เทสลาส่งเสียงเตือนเรื่องการเลิกจ้างครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ หลังจากบริษัทในสหรัฐฯ จำนวนหนึ่งเริ่มเลิกจ้างงานซีอีโอมัสค์เตือนว่าเทสลาต้องให้ความสำคัญกับต้นทุนและกระแสเงินสด และจะมีช่วงเวลาที่ยากลำบากในอนาคตแม้ว่าการย้อนกลับของ Musk หลังจากความโกลาหลเป็นเหมือนนกขมิ้นในเหมืองถ่านหิน การเคลื่อนไหวของ Tesla อาจไม่ใช่สัญญาณเตือนที่ผิดพลาดเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่ละเอียดอ่อนในอุตสาหกรรม

สต็อกร่วงลง 74 พันล้านดอลลาร์ในชั่วข้ามคืน

ท่ามกลางต้นทุนที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและแรงกดดันจากภาวะเศรษฐกิจถดถอยในเศรษฐกิจโลก เทสลา ยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์พลังงานใหม่ก็รายงานการเลิกจ้างด้วยเช่นกัน

เรื่องราวเริ่มต้นเมื่อวันพฤหัสบดีที่แล้วเมื่อ Musk ส่งอีเมลถึงผู้บริหารของบริษัทในหัวข้อ "การหยุดการจ้างงานทั่วโลก" ซึ่งมัสค์กล่าวว่า "ฉันรู้สึกแย่กับเศรษฐกิจมาก"นายมัสค์กล่าวว่าเทสลาจะลดจำนวนพนักงานที่ได้รับเงินเดือนลงร้อยละ 10 เพราะ "มีพนักงานมากเกินไปในหลายพื้นที่"

ตามเอกสารที่ยื่นต่อกฎข้อบังคับของสหรัฐอเมริกาของเทสลา บริษัทและบริษัทในเครือมีพนักงานเกือบ 100,000 คน ณ สิ้นปี 2564 ที่ 10% การลดงานของเทสลาอาจเป็นหมื่นอย่างไรก็ตาม อีเมลดังกล่าวระบุว่า การเลิกจ้างจะไม่ส่งผลกระทบต่อผู้ผลิตรถยนต์ ประกอบแบตเตอรี่ หรือติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ และบริษัทจะเพิ่มจำนวนพนักงานชั่วคราวด้วย

การมองโลกในแง่ร้ายดังกล่าวทำให้ราคาหุ้นของเทสลาตกต่ำเมื่อปิดการซื้อขายในวันที่ 3 มิถุนายน หุ้นของเทสลาร่วงลง 9% กวาดล้างมูลค่าตลาดไปราว 74 พันล้านดอลลาร์ในชั่วข้ามคืน ซึ่งเป็นการลดลงครั้งใหญ่ที่สุดในหน่วยความจำล่าสุดในหนึ่งวันสิ่งนี้ส่งผลกระทบโดยตรงต่อความมั่งคั่งส่วนบุคคลของมัสค์จากการคำนวณตามเวลาจริงโดย Forbes Worldwide มัสก์สูญเสียเงิน 16.9 พันล้านดอลลาร์ในชั่วข้ามคืน แต่ยังคงเป็นชายที่ร่ำรวยที่สุดในโลก

บางทีในความพยายามที่จะบรรเทาความกังวลเกี่ยวกับข่าวดังกล่าว มัสค์ตอบบนโซเชียลมีเดียเมื่อวันที่ 5 มิถุนายนว่าจำนวนพนักงานทั้งหมดของเทสลาจะยังคงเพิ่มขึ้นในช่วง 12 เดือนข้างหน้า แต่เงินเดือนยังคงค่อนข้างคงที่

การปลดพนักงานของเทสลาอาจอยู่ในช่วงปิดกิจการมัสค์ส่งอีเมลแจ้งการสิ้นสุดนโยบายโฮมออฟฟิศของเทสลา – พนักงานต้องกลับมาที่บริษัทหรือออกไปมาตรฐาน “40 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ในสำนักงาน” นั้นต่ำกว่ามาตรฐานของพนักงานในโรงงาน อีเมลระบุ

