Iċ-ċaqliq riċenti lejn Auckland, New Zealand-belt u żona bl-għoljiet b'trasport pubbliku sottożviluppat li jista 'jbiddel rikba veloċi tar-rota lejn maħżen f'workout għaraq - qanqlet l-interess tiegħi fir-roti elettriċi.
Madankollu, id-domanda qawwija u l-prezzijiet dejjem jogħlew jagħmluha diffiċli biex jixtru dawn ir-roti elettriċi coveted f'Aotearoa, il-pajjiż ta 'sħab abjad twil.Wara li tgħallmu dwar Ubco, l-affarijiet inbidlu.L-istartjar tar-rota elettrika bbażata fi New Zealand reċentement ġabret $10 miljun mill-investituri.
Il-kumpanija pprovdietni Ubco 2X2 Adventure Bike għal kważi xahar, li tatni ħafna ħin biex nittestja.
Jista’ jkun li ma nkunx l-udjenza fil-mira ta’ Ubco, għalkemm nipprova minn kollox biex nuża din ir-rota kif rakkomandat mid-disinn tagħha u nimliha b’basktijiet tal-iskola u oġġetti tqal oħra li jistgħu jimitaw il-kunsinna ta’ ħobż tat-tewm, posta, u oħrajn Il-piż tal-pakkett .Ubco 2X2 Adventure Bike hija ddisinjata apposta għall-irkib prattiku fil-belt.Tista 'tagħżel off-road.Nipprovaha b'entużjażmu aktar tard.
Il-prodott ewlieni tal-kumpanija huwa r-rota tax-xogħol Ubco 2X2, vettura elettrika off-road iddisinjata oriġinarjament biex tgħin lill-bdiewa.Il-fondi l-ġodda miġbura mill-kumpanija f'Ġunju se jintużaw biex jespandu f'vertikali eżistenti bħall-kunsinna tal-ikel, servizzi postali u loġistika tal-aħħar mil, jespandu n-negozju ta 'abbonament kummerċjali, u jiksbu miri ta' tkabbir tal-bejgħ fl-Istati Uniti.
Tista' tara lis-sewwieqa ta' Domino's f'Auckland (smajt fir-Renju Unit) jużaw roti Ubco biex iwasslu pizez sħan.Il-kumpanija għandha wkoll serje ta 'klijenti f'pajjiżi oħra, bħal New Zealand Post, Ministeru tad-Difiża, Ministeru tal-Ħarsien Ambjentali, Pāmu jew Landcorp Farming Limited, fost oħrajn Ristoranti u ħwienet lokali.
Il-Kap Eżekuttiv u ko-fundatur Timothy Allan saq mill-kwartieri ġenerali tal-kumpanija f’Tauranga biex jgħaddi r-rota personalment.Kienet ġurnata xemxija qrib tiegħi, u smajt bla sabar lilu jiddeskrivi kull tip ta 'odds u truf, kif taħdem il-magna u kif tiċċarġjaha.
Allan għenni niżżel l-app Ubco biex tgħaqqad it-telefon tiegħi mar-rota.Fost karatteristiċi oħra, ippermettili wkoll nagħżel il-mod tal-Bidu u tillimita l-veloċità għal madwar 20 mil fis-siegħa.Għamilt nota mentali sabiex inkun nista’ nikteb hawn, imma ddeċidejt li immedjatament tilħaq l-ogħla veloċità ta’ 30 mil fis-siegħa.
Għamilt dan, u... marid ħafna.M'għandix inkun naqra, imma ħabib!Dan huwa vjaġġ ħelu.Ir-raġunijiet huma kif ġej:
L-Adventure Bike tiġi standard bl-abjad, bi tajers multi-purpose 17 x 2.75 pulzier u rimmijiet tal-aluminju, li t-tnejn jissodisfaw l-istandards DOT.Il-verżjoni tiegħi għandha wkoll decals Maori fuq il-qafas biex tagħti ġieħ lin-nies indiġeni ta 'New Zealand.
L-għoli tar-rota huwa madwar 41 pulzier u s-sedil huwa 32 pulzier.Minn rota għal rota, huwa madwar 72 pulzier.It-tagħbija li tinkludi r-rikkieb hija ta 'madwar 330 libbra, għalhekk is-sieħeb tiegħi (6'2" raġel) u jien (5'7" mara) nistgħu faċilment isuqu din ir-rota, jeħtieġ biss li taġġusta l-Budle tar-rota tal-mera ta' wara estiża wiesgħa.Le, ma ridniex flimkien.Din ir-rota hija ddisinjata bħala siġġu wieħed.
