නවසීලන්තයේ ඕක්ලන්ඩ් වෙත මෑත කාලීන සංක්‍රමණය - නොදියුණු පොදු ප්‍රවාහන පහසුකම් සහිත නගරයක් සහ කඳුකර ප්‍රදේශයක් වන අතර එමඟින් වෙළඳසැලකට වේගවත් බයිසිකල් ගමනක් දහඩිය මහන්සි වී ව්‍යායාමයක් බවට පත් කළ හැකිය-විදුලි බයිසිකල් කෙරෙහි මගේ උනන්දුව ඇති කළේය.
කෙසේ වෙතත්, ශක්තිමත් ඉල්ලුම සහ ඉහළ යන මිල ගණන් දිගු සුදු වලාකුළු සහිත රට වන Aotearoa හි මෙම ප්‍රියතම විදුලි බයිසිකල් මිලදී ගැනීම දුෂ්කර කරයි.Ubco ගැන ඉගෙන ගත්තට පස්සේ දේවල් වෙනස් වුණා.නවසීලන්තය පදනම් කරගත් විද්‍යුත් බයිසිකල් ආරම්භය මෑතකදී ආයෝජකයින්ගෙන් ඩොලර් මිලියන 10 ක් රැස් කළේය.
සමාගම මට Ubco 2X2 ඇඩ්වෙන්චර් බයිසිකලයක් මාසයකට ආසන්න කාලයක් ලබා දුන් අතර, එය මට පරීක්ෂා කිරීමට ඕනෑ තරම් කාලය ලබා දුන්නේය.
මම Ubco හි ඉලක්කගත ප්‍රේක්ෂකයෙකු නොවිය හැකිය, නමුත් මම මෙම බයිසිකලය එහි සැලසුමෙන් නිර්දේශ කර ඇති පරිදි භාවිතා කිරීමටත්, සුදුළුණු පාන්, තැපෑල සහ වෙනත් ඒවා බෙදා හැරීම අනුකරණය කළ හැකි පාසල් බෑග් සහ වෙනත් බර වස්තු වලින් පුරවා ගැනීමටත් උපරිම උත්සාහයක් ගත්තද, පැකේජයේ බර .Ubco 2X2 ත්‍රාසජනක බයිසිකලය නගරයේ ප්‍රායෝගික පැදීම සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇත.ඔබට මාර්ගයෙන් පිටත තෝරා ගත හැකිය.මම එය පසුව උනන්දුවෙන් උත්සාහ කරමි.
සමාගමේ ප්‍රමුඛතම නිෂ්පාදනය වන්නේ Ubco 2X2 වැඩ බයිසිකලය වන අතර එය මුලින් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ගොවීන්ට උපකාර කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විදුලි මාර්ගයෙන් බැහැර වාහනයකි.ජුනි මාසයේදී සමාගම විසින් රැස් කරන ලද නව අරමුදල් ආහාර බෙදා හැරීම, තැපැල් සේවා සහ අවසාන සැතපුම් සැපයුම් වැනි පවතින සිරස් වෙත ව්‍යාප්ත කිරීමට, වාණිජ දායකත්ව ව්‍යාපාරය පුළුල් කිරීමට සහ එක්සත් ජනපදයේ විකුණුම් වර්ධන ඉලක්ක ළඟා කර ගැනීමට භාවිතා කරනු ඇත.
ඕක්ලන්ඩ් හි ඩොමිනෝගේ රියදුරන් උණුසුම් පීසා බෙදා හැරීම සඳහා Ubco බයිසිකල් භාවිතා කරන ආකාරය ඔබට දැක ගත හැකිය (මම එක්සත් රාජධානියේ අසා ඇත).සමාගමට නවසීලන්ත තැපැල්, ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශය, පරිසර ආරක්ෂණ අමාත්‍යාංශය, Pāmu හෝ Landcorp Farming Limited වැනි දේශීය ආපනශාලා සහ සාප්පු වැනි වෙනත් රටවල පාරිභෝගිකයින් මාලාවක් ද ඇත.
ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී සහ සම-නිර්මාතෘ තිමෝති ඇලන් ටෝරංග හි සමාගම් මූලස්ථානයේ සිට පුද්ගලිකව බයිසිකලය භාර දීමට ගියේය.එය මා අසල අව්ව සහිත දිනයක් වූ අතර, යන්ත්‍රය ක්‍රියා කරන ආකාරය සහ එය ආරෝපණය කරන ආකාරය, සියලු ආකාරයේ අවාසි සහ අවසානය විස්තර කරන ඔහුට මම නොඉවසිල්ලෙන් සවන් දුන්නෙමි.
මගේ දුරකථනය බයිසිකලය සමඟ යුගල කිරීමට Ubco යෙදුම බාගැනීමට ඇලන් මට උදවු කළේය.අනෙකුත් විශේෂාංග අතර, එය මට ආරම්භක මාදිලිය තෝරා ගැනීමට සහ වේගය පැයට සැතපුම් 20 කට සීමා කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය.මම එය මෙහි ලියා තැබිය හැකි වන පරිදි මානසික සටහනක් තැබුවෙමි, නමුත් මම වහාම පැයට සැතපුම් 30 ක උපරිම වේගයට ළඟා වීමට තීරණය කළෙමි.
මම ඒක කළා, සහ ... ගොඩක් අසනීපයි.මම ඝෝෂා නොකළ යුතුයි, නමුත් මිත්‍රයා!මේක සොඳුරු ගමනක්.හේතු පහත පරිදි වේ:
ඇඩ්වෙන්චර් බයික් එක සුදු පැහැයෙන් යුක්ත වන අතර අඟල් 17 x 2.75 බහුකාර්ය ටයර් සහ ඇලුමිනියම් රිම් දෙකම DOT ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ.මගේ අනුවාදයේ නවසීලන්තයේ ආදිවාසීන්ට උපහාර දැක්වීම සඳහා රාමුවේ මඕරි ඩෙකල් ද ඇත.
බයිසිකලයේ උස ආසන්න වශයෙන් අඟල් 41 ක් වන අතර ආසනය අඟල් 32 කි.රෝදයෙන් රෝදයට, එය ආසන්න වශයෙන් අඟල් 72 කි.අසරුවා ඇතුළුව බර පවුම් 330 ක් පමණ වේ, එබැවින් මගේ සහකරු (6'2" පිරිමි) සහ මට (5'7" ගැහැණු) පහසුවෙන් මෙම බයිසිකලය පැදවිය හැක, දිගු වූ පුළුල් පසුපස දර්පණ දර්පණ බයිසිකල් බණ්ඩලය සකස් කිරීම පමණක් අවශ්‍ය වේ.නැහැ, අපි එකට පැදුවේ නැහැ.මෙම බයිසිකලය තනි ආසනයක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇත.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, බලපත්‍ර තහඩු තැබීම සඳහා පසුපස රෝදවලට ඉහළින් කුඩා රාක්කයක් ඇත (පැහැදිලිවම මේවා මොපෙඩ් ලෙස වර්ග කර ඇති අතර බොහෝ ස්ථානවල ලියාපදිංචි විය යුතුය) සහ රැගෙන යා හැකි වෙනත් ඕනෑම භාණ්ඩයක්.මම එය උත්සාහ කර නැත, නමුත් මම හිතන්නේ එයට අවම වශයෙන් බංගී ලණුවලින් බැඳ ඇති පීසා පෙට්ටි පහක්වත් තබා ගත හැකිය.බයිසිකල් රාක්කය සෑදල බෑග් සවි කිරීමට ද ඉඩ සලසයි.Ubco එහි ඊනියා Pannier Back Pack ඩොලර් 189 කට අලෙවි කරයි.මෙය කාලගුණයට ඔරොත්තු නොදෙන රෝල්-ටොප් බෑගයක් වන අතර එය හොඳින් ගැලපේ, ඇත්ත වශයෙන්ම ගැලුම් 5.28 ක ධාරිතාවකින් යුත් වාරික බෑගයකි.
