آڪلينڊ، نيوزي لينڊ ڏانهن تازو هلڻ- هڪ شهر ۽ ٽڪريءَ وارو علائقو جنهن ۾ ترقي يافته عوامي آمد و رفت آهي، جيڪا تيز رفتار سائيڪل جي سواري کي اسٽور ڏانهن پسيني واري ورزش ۾ تبديل ڪري سگهي ٿي- برقي سائيڪلن ۾ منهنجي دلچسپي پيدا ڪئي.
تنهن هوندي، مضبوط طلب ۽ وڌندڙ قيمتون ان کي خريد ڪرڻ ڏکيو بنائي ٿو برقي سائيڪلون Aotearoa ۾، ملڪ ڊگهي سفيد ڪڪرن جي.Ubco بابت سکڻ کان پوء، شيون تبديل ٿي ويون.نيوزي لينڊ جي بنياد تي برقي سائيڪل جي شروعات تازو ئي سيڙپڪارن کان 10 ملين ڊالر گڏ ڪيا.
ڪمپني مون کي فراهم ڪئي Ubco 2X2 Adventure Bike لڳ ڀڳ هڪ مهيني لاءِ، جنهن مون کي ٽيسٽ ڪرڻ لاءِ ڪافي وقت ڏنو.
مان شايد Ubco جو ٽارگيٽ سامعين نه آهيان، جيتوڻيڪ مان پنهنجي پوري ڪوشش ڪريان ٿو ته هن سائيڪل کي استعمال ڪريان جيئن ان جي ڊيزائن جي تجويز ڪيل آهي ۽ ان کي اسڪول جي بيگز ۽ ٻين ڳري شين سان ڀريو وڃي جيڪي شايد گارلڪ روٽي، ٽپال ۽ ٻين پيڪيج جي ترسيل کي نقل ڪري سگھن. .Ubco 2X2 Adventure Bike خاص طور تي شهر ۾ عملي سواري لاءِ ٺهيل آهي.توهان آف روڊ چونڊي سگهو ٿا.مان ان کي بعد ۾ پرجوش ڪوشش ڪندس.
ڪمپني جي پرچم بردار پراڊڪٽ Ubco 2X2 ڪم واري سائيڪل آهي، هڪ برقي آف روڊ گاڏي اصل ۾ هارين جي مدد ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي.ڪمپني پاران جون ۾ گڏ ڪيل نوان فنڊ استعمال ڪيا ويندا موجوده عمودي ۾ وڌائڻ لاءِ جيئن ته کاڌي جي ترسيل، پوسٽل سروسز ۽ آخري ميل لاجسٽڪس، تجارتي سبسڪرپشن ڪاروبار کي وڌائڻ، ۽ آمريڪا ۾ سيلز جي ترقي جا مقصد حاصل ڪرڻ.
توھان ڏسي سگھو ٿا ڊومينو جا ڊرائيور آڪلينڊ ۾ (مون ٻڌو آھي برطانيه ۾) گرم پيزا پهچائڻ لاءِ Ubco سائيڪلون استعمال ڪندي.ڪمپنيءَ وٽ ٻين ملڪن ۾ پڻ گراهڪن جو هڪ سلسلو آهي، جهڙوڪ نيوزي لينڊ پوسٽ، وزارت دفاع، ماحولياتي تحفظ واري وزارت، پامو يا لينڊ ڪورپ فارمنگ لميٽيڊ، ٻين جي وچ ۾ مقامي ريسٽورنٽ ۽ دڪان.
سي اي او ۽ ڪو باني ٽيموٿي ايلن ٽورنگا ۾ ڪمپني جي هيڊ ڪوارٽر کان وٺي ذاتي طور تي سائيڪل کي هٿ ڪرڻ لاءِ.اهو منهنجي ڀرسان هڪ سجيل ڏينهن هو، ۽ مون هن کي بي صبريءَ سان ٻڌو هو، جنهن ۾ هر قسم جي خرابين ۽ پڇاڙين کي بيان ڪيو ويو، مشين ڪيئن ڪم ڪري ٿي ۽ ان کي ڪيئن چارج ڪجي.
