ბოლოდროინდელმა გადასვლამ ოკლენდში, ახალი ზელანდია - ქალაქი და მთიანი ტერიტორია განუვითარებელი საზოგადოებრივი ტრანსპორტით, რომელსაც შეუძლია სწრაფი ველოსიპედით გასეირნება მაღაზიაში ოფლიან ვარჯიშად აქციოს - გამოიწვია ჩემი ინტერესი ელექტრო ველოსიპედების მიმართ.
თუმცა, ძლიერი მოთხოვნა და მზარდი ფასები ართულებს ამ ნანატრი ელექტრო ველოსიპედების შეძენას აოტეაროაში, გრძელი თეთრი ღრუბლების ქვეყანაში.Ubco-ს შესახებ შესწავლის შემდეგ, ყველაფერი შეიცვალა.ახალ ზელანდიაში დაფუძნებულმა ელექტრო ველოსიპედის სტარტაპმა ცოტა ხნის წინ ინვესტორებისგან 10 მილიონი დოლარი შეაგროვა.
კომპანიამ მომცა Ubco 2X2 სათავგადასავლო ველოსიპედი თითქმის ერთი თვის განმავლობაში, რამაც დიდი დრო მომცა შესამოწმებლად.
მე შეიძლება არ ვიყო Ubco-ს სამიზნე აუდიტორია, თუმცა მაქსიმალურად ვცდილობ გამოვიყენო ეს ველოსიპედი, როგორც ეს მისი დიზაინით არის რეკომენდებული და შევავსო ის სასკოლო ჩანთებით და სხვა მძიმე საგნებით, რომლებიც შეიძლება მიბაძონ ნივრის პურის, ფოსტის და სხვა შეფუთვის მიწოდებას. .Ubco 2X2 Adventure Bike სპეციალურად შექმნილია ქალაქში პრაქტიკული ტარებისთვის.თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ უგზოობა.მოგვიანებით ენთუზიაზმით ვეცდები.
კომპანიის ფლაგმანი პროდუქტია Ubco 2X2 სამუშაო ველოსიპედი, ელექტრო გამავლობის მანქანა, რომელიც თავდაპირველად შეიქმნა ფერმერების დასახმარებლად.კომპანიის მიერ ივნისში მოზიდული ახალი სახსრები გამოყენებული იქნება არსებულ ვერტიკალებზე, როგორიცაა საკვების მიწოდება, საფოსტო მომსახურება და ბოლო მილის ლოჯისტიკა, კომერციული გამოწერის ბიზნესის გაფართოება და გაყიდვების ზრდის მიზნების მიღწევა შეერთებულ შტატებში.
თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ დომინოს მძღოლები ოკლენდში (გავიგე დიდ ბრიტანეთში), რომლებიც იყენებენ Ubco-ს ველოსიპედებს ცხელი პიცის მიწოდებისთვის.კომპანიას ასევე ჰყავს მომხმარებლების სერია სხვა ქვეყნებში, როგორიცაა ახალი ზელანდიის ფოსტა, თავდაცვის სამინისტრო, გარემოს დაცვის სამინისტრო, Pāmu ან Landcorp Farming Limited, სხვა ადგილობრივ რესტორნებსა და მაღაზიებში.
აღმასრულებელი დირექტორი და თანადამფუძნებელი ტიმოთი ალანი მანქანით წავიდა კომპანიის შტაბ-ბინიდან ტაურანგაში, რათა ველოსიპედი პირადად გადაეცა.ჩემთან ახლოს მზიანი დღე იყო და მოუთმენლად ვუსმენდი, როგორ აღწერდა ყველა სახის შანსებს და ბოლოებს, როგორ მუშაობს მანქანა და როგორ დამუხტვა.
ალანი დამეხმარა Ubco-ს აპლიკაციის ჩამოტვირთვაში ჩემი ტელეფონის ველოსიპედთან დასაწყვილებლად.სხვა მახასიათებლებს შორის, მან ასევე მომცა დამწყები რეჟიმის არჩევა და სიჩქარე საათში დაახლოებით 20 მილზე შეზღუდვის საშუალებას.გონებრივი ჩანაწერი გავაკეთე, რომ აქ ჩავწერო, მაგრამ გადავწყვიტე სასწრაფოდ მიმეღწია მაქსიმალური სიჩქარე საათში 30 მილი.
