अनेक यूएस कंपन्यांनी नोकऱ्या कमी करण्यास सुरुवात केल्यानंतर टेस्लाने इतिहासातील सर्वात मोठ्या टाळेबंदीसाठी धोक्याची घंटा वाजवली आहे.सीईओ मस्क यांनी चेतावणी दिली की टेस्लाने खर्च आणि रोख प्रवाह यावर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे आणि पुढे कठीण काळ असेल.कोळशाच्या खाणीतील कॅनरी प्रमाणे गोंधळानंतर मस्कची पाठराखण झाली असली तरी, टेस्लाचे पाऊल उद्योगातील सूक्ष्म बदलांबद्दल खोटे अलार्म असू शकत नाही.

स्टॉक रात्रभर $ 74 अब्ज घसरला.

जागतिक अर्थव्यवस्थेत झपाट्याने वाढणारे खर्च आणि मंदीच्या दबावादरम्यान, नवीन ऊर्जा कार कंपनी टेस्लाने देखील टाळेबंदीची नोंद केली.

गेल्या गुरुवारी ही कथा सुरू झाली जेव्हा मस्कने कंपनीच्या अधिकाऱ्यांना “ग्लोबल हायरिंग पॉज” नावाचा ईमेल पाठवला, ज्यामध्ये कस्तुरीने म्हटले, “मला अर्थव्यवस्थेबद्दल खूप वाईट वाटत आहे.”श्री मस्क म्हणाले की टेस्ला आपल्या पगारदार कर्मचार्‍यांची संख्या 10 टक्क्यांनी कमी करेल कारण ते "अनेक भागात जास्त कर्मचारी" होते.

टेस्लाच्या यूएस नियामक फाइलिंगनुसार, 2021 च्या अखेरीस कंपनी आणि तिच्या उपकंपन्यांमध्ये जवळपास 100,000 कर्मचारी होते. 10% वर, टेस्लाच्या नोकऱ्यांमध्ये कपात हजारोंच्या घरात असू शकते.तथापि, ई-मेलने म्हटले आहे की टाळेबंदीचा कार बनविणाऱ्या, बॅटरी असेंबल करणाऱ्या किंवा सौर पॅनेल बसवणाऱ्यांवर परिणाम होणार नाही आणि कंपनी तात्पुरत्या कामगारांची संख्या देखील वाढवेल.

अशा निराशावादामुळे टेस्लाच्या शेअरच्या किमतीत घसरण झाली.3 जून रोजी व्यापाराच्या समाप्तीपर्यंत, टेस्लाचे शेअर्स 9% खाली होते, ज्याने एका रात्रीत सुमारे $74 अब्ज डॉलरचे बाजार मूल्य नष्ट केले, अलीकडील मेमरीमधील सर्वात मोठी एक दिवसीय घसरण.याचा थेट परिणाम मस्क यांच्या वैयक्तिक संपत्तीवर झाला आहे.फोर्ब्स वर्ल्डवाइडच्या रिअल-टाइम गणनेनुसार, मस्कने एका रात्रीत $16.9 अब्ज गमावले, परंतु ते जगातील सर्वात श्रीमंत व्यक्ती राहिले.

कदाचित बातम्यांवरील चिंता कमी करण्याच्या प्रयत्नात, मस्कने 5 जून रोजी सोशल मीडियावर प्रतिक्रिया दिली की पुढील 12 महिन्यांत टेस्लाची एकूण कर्मचारी संख्या अजूनही वाढेल, परंतु पगार बऱ्यापैकी स्थिर राहतील.

टेस्लाची टाळेबंदी कदाचित बंद अवस्थेत असेल.मस्कने टेस्लाच्या होम ऑफिस पॉलिसीच्या समाप्तीची घोषणा करणारा ईमेल पाठवला - कर्मचार्‍यांनी कंपनीकडे परत जावे किंवा सोडले पाहिजे."ऑफिसमध्ये दर आठवड्याला 40 तास" मानक कारखाना कामगारांपेक्षा कमी आहे, ईमेलमध्ये म्हटले आहे.

उद्योगाच्या अंतर्गत सूत्रांच्या मते, मस्कचे हे पाऊल कदाचित एचआर विभागाने शिफारस केलेल्या टाळेबंदीचे एक प्रकार आहे आणि जे कर्मचारी परत येऊ शकत नाहीत त्यांनी स्वेच्छेने काम सोडल्यास कंपनी विच्छेदन शुल्क वाचवू शकते: “त्याला माहित आहे की असे कर्मचारी असतील जे करू शकत नाहीत. परत या आणि नुकसान भरपाई द्यावी लागणार नाही.”

