Mutarea recentă la Auckland, Noua Zeelandă - un oraș și o zonă deluroasă cu transport public subdezvoltat care poate transforma o plimbare rapidă cu bicicleta la un magazin într-un antrenament transpirat - mi-a stârnit interesul pentru bicicletele electrice.
Cu toate acestea, cererea puternică și creșterea prețurilor îngreunează cumpărarea acestor râvnite biciclete electrice în Aotearoa, țara norilor albi lungi.După ce a aflat despre Ubco, lucrurile s-au schimbat.Startup-ul de biciclete electrice din Noua Zeelandă a strâns recent 10 milioane de dolari de la investitori.
Compania mi-a oferit o bicicletă de aventură Ubco 2X2 timp de aproape o lună, ceea ce mi-a oferit timp suficient pentru a testa.
S-ar putea să nu fiu publicul țintă al Ubco, deși fac tot posibilul să folosesc această bicicletă așa cum este recomandat de designul ei și să o umplu cu ghiozdane și alte obiecte grele care pot imita livrarea pâinii cu usturoi, corespondenței și altele. Greutatea pachetului .Bicicleta de aventură Ubco 2X2 este special concepută pentru o plimbare practică în oraș.Puteți alege off-road.O voi incerca cu entuziasm mai tarziu.
Produsul emblematic al companiei este bicicleta de lucru Ubco 2X2, un vehicul electric de teren, conceput inițial pentru a ajuta fermierii.Noile fonduri strânse de companie în iunie vor fi folosite pentru a se extinde în verticalele existente, cum ar fi livrarea de alimente, serviciile poștale și logistica de ultimul kilometru, pentru a extinde afacerile comerciale cu abonament și pentru a atinge obiectivele de creștere a vânzărilor în Statele Unite.
Puteți vedea șoferii Domino's din Auckland (am auzit în Marea Britanie) folosind biciclete Ubco pentru a livra pizza caldă.De asemenea, compania are o serie de clienți în alte țări, precum New Zealand Post, Ministerul Apărării, Ministerul Protecției Mediului, Pāmu sau Landcorp Farming Limited, printre altele Restaurante și magazine locale.
CEO-ul și co-fondatorul Timothy Allan a plecat cu mașina de la sediul companiei din Tauranga pentru a preda personal bicicleta.Era o zi însorită lângă mine și l-am ascultat cu nerăbdare descriind tot felul de șanse, cum funcționează aparatul și cum se încarcă.
Allan m-a ajutat să descarc aplicația Ubco pentru a-mi asocia telefonul cu bicicleta.Printre alte caracteristici, mi-a permis să selectez modul începător și să limitez viteza la aproximativ 20 de mile pe oră.Mi-am făcut o notă mentală ca să o pot scrie aici, dar am decis să ating imediat viteza maximă de 30 de mile pe oră.
Am făcut-o și... foarte bolnav.Nu ar trebui să țâșnesc, dar amice!Aceasta este o călătorie dulce.Motivele sunt următoarele:
Bicicleta Adventure vine standard în alb, cu anvelope multifuncționale de 17 x 2,75 inci și jante din aluminiu, ambele respectând standardele DOT.Versiunea mea are, de asemenea, decalcomanii maori pe cadru pentru a aduce un omagiu poporului indigen din Noua Zeelandă.
Înălțimea bicicletei este de aproximativ 41 inci, iar scaunul este de 32 inci.De la roată la roată, este de aproximativ 72 de inci.Sarcina utilă, inclusiv călărețul, este de aproximativ 330 de lire sterline, așa că partenerul meu (6’2” bărbat) și eu (5’7” femeie) putem merge cu ușurință pe această bicicletă, trebuie doar să reglam pachetul de biciclete extins pentru oglinda retrovizoare.Nu, nu am mers împreună.Această bicicletă este concepută ca un singur loc.
Cu alte cuvinte, deasupra roților din spate există un mic raft pentru plasarea plăcuțelor de înmatriculare (evident acestea sunt clasificate ca mopede și trebuie înmatriculate în multe locuri) și orice alte bunuri care pot fi transportate.Nu l-am încercat, dar cred că poate ține cel puțin cinci cutii de pizza legate cu snururi elastice.Suportul pentru biciclete permite, de asemenea, atașarea pungilor de șa.Ubco vinde așa-numitul său pachet de spate Pannier pentru 189 USD.Aceasta este o geantă roll-top rezistentă la intemperii, care se potrivește bine și este de fapt o geantă premium cu o capacitate de 5,28 galoane.
