En hodelykt, som navnet antyder, er en lyskilde som kan bæres på hodet eller hatten, frigjør hendene og brukes til å lyse opp.

Frontlykter brukes for tiden ofte i løypekonkurranser.Enten det er kortdistanse 30-50 kilometer eller langdistansearrangementer på rundt 50-100, vil de bli oppført som obligatorisk utstyr å bære.For ultralange arrangementer lengre enn 100 kilometer må du ha med minst to frontlykter og reservebatterier.Nesten hver deltaker har erfaring med å gå om natten, og viktigheten av frontlykter er selvsagt.

I tilkallingsposten for friluftsliv er frontlykter ofte oppført som essensielt utstyr.Veiforholdene i fjellområdet er sammensatte, og det er ofte umulig å fullføre planen etter fastsatt tidspunkt.Spesielt om vinteren er dagene korte og nettene lange.Det er også avgjørende å ha med seg en hodelykt.

Også viktig i campingaktiviteter.Pakking, matlaging og til og med gå på toalettet midt på natten, vil bli brukt.

I noen ekstremsporter er frontlyktenes rolle mer åpenbar, for eksempel stor høyde, langdistanseklatring og grotting.

Så hvordan bør du velge din første frontlykt?La oss starte med lysstyrke.

1. Lysstyrke på frontlykten

Frontlykter må være «lyse» først, og ulike aktiviteter har ulike krav til lysstyrke.Noen ganger kan man ikke blindt tro at lysere er bedre, fordi kunstig lys er mer eller mindre skadelig for øynene.Det er nok å oppnå riktig lysstyrke.Måleenheten for lysstyrke er "lumen".Jo høyere lumen, desto lysere er lysstyrken.

Hvis din første frontlykt brukes til å løpe løp om natten og til utendørs fotturer, i solfylt vær, anbefales det å bruke mellom 100 lumen og 500 lumen i henhold til synet og vanene dine.Hvis den brukes til grotting og dypt inn i det farlige miljøet med fullstendig mørke, anbefales det å bruke mer enn 500 lumen.Hvis været er dårlig og det er kraftig tåke om natten, trenger du en frontlykt på minst 400 lumen til 800 lumen, og det er det samme som å kjøre.Hvis mulig, prøv å bruke gult lys, som vil ha sterkere penetrerende kraft og ikke forårsake diffus refleksjon.

Og hvis den brukes til camping eller nattfiske, ikke bruk for kraftige frontlykter, 50 lumen til 100 lumen kan brukes.Fordi camping kun trenger å lyse opp et lite område foran øynene, vil chatting og matlaging sammen ofte lyse opp folk, og for sterkt lys kan skade øynene.Og nattfiske er også veldig tabubelagt å bruke et spesielt sterkt lyskaster, fisken vil bli skremt bort.

2. Batterilevetid for lyktene

Batterilevetiden er hovedsakelig relatert til strømkapasiteten som brukes av frontlykten.Den vanlige strømforsyningen er delt inn i to typer: utskiftbar og ikke-utskiftbar, og det er også doble strømforsyninger.Den ikke-utskiftbare strømkilden er vanligvis en oppladbar frontlykt med litiumbatteri.Fordi formen og strukturen til batteriet er kompakt, er volumet relativt lite og vekten lett.

Utskiftbare frontlykter bruker vanligvis 5., 7. eller 18650-batterier.For vanlige 5. og 7. batterier, sørg for å bruke pålitelige og autentiske batterier kjøpt fra vanlige kanaler, for ikke å feilaktig standardisere strømmen, og heller ikke forårsake skade på kretsen.

Denne typen frontlykter bruker én mindre og fire mer, avhengig av ulike bruksscenarier og behov.Hvis du ikke er redd for bryet med å bytte batteri to ganger og forfølge lett vekt, kan du velge å bruke ett batteri.Hvis du er redd for bryet med å bytte batteri, men også jakter på stabilitet, kan du velge et firecellers batteri.Reservebatterier skal selvfølgelig også medbringes i et sett med fire, og gamle og nye batterier må ikke blandes.

Jeg pleide å være nysgjerrig på hva som skjer hvis batteriene blandes, og nå forteller jeg deg fra min erfaring at hvis det er fire batterier, er tre nye og det andre er gammelt.Men hvis den ikke kan vare i 5 minutter på det meste, vil lysstyrken synke raskt, og den vil slukke innen 10 minutter.Etter å ha tatt den ut og deretter justert, vil den fortsette i denne syklusen, og den vil slå seg av etter en stund, og den vil bli utålmodig etter noen få ganger.Derfor anbefales det å bruke en tester for direkte å eliminere batteriet som er for lavt.

