சமீபத்தில் ஆக்லாந்து, நியூசிலாந்திற்குச் சென்றது - வளர்ச்சியடையாத பொதுப் போக்குவரத்தைக் கொண்ட ஒரு நகரம் மற்றும் மலைப்பாங்கான பகுதி, இது கடைக்குச் செல்லும் வேகமான பைக் சவாரியை வியர்வையுடன் கூடிய உடற்பயிற்சியாக மாற்றும்-எலெக்ட்ரிக் சைக்கிள்களில் என் ஆர்வத்தைத் தூண்டியது.
இருப்பினும், வலுவான தேவை மற்றும் உயர்ந்து வரும் விலைகள் நீண்ட வெள்ளை மேகங்கள் நிறைந்த நாடான Aotearoa இல் இந்த பிறநாட்டு மின்சார மிதிவண்டிகளை வாங்குவது கடினம்.Ubco பற்றி அறிந்த பிறகு, நிலைமை மாறியது.நியூசிலாந்தை தளமாகக் கொண்ட எலக்ட்ரிக் பைக் ஸ்டார்ட்அப் சமீபத்தில் முதலீட்டாளர்களிடமிருந்து $10 மில்லியன் திரட்டியது.
நிறுவனம் எனக்கு Ubco 2X2 அட்வென்ச்சர் பைக்கை கிட்டத்தட்ட ஒரு மாதத்திற்கு வழங்கியது.
நான் Ubco இன் இலக்கு பார்வையாளர்களாக இல்லாமல் இருக்கலாம், இருப்பினும் இந்த பைக்கை அதன் வடிவமைப்பால் பரிந்துரைக்கப்பட்டபடி பயன்படுத்தவும், பள்ளி பைகள் மற்றும் பூண்டு ரொட்டி, அஞ்சல் மற்றும் பிறவற்றை வழங்குவதைப் பிரதிபலிக்கும் பிற கனமான பொருட்களை நிரப்பவும் என்னால் முடிந்தவரை முயற்சி செய்கிறேன். .Ubco 2X2 அட்வென்ச்சர் பைக், நகரத்தில் நடைமுறையில் சவாரி செய்வதற்கு பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.நீங்கள் ஆஃப்-ரோட்டை தேர்வு செய்யலாம்.பின்னர் ஆர்வத்துடன் முயற்சி செய்கிறேன்.
நிறுவனத்தின் முதன்மை தயாரிப்பு Ubco 2X2 ஒர்க் பைக் ஆகும், இது முதலில் விவசாயிகளுக்கு உதவும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு மின்சார ஆஃப்-ரோடு வாகனமாகும்.ஜூன் மாதத்தில் நிறுவனம் திரட்டிய புதிய நிதி, உணவு விநியோகம், தபால் சேவைகள் மற்றும் கடைசி மைல் தளவாடங்கள், வணிகச் சந்தா வணிகத்தை விரிவுபடுத்துதல் மற்றும் அமெரிக்காவில் விற்பனை வளர்ச்சி இலக்குகளை எட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும்.
ஆக்லாந்தில் உள்ள டொமினோவின் ஓட்டுநர்கள் (இங்கிலாந்தில் கேள்விப்பட்டேன்) சூடான பீஸ்ஸாக்களை வழங்க Ubco சைக்கிள்களைப் பயன்படுத்துவதை நீங்கள் பார்க்கலாம்.இந்நிறுவனம் நியூசிலாந்து தபால், பாதுகாப்பு அமைச்சகம், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு அமைச்சகம், பாமு அல்லது லேண்ட்கார்ப் ஃபார்மிங் லிமிடெட் போன்ற உள்ளூர் உணவகங்கள் மற்றும் கடைகள் போன்ற பிற நாடுகளில் தொடர்ச்சியான வாடிக்கையாளர்களைக் கொண்டுள்ளது.
