Hatua ya hivi majuzi ya kuhamia Auckland, New Zealand-eneo la jiji na milima yenye usafiri duni wa umma unaoweza kugeuza safari ya baiskeli ya haraka hadi dukani kuwa mazoezi ya kutolea jasho-ilichochea shauku yangu katika baiskeli za umeme.
Hata hivyo, mahitaji makubwa na kupanda kwa bei hufanya iwe vigumu kununua baiskeli hizi za umeme zinazotamaniwa huko Aotearoa, nchi yenye mawingu marefu meupe.Baada ya kujifunza kuhusu Ubco, mambo yalibadilika.Uanzishaji wa baiskeli ya umeme yenye makao yake New Zealand hivi majuzi ulipata dola milioni 10 kutoka kwa wawekezaji.
Kampuni ilinipa Ubco 2X2 Adventure Baiskeli kwa karibu mwezi mmoja, ambayo ilinipa muda mwingi wa kufanya majaribio.
Huenda nisiwe hadhira inayolengwa na Ubco, ingawa ninajaribu niwezavyo kutumia baiskeli hii kama inavyopendekezwa na muundo wake na kuijaza na mifuko ya shule na vitu vingine vizito ambavyo vinaweza kuiga uwasilishaji wa mkate wa kitunguu saumu, barua na vingine Uzito wa kifurushi. .Baiskeli ya Ubco 2X2 Adventure imeundwa mahususi kwa matumizi ya vitendo jijini.Unaweza kuchagua nje ya barabara.Nitajaribu kwa shauku baadaye.
Bidhaa kuu ya kampuni hiyo ni baiskeli ya kazi ya Ubco 2X2, gari la umeme nje ya barabara lililoundwa awali kusaidia wakulima.Pesa mpya zitakazotolewa na kampuni mwezi Juni zitatumika kupanua wima zilizopo kama vile utoaji wa chakula, huduma za posta na usafirishaji wa maili ya mwisho, kupanua biashara ya usajili wa kibiashara, na kufikia malengo ya ukuaji wa mauzo nchini Marekani.
Unaweza kuona madereva wa Domino huko Auckland (nilisikia nchini Uingereza) wakitumia baiskeli za Ubco kuwasilisha pizza moto.Kampuni pia ina mfululizo wa wateja katika nchi nyingine, kama vile New Zealand Post, Wizara ya Ulinzi, Wizara ya Ulinzi wa Mazingira, Pāmu au Landcorp Farming Limited, miongoni mwa migahawa na maduka mengine ya Ndani.
Mkurugenzi Mtendaji na mwanzilishi mwenza Timothy Allan aliendesha gari kutoka makao makuu ya kampuni huko Tauranga kukabidhi baiskeli ana kwa ana.Ilikuwa siku ya jua karibu nami, na nilimsikiliza bila subira akielezea kila aina ya uwezekano na mwisho, jinsi mashine inavyofanya kazi na jinsi ya kuichaji.
Allan alinisaidia kupakua programu ya Ubco ili kuoanisha simu yangu na baiskeli.Miongoni mwa vipengele vingine, pia iliniruhusu kuchagua modi ya wanaoanza na kupunguza kasi hadi maili 20 kwa saa.Niliandika akilini ili niweze kuiandika hapa, lakini niliamua kufikia mara moja kasi ya juu ya maili 30 kwa saa.
Nilifanya, na… mgonjwa sana.Sipaswi kuwa na kelele, lakini rafiki!Hii ni safari tamu.Sababu ni kama zifuatazo:
Baiskeli ya Adventure huwa ya kawaida katika rangi nyeupe, ikiwa na matairi ya kazi mbalimbali ya inchi 17 x 2.75 na rimu za alumini, zote zinakidhi viwango vya DOT.Toleo langu pia lina maandishi ya Kimaori kwenye fremu ili kulipa kodi kwa wenyeji wa New Zealand.
Urefu wa baiskeli ni takriban inchi 41 na kiti ni inchi 32.Kutoka gurudumu hadi gurudumu, ni takriban inchi 72.Mzigo unaojumuisha mpanda farasi ni takriban pauni 330, kwa hivyo mwenzangu (wa kiume 6'2) na mimi (wanawake 5'7) tunaweza kuendesha baiskeli hii kwa urahisi, tunahitaji tu kurekebisha Kifungu kilichopanuliwa cha kioo cha nyuma.Hapana, hatukupanda pamoja.Baiskeli hii imeundwa kama kiti kimoja.