අමතර උපාංග හැරුණු විට, මිශ්‍ර ලෝහ රාමුව සැහැල්ලු හා දුරස්ථ වේ.මම බයිසිකලයක් පැදවීමට කැමති ස්ථානය මෙයයි - මම සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වීමට පෙර ගියර් මාරු කිරීම ආරම්භ කිරීමට එය මට ඉඩ සලසයි, සුපිරි කඩිසර සහ කඩිසර බවක් දැනේ.වාහන නැවැත්වීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මම සිතන්නේ තැනින් තැනට නීති වෙනස් වේ, නමුත් ඔබ එය නවතා ඇත්තේ පාරේ හෝ වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩෙහි මිස පදික වේදිකාවේ නොවේ.එය සවි කිරීම සඳහා වරහනක් ඇති අතර, එය කිසිවෙකුට තල්ලු කළ නොහැකි වන පරිදි ඉදිරිපස රෝදය අගුලු දැමිය හැකිය.කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ට අවශ්‍ය නම්, ඔවුන් එය පිකප් ට්‍රක් රථයේ පිටුපසට විසි කළ හැකිය, මන්ද එහි බර රාත්තල් 145 ක් පමණි.
බයිසිකලයේ පෙනුම මට පමණක් නොව කැපී පෙනේ.සති කිහිපයක් තිස්සේ මගේ පරීක්ෂණ ධාවනය අතරතුර, බොහෝ ව්‍යාපාරිකයන් සහ බයිසිකල් ලෝලීන් Ubco හි ඉලක්කගත ජනවිකාසය වන එහි සැලසුම ප්‍රශංසා කිරීමට මහත් වෙහෙසක් ගත්හ.
බයිසිකලයේ සැහැල්ලු බව යනු එය ඉවත් කර සමබරතාවය සොයා ගැනීම පහසුය.බැටරිය ද රාමුවේ මැද, ඔබේ පාද ඇති ස්ථානයට ආසන්නව පිහිටා ඇත.එය බයිසිකලය අල්ලාගෙන ඔබට ස්ථාවර ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක් සැපයිය හැකිය.
බයිසිකල්වල සැහැල්ලු ලක්ෂණ ආශීර්වාදයක් සහ ශාපයක් වේ.හැරීම පහසුය, නමුත් සුළං සහිත දිනවල සහ විවෘත මාර්ගවල, මම සමහර විට බිම වැටීම ගැන කනස්සල්ලට පත්ව සිටිමි - නමුත් මෙය වීදියේ 10 රෝද රථයක් පැදවීම හා සම්බන්ධ විය හැකිය.එය ඉතා සැහැල්ලු නිසා, බයිසිකල් මංතීරුවේ වෙනුවට වෙනත් විශාල හා ඝන මෝටර් රථ සමඟ වීදි මංතීරුවේ සිටීම මට තරමක් අමුත්තක් දැනේ.
ඉහළ ව්‍යවර්ථ ගියර් සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන අතර, කඳු බෑවුම්වල පවා, සම්පූර්ණ ඉලෙක්ට්‍රොනික තෙරපුම් පාලනය මගින් බයිසිකලය ඉක්මනින් වේගවත් කළ හැකිය.ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් හි 1 kW Flux2 මෝටර දෙකක් සහිත මුද්‍රා තැබූ ෙබයාරිං, සක්‍රීය තාප කළමනාකරණය සහ අවශේෂ තෙතමනය ඉවත් කිරීම සඳහා ක්‍රියාකාරී වාතාශ්‍රය ඇත-මෙම තෙත්ම නගරයෙහි අවශ්‍යතාවයකි.
ත්වරණ ශබ්දය පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මාර්ගයෙන් පිටත වාහනයක ශබ්දය අනුකරණය කරයි, නමුත් මෘදු ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්වරයක් තිබීම පුදුමයට කරුණකි.මගේ වේගය විනිශ්චය කිරීමට මම මගේ කටහඬ මත කොතරම් රඳා සිටිනවාද යන්න මට වැටහුණේ මම Ubco පදවන විටය.
