ການຍ້າຍໄປ Auckland, ນິວຊີແລນ - ເປັນເມືອງແລະເຂດເນີນພູທີ່ມີການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ພັດທະນາທີ່ສາມາດປ່ຽນການຂີ່ລົດຖີບໄວໄປຫາຮ້ານເປັນບ່ອນອອກກໍາລັງກາຍທີ່ເຫື່ອອອກ - ກະຕຸ້ນໃຫ້ຂ້ອຍສົນໃຈລົດຖີບໄຟຟ້າ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະລາຄາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຊື້ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ໂລ່ງແຈ້ງເຫຼົ່ານີ້ໃນ Aotearoa, ປະເທດທີ່ມີເມກສີຂາວຍາວ.ຫຼັງຈາກການຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບ Ubco, ສິ່ງຕ່າງໆໄດ້ປ່ຽນແປງ.ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ບໍລິສັດ​ລົດຖີບ​ໄຟຟ້າ​ນິວຊີ​ແລນ​ໄດ້​ລະດົມ​ທຶນ 10 ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ຈາກ​ນັກ​ລົງທຶນ.
ບໍລິສັດໄດ້ໃຫ້ຂ້ອຍກັບ Ubco 2X2 Adventure Bike ເກືອບຫນຶ່ງເດືອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີເວລາຫຼາຍໃນການທົດສອບ.
ຂ້າພະເຈົ້າອາດຈະບໍ່ເປັນກຸ່ມເປົ້າຫມາຍຂອງ Ubco, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້າພະເຈົ້າພະຍາຍາມທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ລົດຖີບນີ້ຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງການອອກແບບຂອງມັນແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ກັບຖົງໂຮງຮຽນແລະວັດຖຸຫນັກອື່ນໆທີ່ອາດຈະ mimic ການຈັດສົ່ງເຂົ້າຈີ່ຜັກທຽມ, ໄປສະນີ, ແລະອື່ນໆນ້ໍາຫນັກຂອງຊຸດ. .Ubco 2X2 Adventure Bike ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບການຂີ່ຕົວຈິງຢູ່ໃນຕົວເມືອງ.ທ່ານສາມາດເລືອກ off-road.ຂ້ອຍຈະພະຍາຍາມຢ່າງກະຕືລືລົ້ນໃນພາຍຫຼັງ.
ຜະລິດຕະພັນທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງບໍລິສັດແມ່ນ Ubco 2X2 ລົດຖີບເຮັດວຽກ, ເປັນລົດໄຟຟ້າທາງນອກທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອຊາວກະສິກອນ.ກອງທຶນໃຫມ່ທີ່ບໍລິສັດໄດ້ຍົກຂຶ້ນມາໃນເດືອນມິຖຸນາຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂະຫຍາຍໄປສູ່ແນວຕັ້ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເຊັ່ນ: ການຈັດສົ່ງອາຫານ, ການບໍລິການໄປສະນີແລະການຂົນສົ່ງທາງໄກ, ຂະຫຍາຍທຸລະກິດການຈອງການຄ້າ, ແລະບັນລຸເປົ້າຫມາຍການເຕີບໂຕຂອງການຂາຍໃນສະຫະລັດ.
ທ່ານສາມາດເບິ່ງຄົນຂັບລົດຂອງ Domino ໃນ Auckland (ຂ້ອຍໄດ້ຍິນຢູ່ໃນອັງກິດ) ໂດຍໃຊ້ລົດຖີບ Ubco ເພື່ອສົ່ງ pizza ຮ້ອນ.ບໍລິສັດຍັງມີຊຸດລູກຄ້າໃນປະເທດອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: New Zealand Post, ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ, ກະຊວງປ້ອງກັນສິ່ງແວດລ້ອມ, Pāmu ຫຼື Landcorp Farming Limited, ແລະອື່ນໆຮ້ານອາຫານທ້ອງຖິ່ນແລະຮ້ານຄ້າ.
CEO ແລະຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ Timothy Allan ໄດ້ຂັບລົດຈາກສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດໃນ Tauranga ເພື່ອມອບລົດຖີບດ້ວຍຕົນເອງ.ມັນເປັນມື້ທີ່ມີບ່ອນມີແດດໃກ້ກັບຂ້ອຍ, ແລະຂ້ອຍໄດ້ຟັງລາວຢ່າງບໍ່ອົດທົນ, ອະທິບາຍເຖິງຄວາມແປກປະຫລາດທຸກປະເພດ, ວິທີການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະວິທີການສາກໄຟ.
Allan ຊ່ວຍຂ້ອຍດາວໂຫຼດແອັບ Ubco ເພື່ອຈັບຄູ່ໂທລະສັບຂອງຂ້ອຍກັບລົດຖີບ.ໃນບັນດາລັກສະນະອື່ນໆ, ມັນຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ຂ້ອຍເລືອກໂຫມດເລີ່ມຕົ້ນແລະຈໍາກັດຄວາມໄວຢູ່ທີ່ປະມານ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ບັນທຶກຈິດໃຈເພື່ອໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າຂຽນມັນລົງຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຕັດສິນໃຈທັນທີທັນໃດທີ່ຈະບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 30 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດມັນ, ແລະ...ເຈັບຫຼາຍ.ຂ້ອຍບໍ່ຄວນຂີ້ຄ້ານ, ແຕ່ເພື່ອນ!ນີ້ແມ່ນການເດີນທາງທີ່ຫວານຊື່ນ.ເຫດຜົນມີດັ່ງນີ້:
The Adventure Bike ມາມາດຕະຖານໃນສີຂາວ, ມີຢາງອະເນກປະສົງຂະຫນາດ 17 x 2.75 ນິ້ວ ແລະຂອບອາລູມີນຽມ, ທັງສອງໄດ້ມາດຕະຖານ DOT.ສະບັບຂອງຂ້ອຍຍັງມີ decals Maori ຢູ່ໃນກອບເພື່ອ tribute ກັບປະຊາຊົນພື້ນເມືອງຂອງນິວຊີແລນ.
ຄວາມສູງຂອງລົດຖີບແມ່ນປະມານ 41 ນິ້ວແລະບ່ອນນັ່ງແມ່ນ 32 ນິ້ວ.ຈາກລໍ້ໄປຫາລໍ້, ມັນແມ່ນປະມານ 72 ນິ້ວ.ນ້ໍາຫນັກລວມເຖິງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນປະມານ 330 ປອນ, ດັ່ງນັ້ນຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຂ້ອຍ (6'2" ເພດຊາຍ) ແລະຂ້ອຍ (5'7" ເພດຍິງ) ສາມາດຂີ່ລົດຖີບນີ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ພຽງແຕ່ຕ້ອງປັບຊຸດລົດຖີບກະຈົກຫລັງກວ້າງ.ບໍ່, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຂີ່ຮ່ວມກັນ.ລົດຖີບນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນບ່ອນນັ່ງດຽວ.
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ມີຊັ້ນວາງຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ເທິງລໍ້ຫລັງສໍາລັບການວາງປ້າຍທະບຽນ (ແນ່ນອນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກຈັດປະເພດເປັນ mopeds ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລົງທະບຽນຢູ່ໃນຫຼາຍບ່ອນ) ແລະສິນຄ້າອື່ນໆທີ່ອາດຈະຖືກນໍາໄປ.ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ໄດ້​ທົດ​ລອງ​ມັນ​, ແຕ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ເດົາ​ວ່າ​ມັນ​ສາ​ມາດ​ຖື​ຢ່າງ​ຫນ້ອຍ​ຫ້າ​ປ່ອງ pizza tied ກັບ​ສາຍ bungee​.ຊັ້ນວາງລົດຖີບຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ໃສ່ຖົງ saddle ໄດ້.Ubco ຂາຍອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ Pannier Back Pack ໃນລາຄາ 189 ໂດລາ.ນີ້ແມ່ນຖົງມ້ວນຊັ້ນເທິງທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ດີ, ແລະຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນຖົງຊັ້ນນໍາທີ່ມີຄວາມຈຸ 5.28 ກາລອນ.