În afară de accesorii, cadrul din aliaj este ușor și călare.Aici îmi place să merg pe bicicletă - îmi permite să încep să schimb treptele înainte să mă opresc complet, simțindu-mă super agilă și agilă.Când vine vorba de parcare, cred că regulile variază de la un loc la altul, dar aici, îl parchezi pe stradă sau loc de parcare, nu pe trotuar.Are un suport pentru a-l fixa și poți bloca roata din față, astfel încât nimeni să nu o poată împinge.Cu toate acestea, dacă doresc, îl pot arunca în spatele camionetei, deoarece cântărește doar 145 de lire sterline.
Aspectul bicicletei este remarcabil, nu doar pentru mine.În timpul testării mele timp de câteva săptămâni, mulți oameni de afaceri și pasionați de biciclete au făcut tot posibilul să-i laude designul, care este ținta demografică a Ubco.
Ușurința bicicletei înseamnă că este ușor de decolat și de a găsi echilibrul.Bateria este, de asemenea, amplasată în mijlocul cadrului, aproape de locul în care vă sunt picioarele.Poate ține bicicleta și vă oferă un centru de greutate stabil.
Caracteristicile ușoare ale bicicletelor sunt atât o binecuvântare, cât și un blestem.Virajul este ușor, dar în zilele cu vânt și pe drumuri deschise, uneori îmi fac griji că voi fi doborât, dar acest lucru poate fi legat de mersul cu un vehicul cu 10 roți pe stradă.Pentru că este atât de ușor, mi se pare un pic ciudat să fiu pe banda de stradă cu alte mașini mai mari și mai groase în loc de pe banda de biciclete.
Datorită sistemului de transmisie cu cuplu mare, chiar și pe dealuri abrupte, bicicleta poate fi accelerată rapid prin controlul complet electronic al accelerației.Transmisia are două motoare Flux2 de 1 kW cu rulmenți etanșați, management termic activ și ventilație activă pentru a elimina umezeala reziduală - o necesitate în acest oraș cel mai umed.
Sunetul de accelerare imită sunetul unui vehicul de teren pe benzină, dar are un ton electronic mai blând, ceea ce este surprinzător.Abia când am mers pe Ubco mi-am dat seama cât de mult mă bazez pe vocea mea pentru a-mi judeca viteza.
Sistemul de franare este putin sensibil.Mi se pare foarte sensibil, probabil pentru că frânele hidraulice și regenerative rulează pe vehicul în același timp.Există și un sistem de frânare pasiv regenerativ, care cred că va frâna pentru mine când voi încerca să alunec pe acele dealuri uriașe.
Suspensia față de 130 mm și suspensia spate de 120 mm sunt echipate cu arcuri elicoidale cu amortizoare hidraulice și au funcții de reglare a preîncărcării și rebound.Cu alte cuvinte, vibrația este grozavă.Chiar dacă iau inițiativa să mă îndepărtez de trotuar și de bare de viteză, cu greu simt nimic.
Pentru a-i testa capacitatea off-road, mi-am dus bicicleta la Cornwall Park, unde am alergat cu viteză maximă pe iarbă, m-am întors între copaci, am zburat deasupra rădăcinilor copacilor și a stâncilor și am făcut gogoși pe câmp.Acest lucru este foarte interesant, simt că pot controla complet vehiculul.Îmi pot imagina de ce fermierii apelează la biciclete de serviciu.
Când a trebuit să-i testez utilizarea ca bicicletă de livrare, am umplut două ghiozdane și cumpărături cu ghiozdanul și apoi am luat-o.A fost încă o plimbare grozavă, deși am fost puțin clătinată înainte de a întoarce până când am stăpânit-o.
Deoarece Ubco Adventure Bike nu este pe deplin potrivită pentru o anumită categorie de biciclete, aceasta nu este o simplă comparație de preț.Un moped electric, precum Lexmoto Yadea sau Vespa Elettrica, poate costa 2.400 USD, respectiv 7.000 USD.Pentru lucruri precum KTM sau Alta Motors, prețul unui vehicul electric de teren variază între 6.000 USD și 11.000 USD.Cu alte cuvinte, startup-ul suedez de motociclete electrice Cake tocmai a lansat cel mai recent Makka conceput pentru ciclismul urban, la un preț de 3.500 de dolari.Seamănă mult cu Ubco, dar mai mic.
