A recente mudança para Auckland, Nova Zelândia - uma cidade e uma área montanhosa com transporte público subdesenvolvido que pode transformar um rápido passeio de bicicleta até uma loja em um treino suado - despertou meu interesse por bicicletas elétricas.
No entanto, a forte demanda e os preços em alta dificultam a compra dessas cobiçadas bicicletas elétricas em Aotearoa, o país das longas nuvens brancas.Depois de aprender sobre a Ubco, as coisas mudaram.A startup de bicicletas elétricas com sede na Nova Zelândia levantou recentemente US$ 10 milhões de investidores.
A empresa me forneceu uma bicicleta de aventura Ubco 2X2 por quase um mês, o que me deu bastante tempo para testar.
Posso não ser o público-alvo da Ubco, embora faça o possível para usar esta bicicleta conforme recomendado pelo seu design e preenchê-la com mochilas escolares e outros objetos pesados ​​que possam imitar a entrega de pão de alho, correio e outros O peso do pacote .A Ubco 2X2 Adventure Bike foi especialmente projetada para passeios práticos na cidade.Você pode escolher off-road.Vou tentar com entusiasmo mais tarde.
O principal produto da empresa é a bicicleta de trabalho Ubco 2X2, um veículo off-road elétrico originalmente projetado para ajudar os agricultores.Os novos fundos arrecadados pela empresa em junho serão usados ​​para expandir em verticais existentes, como entrega de alimentos, serviços postais e logística de última milha, expandir negócios de assinatura comercial e atingir metas de crescimento de vendas nos Estados Unidos.
Você pode ver os motoristas da Domino's em Auckland (ouvi falar no Reino Unido) usando bicicletas Ubco para entregar pizzas quentes.A empresa também tem uma série de clientes em outros países, como New Zealand Post, Ministério da Defesa, Ministério da Proteção Ambiental, Pāmu ou Landcorp Farming Limited, entre outros restaurantes e lojas locais.
O CEO e cofundador Timothy Allan dirigiu da sede da empresa em Tauranga para entregar a bicicleta pessoalmente.Era um dia ensolarado perto de mim, e eu o escutei impacientemente descrevendo todos os tipos de bugigangas, como a máquina funciona e como carregá-la.
Allan me ajudou a baixar o aplicativo Ubco para emparelhar meu telefone com a bicicleta.Entre outros recursos, também me permitiu selecionar o modo iniciante e limitar a velocidade a cerca de 20 milhas por hora.Fiz uma anotação mental para anotar aqui, mas decidi atingir imediatamente a velocidade máxima de 30 milhas por hora.
Eu fiz isso, e... muito doente.Eu não deveria estar jorrando, mas amigo!Esta é uma doce jornada.As razões são as seguintes:
A Adventure Bike vem de fábrica na cor branca, com pneus multiuso de 17 x 2,75 polegadas e aros de alumínio, ambos atendem aos padrões DOT.Minha versão também tem decalques Maori na moldura para homenagear os indígenas da Nova Zelândia.
A altura da bicicleta é de aproximadamente 41 polegadas e o assento é de 32 polegadas.De roda a roda, são aproximadamente 72 polegadas.A carga útil, incluindo o piloto, é de cerca de 330 libras, então meu parceiro (6'2 ”masculino) e eu (5'7” feminino) podemos facilmente andar nesta bicicleta, só precisando ajustar o pacote de bicicleta com espelho retrovisor amplo estendido.Não, não cavalgamos juntos.Esta bicicleta foi concebida como monolugar.
Em outras palavras, há uma pequena prateleira acima das rodas traseiras para colocação de placas (obviamente estas são classificadas como ciclomotores e precisam ser registradas em muitos lugares) e quaisquer outras mercadorias que possam ser transportadas.Eu não tentei, mas acho que pode conter pelo menos cinco caixas de pizza amarradas com cordas elásticas.O porta-bicicletas também permite a fixação de alforjes.A Ubco vende sua chamada mochila Pannier por US$ 189.Esta é uma bolsa roll-top à prova de intempéries que se encaixa bem e na verdade é uma bolsa premium com capacidade de 5,28 galões.