ນອກເຫນືອຈາກອຸປະກອນເສີມ, ກອບໂລຫະປະສົມແມ່ນມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະ straddling.ນີ້​ແມ່ນ​ບ່ອນ​ທີ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ມັກ​ຂີ່​ລົດ​ຖີບ​, ມັນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ການ​ປ່ຽນ​ເກຍ​ກ່ອນ​ທີ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈະ​ຢຸດ​ເຊົາ​ຢ່າງ​ສົມ​ບູນ​, ມີ​ຄວາມ​ຮູ້​ສຶກ​ໄວ​ແລະ​ວ່ອງ​ໄວ​.ເມື່ອເວົ້າເຖິງບ່ອນຈອດລົດ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າກົດລະບຽບແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ, ແຕ່ຢູ່ທີ່ນີ້, ເຈົ້າຈອດຢູ່ແຄມທາງຫຼືບ່ອນຈອດລົດ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ຂ້າງທາງ.ມັນມີວົງເລັບເພື່ອແກ້ໄຂມັນ, ແລະທ່ານສາມາດລັອກລໍ້ດ້ານຫນ້າເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໃດຍູ້ມັນອອກໄປ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການ, ເຂົາເຈົ້າອາດຈະຖິ້ມມັນໃສ່ຫລັງລົດກະບະເພາະມັນມີນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 145 ປອນ.
ຮູບລັກສະນະຂອງລົດຖີບແມ່ນໂດດເດັ່ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຂ້ອຍ.ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຂອງຂ້ອຍເປັນເວລາຫລາຍອາທິດ, ນັກທຸລະກິດແລະຜູ້ທີ່ມັກລົດຖີບຫຼາຍຄົນໄດ້ໄປຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອຍ້ອງຍໍການອອກແບບຂອງມັນ, ເຊິ່ງເປັນເປົ້າຫມາຍປະຊາກອນຂອງ Ubco.
ຄວາມສະຫວ່າງຂອງລົດຖີບຫມາຍຄວາມວ່າມັນງ່າຍທີ່ຈະເອົາອອກແລະຊອກຫາຄວາມສົມດູນ.ແບດເຕີຣີຍັງຕັ້ງຢູ່ກາງກອບ, ຢູ່ໃກ້ກັບບ່ອນທີ່ຕີນຂອງເຈົ້າຢູ່.ມັນ​ສາ​ມາດ​ຖື​ລົດ​ຖີບ​ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ທ່ານ​ມີ​ສູນ​ກາງ​ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ຄົງ​ຂອງ​ກາ​ວິ​ທັດ​.
ຄຸນລັກສະນະທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງລົດຖີບແມ່ນທັງພອນແລະຄໍາສາບແຊ່ງ.ການລ້ຽວແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແຕ່ໃນມື້ທີ່ມີລົມແຮງແລະຖະຫນົນຫົນທາງເປີດ, ບາງຄັ້ງຂ້ອຍກໍ່ກັງວົນວ່າຈະຖືກລົ້ມລົງ - ແຕ່ນີ້ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂີ່ລົດ 10 ລໍ້ຕາມຖະຫນົນ.ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ, ມັນຮູ້ສຶກແປກປະຫລາດສໍາລັບຂ້ອຍທີ່ຈະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຖະຫນົນກັບລົດອື່ນໆທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະຫນາກວ່າແທນທີ່ຈະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງລົດຖີບ.
ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບສາຍສົ່ງເກຍແຮງບິດສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເນີນພູສູງຊັນ, ລົດຖີບສາມາດເລັ່ງໄດ້ໄວໂດຍການຄວບຄຸມ throttle ເອເລັກໂຕຣນິກຢ່າງເຕັມທີ່.drivetrain ມີສອງມໍເຕີ 1 kW Flux2 ທີ່ມີລູກປືນປະທັບຕາ, ການຈັດການຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫ້າວຫັນແລະການລະບາຍອາກາດຢ່າງຫ້າວຫັນເພື່ອເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ເຫຼືອ - ເປັນຄວາມຈໍາເປັນໃນເມືອງທີ່ຊຸ່ມທີ່ສຸດນີ້.
ສຽງ​ເລັ່ງ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ເປັນ​ສຽງ​ຂອງ​ລົດ​ທີ່​ໃຊ້​ນ້ຳມັນ​ແອັດ​ຊັງ​ທາງ​ນອກ, ​ແຕ່​ມີ​ສຽງ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຼນິກທີ່​ອ່ອນ​ກວ່າ, ​ເປັນ​ເລື່ອງ​ແປກ​ທີ່.ມັນບໍ່ແມ່ນຈົນກ່ວາຂ້ອຍຂີ່ Ubco ທີ່ຂ້ອຍຮູ້ວ່າຂ້ອຍອີງໃສ່ສຽງຂອງຂ້ອຍຫຼາຍປານໃດເພື່ອຕັດສິນຄວາມໄວຂອງຂ້ອຍ.
ລະບົບເບກແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວເລັກນ້ອຍ.ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ອ່ອນໄຫວກັບຂ້ອຍຫຼາຍ, ອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າເບກໄຮໂດຼລິກແລະເຄື່ອງຜະລິດໃຫມ່ກໍາລັງແລ່ນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະໃນເວລາດຽວກັນ.ນອກນັ້ນ ຍັງມີລະບົບເບຣກແບບ passive regenerative, ເຊິ່ງຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຈະຫ້າມລໍ້ໃຫ້ຂ້ອຍ ເມື່ອຂ້ອຍພະຍາຍາມເລື່ອນລົງເທິງເນີນພູໃຫຍ່ໆເຫຼົ່ານັ້ນ.
suspension ດ້ານຫນ້າ 130 ມມແລະ suspension ຫລັງ 120 ມມແມ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງ coil springs ກັບ dampers ບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະມີຫນ້າທີ່ປັບ preload ແລະ rebound.ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່.ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ໃຊ້ ເວ ລາ ການ ລິ ເລີ່ມ ທີ່ ຈະ ຂັບ ລົດ ອອກ ຈາກ sidewalk ແລະ ລົດ ຕໍາ ໄວ, ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ hardly ສາ ມາດ ຮູ້ ສຶກ ຫຍັງ.
ເພື່ອທົດສອບຄວາມສາມາດທາງນອກຂອງມັນ, ຂ້ອຍໄດ້ຂີ່ລົດຖີບໄປສວນສາທາລະນະ Cornwall, ບ່ອນທີ່ຂ້ອຍແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມທີ່ຢູ່ເທິງຫຍ້າ, ຫັນລະຫວ່າງຕົ້ນໄມ້, ບິນຂ້າມຮາກຕົ້ນໄມ້ແລະໂງ່ນຫີນ, ແລະເຮັດໂດນັດໃນທົ່ງນາ.ນີ້ແມ່ນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າຂ້ອຍສາມາດຄວບຄຸມຍານພາຫະນະຢ່າງສົມບູນ.ຂ້ອຍສາມາດຈິນຕະນາການວ່າເປັນຫຍັງຊາວກະສິກອນຫັນມາເຮັດວຽກລົດຖີບ.
ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດສອບການນໍາໃຊ້ຂອງຕົນເປັນລົດຖີບສົ່ງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕື່ມໃສ່ຖົງໂຮງຮຽນສອງຖົງແລະເຄື່ອງໃຊ້ໃນຖົງນັກຮຽນ, ແລະຈາກນັ້ນເອົາມັນໄປ.ມັນຍັງເປັນການຂັບເຄື່ອນທີ່ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍໄດ້ສັ່ນສະເທືອນເລັກນ້ອຍກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນໄປຈົນກ່ວາຂ້ອຍຮູ້ມັນ.
ເນື່ອງຈາກ Ubco Adventure Bike ບໍ່ເຫມາະສົມກັບປະເພດລົດຖີບສະເພາະ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນການປຽບທຽບລາຄາທີ່ງ່າຍດາຍ.ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນ Lexmoto Yadea ຫຼື Vespa Elettrica, ສາມາດມີລາຄາ 2,400 ໂດລາສະຫະລັດ ຫຼື 7,000 ໂດລາ, ຕາມລໍາດັບ.ສໍາລັບສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ KTM ຫຼື Alta Motors, ລາຄາຂອງລົດ off-road ໄຟຟ້າແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 6,000 ໂດລາຫາ 11,000 ໂດລາ.ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, Cake ການເລີ່ມຕົ້ນລົດຈັກໄຟຟ້າຂອງຊູແອັດໄດ້ເປີດຕົວ Makka ຫລ້າສຸດທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບການຂີ່ລົດຖີບໃນຕົວເມືອງ, ລາຄາ $ 3,500.ມັນຄ້າຍຄືກັບ Ubco, ແຕ່ນ້ອຍກວ່າ.