Având în vedere acest lucru, Ubco Adventure Bike cu sursă de alimentare de 2,1 kW are un preț de 6.999 USD și cu sursă de alimentare de 3,1 kW are un preț de 7.499 USD.După nevoile tale, aș spune că pentru o astfel de bicicletă este aproape de gama medie.Deoarece îl puteți folosi pentru activități legate de muncă, acesta poate fi dedus din impozite.În plus, vrei ca calitatea bicicletei să reziste la niște lucrări grele, iar Ubco are multe.Nu este doar o bicicletă multifuncțională convenabilă, ci are și o tehnologie excelentă sub binecunoscuta capotă, pe care o vom introduce mai târziu.
Ubco estimează o speranță de viață de 10 până la 15 ani, în funcție de utilizare.Actualizările de software over-the-air, piesele de schimb și recondiționarea completă pot ajuta la prelungirea duratei de viață a bicicletei.Compania îi încurajează pe călăreți să returneze bicicletele abandonate datorită angajamentului său față de gestionarea cuprinzătoare a produselor.
Cu alte cuvinte, dacă doriți să cumpărați o bicicletă acum, aceasta este o precomandă (cu excepția cazului în care dealerul local Ubco o are în stoc).Dacă locuiți în SUA, comandați acum vă poate oferi Ubco înainte de septembrie.Compania a declarat că încă simte impactul COVID, cererea mare și lanțurile de aprovizionare strânse provocând întârzieri.Precomanda necesită un depozit de 1.000 USD.
Ubco are, de asemenea, un model de abonament, care este în prezent orientat în principal către clienții corporate și cu prețuri în funcție de condiții specifice.Cu toate acestea, pilotează abonamente pentru persoane din Auckland și Tauranga înainte de a promova programul la nivel global.Taxa de abonament este de aproximativ 300 de dolari neozeelandezi pe lună timp de 36 de luni.
Adventure Bike este echipat cu un acumulator de 2,1 kWh cu o autonomie de aproximativ 40 până la 54 mile sau echipat cu un pachet de baterii de 3,1 kWh cu o autonomie de la 60 până la 80 mile.
Bateria este condusă de un sistem de management numit „Scotty” pentru a monitoriza performanța și siguranța în timp real.Bateria este sigilată cu aliaj și aerisită în timpul utilizării.Este fabricat din baterie litiu-ion 18650, ceea ce înseamnă că este o baterie puternică, care poate gestiona până la 500 de cicluri de încărcare.Ubco a spus că bateria sa este proiectată pentru a fi scoasă la sfârșitul duratei sale de viață.
Încărcătorul rapid din aliaj de 10 amperi poate încărca complet bateria în patru până la șase ore.Îl poți conecta pur și simplu la o priză pentru a-l încărca în timp ce se află încă în mașină sau poți debloca bateria și s-o scoți (este puțin grea) și o poți încărca în interior.Notă: sunetul de încărcare este puternic.Nu sunt sigur dacă acesta este standard, dar ar putea fi.
Îl încarc la fiecare două-trei zile, dar depinde de utilizare și de locația ta.Este iarnă în Auckland, așa că este puțin frig, ceea ce afectează durata de viață a bateriei, iar drumurile de munte sunt foarte periculoase și consumă multă viață a bateriei.
Merg cu bicicleta în și în jurul centrului orașului în fiecare zi, dar pun pariu că șoferul de livrare trebuie să încarce în fiecare noapte.După cum am menționat mai devreme, bateria poate fi scoasă și încărcată, așa că dacă o duceți la serviciu, o puteți duce la birou sau oriunde pentru a o încărca în timp ce faceți alte lucruri.
Vehiculul rulează așa-numitul sistem de management al vehiculului Cerebro al Ubco, care integrează toate funcțiile electronice și electrice ale vehiculului și oferă control și actualizări prin Bluetooth.Ubco ia în considerare sfârșitul ciclului de viață la construcție, astfel încât magistrala CAN este izolată, astfel încât viitoarele dispozitive CAN pot fi integrate cu ușurință.
Acum, una dintre primele mele întrebări, ținând cont de greutatea acestei biciclete și de posibilitatea ca lucrătorii din economie să o conducă la muncă într-o casă de oraș, este următoarea: Cum mă asigur că nu există nimeni când este pe stradă O va fura pentru că nu pot să-l trag în holul meu de la etajul cinci?
După cum am spus, puteți bloca roata pe loc, ceea ce va face mai greu pentru alții să o împingă în jos.Dacă cineva decide să captureze întregul vehicul greu, Ubco îl va putea urmări pentru tine.Fiecare bicicletă Ubco are o funcție de telemetrie, adică o cartelă SIM, care este conectată intern pentru a ajuta la furnizarea de date care pot fi utilizate pentru poziționare, reparare, furt, securitate, planificare a rutei etc.