Além dos acessórios, o quadro de liga leve é ​​leve e amplo.É aqui que gosto de andar de bicicleta - ela me permite começar a mudar de marcha antes de parar completamente, sentindo-me super ágil e ágil.Quando se trata de estacionamento, acho que as regras variam de lugar para lugar, mas aqui você estaciona na rua ou na vaga, não na calçada.Ele tem um suporte para fixá-lo e você pode travar a roda dianteira para que ninguém possa empurrá-lo.No entanto, se quiserem, podem jogá-lo na traseira da caminhonete porque pesa apenas 145 quilos.
A aparência da bicicleta é excelente, não apenas para mim.Durante meu test drive por várias semanas, muitos empresários e entusiastas de bicicletas fizeram um grande esforço para elogiar seu design, que é o público-alvo da Ubco.
A leveza da bicicleta significa que é fácil decolar e encontrar o equilíbrio.A bateria também está localizada no meio do quadro, perto de onde estão seus pés.Ele pode segurar a bicicleta e fornecer um centro de gravidade estável.
As características leves das bicicletas são uma bênção e uma maldição.Virar é fácil, mas em dias de vento e estradas abertas, às vezes me preocupo em ser derrubado - mas isso pode estar relacionado a andar de 10 rodas na rua.Por ser tão leve, realmente me sinto um pouco estranho estar na pista da rua com outros carros maiores e mais grossos em vez de na ciclovia.
Graças ao sistema de transmissão de engrenagens de alto torque, mesmo em subidas íngremes, a bicicleta pode ser acelerada rapidamente pelo controle eletrônico total do acelerador.O trem de força tem dois motores Flux2 de 1 kW com rolamentos selados, gerenciamento térmico ativo e ventilação ativa para remover a umidade residual - uma necessidade nesta cidade mais úmida.
O som de aceleração imita o som de um veículo off-road movido a gasolina, mas tem um tom eletrônico mais suave, o que é surpreendente.Foi só quando montei Ubco que percebi o quanto confio na minha voz para julgar minha velocidade.
O sistema de travagem é um pouco sensível.Parece muito sensível para mim, provavelmente porque os freios hidráulicos e regenerativos estão funcionando no veículo ao mesmo tempo.Há também um sistema de frenagem regenerativa passiva, que acho que vai frear para mim quando eu tentar deslizar por aquelas colinas enormes.
A suspensão dianteira de 130 mm e a suspensão traseira de 120 mm são equipadas com molas helicoidais com amortecedores hidráulicos e possuem funções de ajuste de pré-carga e retorno.Em outras palavras, a vibração é grande.Mesmo que eu tome a iniciativa de me afastar da calçada e das lombadas, quase não consigo sentir nada.
Para testar sua capacidade off-road, levei minha bicicleta para Cornwall Park, onde corri a toda velocidade na grama, virei entre as árvores, voei sobre raízes de árvores e rochas e fiz rosquinhas nos campos.Isso é muito interessante, sinto que posso controlar o veículo completamente.Posso imaginar por que os agricultores estão se voltando para as bicicletas de trabalho.
Quando precisei testar seu uso como bicicleta de entrega, enchi duas mochilas e mantimentos com a mochila e depois a levei.Ainda foi um ótimo passeio, embora eu estivesse um pouco vacilante antes de virar até dominá-lo.
Como a Ubco Adventure Bike não é totalmente adequada para uma categoria de bicicleta específica, esta não é uma simples comparação de preços.Um ciclomotor elétrico, como Lexmoto Yadea ou Vespa Elettrica, pode custar US$ 2.400 ou US$ 7.000, respectivamente.Para coisas como KTM ou Alta Motors, o preço de um veículo off-road elétrico varia de US$ 6.000 a US$ 11.000.Em outras palavras, a startup sueca de motocicletas elétricas Cake acaba de lançar a mais recente Makka projetada para ciclismo urbano, com preço de US$ 3.500.Parece muito com Ubco, mas menor.