ايلن منهنجي فون کي سائيڪل سان جوڙڻ لاءِ Ubco ايپ ڊائون لوڊ ڪرڻ ۾ مدد ڪئي.ٻين خاصيتن جي وچ ۾، اهو پڻ مون کي اجازت ڏني ته شروعاتي موڊ کي چونڊيو ۽ رفتار کي تقريبا 20 ميل في ڪلاڪ تائين محدود ڪري.مون هڪ ذهني نوٽ ٺاهيو ته جيئن آئون ان کي هتي لکي سگهان، پر مون فوري طور تي 30 ميل في ڪلاڪ جي تيز رفتار تي پهچڻ جو فيصلو ڪيو.
مون ڪيو، ۽... ڏاڍو بيمار.مون کي گوڙ نه ٿيڻ گهرجي، پر دوست!هي هڪ مٺو سفر آهي.سبب هن ريت آهن:
Adventure Bike سفيد رنگ ۾ معياري اچي ٿي، جنهن ۾ 17 x 2.75-انچ ملٽي-مقصد ٽائر ۽ ايلومينيم رم آهن، اهي ٻئي DOT معيارن سان ملن ٿا.منهنجي نسخي ۾ پڻ فريم تي ماوري ڊيڪلس آهن جيڪي نيوزيلينڊ جي مقامي ماڻهن کي خراج تحسين پيش ڪن ٿا.
سائيڪل جي اوچائي لڳ ڀڳ 41 انچ آهي ۽ سيٽ 32 انچ آهي.ڦيٿي کان ڦيٿي تائين، اهو لڳ ڀڳ 72 انچ آهي.سوار سميت پيل لوڊ تقريباً 330 پائونڊ آهي، تنهن ڪري منهنجو پارٽنر (6'2" مرد) ۽ مان (5'7" عورت) آسانيءَ سان هن سائيڪل تي سوار ٿي سگهن ٿا، صرف وڌايل وسيع ريرويو ميرر سائيڪل بنڊل کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي.نه، اسان گڏ سواري نه ڪئي.هي سائيڪل هڪ سيٽر طور ٺهيل آهي.
ٻين لفظن ۾، لائسنس پليٽن کي رکڻ لاءِ پوئين ڦيٿي جي مٿان ھڪڙو ننڍڙو شيلف آھي (ظاھر آھي اھي موپڊ جي طور تي درجه بندي ٿيل آھن ۽ ڪيترن ئي هنڌن تي رجسٽر ٿيڻ جي ضرورت آھي) ۽ ٻيو ڪو سامان جيڪو کڻي وڃي سگھي ٿو.مون ان جي ڪوشش نه ڪئي آهي، پر منهنجو اندازو آهي ته اهو گهٽ ۾ گهٽ پنج پيزا باڪس رکي سگهي ٿو بنجي ڪنڊن سان بند ٿيل.سائيڪل ريڪ پڻ اجازت ڏئي ٿي سيڊل بيگز کي ڳنڍڻ جي.Ubco پنهنجو نام نهاد Pannier Back Pack $189 ۾ وڪرو ڪري ٿو.هي هڪ موسم کان بچاءُ وارو رول ٽاپ بيگ آهي جيڪو چڱيءَ طرح ٺهي ٿو، ۽ اصل ۾ 5.28 گيلن جي گنجائش سان هڪ پريميئم بيگ آهي.