მე გავაკეთე და ... ძალიან ავად.მე არ უნდა ვღელავდე, მაგრამ მეგობარო!ეს ტკბილი მოგზაურობაა.მიზეზები შემდეგია:
სათავგადასავლო ველოსიპედი გამოდის სტანდარტულად თეთრ ფერში, 17 x 2,75 დიუმიანი მრავალფუნქციური საბურავებით და ალუმინის დისკებით, რომლებიც აკმაყოფილებს DOT სტანდარტებს.ჩემს ვერსიას ასევე აქვს მაორის ეტიკეტები ჩარჩოზე, რათა პატივი მივაგოთ ახალი ზელანდიის მკვიდრ ხალხს.
ველოსიპედის სიმაღლე დაახლოებით 41 ინჩია, სავარძელი კი 32 ინჩი.ბორბლიდან ბორბალამდე, ის დაახლოებით 72 ინჩია.ტვირთამწეობის ჩათვლით არის დაახლოებით 330 ფუნტი, ასე რომ, ჩემს პარტნიორს (6'2" მამრობითი) და მე (5'7" მდედრობითი სქესის) შეგვიძლია მარტივად ვისრიალოთ ეს ველოსიპედი, საჭიროა მხოლოდ გაფართოებული უკანა ხედვის სარკის ველოსიპედის ნაკრების კორექტირება.არა, ჩვენ ერთად არ ვზივართ.ეს ველოსიპედი შექმნილია როგორც ერთადგილიანი.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, უკანა ბორბლების ზემოთ არის პატარა თარო სანომრე ნიშნების დასაყენებლად (ცხადია, ეს კლასიფიცირებულია, როგორც მოპედები და საჭიროებს ბევრგან დარეგისტრირებას) და ნებისმიერი სხვა საქონლის გადასატანად.არ მიცდია, მაგრამ ვხვდები, რომ მასში იტევს მინიმუმ ხუთი პიცის ყუთი, რომლებიც მიბმულია ბანგის კაბებით.ველოსიპედის საკიდი ასევე იძლევა საშუალებას დამაგრდეს ჩანთები.Ubco ყიდის თავის ეგრეთ წოდებულ Pannier Back Pack-ს 189 დოლარად.ეს არის ამინდის მდგრადი ჩანთა, რომელიც კარგად ჯდება და რეალურად არის პრემიუმ ჩანთა 5,28 გალონის ტევადობით.
აქსესუარების გარდა, შენადნობის ჩარჩო არის მსუბუქი და მოძრავი.სწორედ აქ მიყვარს ველოსიპედის ტარება - ეს საშუალებას მაძლევს დავიწყო სიჩქარის გადართვა მანამ, სანამ მთლიანად გავჩერდები, თავს სუპერ მოქნილად და მოქნილად ვგრძნობ.რაც შეეხება პარკირებას, ვფიქრობ, წესები განსხვავდება ადგილიდან, მაგრამ აქ, ქუჩაში ან სადგომზე აჩერებ და არა ტროტუარზე.აქვს სამაგრი მის შესაკეთებლად და შეგიძლიათ ჩაკეტოთ წინა ბორბალი ისე, რომ ვერავინ გააცილოს.თუმცა, თუ მათ სურთ, შეიძლება ჩააგდონ იგი პიკაპის უკანა ნაწილში, რადგან ის მხოლოდ 145 ფუნტს იწონის.
ველოსიპედის გარეგნობა გამორჩეულია, არა მხოლოდ ჩემთვის.რამდენიმე კვირის განმავლობაში ჩემი სატესტო მოგზაურობის დროს, ბევრმა ბიზნესმენმა და ველოსიპედის მოყვარულმა დიდი ძალისხმევა გასწია მისი დიზაინის შექებისთვის, რომელიც არის Ubco-ს სამიზნე დემოგრაფიული.
ველოსიპედის სიმსუბუქე ნიშნავს, რომ ადვილია აფრენა და წონასწორობის პოვნა.ბატარეა ასევე მდებარეობს ჩარჩოს შუაში, იქ, სადაც თქვენი ფეხებია.მას შეუძლია დაიჭიროს ველოსიპედი და მოგაწოდოთ სტაბილური სიმძიმის ცენტრი.