Fi kliem ieħor, hemm xkaffa żgħira fuq ir-roti ta 'wara għat-tqegħid ta' pjanċi tal-liċenzja (ovvjament dawn huma kklassifikati bħala mopeds u jeħtieġ li jiġu rreġistrati f'ħafna postijiet) u kwalunkwe merkanzija oħra li tista 'tinġarr.Jien ma ppruvajtx, imma naħseb li jista 'jżomm mill-inqas ħames kaxxi tal-pizza marbuta b'kurduni bungee.Ir-rack tar-roti jippermetti wkoll li jitwaħħlu boroż tas-sarġ.Ubco tbigħ l-hekk imsejjaħ Pannier Back Pack tagħha għal $189.Din hija borża roll-top reżistenti għat-temp li taqbel sew, u fil-fatt hija borża premium b'kapaċità ta '5.28 gallun.
Minbarra l-aċċessorji, il-qafas tal-liga huwa ħafif u mifrux.Dan huwa fejn inħobb insuq rota-jippermettili nibda nbiddel il-gerijiet qabel ma nieqaf kompletament, inħossni super b'aġilità u b'aġilità.Fejn tidħol il-parkeġġ, naħseb li r-regoli jvarjaw minn post għall-ieħor, imma hawn, tipparkjah fit-triq jew spazju għall-parkeġġ, mhux fuq il-bankina.Għandu parentesi biex jiffissaha, u tista 'tissakkar ir-rota ta' quddiem sabiex ħadd ma jista 'jimbottaha.Madankollu, jekk iridu, jistgħu jitfgħuha fuq wara tal-pickup truck għax tiżen biss 145 libbra.
Id-dehra tar-rota hija eċċellenti, mhux għalija biss.Matul it-test drive tiegħi għal diversi ġimgħat, ħafna negozjanti u dilettanti tar-roti għamlu ħilithom biex ifaħħru d-disinn tiegħu, li huwa l-mira demografika ta 'Ubco.
Il-ħeffa tar-rota tfisser li huwa faċli li titlaq u ssib bilanċ.Il-batterija tinsab ukoll fin-nofs tal-qafas, ħdejn fejn jinsabu saqajk.Jista 'jżomm ir-rota u jagħtik ċentru ta' gravità stabbli.
Il-karatteristiċi ħfief tar-roti huma kemm barka kif ukoll saħta.Id-dawran huwa faċli, iżda fil-ġranet tar-riħ u fit-toroq miftuħa, xi drabi ninkwieta li nkun imwaqqa-imma dan jista 'jkun relatat mal-irkib ta' 10-wheeler fit-triq.Minħabba li hija daqshekk ħafifa, tassew inħossni daqsxejn stramba li nkun fuq il-karreġġjata tat-triq ma 'karozzi oħra akbar u eħxen minflok fuq il-karreġġjata tar-roti.
Grazzi għas-sistema ta 'trasmissjoni ta' ger ta 'torque għoli, anke fuq għoljiet weqfin, ir-rota tista' tiġi aċċellerata malajr permezz ta 'kontroll elettroniku sħiħ tat-throttle.Il-drivetrain għandu żewġ muturi Flux2 ta '1 kW b'bearings issiġillati, ġestjoni termali attiva u ventilazzjoni attiva biex tneħħi l-umdità residwa - ħtieġa f'din l-iktar belt imxarrba.
Il-ħoss ta 'aċċelerazzjoni jimita l-ħoss ta' vettura off-road li taħdem bil-gażolina, iżda għandha ton elettroniku aktar artab, li huwa sorprendenti.Kien qabel ma rkibt bl-Ubco li rrealizzajt kemm nistrieħ fuq leħni biex niġġudika l-veloċità tiegħi.
Is-sistema tal-ibbrejkjar hija daqsxejn sensittiva.Inħossni sensittiv ħafna għalija, probabbilment minħabba li l-brejkijiet idrawliċi u riġenerattivi qed jaħdmu fuq il-vettura fl-istess ħin.Hemm ukoll sistema passiva ta’ ibbrejkjar riġenerattiv, li naħseb li ser ibbrejkja għalija meta nipprova niżżerżaq għal dawk l-għoljiet kbar.
Is-sospensjoni ta 'quddiem 130 mm u s-sospensjoni ta' wara 120 mm huma mgħammra b'molol coil b'umidifikaturi idrawliċi, u għandhom funzjonijiet ta 'aġġustament ta' preload u rebound.Fi kliem ieħor, il-vibrazzjoni hija kbira.Anke jekk nieħu l-inizjattiva biex insuq 'il bogħod mill-bankina u l-veloċità bumps, ma tantx nista' nħoss xejn.