ດ້ວຍຄວາມຄິດນີ້, Ubco Adventure Bike ທີ່ມີການສະຫນອງພະລັງງານ 2.1 kW ແມ່ນລາຄາ US $ 6,999 ແລະມີການສະຫນອງພະລັງງານ 3.1 kW ລາຄາ US $ 7,499.ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າ, ຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າສໍາລັບລົດຖີບດັ່ງກ່າວ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບລະດັບກາງ.ເນື່ອງຈາກທ່ານອາດຈະໃຊ້ມັນສໍາລັບກິດຈະກໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກ, ມັນອາດຈະຖືກຫັກພາສີ.ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງການຄຸນນະພາບຂອງລົດຖີບເພື່ອທົນກັບການເຮັດວຽກຫນັກບາງຢ່າງ, ແລະ Ubco ມີຫຼາຍຢ່າງ.ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລົດຖີບ multifunctional ສະດວກ, ແຕ່ຍັງມີບາງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ດີເລີດພາຍໃຕ້ hood ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ທີ່ພວກເຮົາຈະແນະນໍາຕໍ່ມາ.
Ubco ຄາດຄະເນອາຍຸຍືນຂອງ 10 ຫາ 15 ປີ, ຂຶ້ນກັບການນໍາໃຊ້.ການປັບປຸງຊອບແວຜ່ານອາກາດ, ຊິ້ນສ່ວນທົດແທນ, ແລະການປັບປຸງໃຫມ່ຢ່າງເຕັມທີ່ສາມາດຊ່ວຍຍືດອາຍຸຂອງລົດຖີບໄດ້.ບໍລິສັດຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກັບຄືນລົດຖີບທີ່ຖືກປະຖິ້ມຍ້ອນຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນໃນການຄຸ້ມຄອງຜະລິດຕະພັນທີ່ສົມບູນແບບ.
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊື້ລົດຖີບໃນປັດຈຸບັນ, ມັນແມ່ນການສັ່ງລ່ວງຫນ້າ (ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Ubco ທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານມີຢູ່ໃນຫຼັກຊັບ).ຖ້າທ່ານອາໄສຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ການສັ່ງຊື້ຕອນນີ້ສາມາດສະໜອງ Ubco ໃຫ້ທ່ານໄດ້ກ່ອນເດືອນກັນຍາ.ບໍລິສັດກ່າວວ່າມັນຍັງຮູ້ສຶກເຖິງຜົນກະທົບຂອງ COVID, ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການສູງແລະຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ເຄັ່ງຄັດເຮັດໃຫ້ຊັກຊ້າ.ການສັ່ງຈອງລ່ວງໜ້າຕ້ອງການຝາກເງິນ $1,000.
Ubco ຍັງມີຮູບແບບການຈອງ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແນໃສ່ລູກຄ້າຂອງບໍລິສັດແລະລາຄາຕາມເງື່ອນໄຂສະເພາະ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນແມ່ນການທົດລອງການສະຫມັກສໍາລັບບຸກຄົນໃນ Auckland ແລະ Tauranga ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງເສີມໂຄງການໃນທົ່ວໂລກ.ຄ່າສະຫມັກແມ່ນປະມານ 300 ໂດລານິວຊີແລນຕໍ່ເດືອນສໍາລັບ 36 ເດືອນ.
Adventure Bike ມີແບັດເຕີລີ່ 2.1 kWh ແລ່ນໄດ້ປະມານ 40 ຫາ 54 ໄມລ໌ ຫຼື ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີລີ່ 3.1 kWh ໄລຍະຫ່າງ 60 ຫາ 80 ໄມລ໌.
ແບດເຕີຣີແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍລະບົບການຄຸ້ມຄອງທີ່ເອີ້ນວ່າ "Scotty" ເພື່ອຕິດຕາມການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ.ຫມໍ້ໄຟແມ່ນປະທັບຕາດ້ວຍໂລຫະປະສົມແລະລະບາຍອາກາດໃນລະຫວ່າງການໃຊ້.ມັນຜະລິດຈາກຫມໍ້ໄຟ lithium-ion 18650, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນເປັນແບດເຕີລີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເຖິງ 500 ຮອບການສາກໄຟ.Ubco ກ່າວວ່າແບດເຕີຣີຂອງມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອເອົາອອກໃນຕອນທ້າຍຂອງຊີວິດຂອງມັນ.