Kwa maneno mengine, kuna rafu ndogo juu ya magurudumu ya nyuma ya kuweka nambari za leseni (kwa hakika hizi zimeainishwa kama mopeds na zinahitaji kusajiliwa katika sehemu nyingi) na bidhaa zingine zozote zinazoweza kubebwa.Sijaijaribu, lakini nadhani inaweza kushikilia angalau visanduku vitano vya pizza vilivyofungwa kwa kamba za bungee.Rafu ya baiskeli pia inaruhusu mifuko ya tandiko kuunganishwa.Ubco inauza kinachojulikana kama Pannier Back Pack kwa $189.Huu ni mfuko wa kukunja unaostahimili hali ya hewa ambao unatoshea vizuri, na kwa kweli ni begi ya kulipia yenye ujazo wa galoni 5.28.
Mbali na vifaa, sura ya alloy ni nyepesi na inazunguka.Hapa ndipo ninapopenda kuendesha baiskeli-inaniruhusu kuanza kubadilisha gia kabla sijasimama kabisa, nikijihisi mwepesi na mwepesi.Linapokuja suala la maegesho, nadhani sheria zinatofautiana kutoka mahali hadi mahali, lakini hapa, unaiweka barabarani au nafasi ya maegesho, sio kwenye barabara.Ina mabano ya kurekebisha, na unaweza kufunga gurudumu la mbele ili hakuna mtu anayeweza kulisukuma mbali.Walakini, ikiwa wanataka, wanaweza kuitupa nyuma ya lori kwa sababu ina uzani wa pauni 145 tu.
Mwonekano wa baiskeli ni bora, sio kwangu tu.Wakati wa jaribio langu la majaribio kwa wiki kadhaa, wafanyabiashara wengi na wapenda baiskeli walijitahidi sana kusifia muundo wake, ambao ni demografia inayolengwa na Ubco.
Wepesi wa baiskeli inamaanisha kuwa ni rahisi kuchukua na kupata usawa.Betri pia iko katikati ya fremu, karibu na mahali ambapo miguu yako iko.Inaweza kushikilia baiskeli na kukupa kituo thabiti cha mvuto.
Sifa nyepesi za baiskeli ni baraka na laana.Kugeuza ni rahisi, lakini kwa siku zenye upepo na barabara zilizo wazi, wakati mwingine mimi huwa na wasiwasi kuhusu kuangushwa-lakini hii inaweza kuhusishwa na kuendesha gari la magurudumu 10 barabarani.Kwa sababu ni nyepesi sana, ninahisi ajabu kwangu kuwa kwenye njia ya barabarani na magari mengine makubwa na mazito badala ya njia ya baiskeli.
Shukrani kwa mfumo wa upitishaji wa gia ya juu-torque, hata kwenye vilima vya mwinuko, baiskeli inaweza kuharakishwa haraka na udhibiti kamili wa umeme.Gari la moshi lina injini mbili za 1 kW Flux2 zilizo na fani zilizofungwa, udhibiti hai wa joto na uingizaji hewa hai ili kuondoa unyevu uliobaki - jambo la lazima katika jiji hili lenye unyevu mwingi.
Sauti ya kuongeza kasi inaiga sauti ya gari la nje ya barabara inayoendeshwa na petroli, lakini ina sauti ya elektroniki laini, ambayo inashangaza.Ni hadi nilipopanda Ubco ndipo nilipogundua jinsi ninavyoitegemea sauti yangu kuhukumu kasi yangu.
Mfumo wa breki ni nyeti kidogo.Inahisi nyeti sana kwangu, labda kwa sababu breki za majimaji na za kuzaliwa upya zinaendesha gari kwa wakati mmoja.Pia kuna mfumo wa breki wa kujitengeneza upya, ambao nadhani utanivunja nikijaribu kuteleza chini ya vilima hivyo vikubwa.
Kusimamishwa kwa mbele 130 mm na kusimamishwa kwa nyuma 120 mm kuna vifaa vya chemchemi za coil na dampers za hydraulic, na zina kazi za kurekebisha upakiaji na rebound.Kwa maneno mengine, vibration ni kubwa.Hata nikichukua hatua ya kuendesha gari kutoka kando ya barabara na matuta ya mwendo kasi, sihisi chochote.