Biex nittestja l-kapaċità tiegħu off-road, ħadt ir-rota tiegħi lejn Cornwall Park, fejn ġrejt b’veloċità sħiħa fuq il-ħaxix, dawwart bejn is-siġar, tlajt fuq l-għeruq tas-siġar u l-blat, u għamilt doughnuts fl-għelieqi.Dan huwa interessanti ħafna, inħoss li nista' nikkontrolla l-vettura kompletament.Nista' nimmaġina għaliex il-bdiewa qed iduru għar-roti tax-xogħol.
Meta kelli bżonn nittestja l-użu tiegħu bħala rota tal-kunsinna, imlejt żewġ basktijiet tal-iskola u prodotti tal-merċa bil-basktijiet tal-iskola, u mbagħad ħadtha madwar.Kienet xorta rikba mill-aqwa, għalkemm kont daqsxejn titħawwad qabel ma ddawwar sakemm ħakmuha.
Peress li Ubco Adventure Bike mhix adattata għal kollox għal kategorija speċifika ta 'rota, dan mhuwiex paragun sempliċi tal-prezz.Moped elettriku, bħal Lexmoto Yadea jew Vespa Elettrica, jista 'jiswa US $ 2,400 jew US $ 7,000, rispettivament.Għal affarijiet bħal KTM jew Alta Motors, il-prezz ta’ vettura elettrika off-road ivarja minn $6,000 sa $11,000.Fi kliem ieħor, l-istartjar Svediża ta 'muturi elettriċi Cake għadha kif nediet l-aħħar Makka ddisinjata għaċ-ċikliżmu urban, bi prezz ta' $3,500.Jidher ħafna bħal Ubco, iżda iżgħar.
B'dan f'moħħu, Ubco Adventure Bike b'provvista ta 'enerġija ta' 2.1 kW huwa pprezzat għal US $ 6,999 u bi provvista ta 'enerġija ta' 3.1 kW huwa pprezzat għal US $ 7,499.Skont il-bżonnijiet tiegħek, jien ngħid li għal rota bħal din, hija qrib il-medda tan-nofs.Peress li tista' tużaha għal attivitajiet relatati max-xogħol, tista' titnaqqas mit-taxxa.Barra minn hekk, trid li l-kwalità tar-rota tiflaħ xi xogħol tqil, u Ubco għandha ħafna.Hija mhux biss rota multifunzjonali konvenjenti, iżda għandha wkoll xi teknoloġija eċċellenti taħt il-barnuża magħrufa, li se nintroduċu aktar tard.
Ubco tistma l-istennija tal-ħajja ta '10 sa 15-il sena, skont l-użu.Aġġornamenti tas-softwer over-the-air, partijiet ta 'sostituzzjoni, u rinnovazzjoni sħiħa jistgħu jgħinu biex jestendu l-ħajja tar-rota.Il-kumpanija tħeġġeġ lis-sewwieqa biex jirritornaw roti abbandunati minħabba l-impenn tagħha għall-ġestjoni komprensiva tal-prodott.
Fi kliem ieħor, jekk trid tixtri rota issa, hija pre-ordni (sakemm in-negozjant lokali Ubco tiegħek ma jkollux fl-istokk).Jekk tgħix fl-Istati Uniti, li tordna issa tista' tagħtik Ubco qabel Settembru.Il-kumpanija ddikjarat li għadha tħoss l-impatt tal-COVID, b'domanda għolja u ktajjen tal-provvista stretti li jikkawżaw dewmien.L-ordni minn qabel teħtieġ depożitu ta’ $1,000.
Ubco għandha wkoll mudell ta 'abbonament, li bħalissa huwa prinċipalment orjentat lejn klijenti korporattivi u pprezzat skont kundizzjonijiet speċifiċi.Madankollu, qed tippilota abbonamenti għal individwi f'Auckland u Tauranga qabel ma tippromwovi l-programm globalment.Il-ħlas tal-abbonament huwa ta' madwar 300 dollaru ta' New Zealand fix-xahar għal 36 xahar.
Adventure Bike hija mgħammra b'pakkett ta 'batteriji ta' 2.1 kWh b'firxa ta 'madwar 40 sa 54 mil, jew mgħammra b'pakkett ta' batterija ta '3.1 kWh b'firxa ta' 60 sa 80 mil.