لوازمات کان علاوه، مصر جو فريم ٿلهي ۽ تيز آهي.هي اهو آهي جتي آئون سائيڪل هلائڻ پسند ڪريان ٿو- اها مون کي اجازت ڏئي ٿي ته آئون مڪمل طور تي بند ٿيڻ کان اڳ گيئرز کي منتقل ڪرڻ شروع ڪريان، ڏاڍي چست ۽ چست محسوس ڪريان.جڏهن اها پارڪنگ جي اچي ٿي، منهنجو خيال آهي ته ضابطا جڳهن کان مختلف آهن، پر هتي، توهان ان کي گهٽي يا پارڪنگ جي جڳهه تي پارڪ ڪريو، نه ته فوٽ پاٿ تي.ان کي درست ڪرڻ لاءِ هڪ بریکٹ آهي، ۽ توهان اڳيان واري ڦيٿي کي بند ڪري سگهو ٿا ته جيئن ڪو به ان کي دٻائي نه سگهي.بهرحال، جيڪڏهن اهي چاهين، اهي ان کي پڪ اپ ٽرڪ جي پوئتي ۾ اڇلائي سگهن ٿا ڇو ته اهو صرف 145 پائونڊ وزن آهي.
سائيڪل جي ظاهر شاندار آهي، نه رڳو مون لاء.ڪيترن ئي هفتن تائين منهنجي ٽيسٽ ڊرائيو دوران، ڪيترائي واپاري ۽ سائيڪل جا شوقين ان جي ڊيزائن جي ساراهه ڪرڻ لاءِ وڏي حد تائين ويا، جيڪو Ubco جي ٽارگيٽ ڊيموگرافڪ آهي.
سائيڪل جي روشني جو مطلب آهي ته ان کي کڻڻ ۽ توازن ڳولڻ آسان آهي.بيٽري پڻ فريم جي وچ ۾ واقع آهي، ويجهو جتي توهان جا پير آهن.اهو سائيڪل کي رکي سگهي ٿو ۽ توهان کي ڪشش ثقل جو مستحڪم مرڪز فراهم ڪري سگهي ٿو.
سائيڪلن جي هلڪي وزن واريون خاصيتون هڪ نعمت ۽ لعنت آهي.موڙ ڏيڻ آسان آهي، پر هوائن جي ڏينهن ۽ کليل رستن تي، مون کي ڪڏهن ڪڏهن دٻجي وڃڻ جي پريشاني ٿيندي آهي- پر اهو شايد گهٽيءَ تي 10-ويلر جي سواري سان لاڳاپيل هجي.ڇاڪاڻ ته اها تمام روشني آهي، اهو واقعي مون کي ٿورو عجيب محسوس ٿئي ٿو ته گهٽي جي لين تي ٻين وڏن ۽ ٿلهي ڪارن سان گڏ سائيڪل جي لين تي بدران.
تيز ٽوڪ گيئر ٽرانسميشن سسٽم جي مهرباني، ايستائين جو اُڏامندڙ ٽڪرين تي به، سائيڪل کي تيزيءَ سان مڪمل اليڪٽرانڪ ٿراٽل ڪنٽرول ذريعي تيز ڪري سگهجي ٿو.ڊرائيو ٽرين ۾ ٻه 1 kW Flux2 موٽرون آهن جن سان سيل ٿيل بيئرنگ، فعال حرارتي انتظام ۽ فعال وينٽيليشن باقي رهيل نمي کي ختم ڪرڻ لاءِ- هڪ ضرورت آهي هن ويسٽ شهر ۾.
تيز رفتار آواز هڪ گيسولين تي هلندڙ آف روڊ گاڏي جي آواز کي نقل ڪري ٿو، پر هڪ نرم برقي سر آهي، جيڪا حيرت انگيز آهي.اهو نه هو جيستائين آئون Ubco تي سوار ٿيس ته مون محسوس ڪيو ته مان پنهنجي رفتار کي جانچڻ لاءِ پنهنجي آواز تي ڪيترو ڀروسو ڪريان ٿو.
بريڪنگ سسٽم ٿورڙو حساس آهي.اهو مون لاءِ تمام گهڻو حساس محسوس ٿئي ٿو، شايد ان ڪري جو هائيڊولڪ ۽ ريجنريٽو برڪس هڪ ئي وقت گاڏي تي هلن ٿا.هتي هڪ غير فعال ٻيهر پيدا ٿيندڙ بريڪنگ سسٽم پڻ آهي، جنهن کي مان سمجهان ٿو ته منهنجي لاءِ بريڪ ٿيندو جڏهن آئون انهن وڏين جبلن کي سلائيڊ ڪرڻ جي ڪوشش ڪندس.
