Предња лампа, као што име каже, је извор светлости који се може носити на глави или шеширу, ослобађајући руке, и користити за осветљавање.

Предња светла се тренутно често користе у такмичењима у трчању.Било да се ради о догађајима на кратким удаљеностима од 30-50 километара или на даљинама од око 50-100, они ће бити наведени као обавезна опрема за ношење.За ултрадуге догађаје дуже од 100 километара потребно је да понесете најмање два фара и резервне батерије.Скоро сваки такмичар има искуство ноћног ходања, а значај фарова се намеће сам по себи.

У позиву за активности на отвореном, фарови се често наводе као неопходна опрема.Путне прилике у планинском подручју су сложене и често је немогуће извршити план према утврђеном року.Нарочито зими, дани су кратки, а ноћи дуге.Такође је кључно да са собом носите фар.

Такође неопходан у активностима камповања.Паковање, кување, па чак и одлазак у тоалет усред ноћи, биће искоришћени.

У неким екстремним спортовима, улога фарова је очигледнија, као што су велика надморска висина, пењање на велике удаљености и спелеарство.

Дакле, како одабрати свој први фар?Почнимо са осветљеношћу.

1. Осветљеност фарова

Предња светла прво морају бити „светла“, а различите активности имају различите захтеве за осветљеност.Понекад не можете слепо да мислите да је светлије боље, јер је вештачко светло мање или више штетно за очи.Довољно је постићи одговарајућу осветљеност.Јединица мере за осветљеност је "лумени".Што је већи лумен, то је светлија.

Ако се ваш први фар користи за трке ноћу и за планинарење на отвореном, по сунчаном времену, препоручује се да користите између 100 лумена и 500 лумена у складу са вашим видом и навикама.Ако се користи за спелеарство и дубоко у опасно окружење потпуног мрака, препоручује се коришћење више од 500 лумена.Ако је време лоше и ноћу је јака магла, потребан вам је фар од најмање 400 лумена до 800 лумена, а то је исто као и за вожњу.Ако је могуће, покушајте да користите жуто светло, које ће имати јачу продорну моћ и неће изазвати дифузну рефлексију.

А ако се користи за камповање или ноћни риболов, немојте користити превише светла фарова, може се користити 50 лумена до 100 лумена.Пошто камповање треба да осветли само малу површину испред очију, заједничко ћаскање и кување често ће осветлити људе, а превише јако светло може оштетити очи.А ноћни риболов је такође веома табу за коришћење посебно светлих рефлектора, риба ће се уплашити.

2. Трајање батерије фарова

Трајање батерије је углавном повезано са капацитетом снаге који користи фар.Уобичајено напајање је подељено на два типа: заменљиво и незаменљиво, а постоје и двострука напајања.Незаменљиви извор напајања је углавном литијумска батерија која се може пунити.Пошто су облик и структура батерије компактни, запремина је релативно мала, а тежина мала.

Заменљиви фарови углавном користе 5., 7. или 18650 батерије.За обичне 5. и 7. батерије, обавезно користите поуздане и аутентичне купљене са редовних канала, како не бисте погрешно стандардизовали снагу, нити оштетили коло.

Ова врста фарова користи један мање и четири више, у зависности од различитих сценарија употребе и потреба.Ако се не плашите проблема да двапут промените батерију и тежите малој тежини, можете изабрати да користите једну батерију.Ако се плашите проблема са заменом батерије, али и тежите стабилности, можете изабрати четвороћелијску батерију.Наравно, и резервне батерије се морају донети у комплету од четири, а старе и нове батерије не смеју да се мешају.

Некада сам био радознао шта се дешава ако су батерије помешане, а сада вам из свог искуства кажем да ако постоје четири батерије, три су нове, а друга стара.Али ако не може да издржи највише 5 минута, осветљеност ће нагло пасти и угасиће се за 10 минута.Након што га извадите и прилагодите, наставиће се у овом циклусу, и након неког времена ће се искључити, а након неколико пута ће постати нестрпљив.Због тога је препоручљиво користити тестер да директно елиминишете батерију која је прениска.