ตามที่คนวงในในอุตสาหกรรมกล่าวว่า การย้ายของ Musk อาจเป็นรูปแบบหนึ่งของการเลิกจ้างตามคำแนะนำของฝ่ายทรัพยากรบุคคล และบริษัทสามารถประหยัดค่าชดเชยได้หากพนักงานที่ไม่สามารถกลับมาได้นั้นลาออกโดยสมัครใจ: “เขารู้ว่าจะมีพนักงานที่ไม่สามารถ กลับมาไม่ต้องชดใช้”

ดูถูกแนวโน้มเศรษฐกิจ

“ฉันขอมองโลกในแง่ดีอย่างผิด ๆ ดีกว่ามองโลกในแง่ร้ายอย่างผิด ๆ”สิ่งนี้เคยเป็นปรัชญาที่รู้จักกันดีที่สุดของมัสค์ถึงกระนั้นนายมัสค์ก็ระมัดระวังตัวเช่นกัน

หลายคนเชื่อว่าการเคลื่อนไหวของ Musk เกิดขึ้นโดยตรงเนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ในช่วงเวลาที่ยากลำบาก — Tesla กำลังประสบปัญหาการขาดแคลนชิ้นส่วนและความไม่มั่นคงในห่วงโซ่อุปทานนักวิเคราะห์ของวาณิชธนกิจได้ปรับลดประมาณการการส่งมอบในไตรมาสที่สองและทั้งปีแล้ว

แต่เหตุผลพื้นฐานก็คือ Musk กังวลอย่างมากเกี่ยวกับสภาพเศรษฐกิจที่ย่ำแย่ของอเมริกาBai Wenxi หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ของ IPG China บอกกับ The Beijing Business Daily ว่าเหตุผลที่สำคัญที่สุดในการเลิกจ้าง tesla คือการไม่มองในแง่ดีเกี่ยวกับเศรษฐกิจสหรัฐฯ อัตราเงินเฟ้อทั่วโลกที่เพิ่มขึ้น และความไม่ประสานกันของการผลิตที่เกิดจากปัญหาคอขวดในห่วงโซ่อุปทานที่ไม่ได้รับการแก้ไขตามแผนที่วางไว้

เมื่อต้นปีนี้ มัสค์ได้เสนอมุมมองในแง่ร้ายต่อเศรษฐกิจสหรัฐฯ ของเขาเองเขายังคาดการณ์ถึงภาวะเศรษฐกิจถดถอยครั้งใหญ่ครั้งใหม่ในฤดูใบไม้ผลิหรือฤดูร้อน และไม่เกินปี 2023

ในปลายเดือนพฤษภาคม มัสค์คาดการณ์ต่อสาธารณชนว่าเศรษฐกิจสหรัฐจะเผชิญกับภาวะถดถอยที่จะกินเวลาอย่างน้อยหนึ่งปีถึงหนึ่งปีครึ่งเนื่องจากความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน อัตราเงินเฟ้อทั่วโลกอยู่ในระดับสูง และทางเลือกของทำเนียบขาวในการยุติมาตรการผ่อนคลายเชิงปริมาณ วิกฤตครั้งใหม่อาจเกิดขึ้นในสหรัฐฯ

ในขณะเดียวกัน สถาบันหลายแห่ง รวมทั้งมอร์แกน สแตนลีย์ ได้กล่าวว่าข้อความของมัสค์มีความน่าเชื่อถือมาก ว่าชายที่ร่ำรวยที่สุดในโลกมีความเข้าใจอย่างลึกซึ้งเป็นพิเศษเกี่ยวกับเศรษฐกิจโลก และนักลงทุนควรพิจารณาอย่างรอบคอบถึงความคาดหวังการเติบโตของเทสลา เช่น อัตรากำไร ตามคำเตือนของเขา เกี่ยวกับงานและเศรษฐกิจ

รองศาสตราจารย์ชาวจีนเชื่อว่าการเคลื่อนไหวของ tesla เกิดจากปัจจัยภายในและภายนอกร่วมกันซึ่งรวมถึงความคาดหวังในแง่ร้ายเกี่ยวกับทิศทางเศรษฐกิจในอนาคต แต่ยังรวมถึงการอุดตันของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกและการปรับกลยุทธ์ด้วยจากข้อมูลล่าสุดจาก Wards Intelligence อัตรารายปีของรถยนต์ใหม่ที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาในเดือนพฤษภาคมอยู่ที่ 12.68 ล้านคัน ลดลงจาก 17 ล้านคันก่อนเกิดโรคระบาด