї.

Також варто нагадати, що більшість брендів вказують вагу в інформації про продукт, але це не дуже зрозуміло.Деякі компанії грають у словесні ігри.Обов’язково розрізняйте загальну вагу, вагу з акумулятором і вагу без наголів’я.Різниця між цими кількома в тому, що ви не можете наосліп побачити легкий продукт і розмістити замовлення.Не можна ігнорувати вагу наголів’я та акумулятора.При необхідності ви можете звернутися до офіційної служби підтримки клієнтів.

6. Довговічність

Фари не є одноразовими виробами.Гарну фару можна використовувати не менше десяти років, тому довговічність також заслуговує на увагу, головним чином у трьох аспектах:

Один – це стійкість до падінь.Ми не можемо уникнути зіткнення з фарою під час використання та транспортування.Якщо матеріал корпусу занадто тонкий, він може деформуватися та тріснути після кількох падінь.Якщо друкована плата не зварена міцно, вона може бути безпосередньо вимкнута після кількох разів використання, тому придбання продукції від великих виробників має більшу гарантію якості та можливість ремонту.

Друге – стійкість до низьких температур.Нічна температура часто набагато нижча, ніж денна, і лабораторні тести важко змоделювати екстремально низькі температури, тому деякі фари не працюватимуть добре в надзвичайно холодному середовищі (приблизно -10°C).Основною причиною цієї проблеми є акумулятор.За тих самих умов збереження батареї в теплі ефективно подовжить час використання фари.Якщо очікується дуже низька температура навколишнього середовища, необхідно взяти додаткові батареї.У цей час використовувати акумуляторну фару буде соромно, а павербанк може не працювати належним чином.

По-третє, стійкість до корозії.Якщо друкована плата тривалий час зберігатися у вологому середовищі, на ній легко формуватись і рости волосся.Якщо вчасно не вийняти батарею з фари, витік батареї також призведе до корозії друкованої плати.Але зазвичай ми рідко розбираємо фару на вісім частин, щоб перевірити водонепроникність друкованої плати всередині.Це вимагає від нас ретельно обслуговувати фару кожного разу, коли ми її використовуємо, вчасно виймати батарею та якнайшвидше сушити змочені компоненти.

7. Простота використання

Не варто недооцінювати зручність у використанні конструкції фар, її нелегко використовувати на голові.

У реальному використанні він виділить багато дрібних деталей.Наприклад, ми часто звертаємо увагу на залишок потужності, в будь-який момент регулюємо дальність освітлення, кут освітлення та яскравість освітлення фари.У разі аварійної ситуації буде змінено режим роботи фари, використано стробоскоп або стробоскоп, замінено біле світло на жовте, на допомогу видадуть навіть червоне світло.Якщо ви зіткнетеся з невеликою нерівністю при роботі однією рукою, це принесе багато непотрібних клопотів.

Для безпеки нічних сцен деякі фари можуть світити не лише спереду, але також мають задні ліхтарі для запобігання зіткнень позаду, що є більш практичним для людей, яким потрібно довго уникати транспортних засобів на дорозі. .

Я також зіткнувся з екстремальною ситуацією, тобто ключ перемикача джерела живлення фар випадково торкнувся в сумці, і світло витікає даремно, не усвідомлюючи цього, що призводить до недостатньої потужності, коли воно повинно використовуватися зазвичай вночі .Все це через непродуману конструкцію фар, тому перед покупкою обов'язково протестуйте її кілька разів.

8. Водонепроникний і пилонепроникний

Цей показник є IPXX, який ми часто бачимо, перший X означає (твердий) пилонепроникність, а другий X представляє (рідку) водонепроникність.IP68 відповідає найвищому рівню фар.

Водонепроникність і пилонепроникність в основному залежить від процесу та матеріалу ущільнювального кільця, що дуже, дуже важливо.Деякі фари використовувалися протягом тривалого часу, і ущільнювальне кільце буде старіти, спричиняючи потрапляння водяної пари та туману всередину друкованої плати або батарейного відсіку під час дощу або поту, безпосереднього короткого замикання фари та її утилізації .Понад 50% переробленої продукції, що надходить виробникам фар щороку, затоплені.