තිරිංග පද්ධතිය ටිකක් සංවේදීයි.වාහනයේ හයිඩ්‍රොලික් සහ පුනර්ජනනීය තිරිංග එකවර ක්‍රියාත්මක වන නිසා එය මට ඉතා සංවේදී බවක් දැනේ.නිෂ්ක්‍රීය පුනර්ජනනීය තිරිංග පද්ධතියක් ද ඇත, මම එම විශාල කඳු පහළට ලිස්සා යාමට උත්සාහ කරන විට එය මට තිරිංග දමනු ඇතැයි මම සිතමි.
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම 130 mm සහ පසුපස අත්හිටුවීම 120 mm හයිඩ්‍රොලික් ඩැම්පර් සහිත දඟර උල්පත් වලින් සමන්විත වන අතර පෙර පැටවීම සහ නැවත සකස් කිරීමේ ක්‍රියාකාරකම් ඇත.වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, කම්පනය විශිෂ්ටයි.පදික වේදිකාවෙන්, වේග බාධකවලින් එලවන්න මම මූලිකත්වය ගත්තත් මට කිසිම දෙයක් දැනෙන්නේ නැති තරම්.
එහි Off-road හැකියාව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, මම මගේ බයිසිකලය Cornwall Park වෙත ගෙන ගිය අතර, මම තණකොළ මත වේගයෙන් දිව ගොස්, ගස් අතරට හැරී, ගස් මුල් සහ ගල් මත පියාසර කර, කුඹුරුවල ඩෝනට්ස් සෑදුවෙමි.මෙය ඉතා සිත්ගන්නා සුළුය, මට වාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය කළ හැකි බව මට හැඟේ.ගොවීන් වැඩ බයිසිකල් වලට යොමු වන්නේ ඇයිදැයි මට සිතාගත හැකිය.
බෙදා හැරීමේ බයිසිකලයක් ලෙස එහි භාවිතය පරීක්ෂා කිරීමට මට අවශ්‍ය වූ විට, මම පාසල් බෑගය සමඟ පාසල් බෑග් දෙකක් සහ සිල්ලර බඩු පුරවා, පසුව එය වටා ගෙන ගියෙමි.මම එය ප්‍රගුණ කරන තෙක් හැරවීමට පෙර ටිකක් වෙව්ලමින් සිටියද එය තවමත් විශිෂ්ට ගමනක් විය.
Ubco Adventure Bike විශේෂිත පාපැදි කාණ්ඩයක් සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම සුදුසු නොවන බැවින්, මෙය සරල මිල සංසන්දනයක් නොවේ.Lexmoto Yadea හෝ Vespa Elettrica වැනි විද්‍යුත් මෝපඩ් එකක මිල පිළිවෙලින් US$2,400 හෝ US$7,000ක් විය හැක.KTM හෝ Alta Motors වැනි දේවල් සඳහා, විදුලියෙන් පිටත වාහනයක මිල $6,000 සිට $11,000 දක්වා පරාසයක පවතී.වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ස්වීඩන් විද්‍යුත් යතුරුපැදි ආරම්භක කේක් විසින් නාගරික පාපැදි සඳහා නිර්මාණය කරන ලද නවතම මක්කාව දැන් එළිදැක්වූ අතර එහි මිල ඩොලර් 3,500 කි.එය බොහෝ දුරට Ubco වගේ, නමුත් කුඩායි.
මෙය මනසේ තබාගෙන, 2.1 kW බල සැපයුමක් සහිත Ubco Adventure Bike හි මිල ඇමරිකානු ඩොලර් 6,999 ක් වන අතර 3.1 kW බල සැපයුමක් සහිත මිල ඇමරිකානු ඩොලර් 7,499 කි.ඔබේ අවශ්‍යතා අනුව, එවැනි බයිසිකලයක් සඳහා එය මධ්‍යම පරාසයට ආසන්න බව මම කියමි.ඔබට එය වැඩ ආශ්‍රිත ක්‍රියාකාරකම් සඳහා භාවිතා කළ හැකි බැවින්, එය බදු අඩු කළ හැක.මීට අමතරව, ඔබට බයිසිකලයේ ගුණාත්මක භාවය සමහර බර වැඩවලට ඔරොත්තු දීමට අවශ්ය වන අතර, Ubco බොහෝ දේ ඇත.එය පහසු බහුකාර්ය බයිසිකලයක් පමණක් නොව, අපි පසුව හඳුන්වා දෙනු ලබන සුප්රසිද්ධ හුඩ් යටතේ විශිෂ්ට තාක්ෂණයක් ද ඇත.