اڳيون معطلي 130 ملي ميٽر ۽ پوئين معطلي 120 ملي ميٽر هائيڊولڪ ڊيمرز سان ڪوئل اسپرنگس سان ليس آهي، ۽ اڳي لوڊ ۽ ريبائونڊ ايڊجسٽمينٽ جا ڪم آهن.ٻين لفظن ۾، vibration عظيم آهي.توڙي جو مان فٽ پاٿ کان پري ڊوڙڻ جي ڪوشش ڪريان ۽ تيز رفتاري سان ٽڪرائجي، مان مشڪل سان ڪجهه محسوس ڪري سگهان ٿو.
ان جي آف-روڊ صلاحيت کي جانچڻ لاءِ، مان پنهنجي سائيڪل کي ڪارن وال پارڪ ۾ وٺي ويس، جتي مان گھاس تي پوري رفتار سان ڊوڙي ويس، وڻن جي وچ ۾ ڦرندو، وڻن جي پاڙن ۽ پٿرن مٿان اڏامندو ويس، ۽ ٻنيءَ ۾ ڊونٽ ٺاهيندو هوس.اهو تمام دلچسپ آهي، مون محسوس ڪيو ته آئون مڪمل طور تي گاڏي کي ڪنٽرول ڪري سگهان ٿو.مان تصور ڪري سگهان ٿو ڇو هارين ڪم جي سائيڪل ڏانهن رخ ڪري رهيا آهن.
جڏهن مون کي ڊليوري سائيڪل جي طور تي ان جي استعمال کي جانچڻ جي ضرورت پئي، مون اسڪول جي بيگ سان ٻه اسڪول بيگ ۽ پسارڪو سامان ڀريو، ۽ پوءِ ان کي چوڌاري کڻي ويو.اها اڃا به هڪ وڏي سواري هئي، جيتوڻيڪ مون ان ۾ مهارت حاصل ڪرڻ کان اڳ مڙي وڃڻ کان اڳ ۾ ٿورڙو ٿڪل هو.
جيئن ته Ubco Adventure Bike مڪمل طور تي هڪ مخصوص سائيڪل جي درجي لاءِ موزون ناهي، اهو هڪ سادي قيمت جو مقابلو ناهي.هڪ اليڪٽرڪ موپڊ، جيئن ته Lexmoto Yadea يا Vespa Elettrica، قيمت ٿي سگهي ٿو US$2,400 or US$7,000، ترتيب سان.شين لاءِ KTM يا Alta Motors، هڪ برقي آف روڊ گاڏي جي قيمت $6,000 کان $11,000 تائين آهي.ٻين لفظن ۾، سويڊش اليڪٽرڪ موٽرسائيڪل جي شروعاتي ڪيڪ تازو ئي لانچ ڪيو آهي شهري سائيڪلنگ لاءِ ٺهيل مڪي، قيمت $3,500.اهو Ubco وانگر تمام گهڻو ڏسڻ ۾ اچي ٿو، پر ننڍو.
انهي کي ذهن ۾ رکندي، 2.1 kW پاور سپلائي سان Ubco Adventure Bike جي قيمت US$6,999 آهي ۽ 3.1 kW پاور سپلائي سان US$7,499 آهي.توهان جي ضرورتن جي مطابق، مان چوان ٿو ته اهڙي سائيڪل لاء، اهو وچين رينج جي ويجهو آهي.جيئن ته توهان ان کي ڪم سان لاڳاپيل سرگرمين لاءِ استعمال ڪري سگهو ٿا، اهو ٿي سگهي ٿو ٽيڪس ڪٽيل.ان کان علاوه، توھان چاھيو ٿا ته سائيڪل جو معيار ڪجھ بھاري ڪم کي برداشت ڪري، ۽ Ubco وٽ تمام گھڻو آھي.اها نه رڳو هڪ آسان ملٽي فنڪشنل سائيڪل آهي، پر ان ۾ ڪجهه بهترين ٽيڪنالوجي پڻ آهي، جنهن کي اسان بعد ۾ متعارف ڪرائينداسين.