Com isso em mente, a Ubco Adventure Bike com fonte de alimentação de 2,1 kW custa US$ 6.999 e com fonte de alimentação de 3,1 kW custa US$ 7.499.De acordo com suas necessidades, eu diria que, para essa bicicleta, está perto da faixa intermediária.Como você pode usá-lo para atividades relacionadas ao trabalho, ele pode ser deduzido de impostos.Além disso, você quer que a qualidade da bicicleta suporte alguns trabalhos pesados, e a Ubco tem muito.Não é apenas uma bicicleta multifuncional conveniente, mas também possui uma excelente tecnologia sob o capô bem conhecido, que apresentaremos mais tarde.
A Ubco estima uma expectativa de vida de 10 a 15 anos, dependendo do uso.Atualizações de software over-the-air, peças de reposição e reforma completa podem ajudar a prolongar a vida útil da bicicleta.A empresa incentiva os ciclistas a devolverem as bicicletas abandonadas devido ao seu compromisso com o gerenciamento abrangente de produtos.
Em outras palavras, se você quiser comprar uma bicicleta agora, é uma pré-encomenda (a menos que seu revendedor Ubco local a tenha em estoque).Se você mora nos EUA, fazer o pedido agora pode fornecer a Ubco antes de setembro.A empresa afirmou que ainda sente o impacto do COVID, com alta demanda e cadeias de suprimentos apertadas causando atrasos.A pré-venda exige um depósito de US$ 1.000.
A Ubco dispõe ainda de um modelo de subscrição, que atualmente é orientado principalmente para clientes corporativos e precificado de acordo com condições específicas.No entanto, está testando assinaturas para indivíduos em Auckland e Tauranga antes de promover o programa globalmente.A taxa de assinatura é de cerca de 300 dólares neozelandeses por mês durante 36 meses.
A Adventure Bike está equipada com uma bateria de 2,1 kWh com autonomia de aproximadamente 40 a 54 milhas, ou equipada com uma bateria de 3,1 kWh com autonomia de 60 a 80 milhas.
A bateria é acionada por um sistema de gerenciamento chamado “Scotty” para monitorar o desempenho e a segurança em tempo real.A bateria é selada com liga e ventilada durante o uso.É feito de bateria de íon de lítio 18650, o que significa que é uma bateria poderosa que pode suportar até 500 ciclos de carregamento.A Ubco disse que sua bateria foi projetada para ser removida no final de sua vida útil.
O carregador rápido de liga de 10 amperes pode carregar totalmente a bateria em quatro a seis horas.Você pode simplesmente conectá-lo a uma tomada para carregá-lo enquanto ainda está no carro, ou pode desbloquear a bateria e retirá-la (é um pouco pesada) e carregá-la por dentro.Nota: O som de carregamento é alto.Não tenho certeza se isso é padrão, mas pode ser.
Eu carrego a cada dois ou três dias, mas depende do uso e da sua localização.É inverno em Auckland, então está um pouco frio, o que afeta a vida útil da bateria, e as estradas da montanha são muito perigosas e consomem muita bateria.
Eu ando de bicicleta no centro da cidade todos os dias, mas aposto que o motorista de entrega precisa cobrar todas as noites.Como mencionei anteriormente, a bateria pode ser removida e carregada, portanto, se você a levar para o trabalho, poderá levá-la ao escritório ou a qualquer lugar para carregar enquanto faz outras coisas.
O veículo executa o chamado sistema de gerenciamento de veículos Cerebro da Ubco, que integra todas as funções eletrônicas e elétricas do veículo e fornece controle e atualizações via Bluetooth.A Ubco considera o fim do ciclo de vida ao construir, para que o barramento CAN seja isolado, para que os futuros dispositivos CAN possam ser facilmente integrados.
Agora, uma das minhas primeiras perguntas, considerando o peso desta bicicleta e a possibilidade de os trabalhadores da gig Economy irem para o trabalho em uma casa da cidade, é esta: Como faço para ter certeza de que não há ninguém quando está na rua Vai roubá-la porque não posso arrastá-lo para o meu corredor no quinto andar?
Como eu disse, você pode travar a roda no lugar, o que tornará mais difícil para os outros empurrá-la para baixo.Se alguém decidir capturar todo o veículo pesado, a Ubco poderá rastreá-lo para você.Cada bicicleta Ubco possui uma função de telemetria, ou seja, um cartão SIM, que é conectado internamente para ajudar a fornecer dados que podem ser usados ​​para posicionamento, reparo, roubo, segurança, planejamento de rotas, etc.