தலைமை நிர்வாக அதிகாரியும் இணை நிறுவனருமான திமோதி ஆலன் டவுரங்காவில் உள்ள நிறுவனத்தின் தலைமையகத்தில் இருந்து சைக்கிளை நேரில் ஒப்படைத்தார்.எனக்கு அருகில் வெயில் அதிகமாக இருந்தது, எல்லாவிதமான முரண்பாடுகள் மற்றும் முடிவுகளையும், இயந்திரம் எவ்வாறு இயங்குகிறது மற்றும் அதை எவ்வாறு சார்ஜ் செய்வது என்பதையும் விவரிப்பதை நான் பொறுமையின்றி கேட்டுக் கொண்டிருந்தேன்.
எனது மொபைலை பைக்குடன் இணைக்க Ubco பயன்பாட்டைப் பதிவிறக்க ஆலன் எனக்கு உதவினார்.மற்ற அம்சங்களுக்கிடையில், தொடக்க பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், வேகத்தை மணிக்கு 20 மைல்களாகக் கட்டுப்படுத்தவும் இது என்னை அனுமதித்தது.நான் அதை இங்கே எழுதலாம் என்று ஒரு மனக் குறிப்பைச் செய்தேன், ஆனால் உடனடியாக மணிக்கு 30 மைல் வேகத்தை எட்ட முடிவு செய்தேன்.
நான் அதை செய்தேன், மற்றும்… மிகவும் உடம்பு சரியில்லை.நான் குஷியாக இருக்கக் கூடாது, ஆனால் நண்பா!இது ஒரு இனிமையான பயணம்.காரணங்கள் பின்வருமாறு:
அட்வென்ச்சர் பைக் 17 x 2.75-இன்ச் பல்நோக்கு டயர்கள் மற்றும் அலுமினிய விளிம்புகளுடன் வெள்ளை நிறத்தில் தரமாக வருகிறது, இவை இரண்டும் DOT தரநிலைகளை சந்திக்கின்றன.எனது பதிப்பில் நியூசிலாந்தின் பழங்குடியினருக்கு அஞ்சலி செலுத்தும் வகையில் மவோரி டிகல்களும் உள்ளன.
மிதிவண்டியின் உயரம் தோராயமாக 41 அங்குலம் மற்றும் இருக்கை 32 அங்குலம்.சக்கரத்திலிருந்து சக்கரம் வரை, இது தோராயமாக 72 அங்குலங்கள்.ரைடர் உட்பட பேலோட் சுமார் 330 பவுண்டுகள், எனவே எனது கூட்டாளியும் (6'2” ஆண்) நானும் (5'7” பெண்) இந்த பைக்கை எளிதாக ஓட்ட முடியும், நீட்டிக்கப்பட்ட அகலமான ரியர்வியூ மிரர் பைக்கை மட்டும் சரிசெய்ய வேண்டும்.இல்லை, நாங்கள் ஒன்றாக சவாரி செய்யவில்லை.இந்த சைக்கிள் ஒற்றை இருக்கையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், உரிமத் தகடுகளை வைப்பதற்கு பின்புற சக்கரங்களுக்கு மேலே ஒரு சிறிய அலமாரி உள்ளது (வெளிப்படையாக இவை மொபெட்களாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் பல இடங்களில் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்) மற்றும் வேறு ஏதேனும் பொருட்களை எடுத்துச் செல்லலாம்.நான் அதை முயற்சி செய்யவில்லை, ஆனால் பங்கி கயிறுகளால் கட்டப்பட்ட குறைந்தபட்சம் ஐந்து பீஸ்ஸா பெட்டிகளை இது வைத்திருக்க முடியும் என்று நினைக்கிறேன்.சைக்கிள் ரேக் சேணம் பைகளை இணைக்க அனுமதிக்கிறது.Ubco அதன் பன்னியர் பேக் பேக் என அழைக்கப்படும் $189க்கு விற்கிறது.இது ஒரு வானிலை எதிர்ப்பு ரோல்-டாப் பை ஆகும், இது நன்றாக பொருந்துகிறது, மேலும் இது உண்மையில் 5.28 கேலன்கள் திறன் கொண்ட பிரீமியம் பையாகும்.