Ubco 10 کان 15 سالن جي زندگي جي اميد رکي ٿو، استعمال جي لحاظ کان.اوور-دي-ايئر سافٽ ويئر اپڊيٽ، متبادل حصا، ۽ مڪمل بحالي سائيڪل جي زندگي کي وڌائڻ ۾ مدد ڪري سگھن ٿا.ڪمپني سوارن کي حوصلا افزائي ڪري ٿي ته هو ڇڏيل سائيڪلون واپس ڪن ڇاڪاڻ ته ان جي عزم جي ڪري جامع پراڊڪٽ مئنيجمينٽ.
ٻين لفظن ۾، جيڪڏهن توهان هاڻي سائيڪل خريد ڪرڻ چاهيو ٿا، اهو هڪ پري آرڊر آهي (جيستائين توهان جي مقامي Ubco ڊيلر وٽ اهو اسٽاڪ ۾ نه هجي).جيڪڏھن توھان آمريڪا ۾ رھو ٿا، ھاڻي آرڊر ڪرڻ توھان کي سيپٽمبر کان اڳ Ubco مهيا ڪري سگھن ٿا.ڪمپني چيو ته اها اڃا تائين COVID جو اثر محسوس ڪري ٿي، گهڻي طلب ۽ سخت سپلائي چينن سان دير ٿي رهي آهي.پري آرڊر جي ضرورت آهي $1,000 جي جمع.
Ubco وٽ هڪ سبسڪرپشن ماڊل پڻ آهي، جيڪو في الحال بنيادي طور تي ڪارپوريٽ گراهڪن ڏانهن آهي ۽ قيمت مخصوص حالتن جي مطابق آهي.بهرحال، اهو عالمي سطح تي پروگرام کي فروغ ڏيڻ کان پهريان آڪلينڊ ۽ تورنگا ۾ ماڻهن لاءِ رڪنيت حاصل ڪري رهيو آهي.سبسڪرپشن فيس تقريباً 300 نيوزيلينڊ ڊالر في مهيني 36 مهينن لاءِ آهي.
Adventure Bike لڳ ڀڳ 40 کان 54 ميلن جي رينج سان 2.1 kWh جي بيٽري پيڪ سان ليس آھي، يا 60 کان 80 ميل جي رينج سان 3.1 kWh جي بيٽري پيڪ سان ليس آھي.
بيٽري هڪ مئنيجمينٽ سسٽم ذريعي هلائي وئي آهي "اسڪوٽي" کي حقيقي وقت جي ڪارڪردگي ۽ حفاظت جي نگراني ڪرڻ لاء.بيٽري کي مصر سان بند ڪيو ويو آهي ۽ استعمال دوران وينٽ ڪيو ويو آهي.اها 18650 ليٿيم آئن بيٽري مان ٺهيل آهي، جنهن جو مطلب آهي ته اها هڪ طاقتور بيٽري آهي جيڪا 500 چارجنگ سائيڪلن تائين سنڀالي سگهي ٿي.Ubco چيو ته ان جي بيٽري ان جي زندگي جي آخر ۾ هٽائڻ لاء ٺهيل آهي.
10 ايم پي الائي ڪوئڪ چارجر چار کان ڇهن ڪلاڪن ۾ بيٽري کي مڪمل چارج ڪري سگھي ٿو.توهان صرف ان کي پاور آئوٽ سان ڳنڍي سگهو ٿا ان کي چارج ڪرڻ لاءِ جڏهن اهو اڃا ڪار ۾ آهي، يا توهان بيٽري کي ان لاڪ ڪري سگهو ٿا ۽ ان کي ٻاهر ڪڍو (اهو ٿورڙو ڳري آهي) ۽ ان کي اندر چارج ڪري سگهو ٿا.نوٽ: چارج ڪرڻ جو آواز بلند آهي.پڪ ناهي ته اهو معياري آهي، پر اهو ٿي سگهي ٿو.