ເຄື່ອງສາກໄຟໄວໂລຫະປະສົມ 10 amp ສາມາດສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມພາຍໃນ 4 ຫາ 6 ຊົ່ວໂມງ.ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບປລັກສຽບໄຟເພື່ອສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ມັນຍັງຢູ່ໃນລົດ, ຫຼືທ່ານສາມາດປົດລັອກຫມໍ້ໄຟແລະດຶງມັນອອກ (ມັນຫນັກເລັກນ້ອຍ) ແລະສາກໄຟພາຍໃນ.ໝາຍເຫດ: ສຽງສາກໄຟດັງ.ບໍ່ແນ່ໃຈວ່ານີ້ແມ່ນມາດຕະຖານ, ແຕ່ມັນອາດຈະເປັນ.
ຂ້ອຍຄິດຄ່າມັນທຸກໆສອງຫາສາມມື້, ແຕ່ມັນຂຶ້ນກັບການນໍາໃຊ້ແລະສະຖານທີ່ຂອງເຈົ້າ.ມັນເປັນລະດູຫນາວໃນ Auckland, ສະນັ້ນມັນເຢັນເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຫມໍ້ໄຟ, ແລະຖະຫນົນຫົນທາງໃນພູເຂົາແມ່ນອັນຕະລາຍຫຼາຍແລະກິນຫມໍ້ໄຟຫຼາຍ.
ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຂີ່​ລົດ​ຖີບ​ໃນ​ແລະ​ອ້ອມ​ຮອບ​ຕົວ​ເມືອງ​ໃນ​ແຕ່​ລະ​ມື້, ແຕ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ແນ່​ນອນ​ວ່າ​ຄົນ​ຂັບ​ຂອງ​ການ​ຈັດ​ສົ່ງ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ຄິດ​ຄ່າ​ທໍາ​ນຽມ​ທຸກ​ຄືນ.ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວມາກ່ອນ, ແບດເຕີຣີສາມາດຖອດອອກແລະສາກໄຟໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານເອົາມັນໄປເຮັດວຽກ, ທ່ານສາມາດເອົາມັນໄປຫ້ອງການຫຼືບ່ອນໃດກໍ່ຕາມເພື່ອສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ເຮັດສິ່ງອື່ນໆ.
ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວແລ່ນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຍານພາຫະນະ Cerebro ທີ່ເອີ້ນວ່າ Ubco, ເຊິ່ງລວມເອົາຫນ້າທີ່ເອເລັກໂຕຣນິກແລະໄຟຟ້າທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະສະຫນອງການຄວບຄຸມແລະການປັບປຸງຜ່ານ Bluetooth.Ubco ພິຈາລະນາການສິ້ນສຸດຂອງວົງຈອນຊີວິດໃນເວລາທີ່ການກໍ່ສ້າງ, ດັ່ງນັ້ນລົດເມ CAN ແມ່ນໂດດດ່ຽວ, ດັ່ງນັ້ນອຸປະກອນ CAN ໃນອະນາຄົດສາມາດປະສົມປະສານໄດ້ງ່າຍ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຫນຶ່ງໃນຄໍາຖາມທໍາອິດຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ພິຈາລະນານ້ໍາຫນັກຂອງລົດຖີບນີ້ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງພະນັກງານເສດຖະກິດ gig ຂີ່ມັນໄປເຮັດວຽກຢູ່ໃນບ້ານໃນເມືອງ, ນີ້ແມ່ນ: ຂ້ອຍຈະເຮັດແນວໃດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີໃຜໃນເວລາທີ່ມັນຢູ່ໃນຖະຫນົນຈະລັກມັນ. ເພາະວ່າຂ້ອຍບໍ່ສາມາດລາກມັນໄປຫາຫ້ອງໂຖງຂອງຂ້ອຍຢູ່ຊັ້ນທີຫ້າໄດ້ບໍ?
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າ, ທ່ານສາມາດລັອກລໍ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄົນອື່ນຍູ້ມັນຍາກຂຶ້ນ.ຖ້າໃຜຜູ້ຫນຶ່ງຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຈັບຍານພາຫະນະຫນັກທັງຫມົດ, Ubco ຈະສາມາດຕິດຕາມມັນສໍາລັບທ່ານ.ແຕ່ລະລົດຖີບ Ubco ມີຟັງຊັນ telemetry, ນັ້ນແມ່ນ, SIM card, ເຊິ່ງ hardwired ພາຍໃນເພື່ອຊ່ວຍສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຕັ້ງ, ການສ້ອມແປງ, ການລັກ, ຄວາມປອດໄພ, ການວາງແຜນເສັ້ນທາງ, ແລະອື່ນໆ.