Ili kupima uwezo wake wa nje ya barabara, nilichukua baiskeli yangu hadi Cornwall Park, ambako nilikimbia kwa kasi kwenye nyasi, nikageuka kati ya miti, nikaruka juu ya mizizi ya miti na mawe, na kutengeneza donati mashambani.Hii inavutia sana, ninahisi kuwa naweza kudhibiti gari kabisa.Ninaweza kufikiria kwa nini wakulima wanageukia baiskeli za kazi.
Nilipohitaji kupima matumizi yake kama baiskeli ya kupeleka, nilijaza mikoba miwili ya shule na mboga na mkoba wa shule, kisha nikaupeleka kote.Bado ilikuwa safari nzuri, ingawa nilikuwa nikitetemeka kabla ya kugeuka hadi nilipoijua.
Kwa kuwa Ubco Adventure Baiskeli haifai kabisa kwa aina mahususi ya baiskeli, huu sio ulinganisho rahisi wa bei.Moped ya umeme, kama vile Lexmoto Yadea au Vespa Elettrica, inaweza kugharimu $2,400 au US$7,000 mtawalia.Kwa vitu kama vile KTM au Alta Motors, bei ya gari la umeme nje ya barabara ni kati ya $6,000 hadi $11,000.Kwa maneno mengine, Keki ya kuanzisha pikipiki ya umeme ya Uswidi imezindua hivi punde Makka iliyoundwa kwa ajili ya baiskeli ya mijini, yenye bei ya $3,500.Inaonekana sana kama Ubco, lakini ndogo zaidi.
Kwa kuzingatia hili, Ubco Adventure Bike yenye usambazaji wa umeme wa kW 2.1 inauzwa kwa dola za Marekani 6,999 na ikiwa na usambazaji wa umeme wa kW 3.1 bei yake ni $7,499.Kulingana na mahitaji yako, ningesema kwamba kwa baiskeli kama hiyo, iko karibu na safu ya kati.Kwa kuwa unaweza kuitumia kwa shughuli zinazohusiana na kazi, inaweza kukatwa kodi.Kwa kuongeza, unataka ubora wa baiskeli kuhimili kazi nzito, na Ubco ina mengi.Sio tu baiskeli ya multifunctional inayofaa, lakini pia ina teknolojia bora chini ya kofia inayojulikana, ambayo tutaanzisha baadaye.
Ubco inakadiria umri wa kuishi kati ya miaka 10 hadi 15, kulingana na matumizi.Masasisho ya programu hewani, sehemu nyingine, na urekebishaji kamili unaweza kusaidia kupanua maisha ya baiskeli.Kampuni inawahimiza waendeshaji kurudisha baiskeli zilizoachwa kwa sababu ya kujitolea kwake kwa usimamizi wa bidhaa.
Kwa maneno mengine, ikiwa unataka kununua baiskeli sasa, ni agizo la mapema (isipokuwa kama muuzaji wa Ubco wa eneo lako anayo dukani).Ikiwa unaishi Marekani, kuagiza sasa kunaweza kukupa Ubco kabla ya Septemba.Kampuni hiyo ilisema kwamba bado inahisi athari za COVID, na mahitaji makubwa na minyororo ya usambazaji inayosababisha ucheleweshaji.Agizo la mapema linahitaji amana ya $1,000.
Ubco pia ina modeli ya usajili, ambayo kwa sasa inaelekezwa zaidi kwa wateja wa kampuni na bei yake inalingana na masharti mahususi.Walakini, ni majaribio ya usajili kwa watu binafsi huko Auckland na Tauranga kabla ya kukuza mpango huo ulimwenguni.Ada ya usajili ni karibu dola 300 za New Zealand kwa mwezi kwa miezi 36.
Adventure Bike ina kifurushi cha betri ya 2.1 kWh yenye safu ya takriban maili 40 hadi 54, au ikiwa na kifurushi cha betri ya 3.1 kWh yenye safu ya maili 60 hadi 80.