Ubco භාවිතය අනුව ආයු අපේක්ෂාව අවුරුදු 10 සිට 15 දක්වා ඇස්තමේන්තු කරයි.ගුවන්ගත මෘදුකාංග යාවත්කාලීන කිරීම්, ප්‍රතිස්ථාපන කොටස් සහ සම්පූර්ණ ප්‍රතිසංස්කරණය බයිසිකලයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට උපකාරී වේ.විස්තීර්ණ නිෂ්පාදන කළමනාකරණයට ඇති කැපවීම නිසා සමාගම අතහැර දැමූ පාපැදි ආපසු ලබා දීමට ධාවකයින් දිරිමත් කරයි.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔබට දැන් බයිසිකලයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, එය පෙර-ඇණවුමකි (ඔබේ ප්‍රදේශයේ Ubco අලෙවිකරු එය තොගයේ නොමැති නම්).ඔබ එක්සත් ජනපදයේ ජීවත් වන්නේ නම්, දැන් ඇණවුම් කිරීමෙන් ඔබට සැප්තැම්බර් මාසයට පෙර Ubco ලබා දිය හැක.සමාගම ප්‍රකාශ කළේ, ඉහළ ඉල්ලුමක් සහ දැඩි සැපයුම් දාමයක් ප්‍රමාද වීමට හේතු වන පරිදි, COVID හි බලපෑම තවමත් තමන්ට දැනෙන බවයි.පෙර-ඇණවුම සඳහා ඩොලර් 1,000 ක තැන්පතුවක් අවශ්‍ය වේ.
Ubco සතුව ග්‍රාහකත්ව ආකෘතියක් ද ඇත, එය දැනට ප්‍රධාන වශයෙන් ආයතනික පාරිභෝගිකයින් වෙත යොමු වී ඇති අතර නිශ්චිත කොන්දේසි අනුව මිල නියම කර ඇත.කෙසේ වෙතත්, එය ගෝලීය වශයෙන් වැඩසටහන ප්‍රවර්ධනය කිරීමට පෙර ඕක්ලන්ඩ් සහ ටෝරංග හි පුද්ගලයින් සඳහා දායකත්වයන් නියම කරයි.දායක ගාස්තුව මාස 36ක් සඳහා මසකට නවසීලන්ත ඩොලර් 300ක් පමණ වේ.
ඇඩ්වෙන්චර් බයික් සැතපුම් 40 සිට 54 දක්වා පරාසයක් සහිත 2.1 kWh බැටරි පැකට්ටුවකින් හෝ සැතපුම් 60 සිට 80 දක්වා පරාසයක් සහිත 3.1 kWh බැටරි පැකට්ටුවකින් සමන්විත වේ.
තත්‍ය කාලීන කාර්ය සාධනය සහ ආරක්ෂාව නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා බැටරිය "Scotty" නම් කළමනාකරණ පද්ධතියක් මඟින් ක්‍රියාත්මක වේ.බැටරිය මිශ්‍ර ලෝහයෙන් මුද්‍රා තබා ඇති අතර භාවිතයේදී වාතාශ්‍රය ලැබේ.එය 18650 ලිතියම්-අයන බැටරියකින් සාදා ඇත, එනම් එය ආරෝපණ චක්‍ර 500 ක් දක්වා හැසිරවිය හැකි ප්‍රබල බැටරියකි.Ubco පැවසුවේ එහි බැටරිය එහි ආයු කාලය අවසන් වන විට ඉවත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බවයි.