مان ان کي چارج ڪريان ٿو هر ٻن ٽن ڏينهن ۾، پر اهو منحصر آهي استعمال ۽ توهان جي مقام تي.آڪلينڊ ۾ سياري جو موسم آهي، ان ڪري ٿوري ٿڌ آهي، جيڪا بيٽري جي زندگي کي متاثر ڪري ٿي، ۽ جبل جا رستا ڏاڍا خطرناڪ آهن ۽ بيٽري جي زندگي تمام گهڻو خرچ ڪن ٿا.
مان پنهنجي سائيڪل کي هر روز شهر جي مرڪز ۾ ۽ ان جي چوڌاري سواري ڪريان ٿو، پر مون کي شرط آهي ته پهچائڻ واري ڊرائيور کي هر رات چارج ڪرڻ جي ضرورت آهي.جيئن مون اڳ ۾ ذڪر ڪيو آهي، بيٽري کي هٽائي ۽ چارج ڪري سگهجي ٿو، تنهنڪري جيڪڏهن توهان ان کي ڪم تي وٺي وڃو، توهان ان کي آفيس يا ڪٿي به چارج ڪرڻ لاء وٺي سگهو ٿا جڏهن ٻيا ڪم ڪندا.
گاڏي Ubco جو نام نهاد Cerebro گاڏي مينيجمينٽ سسٽم هلائي ٿو، جيڪو گاڏي جي سڀني برقي ۽ برقي ڪمن کي ضم ڪري ٿو، ۽ بلوٽوت ذريعي ڪنٽرول ۽ اپڊيٽ مهيا ڪري ٿو.Ubco تعمير ڪرڻ وقت زندگي جي چڪر جي آخر کي سمجهي ٿو، تنهنڪري CAN بس کي الڳ ڪيو ويو آهي، تنهنڪري مستقبل ۾ CAN ڊوائيسز آساني سان ضم ٿي سگهن ٿيون.
هاڻي، منهنجي پهرين سوالن مان هڪ، هن سائيڪل جي وزن تي غور ڪندي ۽ گگ معيشت جي ڪارڪنن جي امڪاني طور تي شهر جي گهر ۾ ڪم ڪرڻ لاء، هي آهي: مان ڪيئن پڪ ڪري سگهان ٿو ته ڪو به ناهي جڏهن اهو گهٽي تي چوري ڪندو. ڇو ته مان ان کي پنجين منزل تي منهنجي دالان ڏانهن نه ٿو ڇڪي سگهان؟
جيئن مون چيو، توھان ان جاءِ تي ڦيٿي کي بند ڪري سگھو ٿا، جيڪو ٻين لاءِ ان کي ھيٺ ڪرڻ لاءِ سخت ڪندو.جيڪڏهن ڪو فيصلو ڪري ته پوري ڳري گاڏي کي پڪڙي، Ubco ان کي توهان جي لاءِ ٽريڪ ڪرڻ جي قابل هوندو.هر يوبڪو سائيڪل ۾ هڪ ٽيلي ميٽري فنڪشن هوندو آهي، يعني هڪ سم ڪارڊ، جيڪو ڊيٽا مهيا ڪرڻ ۾ مدد ڏيڻ لاءِ اندروني طور سخت وائرڊ هوندو آهي جيڪو پوزيشن، مرمت، چوري، سيڪيورٽي، روٽ پلاننگ وغيره لاءِ استعمال ٿي سگهي ٿو.