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ VMS ນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫມັກກັບການຂົນສົ່ງຍານພາຫະນະຜ່ານວິສາຫະກິດຂອງ Ubco, ແຕ່ແນ່ນອນມັນມີການນໍາໃຊ້ອື່ນໆເຊັ່ນການສະຫນອງຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈ (ໂດຍສ່ວນຕົວ, ຂ້ອຍຍັງໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ເພື່ອລັອກມັນ, ແຕ່ຂ້ອຍເປັນຄົນນິວຢອກແລະຂ້ອຍບໍ່ໄດ້. ບໍ່ເຊື່ອ.ໃຜ).ແນ່ນອນ, ຖ້າທ່ານຄິດວ່າ telemetry ປະເພດນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວ, ທ່ານສາມາດເລືອກອອກໄດ້, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານສໍາລັບການສະຫມັກ, ໃຫ້ຜູ້ຈອງສາມາດຕິດຕາມສະຖານທີ່ຂອງລົດຖີບໃນ app ໄດ້.
Mounted on the handlebars ເປັນຈໍ LCD ທີ່ສາມາດສະແດງຄວາມໄວ, ລະດັບພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆ handlebars ຍັງມີ beam ສູງຫຼືຕ່ໍາ beam ການຄວບຄຸມ, ໄຟຕົວຊີ້ວັດແລະ horns.ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ພົບ​ເຫັນ​ວ່າ​ຕົວ​ຊີ້​ວັດ​ແມ່ນ​ເລັກ​ນ້ອຍ​, ແລະ​ບາງ​ຄັ້ງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈະ​ຫຼຸດ​ລົງ​ແລະ​ຕົກ​ແລະ​ຕີ horn ໄດ້​.ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຫວັງ​ວ່າ handlebar ຍັງ​ມີ​ທີ່​ຖື​ໂທລະ​ສັບ​ສະ​ນັ້ນ​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​.ຂ້ອຍໃສ່ຫູຟັງ ແລະຟັງ Google Maps ບອກຂ້ອຍວິທີຍ້າຍອອກໄປ, ແຕ່ມັນບໍ່ຮູ້ສຶກປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.
ທ່ານສາມາດເປີດໄຟດ້ວຍກະແຈຣີໂມດແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດໄດ້ໂດຍການຄລິກທີ່ປຸ່ມເທິງປຸ່ມຄວບຄຸມຣີໂໝດ ຫຼືປຸ່ມໃນແຖບຈັບ.ຂ້ອຍຈະສັງເກດເຫັນວ່າປຸ່ມທີ່ບໍ່ມີປຸ່ມກົດແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ສຸດ.ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ຂ້ອຍເອົາມັນໄວ້ໃນກະເປົ໋າຂອງຂ້ອຍກັບໂທລະສັບມືຖືຂອງຂ້ອຍຫຼືຜູ້ຢູ່ອາໄສອື່ນໆໃນຖົງຂອງຂ້ອຍ.ມັນຕ້ອງໄດ້ກົດປຸ່ມແລະປິດຍານພາຫະນະໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍຂີ່.ໂຊກດີ, ອັນນີ້ບໍ່ເຄີຍເກີດຂຶ້ນໃນສະຖານທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງ, ແຕ່ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມລະມັດລະວັງ.
ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວມາກ່ອນ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ແອັບພລິເຄຊັນນີ້ເພື່ອຈັບຄູ່ໂທລະສັບແລະໂທລະສັບຂອງຜູ້ໃຊ້ອື່ນໆກັບລົດຖີບ.ແອັບອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເລືອກໂໝດຜູ້ຮຽນ ຫຼືໂໝດຈຳກັດເພື່ອຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າການຂີ່;ເປີດແລະປິດລົດຖີບແລະໄຟ;ຕົວຊີ້ວັດການປ່ຽນແປງ;ແລະກວດເບິ່ງສະຖານະຂອງແບັດເຕີຣີ, ຄວາມໄວ, ແລະອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີ.ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນເປັນຂໍ້ມູນທັງໝົດຢູ່ໃນ dashboard, ແຕ່ຢູ່ໃນແອັບຯ.ຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າຕ້ອງການໃຊ້ມັນ.