ඇම්පියර් 10 මිශ්‍ර ලෝහ ඉක්මන් චාජරයට පැය හතරක් හෝ හයක් ඇතුළත බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ හැකිය.ඔබට එය මෝටර් රථයේ තිබියදීම එය ආරෝපණය කිරීම සඳහා විදුලිබලාගාරයකට සම්බන්ධ කළ හැකිය, නැතහොත් ඔබට බැටරිය අගුළු ඇර එය පිටතට ඇදගෙන (එය තරමක් බරයි) ඇතුළත ආරෝපණය කළ හැකිය.සටහන: ආරෝපණ ශබ්දය විශාලයි.මෙය සම්මතයක් දැයි විශ්වාස නැත, නමුත් එය විය හැකිය.
මම එය සෑම දින දෙක තුනකට වරක් අය කරමි, නමුත් එය භාවිතය සහ ඔබේ ස්ථානය මත රඳා පවතී.ඕක්ලන්ඩ් හි ශීත ඍතුව පවතින බැවින් එය තරමක් සීතල වන අතර එය බැටරි ආයු කාලයට බලපාන අතර කඳුකර මාර්ග ඉතා භයානක වන අතර බැටරි ආයු කාලය විශාල වශයෙන් පරිභෝජනය කරයි.
මම සෑම දිනකම නගර මධ්‍යයේ සහ ඒ අවට මගේ බයිසිකලය පදිනවා, නමුත් බෙදා හැරීමේ රියදුරුට සෑම රාත්‍රියකම ගාස්තු අය කිරීමට අවශ්‍ය බව මම විශ්වාස කරමි.මම කලිනුත් කිව්වා වගේ බැටරිය ගලවලා චාර්ජ් කරන්න පුළුවන් නිසා වැඩේට ගත්තොත් ඔෆිස් එකට හෝ වෙනත් දේවල් කරන ගමන් චාජ් කරන්න ඕන තැනකට ගෙනියන්න පුළුවන්.
වාහනය Ubco හි ඊනියා Cerebro වාහන කළමනාකරණ පද්ධතිය ධාවනය කරයි, එය වාහනයේ සියලුම ඉලෙක්ට්‍රොනික සහ විද්‍යුත් ක්‍රියාකාරකම් ඒකාබද්ධ කරයි, සහ බ්ලූටූත් හරහා පාලනය සහ යාවත්කාලීන කිරීම් සපයයි.Ubco ඉදි කිරීමේදී ජීවන චක්‍රයේ අවසානය සලකයි, එබැවින් CAN බස් රථය හුදකලා වේ, එබැවින් අනාගත CAN උපාංග පහසුවෙන් ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.
දැන්, මගේ පළමු ප්‍රශ්නවලින් එකක්, මෙම බයිසිකලයේ බර සහ ගිග් ඉකොනොමි කම්කරුවන් නගරයේ නිවසක වැඩ කිරීමට එය පැදවීමට ඇති හැකියාව සැලකිල්ලට ගනිමින්, මෙයයි: එය පාරේ සිටින විට කිසිවෙකු නොමැති බව සහතික කර ගන්නේ කෙසේද එය සොරකම් කරයි මට එය පස්වන මහලේ මගේ ශාලාවට ඇදගෙන යා නොහැකි නිසා?
මම කිව්වා වගේ, ඔබට රෝදය අගුලු දැමිය හැකිය, එය අනෙක් අයට එය පහළට තල්ලු කිරීමට අපහසු වනු ඇත.යමෙකු සම්පූර්ණ බර වාහනය අල්ලා ගැනීමට තීරණය කරන්නේ නම්, Ubco හට ඔබ වෙනුවෙන් එය නිරීක්ෂණය කිරීමට හැකි වනු ඇත.සෑම Ubco බයිසිකලයකම ටෙලිමෙට්‍රි ශ්‍රිතයක් ඇත, එනම්, ස්ථානගත කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීම, සොරකම් කිරීම, ආරක්ෂාව, මාර්ග සැලසුම් කිරීම යනාදිය සඳහා භාවිතා කළ හැකි දත්ත සැපයීම සඳහා අභ්‍යන්තරව සවි කර ඇති SIM කාඩ්පතකි.