Il-batterija hija mmexxija minn sistema ta 'ġestjoni msejħa "Scotty" biex timmonitorja l-prestazzjoni u s-sigurtà f'ħin reali.Il-batterija hija ssiġillata b'liga u ventilata waqt l-użu.Huwa magħmul minn batterija tal-jone tal-litju 18650, li jfisser li hija batterija qawwija li tista 'timmaniġġja sa 500 ċiklu ta' ċċarġjar.Ubco qalet li l-batterija tagħha hija mfassla biex titneħħa fi tmiem il-ħajja tagħha.
Il-ċarġer ta 'malajr tal-liga ta' 10 amp jista 'jiċċarġja kompletament il-batterija f'erba' sa sitt sigħat.Tista 'sempliċement tqabbadha ma' żbokk tad-dawl biex tiċċarġjaha waqt li tkun għadha fil-karozza, jew tista 'tiftaħ il-batterija u iġbedha 'l barra (hija daqsxejn tqila) u tiċċarġjaha ġewwa.Nota: Il-ħoss tal-iċċarġjar huwa qawwi.Mhux ċert jekk dan huwiex standard, iżda jista 'jkun.
Niċċarġjaha kull jumejn jew tlett ijiem, iżda jiddependi fuq l-użu u l-lokalità tiegħek.Hija xitwa f'Auckland, għalhekk hija daqsxejn kiesħa, li taffettwa l-ħajja tal-batterija, u t-toroq tal-muntanji huma perikolużi ħafna u jikkunsmaw ħafna ħajja tal-batterija.
Nirkeb ir-rota tiegħi ġewwa u madwar iċ-ċentru tal-belt kuljum, imma nagħmel imħatri li x-xufier tal-kunsinna jeħtieġ li jiċċarġja kull lejl.Kif semmejt qabel, il-batterija tista 'titneħħa u ċċarġjata, għalhekk jekk teħodha għax-xogħol, tista' teħodha fl-uffiċċju jew kullimkien biex tiċċarġja waqt li tagħmel affarijiet oħra.
Il-vettura tmexxi l-hekk imsejħa sistema ta 'ġestjoni tal-vetturi Cerebro ta' Ubco, li tintegra l-funzjonijiet elettroniċi u elettriċi kollha tal-vettura, u tipprovdi kontroll u aġġornamenti permezz tal-Bluetooth.Ubco tqis it-tmiem taċ-ċiklu tal-ħajja meta tibni, għalhekk ix-xarabank CAN hija iżolata, u għalhekk l-apparati CAN futuri jistgħu jiġu integrati faċilment.
Issa, waħda mill-ewwel mistoqsijiet tiegħi, meta nikkunsidra l-piż ta’ din ir-rota u l-possibbiltà li ħaddiema tal-gig economy jirkbuha biex jaħdmu f’dar tal-belt, hija din: Kif niżgura li ma jkun hemm ħadd meta tkun fit-triq Se jisraqha ghax ma nistax nkaxkarha sal-hallway tieghi fil-hames sular?
Bħalma għedt, tista’ tissakkar ir-rota f’postha, li tagħmilha aktar diffiċli għal oħrajn biex jimbuttawha ‘l isfel.Jekk xi ħadd jiddeċiedi li jaqbad il-vettura tqila kollha, Ubco tkun tista 'ssegwiha għalik.Kull rota Ubco għandha funzjoni tat-telemetrija, jiġifieri SIM card, li hija hardwired internament biex tgħin biex tipprovdi data li tista 'tintuża għall-ippożizzjonar, tiswija, serq, sigurtà, ippjanar tar-rotot, eċċ.
Din l-arkitettura tal-VMS hija ddisinjata biex tabbona għall-flotot tal-immaniġġjar tal-vetturi permezz tal-intrapriża ta 'Ubco, iżda ovvjament għandha użi oħra, bħal li tipprovdi s-serħan tal-moħħ (personalment, għadni nuża katina biex nissakkarha, imma jien New Yorker u don ma nemminx. xi ħadd).Ovvjament, jekk taħseb li dan it-tip ta 'telemetrija huwa creepy, tista' tagħżel li toqgħod barra, iżda hija tabilħaqq konfigurazzjoni standard għall-abbonamenti, li tippermetti lill-abbonati jsegwu l-post tar-rota fuq l-app.
Immuntat fuq il-manubri huwa display LCD li jista 'juri veloċità, livell ta' qawwa, eċċ. Il-pumi għandhom ukoll kontroll ta 'swiċċ tar-raġġ għoli jew baxx, dwal indikaturi u qrun.Sibt li l-indikatur kien daqsxejn li jwaħħal, u kultant kont niżloq u naqa 'u nolqot il-ħorn.Nispera li l-manubri għandu wkoll detentur tat-telefon sabiex tkun tista 'ssegwi l-istruzzjonijiet.Kont nilbes il-headphones u nisma' Google Maps jgħidli kif niċċaqlaq, iżda ma nħossx sigur u effiċjenti.