பாகங்கள் தவிர, அலாய் பிரேம் இலகுரக மற்றும் நீண்டு செல்லும்.இங்குதான் நான் பைக் ஓட்ட விரும்புகிறேன் - நான் முழுமையாக நிறுத்துவதற்கு முன் கியர்களை மாற்றத் தொடங்க இது என்னை அனுமதிக்கிறது, மிகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் உணர்கிறேன்.பார்க்கிங் என்று வரும்போது, ​​ஒவ்வொரு இடத்திற்கும் விதிகள் மாறுபடும் என்று நினைக்கிறேன், ஆனால் இங்கே, நீங்கள் அதை தெருவில் அல்லது வாகன நிறுத்துமிடத்தில் நிறுத்துகிறீர்கள், நடைபாதையில் அல்ல.அதை சரிசெய்ய ஒரு அடைப்புக்குறி உள்ளது, மேலும் யாரும் அதைத் தள்ளிவிடாதபடி முன் சக்கரத்தைப் பூட்டலாம்.இருப்பினும், அவர்கள் விரும்பினால், அவர்கள் அதை பிக்கப் டிரக்கின் பின்புறத்தில் வீசலாம், ஏனெனில் அதன் எடை 145 பவுண்டுகள் மட்டுமே.
மிதிவண்டியின் தோற்றம் எனக்கு மட்டுமல்ல.பல வாரங்களாக எனது சோதனை ஓட்டத்தின் போது, ​​பல தொழிலதிபர்கள் மற்றும் மிதிவண்டி ஆர்வலர்கள் உப்கோவின் இலக்கான மக்கள்தொகைக் குறியீடாக இருக்கும் அதன் வடிவமைப்பைப் பாராட்டுவதற்கு அதிக முயற்சி எடுத்தனர்.
பைக்கின் இலகுவானது, புறப்பட்டு சமநிலையைக் கண்டறிவது எளிது.பேட்டரி சட்டத்தின் நடுவில், உங்கள் கால்கள் இருக்கும் இடத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது.இது மிதிவண்டியைப் பிடித்து ஒரு நிலையான ஈர்ப்பு மையத்தை உங்களுக்கு வழங்க முடியும்.
மிதிவண்டிகளின் இலகுரக பண்புகள் ஒரு ஆசீர்வாதம் மற்றும் சாபம்.திரும்புவது எளிதானது, ஆனால் காற்று வீசும் நாட்களிலும் திறந்த சாலைகளிலும், நான் சில சமயங்களில் கீழே விழுந்துவிடுவதைப் பற்றி கவலைப்படுகிறேன் - ஆனால் இது தெருவில் 10-சக்கர வாகனம் ஓட்டுவது தொடர்பானதாக இருக்கலாம்.இது மிகவும் இலகுவாக இருப்பதால், பைக் பாதையில் இல்லாமல், பெரிய மற்றும் தடிமனான மற்ற கார்களுடன் தெருப் பாதையில் இருப்பது எனக்கு சற்று வித்தியாசமாக இருக்கிறது.
உயர் முறுக்கு கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்புக்கு நன்றி, செங்குத்தான மலைகளில் கூட, முழு மின்னணு த்ரோட்டில் கட்டுப்பாட்டின் மூலம் மிதிவண்டியை விரைவாக துரிதப்படுத்த முடியும்.டிரைவ்டிரெய்னில் இரண்டு 1 kW Flux2 மோட்டார்கள் சீல் செய்யப்பட்ட தாங்கு உருளைகள், சுறுசுறுப்பான வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் எஞ்சிய ஈரப்பதத்தை அகற்ற செயலில் காற்றோட்டம் ஆகியவை உள்ளன - இந்த ஈரமான நகரத்தில் இது அவசியம்.
முடுக்கம் ஒலியானது பெட்ரோல்-இயங்கும் ஆஃப்-ரோட் வாகனத்தின் ஒலியைப் பிரதிபலிக்கிறது, ஆனால் மென்மையான மின்னணு தொனியைக் கொண்டுள்ளது, இது ஆச்சரியமளிக்கிறது.நான் உப்கோவில் சவாரி செய்த பிறகுதான், என் வேகத்தை மதிப்பிடுவதற்கு என் குரலை நான் எவ்வளவு நம்பியிருக்கிறேன் என்பதை உணர்ந்தேன்.