මෙම VMS ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය Ubco හි ව්‍යවසාය හරහා වාහන හැසිරවීමේ බලඇණි සඳහා දායක වීමට සැලසුම් කර ඇත, නමුත් එයට මනසේ සාමය ලබා දීම වැනි වෙනත් භාවිතයන් ඇත (පෞද්ගලිකව, මම තවමත් එය අගුලු දැමීමට දාමයක් භාවිතා කරමි, නමුත් මම නිව් යෝර්ක් වැසියෙක් සහ මම එසේ නොකරමි. එය විශ්වාස නොකරන්න. කිසිවෙකු).නිසැකවම, ඔබ මෙවැනි ටෙලිමෙට්‍රි බියජනක යැයි සිතන්නේ නම්, ඔබට ඉවත් විය හැක, නමුත් එය ඇත්ත වශයෙන්ම ග්‍රාහකත්වය සඳහා සම්මත වින්‍යාසයක් වන අතර, ග්‍රාහකයින්ට යෙදුමේ බයිසිකලයේ පිහිටීම නිරීක්ෂණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
හසුරුව මත සවිකර ඇත්තේ වේගය, බල මට්ටම ආදිය පෙන්විය හැකි LCD සංදර්ශකයකි. හසුරුවෙහි ඉහළ කදම්භ හෝ අඩු කදම්භ ස්විච පාලනය, දර්ශක ලයිට් සහ අං ද ඇත.ඉන්ඩිකේටර් එක ටිකක් ඇලෙන බව මට තේරුණා, සමහර වෙලාවට මම ලිස්සා වැටිලා හෝන් එකේ වදිනවා.මම හැන්ඩ්ල්බාර් එකේ දුරකථන රඳවනයක් ඇති නිසා ඔබට උපදෙස් අනුගමනය කළ හැක.මම හෙඩ්ෆෝන් පැළඳගෙන Google Maps මට එහා මෙහා යන ආකාරය පවසන්නට සවන් දෙමින් සිටියද එය ආරක්ෂිත සහ කාර්යක්ෂම බවක් දැනුණේ නැත.
දුරස්ථ පාලක යතුරේ ඇති බොත්තම හෝ හසුරුවෙහි ඇති බොත්තම ක්ලික් කිරීමෙන් ඔබට යතුරු රහිත දුරස්ථ යතුර සමඟ බලය සක්රිය කළ හැකිය.යතුරු රහිත බොත්තම අතිශයින් සංවේදී බව මම දකිමි.බොහෝ අවස්ථාවලදී, මම එය මගේ ජංගම දුරකථනය හෝ මගේ සාක්කුවේ වෙනත් පදිංචිකරුවන් සමඟ මගේ සාක්කුවේ තබමි.මම පදිනකොට බට්න් එක ගහලා වාහනේ ඕෆ් කරන්න ඇති.වාසනාවකට මෙන්, මෙය කිසි විටෙකත් කාර්යබහුල ස්ථානයක සිදු වී නැත, නමුත් එය සුපරීක්ෂාකාරීව අවශ්ය වේ.
මා කලින් සඳහන් කළ පරිදි, ඔබේ දුරකථනය සහ අනෙකුත් පරිශීලකයින්ගේ දුරකථන බයිසිකලය සමඟ යුගල කිරීමට ඔබට මෙම යෙදුම භාවිතා කළ හැකිය.යෙදුම ඔබට ඉගෙනුම් මාදිලිය හෝ ධාවන සැකසුම් පාලනය කිරීමට සීමා කළ මාදිලිය තෝරා ගැනීමට ඉඩ දෙයි;බයිසිකලය සහ විදුලි පහන් සක්රිය සහ අක්රිය කරන්න;දර්ශක වෙනස් කිරීම;සහ බැටරි ආයු කාලය, වේගය සහ මෝටර් උෂ්ණත්වයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න.එය මූලික වශයෙන් උපකරණ පුවරුවේ ඇති සියලුම තොරතුරු, නමුත් යෙදුමේ.ඇත්තටම මට ඒක පාවිච්චි කරන්න උවමනාවක් නෑ.