ველოსიპედის მსუბუქი მახასიათებლები არის როგორც კურთხევა, ასევე წყევლა.შემობრუნება მარტივია, მაგრამ ქარიან დღეებში და ღია გზებზე, ხანდახან ვნერვიულობ, რომ დავარტყამ - მაგრამ ეს შეიძლება დაკავშირებული იყოს ქუჩაში 10 ბორბლიანი ტარებით.იმის გამო, რომ ის ძალიან მსუბუქია, ჩემთვის ნამდვილად ცოტა უცნაურად მეჩვენება ქუჩაში ყოფნა სხვა უფრო დიდ და სქელ მანქანებთან ერთად ველოსიპედის ნაცვლად.
მაღალი ბრუნვის გადაცემის სისტემის წყალობით, ციცაბო ბორცვებზეც კი, ველოსიპედის სწრაფად აჩქარება შესაძლებელია დროსელის სრული ელექტრონული კონტროლით.ძრავას აქვს ორი 1 კვტ Flux2 ძრავა დალუქული საკისრებით, აქტიური თერმული მენეჯმენტით და აქტიური ვენტილაცია ნარჩენი ტენიანობის მოსაშორებლად - აუცილებლობა ამ ყველაზე ნოტიო ქალაქში.
აჩქარების ხმა მიბაძავს ბენზინზე მომუშავე გამავლობის ავტომობილის ხმას, მაგრამ აქვს უფრო რბილი ელექტრონული ტონი, რაც გასაკვირია.მანამ, სანამ Ubco-ს ავყევი, მივხვდი, რამდენად ვეყრდნობოდი ჩემს ხმას ჩემი სიჩქარის შესაფასებლად.
სამუხრუჭე სისტემა ცოტა მგრძნობიარეა.ეს ძალიან მგრძნობიარეა ჩემთვის, ალბათ იმიტომ, რომ ჰიდრავლიკური და რეგენერაციული მუხრუჭები ერთდროულად მუშაობს მანქანაზე.ასევე არის პასიური რეგენერაციული დამუხრუჭების სისტემა, რომელიც, ვფიქრობ, დამუხრუჭებს, როცა ამ უზარმაზარ ბორცვებზე ჩამოცურვას ვცდილობ.
წინა საკიდარი 130 მმ და უკანა საკიდარი 120 მმ აღჭურვილია სპირტიანი ზამბარებით ჰიდრავლიკური დემპერებით და აქვთ წინასწარ ჩატვირთვისა და აბრუნების რეგულირების ფუნქციები.სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ვიბრაცია დიდია.თუნდაც ინიციატივა გამოვიჩინო, რომ ტროტუარსა და სიჩქარის საცობებს მოვშორდე, ვერაფერს ვგრძნობ.
მისი უგზოობის შესაძლებლობის შესამოწმებლად ველოსიპედით წავედი კორნუოლ პარკში, სადაც მთელი სისწრაფით გავიქეცი ბალახზე, გადავტრიალდი ხეებს შორის, გადავფრინდი ხეების ფესვებსა და კლდეებზე და მინდორში დონატებს ვაკეთებდი.ეს ძალიან საინტერესოა, ვგრძნობ, რომ მანქანას მთლიანად ვაკონტროლებ.წარმომიდგენია, რატომ მიმართავენ ფერმერები სამუშაო ველოსიპედებს.
როდესაც დამჭირდა მისი, როგორც მიტანის ველოსიპედის გამოყენების ტესტირება, სასკოლო ჩანთით შევავსე ორი სასკოლო ჩანთა და სასურსათო მაღაზია, შემდეგ კი ავიღე.ეს ჯერ კიდევ შესანიშნავი მგზავრობა იყო, თუმცა შებრუნებამდე ცოტა ვკანკალებდი, სანამ არ დამეუფლა.