Betri inaendeshwa na mfumo wa usimamizi unaoitwa "Scotty" ili kufuatilia utendakazi na usalama katika wakati halisi.Betri imefungwa na aloi na hewa wakati wa matumizi.Imeundwa na betri ya lithiamu-ioni ya 18650, ambayo inamaanisha ni betri yenye nguvu ambayo inaweza kushughulikia hadi mizunguko 500 ya kuchaji.Ubco alisema betri yake imeundwa kuondolewa mwisho wa maisha yake.
Chaja ya haraka ya aloi 10 inaweza kuchaji betri kikamilifu ndani ya saa nne hadi sita.Unaweza kuiunganisha kwa njia ya umeme ili kuichaji ikiwa bado ndani ya gari, au unaweza kufungua betri na kuitoa (ni nzito kidogo) na kuichaji ndani.Kumbuka: Sauti ya kuchaji ni kubwa.Sina hakika kama hii ni kiwango, lakini inaweza kuwa.
Ninachaji kila baada ya siku mbili hadi tatu, lakini inategemea matumizi na eneo lako.Ni majira ya baridi huko Auckland, kwa hivyo kuna baridi kidogo, ambayo huathiri maisha ya betri, na barabara za milimani ni hatari sana na hutumia muda mwingi wa maisha ya betri.
Mimi huendesha baiskeli yangu ndani na kuzunguka katikati ya jiji kila siku, lakini ninaweka dau kuwa dereva wa usafirishaji anahitaji kutoza kila usiku.Kama nilivyoeleza hapo awali, betri inaweza kutolewa na kuchajiwa, hivyo ukiipeleka kazini, unaweza kuipeleka ofisini au popote pale ili kuchaji huku ukifanya mambo mengine.
Gari huendesha mfumo wa usimamizi wa gari wa Ubco unaoitwa Cerebro, ambao unaunganisha utendaji wote wa kielektroniki na umeme wa gari, na hutoa udhibiti na masasisho kupitia Bluetooth.Ubco huzingatia mwisho wa mzunguko wa maisha wakati wa kujenga, ili basi la CAN litenganishwe, ili vifaa vya baadaye vya CAN viweze kuunganishwa kwa urahisi.
Sasa, moja ya maswali yangu ya kwanza, nikizingatia uzito wa baiskeli hii na uwezekano wa wafanyikazi wa uchumi wa gig kuiendesha kwenda kufanya kazi katika nyumba ya jiji, ni hii: Je! nitahakikishaje kuwa hakuna mtu wakati iko mitaani kwa sababu siwezi kuiburuta hadi kwenye barabara yangu ya ukumbi kwenye ghorofa ya tano?
Kama nilivyosema, unaweza kufunga gurudumu mahali, ambayo itafanya iwe vigumu kwa wengine kuisukuma chini.Ikiwa mtu ataamua kunasa gari zima zito, Ubco ataweza kukufuatilia.Kila baiskeli ya Ubco ina kipengele cha kukokotoa telemetry, yaani, SIM kadi, ambayo ni ya waya ngumu ndani ili kusaidia kutoa data inayoweza kutumika kuweka nafasi, kutengeneza, kuiba, usalama, kupanga njia, n.k.
Usanifu huu wa VMS umeundwa ili kujiandikisha kwa meli za kuhudumia magari kupitia biashara ya Ubco, lakini ni wazi una matumizi mengine, kama vile kutoa amani ya akili (binafsi, bado ninatumia mnyororo kuifunga, lakini mimi ni mwenyeji wa New York na sifanyi kazi. usiamini. mtu yeyote).Ni wazi, ikiwa unafikiri aina hii ya telemetry ni ya kutisha, unaweza kujiondoa, lakini kwa hakika ni usanidi wa kawaida wa usajili, unaowaruhusu waliojisajili kufuatilia eneo la baiskeli kwenye programu.
Iliyopachikwa kwenye upau wa mpini ni onyesho la LCD linaloweza kuonyesha kasi, kiwango cha nishati, n.k. Vishikizo pia vina udhibiti wa swichi ya boriti ya juu au ya chini, taa za viashiria na pembe.Niligundua kuwa kiashiria kilikuwa kinanata kidogo, na nyakati fulani niliteleza na kuanguka na kupiga pembe.Natumai upau wa kushughulikia pia una kishikilia simu ili uweze kufuata maagizo.Nilikuwa nimevaa vipokea sauti vinavyobanwa kichwani na kusikiliza Ramani za Google zikiniambia jinsi ya kuzunguka, lakini sikuhisi salama na ufanisi.