هي VMS آرڪيٽيڪچر Ubco جي انٽرپرائز ذريعي گاڏين کي سنڀالڻ واري جهازن جي رڪنيت حاصل ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي، پر واضح طور تي ان جا ٻيا استعمال آهن، جهڙوڪ ذهن جي سڪون فراهم ڪرڻ (ذاتي طور تي، مان اڃا تائين ان کي لاڪ ڪرڻ لاءِ هڪ زنجير استعمال ڪريان ٿو، پر مان هڪ نيو يارڪ وارو آهيان ۽ مان ڊان آهيان. ان تي يقين نه ڪريو. ڪو به).ظاهر آهي، جيڪڏهن توهان سوچيو ته هن قسم جي ٽيلي ميٽري خوفناڪ آهي، توهان آپٽ آئوٽ ڪري سگهو ٿا، پر اهو واقعي سبسڪرپشن لاءِ هڪ معياري ترتيب آهي، جيڪو سبسڪرائبرن کي ايپ تي سائيڪل جي مقام کي ٽريڪ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
هينڊل بار تي لڳل هڪ LCD ڊسپلي آهي جيڪا رفتار، پاور ليول وغيره کي ڏيکاري سگهي ٿي. هينڊل بار ۾ پڻ هاءِ بيم يا لو بيم سوئچ ڪنٽرول، انڊيڪيٽر لائٽون ۽ هارن هوندا آهن.ڏٺم ته اشاري ٿورڙي چپڪي هئي، ۽ ڪڏهن ڪڏهن مان لڏندو ۽ ڪري پوندو هوس ۽ هارن کي ماريندو هوس.مون کي اميد آهي ته هينڊل بار وٽ پڻ هڪ فون هولڊر آهي تنهنڪري توهان هدايتن تي عمل ڪري سگهو ٿا.مان هيڊفونز پائي رهيو هوس ۽ گوگل ميپس ٻڌي رهيو هوس مون کي ٻڌائي رهيو هو ته ڪيئن گهمڻ ڦرڻ، پر اهو محسوس نه ٿيو محفوظ ۽ ڪارائتو.
توهان ريموٽ ڪنٽرول جي بٽڻ تي ڪلڪ ڪري يا هينڊل بار تي بٽڻ دٻائي بغير ڪيلي جي ريموٽ چاٻي سان پاور آن ڪري سگهو ٿا.مان ڏسندس ته چاٻي وارو بٽڻ انتهائي حساس آهي.ڪيترين ئي صورتن ۾، مان ان کي پنهنجي کيسي ۾ رکندو آهيان منهنجي موبائل فون يا ٻين رهاڪن سان منهنجي کيسي ۾.اهو ضرور بٽڻ دٻايو هوندو ۽ گاڏي بند ڪري ڇڏيو هو جڏهن آئون سوار هوس.خوشقسمتيءَ سان، اهو ڪڏهن به مصروف جاءِ تي نه ٿيو آهي، پر ان لاءِ احتياط جي ضرورت آهي.
جيئن مون اڳ ۾ ذڪر ڪيو آهي، توهان هن ايپليڪيشن کي استعمال ڪري سگهو ٿا پنهنجي فون ۽ ٻين صارفين جي فون کي سائيڪل سان گڏ ڪرڻ لاءِ.ايپ توهان کي سکيا وارو موڊ چونڊڻ جي اجازت ڏئي ٿي يا سواري جي سيٽنگن کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ محدود موڊ؛موٽر سائيڪل ۽ بتيون بند ڪريو ۽ بند ڪريو؛تبديلين جا اشارا؛۽ بيٽري جي زندگي، رفتار، ۽ موٽر جي درجه حرارت جي حالت چيڪ ڪريو.اهو بنيادي طور تي ڊيش بورڊ تي سڀني معلومات آهي، پر ايپ تي.مان واقعي ان کي استعمال ڪرڻ جي ضرورت محسوس نٿو ڪريان.
LED هيڊ لائٽون هميشه هلنديون آهن جڏهن گاڏي شروع ٿيندي آهي، پر اتي به هاءِ بيم ۽ لو بيم، گڏوگڏ پردي جي پارڪنگ لائيٽون به هونديون آهن، اهي سڀ زندگي جي آخر ۾ ڌار ڪرڻ لاءِ ٺهيل هونديون آهن.اتي پڻ LED ريئر لائيٽون، بريڪ لائيٽون ۽ لائسنس پليٽ لائيٽون آھن، گڏوگڏ DOT منظور ٿيل اشاري لائيٽون.