ვინაიდან Ubco სათავგადასავლო ველოსიპედი სრულებით არ არის შესაფერისი ველოსიპედის კონკრეტული კატეგორიისთვის, ეს არ არის მარტივი ფასის შედარება.ელექტრო მოპედი, როგორიცაა Lexmoto Yadea ან Vespa Elettrica, შეიძლება ღირდეს, შესაბამისად, 2400 აშშ დოლარი ან 7000 აშშ დოლარი.ისეთი ნივთებისთვის, როგორიცაა KTM ან Alta Motors, ელექტრო გამავლობის ავტომობილის ფასი 6000-დან 11000 დოლარამდე მერყეობს.სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, შვედურმა ელექტრომოტოციკლების სტარტაპმა Cake-მ ახლახან გამოუშვა უახლესი Makka, რომელიც შექმნილია ურბანული ველოსიპედისთვის, რომლის ფასი 3500 დოლარია.ის ძალიან ჰგავს Ubco-ს, მაგრამ უფრო პატარა.
ამის გათვალისწინებით, Ubco სათავგადასავლო ველოსიპედი 2.1 კვტ ელექტრომომარაგებით არის 6999 აშშ დოლარი, ხოლო 3.1 კვტ ელექტრომომარაგების ფასი 7499 აშშ დოლარია.თქვენი საჭიროებიდან გამომდინარე, მე ვიტყოდი, რომ ასეთი ველოსიპედისთვის ის საშუალო დიაპაზონშია.იმის გამო, რომ თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგი სამუშაოსთან დაკავშირებული საქმიანობისთვის, ის შეიძლება გამოიქვითოს გადასახადით.გარდა ამისა, გინდა, რომ ველოსიპედის ხარისხი გაუძლოს რაიმე მძიმე სამუშაოს, უბკოს კი ბევრი აქვს.ეს არ არის მხოლოდ მოსახერხებელი მრავალფუნქციური ველოსიპედი, არამედ აქვს შესანიშნავი ტექნოლოგია ცნობილი კაპოტის ქვეშ, რომელსაც მოგვიანებით გაგაცნობთ.
Ubco აფასებს სიცოცხლის ხანგრძლივობას 10-დან 15 წლამდე, გამოყენების მიხედვით.საჰაერო პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებები, შემცვლელი ნაწილები და სრული განახლება დაგეხმარებათ ველოსიპედის სიცოცხლის გახანგრძლივებაში.კომპანია მოუწოდებს მხედრებს დააბრუნონ მიტოვებული ველოსიპედები პროდუქტის ყოვლისმომცველი მენეჯმენტის ვალდებულების გამო.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ ახლავე გსურთ ველოსიპედის ყიდვა, ეს არის წინასწარი შეკვეთა (თუ თქვენს ადგილობრივ Ubco დილერს არ აქვს ის მარაგში).თუ თქვენ ცხოვრობთ შეერთებულ შტატებში, ახლავე შეკვეთით შეგიძლიათ მოგაწოდოთ Ubco სექტემბრამდე.კომპანიამ განაცხადა, რომ კვლავ გრძნობს COVID-ის გავლენას, მაღალი მოთხოვნით და მიწოდების მჭიდრო ჯაჭვებით, რაც იწვევს შეფერხებებს.წინასწარი შეკვეთისთვის საჭიროა 1000$-ის დეპოზიტი.
Ubco-ს აქვს სააბონენტო მოდელიც, რომელიც ამჟამად ძირითადად ორიენტირებულია კორპორატიულ მომხმარებლებზე და ფასდება კონკრეტული პირობების მიხედვით.თუმცა, ის პილოტირებს ხელმოწერებს ინდივიდებისთვის ოკლენდსა და ტაურანგაში პროგრამის გლობალურ პოპულარიზაციამდე.სააბონენტო გადასახადი შეადგენს დაახლოებით 300 ახალზელანდიურ დოლარს თვეში 36 თვის განმავლობაში.
სათავგადასავლო ველოსიპედი აღჭურვილია 2.1 კვტ/სთ ბატარეით, რომლის მანძილი დაახლოებით 40-დან 54 მილამდეა, ან აღჭურვილია 3.1 კვტ/სთ ბატარეის პაკეტით 60-დან 80 მილამდე მანძილით.
ბატარეას მართავს მართვის სისტემა სახელწოდებით "Scotty" რეალურ დროში მუშაობისა და უსაფრთხოების მონიტორინგისთვის.ბატარეა დალუქულია შენადნობით და იხსნება გამოყენებისას.იგი დამზადებულია 18650 ლითიუმ-იონური ბატარეისგან, რაც ნიშნავს, რომ ის არის ძლიერი ბატარეა, რომელსაც შეუძლია 500-მდე დატენვის ციკლი.Ubco-მ განაცხადა, რომ მისი ბატარეა შექმნილია იმისთვის, რომ მოიხსნას სიცოცხლის ბოლომდე.