Unaweza kuwasha nishati kwa ufunguo wa mbali usio na ufunguo kwa kubofya kitufe kwenye ufunguo wa udhibiti wa mbali au kitufe kwenye upau wa kushughulikia.Nitagundua kuwa kitufe kisicho na ufunguo ni nyeti sana.Mara nyingi, ninaiweka mfukoni na simu yangu ya rununu au wakaaji wengine mfukoni mwangu.Lazima iligonga kitufe na kuzima gari nilipokuwa nikipanda.Kwa bahati nzuri, hii haijawahi kutokea mahali penye shughuli nyingi, lakini inahitaji umakini.
Kama nilivyotaja hapo awali, unaweza kutumia programu hii kuoanisha simu yako na simu za watumiaji wengine na baiskeli.Programu hukuruhusu kuchagua hali ya mwanafunzi au hali iliyozuiliwa ili kudhibiti mipangilio ya kuendesha;kugeuza baiskeli na taa na kuzima;viashiria vya mabadiliko;na uangalie hali ya maisha ya betri, kasi na halijoto ya gari.Kimsingi ni taarifa zote kwenye dashibodi, lakini kwenye programu.Kwa kweli sijisikii hitaji la kuitumia.
Taa za LED huwashwa kila wakati gari linapoanzishwa, lakini pia kuna mihimili ya juu na mihimili ya chini, pamoja na taa za maegesho za pembeni, ambazo zote zimeundwa kwa ajili ya disassembly mwishoni mwa maisha.Pia kuna taa za nyuma za LED, taa za breki na taa za sahani za leseni, pamoja na taa za kiashiria zilizoidhinishwa na DOT.
Miongoni mwa kazi ambazo haziendani kikamilifu na makundi mengine, kuna kit shamba, ambacho kimewekwa kwenye kiti cha kuinua, kina mwongozo wa mtumiaji na zana za kuweka na kudumisha 2X2, ambayo ni rahisi sana.Kwa kawaida, watu wanaponunua baiskeli ya Ubco, huwekwa kwenye sanduku na “hatua chache rahisi zinahitajika ili kuwa tayari kuendesha.”Pia kuna kozi ya chuo kikuu cha UBCO inayoonyesha jinsi ya kuianzisha.Ukinunua kutoka kwa mmoja wa wasambazaji wa Ubco, wataifungua na kuisakinisha unapokuja kuchukua bidhaa.
Matengenezo huja na ada ya usajili ya kila mwezi.Ubco ina mtandao wa mafundi ambao wanaweza kutumwa popote ambapo kampuni inauza baiskeli mradi tu zinahitaji matengenezo.Ikiwa hakuna mekanika zilizoidhinishwa karibu, makao makuu ya Ubco yatashirikiana na wateja kuwasaidia kutengeneza baiskeli.Ubco haikujibu maelezo kuhusu ni makanika ngapi yaliyoidhinishwa kwenye mtandao wake.
Kwa mara nyingine tena, ninatoka New York na nimeona maelfu ya wanaume wanaojifungua wanaoendesha baiskeli na mopeds.Wanafunga glavu za oveni kwenye mifuko ya plastiki na kuzibandika kwenye mipini ili madereva waweze kukaa kwenye baridi.Weka mikono yako joto wakati wa miezi ya mwaka.Baiskeli hii inaweza kuhimili mzigo mkubwa wa usafirishaji wa bidhaa, ni ya haraka na rahisi kunyumbulika wakati wa kuingia na kutoka kwa trafiki, na ni rahisi kuendesha na kutumia.
Huduma za usajili, haswa zile za biashara, huifanya kuwa baiskeli bora ya jiji ambayo inaweza kukabiliana na hali mbalimbali za hali ya hewa.Tayari najua kuwa inaweza kushughulikia mvua na matope, kwa hivyo ishara zote zinaonyesha mafanikio katika kuzimu yenye mvua ya msimu wa baridi wa jiji la kaskazini.Na kwa wasafiri-watu ambao wanataka tu kupanda barabarani na nje ya barabara, nje ya mji na nyikani - hii pia ni safari nzuri ya watumiaji ambayo inaweza kudumu kwa muda mrefu.