Essa arquitetura VMS é projetada para assinar frotas de movimentação de veículos através da empresa da Ubco, mas obviamente tem outros usos, como proporcionar tranquilidade (pessoalmente, ainda uso uma corrente para bloqueá-lo, mas sou nova-iorquino e não não acredito. ninguém).Obviamente, se você acha esse tipo de telemetria assustador, pode optar por sair, mas na verdade é uma configuração padrão para assinaturas, permitindo que os assinantes rastreiem a localização da bicicleta no aplicativo.
Montado no guidão está um display LCD que pode exibir velocidade, nível de potência, etc. O guidão também possui controle de interruptor de farol alto ou farol baixo, luzes indicadoras e buzinas.Achei que o indicador estava um pouco pegajoso, e às vezes eu escorregava e caía e batia na buzina.Espero que o guidão também tenha um suporte para celular para que você possa seguir as instruções.Eu estava usando fones de ouvido e ouvindo o Google Maps me dizendo como me locomover, mas não parecia seguro e eficiente.
Você pode ligar a energia com o controle remoto sem chave clicando no botão no controle remoto ou no botão no guidão.Vou notar que o botão keyless é extremamente sensível.Em muitos casos, coloco no bolso com meu celular ou outros moradores no bolso.Deve ter apertado o botão e desligado o veículo enquanto eu estava andando.Felizmente, isso nunca aconteceu em um local movimentado, mas exige vigilância.
Como mencionei anteriormente, você pode usar este aplicativo para emparelhar seu telefone e os telefones de outros usuários com a bicicleta.O aplicativo permite que você selecione o modo aluno ou modo restrito para controlar as configurações de pilotagem;ligar e desligar a bicicleta e as luzes;indicadores de mudança;e verifique o status da vida útil da bateria, velocidade e temperatura do motor.São basicamente todas as informações no painel, mas no aplicativo.Eu realmente não sinto a necessidade de usá-lo.
Os faróis de LED estão sempre acesos quando o veículo é ligado, mas também há faróis altos e baixos, além de luzes de estacionamento periféricas, todas projetadas para desmontagem no final da vida útil.Há também luzes traseiras de LED, luzes de freio e luzes da placa de licença, bem como luzes indicadoras aprovadas pelo DOT.
Entre as funções que não são totalmente compatíveis com outras categorias, há um kit de campo, que é fixado no assento do elevador, contém manual do usuário e ferramentas para configuração e manutenção do 2X2, o que é muito conveniente.Normalmente, quando as pessoas compram uma bicicleta Ubco, ela é embalada em uma caixa e “apenas alguns passos simples são necessários para estar pronto para andar”.Há também um curso universitário da UBCO que mostra como configurá-lo.Se você comprar de um dos distribuidores da Ubco, eles irão desembalá-lo e instalá-lo quando você vier buscar a mercadoria.
A manutenção vem com uma taxa de assinatura mensal.A Ubco possui uma rede de técnicos que podem ser implantados onde quer que a empresa venda bicicletas, desde que necessitem de reparos.Se não houver mecânicos autorizados nas proximidades, a sede da Ubco trabalhará com os clientes para ajudá-los a consertar bicicletas.A Ubco não respondeu a informações sobre quantos mecânicos autorizados estão em sua rede.
Mais uma vez, sou de Nova York e vi milhares de entregadores que andam de bicicleta e ciclomotor.Eles embrulham as luvas de forno em sacos plásticos e os prendem no guidão para que os motoristas possam ficar no frio.Mantenha as mãos aquecidas durante os meses do ano.Esta bicicleta pode suportar a carga pesada de transporte de mercadorias, é rápida e flexível quando dentro e fora do trânsito e é fácil de andar e usar.
Os serviços de assinatura, especialmente aqueles para empresas, fazem dela uma excelente bicicleta urbana que pode lidar com várias condições climáticas.Já sei que aguenta chuva e lama, então todos os sinais apontam para o sucesso no inferno úmido do inverno da cidade do norte.E para os aventureiros - pessoas que querem apenas andar na estrada e fora da estrada, fora da cidade e no deserto - este também é um ótimo passeio para o consumidor que pode durar muito tempo.