10 ამპერიანი შენადნობის სწრაფ დამტენს შეუძლია ბატარეის სრულად დატენვა ოთხიდან ექვს საათში.შეგიძლიათ უბრალოდ დააკავშიროთ დენის განყოფილებაში, რომ დატენოთ სანამ ჯერ კიდევ მანქანაშია, ან შეგიძლიათ ბატარეის განბლოკვა და ამოღება (ცოტა მძიმეა) და დატენოთ შიგნით.შენიშვნა: დატენვის ხმა არის ხმამაღალი.არ ვარ დარწმუნებული, არის თუ არა ეს სტანდარტული, მაგრამ ეს შეიძლება იყოს.
მე ვიტენი ყოველ ორ-სამ დღეში, მაგრამ ეს დამოკიდებულია გამოყენებაზე და თქვენს მდებარეობაზე.ოკლენდში ზამთარია, ამიტომ ცოტა ცივა, რაც გავლენას ახდენს ბატარეის ხანგრძლივობაზე, მთის გზები კი ძალიან საშიშია და ბატარეის დიდ შრომას ხარჯავს.
მე ყოველდღე დავდივარ ველოსიპედით ქალაქის ცენტრში და მის გარშემო, მაგრამ ფსონს ვდებ, რომ მიტანის მძღოლმა ყოველ ღამე უნდა დატენოს.როგორც უკვე აღვნიშნე, ბატარეის ამოღება და დამუხტვა შესაძლებელია, ასე რომ, თუ სამსახურში მიიყვანთ, შეგიძლიათ მიიტანოთ ოფისში ან სადმე დასატენად სხვა საქმის კეთებისას.
მანქანა მუშაობს Ubco-ს ეგრეთ წოდებული Cerebro მანქანის მართვის სისტემაზე, რომელიც აერთიანებს ავტომობილის ყველა ელექტრონულ და ელექტრო ფუნქციას და უზრუნველყოფს კონტროლს და განახლებებს Bluetooth-ის საშუალებით.Ubco ითვალისწინებს სასიცოცხლო ციკლის დასრულებას მშენებლობისას, ამიტომ CAN ავტობუსი იზოლირებულია, ასე რომ, მომავალი CAN მოწყობილობების ადვილად ინტეგრირება შესაძლებელია.
ახლა, ჩემი ერთ-ერთი პირველი შეკითხვა, ამ ველოსიპედის წონისა და გიგ-ეკონომიკის მუშაკების შესაძლებლობის გათვალისწინებით, რომ ატარონ იგი ქალაქის სახლში სამუშაოდ, არის ეს: როგორ დავრწმუნდე, რომ ქუჩაში არავინ არის, ის მოიპარავს მას. იმიტომ, რომ მეხუთე სართულზე ჩემს დერეფანში ვერ გადაიტან?
როგორც ვთქვი, თქვენ შეგიძლიათ ჩაკეტოთ ბორბალი ადგილზე, რაც სხვას გაურთულებს მის დაწევას.თუ ვინმე გადაწყვეტს მთელი მძიმე მანქანის ხელში ჩაგდებას, Ubco შეძლებს მას თვალყური ადევნოს თქვენთვის.Ubco-ს თითოეულ ველოსიპედს აქვს ტელემეტრიის ფუნქცია, ანუ SIM ბარათი, რომელიც შიგადაშიგ არის დამაგრებული, რათა უზრუნველყოს მონაცემები, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას პოზიციონირების, შეკეთების, ქურდობის, უსაფრთხოების, მარშრუტის დაგეგმვისთვის და ა.შ.