වාහනය පණ ගැන්වීමේදී LED ප්‍රධාන ලාම්පු සෑම විටම දැල්වෙමින් පවතින නමුත් ඉහළ කදම්භ සහ පහත් බාල්ක මෙන්ම පර්යන්ත වාහන නැවැත්වීමේ විදුලි පහන් ද ඇත, මේ සියල්ල ජීවිතයේ අවසානයේ විසුරුවා හැරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.LED පසුපස විදුලි පහන්, තිරිංග සහ බලපත්‍ර තහඩු ලයිට් මෙන්ම DOT අනුමත දර්ශක ලාම්පු ද ඇත.
අනෙකුත් කාණ්ඩ සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම නොගැලපෙන කාර්යයන් අතර, සෝපාන ආසනය මත සවි කර ඇති ක්ෂේත්‍ර කට්ටලයක් ඇත, පරිශීලක අත්පොතක් සහ 2X2 සැකසීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා මෙවලම් අඩංගු වේ, එය ඉතා පහසු වේ.සාමාන්‍යයෙන්, මිනිසුන් Ubco බයිසිකලයක් මිල දී ගන්නා විට, එය පෙට්ටියක අසුරා ඇති අතර “පදින්නට සූදානම් වීමට අවශ්‍ය වන්නේ සරල පියවර කිහිපයක් පමණි.”එය පිහිටුවන ආකාරය පෙන්වන UBCO විශ්ව විද්‍යාල පාඨමාලාවක් ද ඇත.Ubco එකේ distributor කෙනෙක්ගෙන් ගත්තොත් බඩු ගන්න එනකොට unpack කරලා install කරනවා.
නඩත්තු කිරීම මාසික දායක ගාස්තුවක් සමඟ පැමිණේ.Ubco සතුව කාර්මික ශිල්පීන් ජාලයක් ඇති අතර ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්‍ය තාක් කල් සමාගම බයිසිකල් විකුණන ඕනෑම තැනක යෙදවිය හැකිය.අසල බලයලත් යාන්ත්‍රිකයන් නොමැති නම්, Ubco හි මූලස්ථානය පාපැදි අලුත්වැඩියා කිරීමට පාරිභෝගිකයන් සමඟ කටයුතු කරනු ඇත.Ubco එහි ජාලයේ බලයලත් යාන්ත්‍රිකයන් කී දෙනෙක් සිටීද යන්න පිළිබඳ තොරතුරුවලට ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ නැත.
නැවතත්, මම නිව් යෝර්ක් සිට පැමිණි අතර බයිසිකල් සහ මොපෙඩ් පදවන බෙදාහැරීමේ මිනිසුන් දහස් ගණනක් මම දැක ඇත්තෙමි.ඔවුන් අවන් අත්වැසුම් ප්ලාස්ටික් බෑග්වල ඔතා රියදුරන්ට සීතලේ රැඳී සිටීමට හැකි වන පරිදි ඒවා හසුරුවෙහි ටේප් කරති.වසරේ මාසවලදී ඔබේ දෑත් උණුසුම්ව තබා ගන්න.මෙම බයිසිකලයට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ අධික බරට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර, එය ගමනාගමනයේදී සහ පිටතට යන විට වේගවත් හා නම්‍යශීලී වන අතර පැදවීමට සහ භාවිතා කිරීමට පහසුය.
දායකත්ව සේවා, විශේෂයෙන් ව්‍යාපාර සඳහා, එය විවිධ කාලගුණික තත්ත්වයන්ට මුහුණ දිය හැකි විශිෂ්ට නගර බයිසිකලයක් බවට පත් කරයි.වර්ෂාව සහ මඩ හැසිරවිය හැකි බව මම දැනටමත් දනිමි, එබැවින් උතුරු නගරයේ තෙත් ශීත නිරයේ සාර්ථකත්වයට සියලු සංඥා යොමු කරයි.සහ වික්‍රමාන්විතයන් සඳහා - පාරේ සහ මාර්ගයෙන් පිටත, නගරයෙන් පිටත සහ පාළුකරයේ ගමන් කිරීමට කැමති පුද්ගලයින් සඳහා - මෙය දිගු කාලයක් පැවතිය හැකි විශිෂ්ට පාරිභෝගික සවාරියකි.