انهن ڪمن ۾ جيڪي مڪمل طور تي ٻين قسمن سان مطابقت نه رکندا آهن، اتي هڪ فيلڊ کٽ آهي، جيڪو لفٽ سيٽ تي مقرر ڪيو ويو آهي، هڪ صارف مينوئل ۽ 2X2 سيٽنگ ۽ برقرار رکڻ لاء اوزار شامل آهي، جيڪو تمام آسان آهي.عام طور تي، جڏهن ماڻهو Ubco سائيڪل خريد ڪندا آهن، اهو هڪ دٻي ۾ ڀريل هوندو آهي ۽ ”سوار ٿيڻ لاءِ تيار ٿيڻ لاءِ صرف چند سادي قدمن جي ضرورت هوندي آهي.اتي پڻ آھي يو بي سي او يونيورسٽي جو ڪورس جيڪو ڏيکاري ٿو ته ان کي ڪيئن سيٽ ڪيو وڃي.جيڪڏهن توهان Ubco جي ورهائيندڙن مان هڪ کان خريد ڪندا، اهي ان کي ان پيڪ ۽ انسٽال ڪندا جڏهن توهان سامان کڻڻ ايندا.
سار سنڀال هڪ مهيني سبسڪرپشن فيس سان گڏ اچي ٿو.Ubco وٽ ٽيڪنيشنن جو هڪ نيٽ ورڪ آهي جيڪو مقرر ڪري سگهجي ٿو جتي به ڪمپني سائيڪلون وڪرو ڪري جيستائين انهن کي مرمت جي ضرورت هجي.جيڪڏهن ويجھو ڪو بااختيار ميڪنڪس نه آهي، Ubco جو هيڊ ڪوارٽر گراهڪن سان گڏ ڪم ڪندو انهن کي سائيڪلن جي مرمت ۾ مدد ڪرڻ لاءِ.Ubco ان معلومات جو جواب نه ڏنو ته ان جي نيٽ ورڪ ۾ ڪيترا بااختيار ميڪيڪل آهن.
هڪ دفعو ٻيهر، مان نيويارڪ مان آهيان ۽ مون ڏٺا آهن هزارين ترسيل مرد جيڪي سائيڪلن ۽ موپيڊن تي سوار آهن.اهي تندور جي دستانن کي پلاسٽڪ جي ٿيلهين ۾ لپيندا آهن ۽ انهن کي هينڊل بار تي ٽيپ ڪندا آهن ته جيئن ڊرائيور ٿڌي ۾ رهي سگهن.سال جي مهينن دوران پنهنجا هٿ گرم رکو.هي سائيڪل سامان کڻڻ جي ڳري بار کي برداشت ڪري سگهي ٿي، اهو تيز ۽ لچڪدار آهي جڏهن ٽرئفڪ جي اندر ۽ ٻاهر، ۽ سواري ۽ استعمال ڪرڻ آسان آهي.
سبسڪرپشن جون خدمتون، خاص طور تي جيڪي ڪاروبار لاءِ، ان کي هڪ بهترين شهر جي سائيڪل بڻائي ٿي جيڪا مختلف موسمي حالتن کي منهن ڏئي سگهي ٿي.مون کي اڳ ۾ ئي خبر آهي ته اهو مينهن ۽ مٽي کي سنڀالي سگهي ٿو، تنهنڪري سڀئي نشانيون اتر شهر جي گندي سياري جي دوزخ ۾ ڪاميابي ڏانهن اشارو ڪن ٿا.۽ سياحن لاءِ - جيڪي صرف روڊ ۽ آف روڊ تي ، شهر کان ٻاهر ۽ بيابان ۾ سواري ڪرڻ چاهيندا آهن - اها پڻ هڪ بهترين صارف سواري آهي جيڪا گهڻي وقت تائين هلي سگهي ٿي.