Tista 'tixgħel il-qawwa biċ-ċavetta remota mingħajr ċavetta billi tikklikkja l-buttuna fuq iċ-ċavetta tal-kontroll mill-bogħod jew il-buttuna fuq il-manubri.Ser ninnota li l-buttuna bla ċavetta hija estremament sensittiva.F'ħafna każijiet, inpoġġih fil-but bil-mowbajl tiegħi jew residenti oħra fil-but.Għandu jkun laqat il-buttuna u mitfija l-vettura waqt li kont qed irkib.Fortunatament, dan qatt ma ġara f'post traffikuż, iżda jeħtieġ viġilanza.
Kif semmejt qabel, tista 'tuża din l-applikazzjoni biex tgħaqqad it-telefon tiegħek u t-telefowns ta' utenti oħra mar-rota.L-app tippermettilek tagħżel il-mod tal-istudent jew il-mod ristrett biex tikkontrolla s-settings tal-irkib;ixgħel u titfi r-rota u d-dwal;indikaturi tal-bidla;u iċċekkja l-istatus tal-ħajja tal-batterija, il-veloċità, u t-temperatura tal-mutur.Bażikament hija l-informazzjoni kollha fuq id-daxxbord, iżda fuq l-app.Verament ma nħossx il-ħtieġa li nużaha.
Il-fanali ta 'quddiem LED huma dejjem mixgħula meta l-vettura tinbeda, iżda hemm ukoll raġġi għoljin u raġġi baxxi, kif ukoll dwal tal-parkeġġ periferali, li kollha huma ddisinjati għaż-żarmar fl-aħħar tal-ħajja.Hemm ukoll dwal ta 'wara LED, dwal tal-brejk u dwal tal-pjanċa tal-liċenzja, kif ukoll dwal indikaturi approvati mid-DOT.
Fost il-funzjonijiet li mhumiex kompletament kompatibbli ma 'kategoriji oħra, hemm kit tal-kamp, ​​li huwa ffissat fuq is-sedil tal-lift, fih manwal tal-utent u għodod għall-issettjar u ż-żamma ta' 2X2, li huwa konvenjenti ħafna.Normalment, meta n-nies jixtru rota Ubco, din tiġi ppakkjata f’kaxxa u “jeħtieġu biss ftit passi sempliċi biex tkun lest biex issuq.”Hemm ukoll kors universitarju UBCO li juri kif jitwaqqaf.Jekk tixtri mingħand wieħed mid-distributuri ta' Ubco, dawn se jispakkjaw u jinstallawh meta tiġi biex tiġbor l-oġġetti.
Il-manutenzjoni tiġi bi ħlas ta 'abbonament ta' kull xahar.Ubco għandha netwerk ta’ tekniċi li jistgħu jiġu skjerati kull fejn il-kumpanija tbigħ ir-roti sakemm dawn ikollhom bżonn tiswijiet.Jekk ma jkunx hemm mekkaniks awtorizzati fil-qrib, il-kwartieri ġenerali ta 'Ubco se jaħdmu mal-klijenti biex jgħinuhom isewwi r-roti.Ubco ma weġbitx għal informazzjoni dwar kemm hemm mekkaniċi awtorizzati fin-netwerk tagħha.
Għal darb’oħra, jien minn New York u rajt eluf ta’ delivery men li jsuqu r-roti u l-mopeds.Ikebbew l-ingwanti tal-forn f’boroż tal-plastik u jwaħħluhom mal-pumi sabiex is-sewwieqa jkunu jistgħu jibqgħu fil-kesħa.Żomm idejk sħun matul ix-xhur tas-sena.Din ir-rota tista 'tiflaħ it-tagħbija tqila tat-trasport tal-merkanzija, hija veloċi u flessibbli meta tidħol u barra mit-traffiku, u hija faċli biex tirkeb u tuża.
Is-servizzi ta 'abbonament, speċjalment dawk għan-negozji, jagħmluha rota tal-belt eċċellenti li tista' tlaħħaq ma 'diversi kundizzjonijiet tat-temp.Diġà naf li jista 'jimmaniġġja x-xita u t-tajn, għalhekk is-sinjali kollha jindikaw suċċess fl-infern imxarrab tax-xitwa tal-belt tat-Tramuntana.U għal avventurieri-nies li jridu biss isuqu fit-triq u off-road, barra mill-belt u fid-deżert-din hija wkoll ride kbira tal-konsumatur li tista 'ddum żmien twil.