Această arhitectură VMS este concepută pentru a se abona la flotele de manipulare a vehiculelor prin intermediul întreprinderii Ubco, dar, evident, are alte utilizări, cum ar fi asigurarea liniștii (personal, încă folosesc un lanț pentru a-l bloca, dar sunt newyorkez și nu nu crede. oricine).Evident, dacă credeți că acest tip de telemetrie este înfiorător, puteți renunța, dar este într-adevăr o configurație standard pentru abonamente, permițând abonaților să urmărească locația bicicletei în aplicație.
Pe ghidon este montat un afișaj LCD care poate afișa viteza, nivelul de putere etc. Ghidonul are, de asemenea, controlul comutatorului pentru faza lungă sau scurtă, lumini indicatoare și claxoane.Am constatat că indicatorul era puțin lipicios și, uneori, aluneam și cădeam și loveam claxonul.Sper ca ghidonul sa aiba si un suport pentru telefon ca sa poti urma instructiunile.Purtam căști și ascultam Google Maps care îmi spunea cum să mă mișc, dar nu mă simțeam în siguranță și eficient.
Puteți porni alimentarea cu telecomandă fără cheie făcând clic pe butonul de pe cheia telecomenzii sau pe butonul de pe ghidon.Voi observa că butonul fără cheie este extrem de sensibil.În multe cazuri, îl pun în buzunar cu telefonul mobil sau alți rezidenți în buzunar.Probabil că a apăsat butonul și a oprit vehiculul în timp ce călăream.Din fericire, acest lucru nu s-a întâmplat niciodată într-un loc aglomerat, dar necesită vigilență.
După cum am menționat mai devreme, puteți folosi această aplicație pentru a asocia telefonul dvs. și telefoanele altor utilizatori cu bicicleta.Aplicația vă permite să selectați modul de învățare sau modul restricționat pentru a controla setările de călătorie;aprindeți și stingeți bicicleta și luminile;indicatorii de schimbare;și verificați starea de viață a bateriei, viteza și temperatura motorului.Practic sunt toate informațiile de pe tabloul de bord, dar din aplicație.Chiar nu simt nevoia să-l folosesc.
Farurile cu LED-uri sunt mereu aprinse la pornirea vehiculului, dar există și faze lungi și faze scurte, precum și lumini de parcare periferice, toate proiectate pentru demontare la sfârșitul duratei de viață.Există, de asemenea, lumini LED din spate, lumini de frână și lumini pentru plăcuțele de înmatriculare, precum și lumini de control aprobate DOT.
Printre funcțiile care nu sunt pe deplin compatibile cu alte categorii, se numără un kit de teren, care se fixează pe scaunul liftului, conține un manual de utilizare și instrumente pentru setarea și întreținerea 2X2, ceea ce este foarte convenabil.De obicei, atunci când oamenii cumpără o bicicletă Ubco, aceasta este ambalată într-o cutie și „sunt necesari doar câțiva pași simpli pentru a fi gata de mers”.Există, de asemenea, un curs universitar UBCO care arată cum să-l configurați.Dacă cumpărați de la unul dintre distribuitorii Ubco, acesta îl va despacheta și îl va instala atunci când veniți să ridicați marfa.
Întreținerea vine cu o taxă lunară de abonament.Ubco are o rețea de tehnicieni care pot fi desfășurați oriunde compania vinde biciclete atâta timp cât acestea au nevoie de reparații.Dacă nu există mecanici autorizați în apropiere, sediul Ubco va colabora cu clienții pentru a-i ajuta să repare bicicletele.Ubco nu a răspuns la informații despre câți mecanici autorizați sunt în rețeaua sa.
Încă o dată, sunt din New York și am văzut mii de livrători care merg cu biciclete și mopede.Învelesc mănușile de cuptor în pungi de plastic și le lipesc de ghidon, astfel încât șoferii să poată rămâne în frig.Ține-ți mâinile calde în timpul lunilor anului.Această bicicletă poate rezista încărcăturii grele de transport de mărfuri, este rapidă și flexibilă atunci când intră și în afara traficului și este ușor de condus și de utilizat.
Serviciile de abonament, în special cele pentru afaceri, o fac o excelentă bicicletă de oraș, care poate face față diferitelor condiții meteorologice.Știu deja că poate face față ploii și noroiului, așa că toate semnele indică succesul în iadul umed de iarnă al orașului din nord.Și pentru aventurieri - oameni care doresc doar să călătorească pe șosea și off-road, în afara orașului și în sălbăticie - aceasta este, de asemenea, o plimbare grozavă pentru consumatori, care poate dura mult timp.