பிரேக்கிங் சிஸ்டம் சற்று உணர்திறன் கொண்டது.ஹைட்ராலிக் மற்றும் ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்குகள் ஒரே நேரத்தில் வாகனத்தில் இயங்குவதால் இது எனக்கு மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்ததாக உணர்கிறது.ஒரு செயலற்ற ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் சிஸ்டமும் உள்ளது, அந்த பெரிய மலைகளில் நான் சரிய முயற்சிக்கும்போது இது எனக்கு பிரேக் செய்யும் என்று நினைக்கிறேன்.
முன் சஸ்பென்ஷன் 130 மிமீ மற்றும் பின்புற சஸ்பென்ஷன் 120 மிமீ ஹைட்ராலிக் டம்ப்பர்களுடன் கூடிய காயில் ஸ்பிரிங்ஸ் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, மேலும் ப்ரீலோட் மற்றும் ரீபௌண்ட் அட்ஜஸ்ட்மெண்ட் செயல்பாடுகள் உள்ளன.வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அதிர்வு பெரியது.நடைபாதை மற்றும் வேகத்தடைகளில் இருந்து விரட்ட நான் முன்முயற்சி எடுத்தாலும், என்னால் எதையும் உணர முடியாது.
அதன் ஆஃப்-ரோடு திறனை சோதிக்க, நான் கார்ன்வால் பூங்காவிற்கு பைக்கை எடுத்துச் சென்றேன், அங்கு நான் புல் மீது முழு வேகத்தில் ஓடி, மரங்களுக்கு இடையில், மரங்களின் வேர்கள் மற்றும் பாறைகள் மீது பறந்து, வயல்களில் டோனட்ஸ் செய்தேன்.இது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது, நான் வாகனத்தை முழுமையாக கட்டுப்படுத்த முடியும் என்று உணர்கிறேன்.விவசாயிகள் ஏன் வேலை பைக்குகளுக்கு மாறுகிறார்கள் என்பதை என்னால் கற்பனை செய்ய முடிகிறது.
டெலிவரி பைக்காக இதைப் பயன்படுத்துவதைச் சோதிக்க வேண்டியிருந்தபோது, ​​பள்ளிப் பையில் இரண்டு பள்ளிப் பைகள் மற்றும் மளிகைப் பொருட்களை நிரப்பி, பிறகு அதை எடுத்துச் சென்றேன்.நான் தேர்ச்சி பெறும் வரை திரும்புவதற்கு முன்பு நான் சற்று தள்ளாடினாலும், அது இன்னும் ஒரு சிறந்த சவாரி.
Ubco அட்வென்ச்சர் பைக் ஒரு குறிப்பிட்ட பைக் வகைக்கு முற்றிலும் பொருந்தாது என்பதால், இது எளிமையான விலை ஒப்பீடு அல்ல.Lexmoto Yadea அல்லது Vespa Elettrica போன்ற ஒரு மின்சார மொபெட் முறையே US$2,400 அல்லது US$7,000 செலவாகும்.KTM அல்லது Alta Motors போன்றவற்றுக்கு, மின்சார ஆஃப்-ரோடு வாகனத்தின் விலை $6,000 முதல் $11,000 வரை இருக்கும்.வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஸ்வீடிஷ் எலக்ட்ரிக் மோட்டார் சைக்கிள் ஸ்டார்ட்அப் கேக், நகர்ப்புற சைக்கிள் ஓட்டுதலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சமீபத்திய மக்காவை $3,500 விலையில் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது.இது Ubco போல் தெரிகிறது, ஆனால் சிறியது.
இதைக் கருத்தில் கொண்டு, 2.1 kW பவர் சப்ளை கொண்ட Ubco அட்வென்ச்சர் பைக்கின் விலை US$6,999 மற்றும் 3.1 kW பவர் சப்ளையுடன் US$7,499.உங்கள் தேவைகளின்படி, அத்தகைய பைக்கைப் பொறுத்தவரை, அது நடுத்தர வரம்பிற்கு அருகில் உள்ளது என்று நான் கூறுவேன்.வேலை தொடர்பான நடவடிக்கைகளுக்கு நீங்கள் இதைப் பயன்படுத்தலாம் என்பதால், அதற்கு வரி விலக்கு அளிக்கப்படலாம்.கூடுதலாக, மிதிவண்டியின் தரம் சில கனமான வேலைகளைத் தாங்க வேண்டும் என்று நீங்கள் விரும்புகிறீர்கள், மேலும் உப்கோவிடம் நிறைய உள்ளது.இது ஒரு வசதியான மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் சைக்கிள் மட்டுமல்ல, நன்கு அறியப்பட்ட ஹூட்டின் கீழ் சில சிறந்த தொழில்நுட்பத்தையும் கொண்டுள்ளது, அதை நாங்கள் பின்னர் அறிமுகப்படுத்துவோம்.