18650-batteriet er også et slags batteri, arbeidsstrømmen er relativt mer stabil, 18 representerer diameteren, 65 er høyden, kapasiteten til dette batteriet er vanligvis veldig stort, i utgangspunktet mer enn 3000mAh, en topp tre, så mange er kjent for batterilevetid og lysstyrke Frontlyktene er villige til å bruke dette 18650-batteriet.Ulempen er at den er stor, tung og litt dyr, så den bør brukes med forsiktighet i miljøer med lav temperatur.

For de fleste utendørsbelysningsprodukter (ved bruk av LED-lampeperler), kan vanligvis 300mAh strøm opprettholde 100 lumen lysstyrke i 1 time, det vil si at hvis frontlykten din er 100 lumen og bruker et 3000mAh batteri, kan sannsynligheten være lys i 10 timer.For vanlige Shuanglu- og Nanfu-alkaliske batterier i hjemmet er kapasiteten til nr. 5 vanligvis 1400-1600mAh, og kapasiteten til den mindre nr. 7 er 700-900mAh.Når du kjøper, vær oppmerksom på produksjonsdatoen, prøv å bruke ny i stedet for gammel, for å sikre best god effektivitet for å drive frontlykter.

I tillegg bør frontlyset velges så langt det er mulig med konstant strømkrets, slik at lysstyrken kan holdes uendret innen en viss tidsperiode.Kostnaden for den lineære konstantstrømkretsen er relativt lav, lysstyrken til frontlyset vil være ustabil, og lysstyrken vil gradvis avta over tid.Vi møter ofte en situasjon når vi bruker frontlykter med konstantstrømkretser.Hvis den nominelle batterilevetiden er 8 timer, vil lysstyrken på frontlyktene synke betydelig ved 7,5 timer.På dette tidspunktet bør vi forberede oss på å bytte ut batteriet.Etter noen minutter slukker frontlysene.På dette tidspunktet, hvis strømmen er slått av på forhånd, kan ikke frontlysene slås på uten å bytte batteri.Dette er ikke forårsaket av lav temperatur, men en karakteristikk av konstantstrømkretser.Hvis det er en lineær konstantstrømkrets, vil den åpenbart føle at lysstyrken vil bli lavere og lavere, i stedet for å synke på en gang.

3. Frontlys rekkevidde

Rekkevidden til frontlykten er ofte kjent som hvor langt den kan lyse, det vil si lysintensiteten, og enheten er candela (cd).

200 candela har en rekkevidde på ca. 28 meter, 1000 candela har en rekkevidde på 63 meter, og 4000 candela har en rekkevidde på 126 meter.

200 til 1000 candela er nok for vanlige friluftsaktiviteter, mens 1000 til 3000 candela kreves for langdistanseturer og terrengløp, og 4000 candelaprodukter kan vurderes for sykling.For fjellklatring i stor høyde, grotting og andre aktiviteter, kan produkter på 3000 til 10.000 candela vurderes.For spesielle aktiviteter som militærpoliti, søk og redning og storstilt teamreise kan høyintensitets frontlykter på mer enn 10 000 candela vurderes.

Noen sier at når været er bra og luften er klar, kan jeg se ildlyset flere kilometer unna.Er lysintensiteten til fyrlyset så sterk at det kan drepe frontlyset?Det er faktisk ikke konvertert på denne måten.Den lengste avstanden som nås av rekkevidden til frontlykten er faktisk basert på fullmåne og måneskinn.

4. Fargetemperatur for lyktene

Fargetemperatur er en informasjon som vi ofte ignorerer, og tenker at frontlysene er klare nok og langt nok.Som alle vet, finnes det mange typer lys.Ulike fargetemperaturer påvirker også synet vårt.

Som man kan se fra figuren ovenfor, jo nærmere rødt, jo lavere fargetemperatur på lyset, og jo nærmere blått, jo høyere er fargetemperaturen.

Fargetemperaturen som brukes for frontlykter er hovedsakelig konsentrert i 4000-8000K, som er et mer behagelig område visuelt.Den varme hviten på spotlighten er vanligvis rundt 4000-5500K, mens den lyse hviten på lyskasteren er rundt 5800-8000K.

Vanligvis må vi justere giret, som faktisk inkluderer fargetemperaturen.

5. Frontlyktvekt

Noen mennesker er nå veldig følsomme for vekten av utstyret og kan gjøre "gram og teller".Foreløpig er det ikke noe spesielt epokegjørende produkt for frontlykter, som kan få vekten til å skille seg ut fra mengden.Vekten av frontlykter er hovedsakelig konsentrert i skallet og batteriet.De fleste produsenter bruker ingeniørplast og en liten mengde aluminiumslegering til skallet, og batteriet har ennå ikke innledet et revolusjonerende gjennombrudd.Jo større kapasitet må være tyngre, og den lettere må ofres.Volumet og kapasiteten til en del av batteriet.Derfor er det svært vanskelig å finne en frontlykt som er lett, lyssterk og har spesielt lang batterilevetid.