ໄຟໜ້າ LED ຈະເປີດຢູ່ສະເໝີເມື່ອລົດເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ຍັງມີສາຍໄຟສູງ ແລະ ໂຄມຕ່ຳ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໄຟບ່ອນຈອດລົດຕໍ່ຂ້າງ, ເຊິ່ງທັງໝົດນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຖອດສາຍໄຟໃນຕອນທ້າຍຂອງຊີວິດ.ນອກຈາກນີ້ຍັງມີໄຟ LED ຫລັງ, ໄຟເບກແລະໄຟປ້າຍທະບຽນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໄຟຊີ້ບອກ DOT ອະນຸມັດ.
ໃນບັນດາຫນ້າທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມກັບປະເພດອື່ນໆ, ມີຊຸດພາກສະຫນາມ, ທີ່ມີການສ້ອມແຊມໃນບ່ອນນັ່ງຍົກ, ມີຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ແລະເຄື່ອງມືສໍາລັບການຕັ້ງແລະການຮັກສາ 2X2, ເຊິ່ງສະດວກຫຼາຍ.ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເມື່ອຄົນຊື້ລົດຖີບ Ubco, ມັນຖືກບັນຈຸຢູ່ໃນກ່ອງແລະ "ພຽງແຕ່ສອງສາມຂັ້ນຕອນງ່າຍໆແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອກຽມພ້ອມທີ່ຈະຂີ່."ຍັງມີຫຼັກສູດມະຫາວິທະຍາໄລ UBCO ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການຕັ້ງມັນ.ຖ້າທ່ານຊື້ຈາກຫນຶ່ງໃນຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ Ubco, ພວກເຂົາຈະ unpack ແລະຕິດຕັ້ງມັນເມື່ອທ່ານມາຮັບສິນຄ້າ.
ການບໍາລຸງຮັກສາມາພ້ອມກັບຄ່າສະຫມັກປະຈໍາເດືອນ.Ubco ມີເຄືອຂ່າຍນັກວິຊາການທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ທຸກບ່ອນທີ່ບໍລິສັດຂາຍລົດຖີບຕາບໃດທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການສ້ອມແປງ.ຖ້າບໍ່ມີກົນໄກທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຢູ່ໃກ້ໆ, ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງ Ubco ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລູກຄ້າເພື່ອຊ່ວຍພວກເຂົາສ້ອມແປງລົດຖີບ.Ubco ບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບວ່າມີກົນໄກການອະນຸຍາດຈໍານວນເທົ່າໃດຢູ່ໃນເຄືອຂ່າຍຂອງມັນ.
ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ຂ້ອຍມາຈາກນິວຢອກແລະຂ້ອຍໄດ້ເຫັນຊາຍຈັດສົ່ງຫລາຍພັນຄົນທີ່ຂີ່ລົດຖີບແລະ mopeds.ພວກເຂົາຫໍ່ຖົງມືໃສ່ເຕົາອົບໃນຖົງຢາງແລະ tape ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃສ່ handlebars ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຢູ່ໃນເຢັນ.ຮັກສາມືຂອງເຈົ້າໃຫ້ອົບອຸ່ນໃນຊ່ວງເດືອນຂອງປີ.ລົດຖີບນີ້ສາມາດທົນທານຕໍ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຫນັກຫນ່ວງ, ມີຄວາມວ່ອງໄວແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນເວລາທີ່ຢູ່ໃນແລະອອກຈາກການຈະລາຈອນ, ແລະງ່າຍຕໍ່ການຂັບເຄື່ອນແລະນໍາໃຊ້.
ການບໍລິການຈອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບທຸລະກິດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດຖີບຕົວເມືອງທີ່ດີເລີດທີ່ສາມາດຮັບມືກັບສະພາບອາກາດຕ່າງໆ.ຂ້ອຍຮູ້ແລ້ວວ່າມັນສາມາດຮັບມືກັບຝົນຕົກແລະຂີ້ຕົມ, ດັ່ງນັ້ນສັນຍານທັງຫມົດທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສໍາເລັດໃນນະຮົກລະດູຫນາວທີ່ຊຸ່ມຂອງເມືອງທາງເຫນືອ.ແລະສໍາລັບຜູ້ຜະຈົນໄພ - ຜູ້ທີ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນໃນຖະຫນົນຫົນທາງແລະ off-road, ອອກຈາກຕົວເມືອງແລະໃນຖິ່ນກັນດານ - ນີ້ຍັງເປັນການຂັບເຄື່ອນຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສາມາດໃຊ້ເວລາດົນ.