Ubco 10 முதல் 15 ஆண்டுகள் வரை ஆயுட்காலம் கணக்கிடுகிறது, இது பயன்பாட்டைப் பொறுத்து.காற்றில் உள்ள மென்பொருள் புதுப்பிப்புகள், மாற்று பாகங்கள் மற்றும் முழு புதுப்பித்தல் ஆகியவை சைக்கிளின் ஆயுளை நீட்டிக்க உதவும்.விரிவான தயாரிப்பு நிர்வாகத்திற்கான அதன் அர்ப்பணிப்பின் காரணமாக கைவிடப்பட்ட மிதிவண்டிகளைத் திருப்பித் தருமாறு ரைடர்களை நிறுவனம் ஊக்குவிக்கிறது.
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நீங்கள் இப்போது ஒரு பைக்கை வாங்க விரும்பினால், அது முன்கூட்டிய ஆர்டராகும் (உங்கள் உள்ளூர் Ubco டீலர் கையிருப்பில் இருந்தால் தவிர).நீங்கள் அமெரிக்காவில் வசிக்கிறீர்கள் என்றால், இப்போது ஆர்டர் செய்வதன் மூலம் செப்டம்பருக்கு முன் Ubcoஐ வழங்க முடியும்.அதிக தேவை மற்றும் இறுக்கமான விநியோகச் சங்கிலிகள் தாமதத்தை ஏற்படுத்துவதால், கோவிட் பாதிப்பை இன்னும் உணர்கிறோம் என்று நிறுவனம் கூறியது.முன்கூட்டிய ஆர்டருக்கு $1,000 வைப்புத் தேவை.
Ubco ஒரு சந்தா மாதிரியையும் கொண்டுள்ளது, இது தற்போது முக்கியமாக கார்ப்பரேட் வாடிக்கையாளர்களை நோக்கமாகக் கொண்டது மற்றும் குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகளுக்கு ஏற்ப விலை நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.இருப்பினும், உலகளவில் திட்டத்தை விளம்பரப்படுத்துவதற்கு முன், ஆக்லாந்து மற்றும் டவுரங்காவில் உள்ள தனிநபர்களுக்கான சந்தாக்களை பைலட் செய்கிறது.சந்தா கட்டணம் 36 மாதங்களுக்கு மாதத்திற்கு சுமார் 300 நியூசிலாந்து டாலர்கள்.
அட்வென்ச்சர் பைக்கில் சுமார் 40 முதல் 54 மைல்கள் வரம்பில் 2.1 kWh பேட்டரி பேக் பொருத்தப்பட்டுள்ளது அல்லது 60 முதல் 80 மைல்கள் வரம்பில் 3.1 kWh பேட்டரி பேக் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
நிகழ்நேர செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பைக் கண்காணிக்க "ஸ்காட்டி" எனப்படும் மேலாண்மை அமைப்பால் பேட்டரி இயக்கப்படுகிறது.பேட்டரி அலாய் மூலம் சீல் செய்யப்பட்டு, பயன்பாட்டின் போது வென்ட் செய்யப்படுகிறது.இது 18650 லித்தியம்-அயன் பேட்டரியால் ஆனது, அதாவது இது 500 சார்ஜிங் சுழற்சிகளைக் கையாளக்கூடிய சக்திவாய்ந்த பேட்டரி ஆகும்.Ubco தனது பேட்டரியை அதன் வாழ்நாள் முடிவில் அகற்றும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்றார்.