Батерија 18650 је такође врста батерије, радна струја је релативно стабилнија, 18 представља пречник, 65 је висина, капацитет ове батерије је обично веома велики, у основи више од 3000мАх, једна прва три, толико је познат по трајању батерије и осветљености Предња светла су вољни да користе ову 18650 батерију.Недостатак је што је велик, тежак и мало скуп, па га треба опрезно користити у окружењима са ниским температурама.

За већину производа за спољно осветљење (који користе перле ЛЕД лампе), обично снага од 300 мАх може да одржи осветљеност од 100 лумена током 1 сата, то јест, ако је ваш фар 100 лумена и користи батерију од 3000 мАх, вероватноћа може бити светла 10 сати.За домаће обичне Схуанглу и Нанфу алкалне батерије, капацитет бр. 5 је генерално 1400-1600 мАх, а капацитет мањег бр. 7 је 700-900 мАх.Приликом куповине обратите пажњу на датум производње, покушајте да користите нове уместо старих, како бисте осигурали најбољу Добра ефикасност за напајање фарова.

Поред тога, фар треба изабрати што је више могуће са струјним колом константне струје, тако да се осветљеност може задржати непромењена у одређеном временском периоду.Цена линеарног кола константне струје је релативно ниска, осветљеност фарова ће бити нестабилна, а осветљеност ће се постепено смањивати током времена.Често се сусрећемо са ситуацијом када користимо фарове са струјним круговима константне струје.Ако је номинални век трајања батерије 8 сати, осветљеност фарова ће значајно пасти за 7,5 сати.У овом тренутку, требало би да се припремимо за замену батерије.После неколико минута, фарови ће се угасити.У овом тренутку, ако је напајање унапред искључено, фарови се не могу укључити без промене батерије.Ово није узроковано ниском температуром, већ је карактеристика кола константне струје.Ако је то коло линеарне константне струје, очигледно ће се осећати да ће осветљеност бити све нижа и нижа, уместо да се смањује одједном.

3. Распон фарова

Опсег фара је опште познат као колико далеко може да сија, односно интензитет светлости, а његова јединица је кандела (цд).

200 кандела има домет од око 28 метара, 1000 кандела има домет од 63 метра, а 4000 кандела има домет од 126 метара.

200 до 1000 кандела је довољно за обичне активности на отвореном, док је 1000 до 3000 кандела потребно за пешачење на дуге стазе и трке, а 4000 кандела може се узети у обзир за бициклизам.За висинско планинарење, спелеологију и друге активности могу се узети у обзир производи од 3.000 до 10.000 кандела.За специјалне активности као што су војна полиција, потрага и спасавање и велика тимска путовања, могу се узети у обзир фарови високог интензитета од више од 10.000 кандела.

Неки људи кажу да када је лепо време и ведар ваздух, могу да видим светлост ватре неколико километара даље.Да ли је интензитет светлости ватре толико јак да може да убије фар?Она се заправо не претвара на овај начин.Најдаља удаљеност коју достиже домет фарова је заправо заснована на пуном месецу и месечини.

4. Температура боје фарова

Температура боје је податак који често игноришемо, мислећи да су фарови довољно светли и довољно удаљени.Као што сви знају, постоји много врста светлости.Различите температуре боје такође утичу на наш вид.

Као што се може видети са горње слике, што је ближе црвеној, то је нижа температура боје светлости, а што је ближе плавој, то је температура боје виша.

Температура боје која се користи за фарове је углавном концентрисана на 4000-8000К, што је визуелно угоднији опсег.Топла бела рефлектора је углавном око 4000-5500К, док је светла бела рефлектора око 5800-8000К.

Обично морамо да прилагодимо опрему, која заправо укључује температуру боје.

5. Тежина фарова

Неки људи су сада веома осетљиви на тежину своје опреме и могу да раде „граме и броје“.Тренутно не постоји производ који је посебно епохичан за фарове, који би својом тежином могао да се издвоји из гомиле.Тежина фарова је углавном концентрисана у кућишту и батерији.Већина произвођача користи инжењерску пластику и малу количину легуре алуминијума за шкољку, а батерија још није довела до револуционарног продора.Већи капацитет мора бити тежи, а лакши се мора жртвовати.Запремина и капацитет дела батерије.Због тога је веома тешко пронаћи фар који је лаган, светао и који има посебно дуготрајан век батерије.