Det er også verdt å minne om at de fleste merker angir vekten i produktinformasjonen, men det er ikke veldig tydelig.Noen virksomheter spiller ordspill.Pass på å skille totalvekten, vekten med batteri og vekten uten pannebånd.Forskjellen mellom disse flere, du kan ikke blindt se lysproduktet og legge inn en bestilling.Vekten av pannebåndet og batteriet må ikke ignoreres.Om nødvendig kan du konsultere den offisielle kundeservicen.

6. Holdbarhet

Frontlykter er ikke engangsprodukter.En god frontlykt kan brukes i minst ti år, så holdbarheten er også verdig oppmerksomhet, hovedsakelig i tre aspekter:

Det ene er fallmotstand.Vi kan ikke unngå å støte på frontlyset under bruk og transport.Hvis skallmaterialet er for tynt, kan det bli deformert og sprekke etter å ha blitt sluppet ned noen ganger.Hvis kretskortet ikke er godt sveiset, kan det slås av direkte etter flere gangers bruk, slik at kjøp av produkter fra store produsenter har mer kvalitetssikring og kan også repareres.

Den andre er lavtemperaturmotstand.Nattetemperaturen er ofte mye lavere enn dagtemperaturen, og laboratorietester er vanskelig å simulere ekstreme lave temperaturforhold, så noen frontlykter vil ikke fungere godt i ekstremt kalde omgivelser (ca. -10°C).Roten til dette problemet er hovedsakelig batteriet.Under samme forhold vil det å holde batteriet varmt effektivt forlenge brukstiden til frontlykten.Hvis omgivelsestemperaturen forventes å være svært lav, er det nødvendig å ta med ekstra batterier.På dette tidspunktet vil det være flaut å bruke den oppladbare frontlykten, og det kan hende at strømbanken ikke fungerer som den skal.

Den tredje er korrosjonsbestandighet.Hvis kretskortet oppbevares i et fuktig miljø etter lang tid, er det lett å forme og vokse hår.Hvis batteriet ikke fjernes fra frontlykten i tide, vil batterilekkasjen også korrodere kretskortet.Men vi demonterer vanligvis sjelden frontlykten i åtte deler for å sjekke den vanntette prosessen til kretskortet inni.Dette krever at vi nøye vedlikeholder frontlykten hver gang vi bruker den opp, tar ut batteriet i tide og tørker de våte komponentene så fort som mulig.

7. Brukervennlighet

Ikke undervurder den brukervennlige designen til frontlykter, det er ikke lett å bruke det på hodet.

Ved faktisk bruk vil den få frem mange små detaljer.For eksempel tar vi ofte hensyn til den gjenværende kraften, justerer belysningsområdet, belysningsvinkelen og lysstyrken til frontlyset når som helst.I nødstilfeller vil frontlysets arbeidsmodus endres, strobe- eller strobemodus vil bli brukt, det hvite lyset endres til gult lys, og til og med et rødt lys vil bli utstedt for hjelp.Hvis du møter litt ujevnhet når du opererer med én hånd, vil det medføre mye unødvendig trøbbel.

For sikkerheten til nattscener kan noen frontlysprodukter være lyse ikke bare foran kroppen, men også designet med baklys for å unngå kollisjon bak, noe som er mer praktisk for folk som trenger å unngå kjøretøy på veien i lang tid .

Jeg har også vært borti en ekstrem situasjon, det vil si at bryternøkkelen til hovedlysstrømforsyningen ved et uhell berøres i posen, og lyset lekker forgjeves uten å være klar over det, noe som resulterer i utilstrekkelig strøm når det skal brukes normalt om natten .Alt dette er forårsaket av den urimelige utformingen av frontlyktene, så sørg for å teste det gjentatte ganger før du kjøper.

8. Vanntett og støvtett

Denne indikatoren er IPXX vi ofte ser, den første X representerer (fast) støvmotstand, og den andre X representerer (væske) vannmotstand.IP68 representerer det høyeste nivået i frontlykter.

Vanntett og støvtett avhenger hovedsakelig av prosessen og materialet til tetningsringen, noe som er veldig, veldig viktig.Noen frontlykter har vært brukt i lang tid, og tetningsringen vil eldes, noe som fører til at vanndamp og tåke kommer inn på innsiden av kretskortet eller batterirommet når det regner eller svetter, direkte kortslutter frontlyset og kasserer det. .Mer enn 50 % av de omarbeidede produktene som mottas av hodelyktprodusenter hvert år er oversvømmet.