10 ஆம்ப் அலாய் விரைவு சார்ஜர் நான்கு முதல் ஆறு மணி நேரத்தில் பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்துவிடும்.காரில் இருக்கும்போதே சார்ஜ் செய்ய பவர் அவுட்லெட்டுடன் இணைக்கலாம் அல்லது பேட்டரியைத் திறந்து வெளியே இழுத்து (சற்று கனமாக உள்ளது) உள்ளே சார்ஜ் செய்யலாம்.குறிப்பு: சார்ஜிங் ஒலி சத்தமாக உள்ளது.இது நிலையானதா என்று தெரியவில்லை, ஆனால் அது இருக்கலாம்.
இரண்டு முதல் மூன்று நாட்களுக்கு ஒருமுறை நான் கட்டணம் வசூலிக்கிறேன், ஆனால் அது பயன்பாடு மற்றும் உங்கள் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்தது.ஆக்லாந்தில் குளிர்காலம் என்பதால், சற்று குளிராக இருப்பதால், பேட்டரி ஆயுளைப் பாதிக்கிறது, மேலும் மலைச் சாலைகள் மிகவும் ஆபத்தானவை மற்றும் அதிக பேட்டரி ஆயுளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
நான் தினமும் நகர மையத்திலும் அதைச் சுற்றியும் என் பைக்கை ஓட்டுகிறேன், ஆனால் டெலிவரி டிரைவர் ஒவ்வொரு இரவும் கட்டணம் வசூலிக்க வேண்டும் என்று நான் பந்தயம் கட்டுகிறேன்.நான் முன்பே குறிப்பிட்டது போல, பேட்டரியை அகற்றி சார்ஜ் செய்யலாம், எனவே நீங்கள் அதை வேலைக்கு எடுத்துச் சென்றால், மற்ற விஷயங்களைச் செய்யும்போது அதை அலுவலகம் அல்லது சார்ஜ் செய்ய எங்கு வேண்டுமானாலும் எடுத்துச் செல்லலாம்.
வாகனமானது Ubco இன் செரிப்ரோ வாகன மேலாண்மை அமைப்பு என்று அழைக்கப்படுவதை இயக்குகிறது, இது வாகனத்தின் அனைத்து மின்னணு மற்றும் மின் செயல்பாடுகளையும் ஒருங்கிணைக்கிறது, மேலும் புளூடூத் வழியாக கட்டுப்பாடு மற்றும் புதுப்பிப்புகளை வழங்குகிறது.Ubco கட்டுமானத்தின் போது வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் முடிவைக் கருதுகிறது, எனவே CAN பேருந்து தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, எனவே எதிர்கால CAN சாதனங்களை எளிதாக ஒருங்கிணைக்க முடியும்.
இப்போது, ​​எனது முதல் கேள்விகளில் ஒன்று, இந்த மிதிவண்டியின் எடை மற்றும் கிக் எகானமி வேலையாட்கள் ஒரு நகர வீட்டில் வேலைக்குச் செல்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகளைக் கருத்தில் கொண்டு, இது: தெருவில் இருக்கும்போது யாரும் இல்லை என்பதை நான் எவ்வாறு உறுதிப்படுத்துவது? ஏனென்றால் ஐந்தாவது மாடியில் உள்ள எனது நடைபாதைக்கு என்னால் அதை இழுக்க முடியவில்லையா?
நான் சொன்னது போல், நீங்கள் சக்கரத்தை இடத்தில் பூட்டலாம், இது மற்றவர்களுக்கு கீழே தள்ளுவதை கடினமாக்கும்.யாராவது முழு கனரக வாகனத்தையும் கைப்பற்ற முடிவு செய்தால், Ubco உங்களுக்காக அதை கண்காணிக்க முடியும்.ஒவ்வொரு Ubco மிதிவண்டிக்கும் ஒரு டெலிமெட்ரி செயல்பாடு உள்ளது, அதாவது, ஒரு சிம் கார்டு, பொருத்துதல், பழுதுபார்ப்பு, திருட்டு, பாதுகாப்பு, வழித் திட்டமிடல் போன்றவற்றுக்குப் பயன்படுத்தக்கூடிய தரவை வழங்க உதவும் வகையில் உள்நாட்டில் கடினப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
இந்த VMS கட்டிடக்கலை Ubco நிறுவனத்தின் மூலம் வாகனம் கையாளும் கடற்படைகளுக்கு குழுசேரும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இது மன அமைதியை வழங்குவது போன்ற பிற பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது (தனிப்பட்ட முறையில், நான் அதை பூட்டுவதற்கு ஒரு சங்கிலியைப் பயன்படுத்துகிறேன், ஆனால் நான் ஒரு நியூயார்க்கர் மற்றும் நான் செய்யவில்லை. யாரும் நம்பவில்லை).வெளிப்படையாக, இந்த வகையான டெலிமெட்ரி தவழும் என்று நீங்கள் நினைத்தால், நீங்கள் விலகலாம், ஆனால் இது உண்மையில் சந்தாக்களுக்கான நிலையான உள்ளமைவாகும், இது சந்தாதாரர்களை பயன்பாட்டில் பைக்கின் இருப்பிடத்தைக் கண்காணிக்க அனுமதிக்கிறது.