आर्थिक संभावनांकडे दुर्लक्ष करा

"मी चुकीच्या निराशावादीपेक्षा चुकीच्या पद्धतीने आशावादी आहे."हे मस्कचे सर्वोत्कृष्ट तत्त्वज्ञान होते.तरीही मिस्टर मस्क, त्याच्याइतकाच आत्मविश्वासाने सावध होत आहेत.

अनेकांचा असा विश्वास आहे की कस्तुरीची हालचाल थेट नवीन ऊर्जा वाहन उद्योगामुळे कठीण वेळी आहे — टेस्ला भागांची कमतरता आणि पुरवठा साखळी अस्थिरतेने ग्रस्त आहे.इन्व्हेस्टमेंट बँक विश्लेषकांनी आधीच त्यांचे द्वितीय-तिमाही आणि पूर्ण-वर्ष वितरण अंदाज कमी केले आहेत.

पण मूळ कारण म्हणजे अमेरिकन अर्थव्यवस्थेच्या खराब स्थितीबद्दल मस्क खूप चिंतेत आहेत.आयपीजी चायना चे मुख्य अर्थशास्त्रज्ञ बाई वेन्क्सी यांनी बीजिंग बिझनेस डेलीला सांगितले की टेस्लाच्या टाळेबंदीची सर्वात महत्वाची कारणे म्हणजे यूएस अर्थव्यवस्थेबद्दल आशावाद नाही, वाढती जागतिक चलनवाढ आणि पुरवठा साखळीतील अडथळ्यांमुळे निर्माण होणारी विसंगती ज्यांचे नियोजनानुसार निराकरण केले गेले नाही.

या वर्षाच्या सुरुवातीला, मस्कने अमेरिकेच्या अर्थव्यवस्थेबद्दल स्वतःचे निराशावादी दृष्टिकोन मांडला.तो वसंत ऋतु किंवा उन्हाळ्यात आणि 2023 नंतर नवीन मोठ्या आर्थिक मंदीचा अंदाज देखील व्यक्त करतो.

मे महिन्याच्या अखेरीस, मस्क यांनी जाहीरपणे भाकीत केले की अमेरिकन अर्थव्यवस्थेला मंदीचा सामना करावा लागेल जो किमान एक वर्ष ते दीड वर्ष टिकेल.रशिया आणि युक्रेनमधील संघर्ष, उच्च जागतिक चलनवाढ आणि व्हाईट हाऊसची परिमाणात्मक सुलभता कमी करण्याची निवड लक्षात घेता, यूएसमध्ये नवीन संकट येऊ शकते.

दरम्यान, मॉर्गन स्टॅन्लेसह अनेक संस्थांनी म्हटले आहे की, कस्तुरीच्या संदेशात लक्षणीय विश्वासार्हता आहे, जगातील सर्वात श्रीमंत व्यक्ती जागतिक अर्थव्यवस्थेबद्दल अनन्यसाधारणपणे अंतर्ज्ञानी आहे आणि गुंतवणूकदारांनी टेस्लाच्या वाढीच्या अपेक्षांचा काळजीपूर्वक विचार केला पाहिजे, जसे की नफा मार्जिन, त्याच्या इशाऱ्यांवर आधारित. नोकऱ्या आणि अर्थव्यवस्थेबद्दल.

एका चीनी सहयोगी प्राध्यापकाचा असा विश्वास आहे की टेस्लाचे पाऊल अंतर्गत आणि बाह्य घटकांच्या संयोजनामुळे आहे.यात अर्थव्यवस्थेच्या भविष्यातील दिशेची केवळ निराशावादी अपेक्षाच नाही तर जागतिक पुरवठा साखळीतील अडथळे आणि स्वतःचे धोरणात्मक समायोजन देखील समाविष्ट आहे.वॉर्ड्स इंटेलिजन्सच्या ताज्या आकडेवारीनुसार, मे मध्ये यूएसमध्ये विकल्या गेलेल्या नवीन वाहनांचा वार्षिक दर फक्त 12.68m होता, जो साथीच्या रोगाच्या आधी 17m होता.