Такође је вредно подсетити да већина брендова указује на тежину у информацијама о производу, али то није баш јасно.Нека предузећа играју игре речима.Обавезно разликовати укупну тежину, тежину са батеријом и тежину без траке за главу.Разлика између ових неколико, не можете слепо видети светли производ и наручити.Не сме се занемарити тежина траке за главу и батерије.Ако је потребно, можете консултовати званичну службу за кориснике.

6. Трајност

Фарови нису производи за једнократну употребу.Добар фар може да се користи најмање десет година, тако да је и трајност вредна пажње, углавном у три аспекта:

Једна је отпорност на пад.Не можемо да избегнемо ударце у фарове током употребе и транспорта.Ако је материјал љуске сувише танак, може се деформисати и попуцати након што се неколико пута испусти.Ако штампана плоча није чврсто заварена, може се директно искључити након неколико пута употребе, тако да куповина производа од великих произвођача има више гаранције квалитета и може се поправити.

Друга је отпорност на ниске температуре.Ноћна температура је често много нижа од дневне, а лабораторијским тестовима је тешко симулирати екстремно ниске температурне услове, тако да неки фарови неће радити добро у екстремно хладним окружењима (око -10°Ц).Корен овог проблема је углавном батерија.Под истим условима, одржавање батерије топлом ће ефективно продужити време коришћења фарова.Ако се очекује да температура околине буде веома ниска, потребно је понети додатне батерије.У овом тренутку ће бити непријатно користити пуњиво фарове, а повер банк можда неће радити исправно.

Трећа је отпорност на корозију.Ако се штампана плоча складишти у влажном окружењу након дужег времена, лако је обликовати и расти длаке.Ако се батерија не извади на време из фарова, цурење батерије ће такође кородирати плочу.Али обично ретко растављамо фар на осам делова да бисмо проверили водоотпорни процес унутрашње плоче.Ово захтева од нас да пажљиво одржавамо фар сваки пут када га потрошимо, на време извадимо батерију и осушимо влажне компоненте што је пре могуће.

7. Једноставност употребе

Не потцењујте једноставност употребе дизајна фарова, није га лако користити на глави.

У стварној употреби, откриће много малих детаља.На пример, често обраћамо пажњу на преосталу снагу, подешавамо опсег осветљења, угао осветљења и јачину осветљења фарова у било ком тренутку.У случају нужде, начин рада фарова ће бити промењен, користиће се стробоскоп или стробоскоп, бело светло ће бити промењено у жуто, а чак и црвено светло ће бити издато за помоћ.Ако наиђете на мало неуглађености када радите једном руком, то ће донети много непотребних проблема.

Ради безбедности ноћних сцена, неки производи фарова могу бити светли не само испред каросерије, већ и дизајнирани са задњим светлима за избегавање судара иза, што је практичније за људе који морају да избегавају возила на путу дуже време .

Такође сам се сусрео са екстремном ситуацијом, а то је да се кључ за напајање фарова случајно додирне у торби, а светло узалуд цури а да нисам тога свестан, што доводи до недовољне снаге када би требало да се нормално користи ноћу .Све ово је узроковано неразумним дизајном фарова, па га обавезно тестирајте више пута пре куповине.

8. Водоотпоран и отпоран на прашину

Овај индикатор је ИПКСКС који често видимо, први Кс представља (чврсту) отпорност на прашину, а други Кс представља (течну) отпорност на воду.ИП68 представља највиши ниво у фаровима.

Отпоран на воду и прашину углавном зависи од процеса и материјала заптивног прстена, што је веома, веома важно.Неки фарови су коришћени дуже време, а заптивни прстен ће старити, узрокујући да водена пара и магла уђу у унутрашњост штампане плоче или одељка за батерије када пада киша или зној, директно ће кратко спојити фар и одложити га .Више од 50% прерађених производа које добијају произвођачи фарова сваке године је поплављено.