ஹேண்டில்பாரில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் எல்சிடி டிஸ்ப்ளே வேகம், பவர் லெவல் போன்றவற்றைக் காட்டக்கூடியது. ஹேண்டில்பாரில் அதிக பீம் அல்லது லோ பீம் சுவிட்ச் கட்டுப்பாடு, இண்டிகேட்டர் விளக்குகள் மற்றும் கொம்புகள் உள்ளன.இண்டிகேட்டர் கொஞ்சம் ஒட்டியிருப்பதைக் கண்டேன், சில சமயம் வழுக்கி விழுந்து ஹாரன் அடிப்பேன்.ஹேண்டில்பாரில் ஃபோன் ஹோல்டரும் இருப்பதாக நம்புகிறேன், எனவே நீங்கள் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றலாம்.நான் ஹெட்ஃபோன்களை அணிந்துகொண்டு கூகுள் மேப்ஸில் எப்படிச் செல்வது என்று கூறுவதைக் கேட்டுக் கொண்டிருந்தேன், ஆனால் அது பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் உணரவில்லை.
ரிமோட் கண்ட்ரோல் கீயில் உள்ள பட்டனையோ அல்லது ஹேண்டில்பாரில் உள்ள பட்டனையோ கிளிக் செய்வதன் மூலம் கீலெஸ் ரிமோட் கீ மூலம் பவரை இயக்கலாம்.கீலெஸ் பொத்தான் மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்தது என்பதை நான் கவனிப்பேன்.பல சமயங்களில், எனது மொபைல் ஃபோன் அல்லது மற்ற குடியிருப்பாளர்களை என் பாக்கெட்டில் என் பாக்கெட்டில் வைத்தேன்.நான் சவாரி செய்யும் போது அது பொத்தானை அழுத்தி வாகனத்தை அணைத்திருக்க வேண்டும்.அதிர்ஷ்டவசமாக, இது ஒரு பிஸியான இடத்தில் நடக்கவில்லை, ஆனால் அதற்கு விழிப்புடன் இருக்க வேண்டும்.
நான் முன்பு குறிப்பிட்டது போல, உங்கள் தொலைபேசி மற்றும் பிற பயனர்களின் தொலைபேசிகளை சைக்கிளுடன் இணைக்க இந்த பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தலாம்.சவாரி அமைப்புகளைக் கட்டுப்படுத்த கற்றல் பயன்முறை அல்லது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுக்க பயன்பாடு உங்களை அனுமதிக்கிறது;பைக் மற்றும் விளக்குகளை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யவும்;குறிகாட்டிகளை மாற்றவும்;மற்றும் பேட்டரி ஆயுள், வேகம் மற்றும் மோட்டார் வெப்பநிலையின் நிலையை சரிபார்க்கவும்.இது டாஷ்போர்டில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும், ஆனால் பயன்பாட்டில் உள்ளது.உண்மையில் அதைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம் எனக்கு இல்லை.
வாகனம் தொடங்கும் போது எல்இடி ஹெட்லைட்கள் எப்பொழுதும் இயக்கத்தில் இருக்கும், ஆனால் அதிக பீம்கள் மற்றும் குறைந்த பீம்கள், அத்துடன் பெரிஃபெரல் பார்க்கிங் விளக்குகள், இவை அனைத்தும் வாழ்க்கையின் முடிவில் பிரித்தெடுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.LED பின்புற விளக்குகள், பிரேக் விளக்குகள் மற்றும் உரிமத் தட்டு விளக்குகள், அத்துடன் DOT அங்கீகரிக்கப்பட்ட காட்டி விளக்குகள் உள்ளன.
மற்ற வகைகளுடன் முழுமையாக ஒத்துப்போகாத செயல்பாடுகளில், லிப்ட் இருக்கையில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு ஃபீல்ட் கிட் உள்ளது, இது ஒரு பயனர் கையேடு மற்றும் 2X2 ஐ அமைப்பதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் கருவிகளைக் கொண்டுள்ளது, இது மிகவும் வசதியானது.பொதுவாக, மக்கள் Ubco சைக்கிள் வாங்கும் போது, ​​அது ஒரு பெட்டியில் அடைக்கப்பட்டு, "சவாரி செய்யத் தயாராக இருக்க சில எளிய படிகள் தேவை."அதை எவ்வாறு அமைப்பது என்பதைக் காட்டும் UBCO பல்கலைக்கழகப் பாடமும் உள்ளது.உப்கோவின் விநியோகஸ்தர் ஒருவரிடமிருந்து நீங்கள் வாங்கினால், நீங்கள் பொருட்களை எடுக்க வரும்போது அவர்கள் அதை அவிழ்த்து நிறுவுவார்கள்.
பராமரிப்பு மாதாந்திர சந்தா கட்டணத்துடன் வருகிறது.Ubco தொழில்நுட்ப வல்லுனர்களின் வலையமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, அவை பழுதுபார்ப்பு தேவைப்படும் வரை நிறுவனம் மிதிவண்டிகளை விற்கும் இடங்களில் பயன்படுத்தப்படலாம்.அருகில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்ஸ் இல்லை என்றால், Ubco இன் தலைமையகம் வாடிக்கையாளர்களுடன் இணைந்து சைக்கிள்களை சரிசெய்ய உதவும்.Ubco அதன் நெட்வொர்க்கில் எத்தனை அங்கீகரிக்கப்பட்ட இயக்கவியல் உள்ளது என்பது பற்றிய தகவலுக்கு பதிலளிக்கவில்லை.
மீண்டும், நான் நியூயார்க்கைச் சேர்ந்தவன், சைக்கிள் மற்றும் மொபெட்களில் சவாரி செய்யும் ஆயிரக்கணக்கான டெலிவரி ஆண்களைப் பார்த்திருக்கிறேன்.ஓட்டுநர்கள் குளிரில் தங்கும் வகையில், அடுப்பு கையுறைகளை பிளாஸ்டிக் பைகளில் கட்டி, கைப்பிடியில் டேப் ஒட்டுகின்றனர்.வருடத்தின் மாதங்களில் உங்கள் கைகளை சூடாக வைத்திருங்கள்.இந்த மிதிவண்டியானது சரக்குகளை ஏற்றிச்செல்லும் அதிக சுமைகளைத் தாங்கும், போக்குவரத்துக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் செல்லும் போது வேகமாகவும் நெகிழ்வாகவும் இருக்கும், மேலும் சவாரி செய்யவும் பயன்படுத்தவும் எளிதானது.
சந்தா சேவைகள், குறிப்பாக வணிகங்களுக்கானவை, பல்வேறு வானிலை நிலைமைகளை சமாளிக்கும் ஒரு சிறந்த நகர பைக்கை உருவாக்குகின்றன.மழை மற்றும் சேற்றைக் கையாள முடியும் என்பதை நான் ஏற்கனவே அறிவேன், எனவே வடக்கு நகரத்தின் ஈரமான குளிர்கால நரகத்தில் வெற்றியை அனைத்து அறிகுறிகளும் சுட்டிக்காட்டுகின்றன.சாகசக்காரர்களுக்கு-சாலையில் மற்றும் சாலைக்கு வெளியே, நகரத்திற்கு வெளியே மற்றும் வனாந்தரத்தில் சவாரி செய்ய விரும்பும் நபர்களுக்கு - இது ஒரு சிறந்த நுகர்வோர் சவாரி ஆகும், இது நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.