ეს VMS არქიტექტურა შექმნილია Ubco-ს საწარმოს მეშვეობით მანქანების მართვის ფლოტების გამოსაწერად, მაგრამ მას აშკარად აქვს სხვა მიზნები, როგორიცაა სიმშვიდის უზრუნველყოფა (პირადად მე ჯერ კიდევ ვიყენებ ჯაჭვს მის ჩასაკეტად, მაგრამ მე ნიუ-იორკელი ვარ და ამას არ ვაკეთებ. არ დაიჯერეთ. ვინმეს).ცხადია, თუ ფიქრობთ, რომ ამ ტიპის ტელემეტრია საშინელია, შეგიძლიათ უარი თქვათ, მაგრამ ეს მართლაც სტანდარტული კონფიგურაციაა ხელმოწერებისთვის, რაც საშუალებას აძლევს აბონენტებს თვალყური ადევნონ ველოსიპედის მდებარეობას აპლიკაციაში.
სახელურზე დამონტაჟებულია LCD დისპლეი, რომელსაც შეუძლია აჩვენოს სიჩქარე, სიმძლავრის დონე და ა.შ. სახელურს ასევე აქვს მაღალი ან დაბალი სხივის გადამრთველი, ინდიკატორის ნათურები და რქები.აღმოვაჩინე, რომ ინდიკატორი ცოტა წებოვანი იყო და ხანდახან ვცურავდი, ვეცემი და რქას ვეცემი.იმედი მაქვს, სახელურს ასევე აქვს ტელეფონის დამჭერი, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მიჰყვეთ ინსტრუქციას.მე მეკეთა ყურსასმენები და ვუსმენდი Google Maps-ს, რომელიც მეუბნებოდა, როგორ უნდა გადაადგილება, მაგრამ თავს უსაფრთხოდ და ეფექტურად არ ვგრძნობდი.
თქვენ შეგიძლიათ ჩართოთ ჩართვა დისტანციური მართვის ღილაკის გარეშე, დისტანციური მართვის ღილაკზე ან სახელურის ღილაკზე დაჭერით.შევამჩნიე, რომ გასაღების გარეშე ღილაკი ძალიან მგრძნობიარეა.ხშირ შემთხვევაში ჯიბეში ვდებ მობილურს ან სხვა რეზიდენტებს ჯიბეში.მან უნდა დააჭირა ღილაკს და გამორთო მანქანა, როცა მე ვზივარ.საბედნიეროდ, ეს არასდროს მომხდარა დატვირთულ ადგილას, მაგრამ სიფხიზლეს მოითხოვს.
როგორც უკვე აღვნიშნე, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ეს აპლიკაცია თქვენი ტელეფონისა და სხვა მომხმარებლების ტელეფონების ველოსიპედთან დასაწყვილებლად.აპლიკაცია საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ მოსწავლის რეჟიმი ან შეზღუდული რეჟიმი ცხენოსნობის პარამეტრების გასაკონტროლებლად;ჩართეთ და გამორთეთ ველოსიპედი და განათება;ინდიკატორების შეცვლა;და შეამოწმეთ ბატარეის მუშაობის სტატუსი, სიჩქარე და ძრავის ტემპერატურა.ეს ძირითადად ყველა ინფორმაციაა დაფაზე, მაგრამ აპში.მე ნამდვილად არ ვგრძნობ მისი გამოყენების აუცილებლობას.
LED ფარები ყოველთვის ანთებულია ავტომობილის გაშვებისას, მაგრამ ასევე არის მაღალი და დაბალი სხივები, ასევე პერიფერიული პარკირების შუქები, რომლებიც განკუთვნილია სიცოცხლის ბოლოს დასაშლელად.ასევე არის LED უკანა შუქები, სამუხრუჭე შუქები და სანომრე ნიშნების განათება, ასევე DOT დამტკიცებული ინდიკატორი ნათურები.
ფუნქციებს შორის, რომლებიც სრულად არ შეესაბამება სხვა კატეგორიებს, არის საველე ნაკრები, რომელიც ფიქსირდება ლიფტის სავარძელზე, შეიცავს მომხმარებლის სახელმძღვანელოს და 2X2-ის დაყენებისა და შენარჩუნების ხელსაწყოებს, რაც ძალიან მოსახერხებელია.ჩვეულებრივ, როდესაც ადამიანები ყიდულობენ Ubco-ს ველოსიპედს, ის იფუთება ყუთში და „სატარებლად მზადყოფნას მხოლოდ რამდენიმე მარტივი ნაბიჯი სჭირდება“.ასევე არსებობს UBCO საუნივერსიტეტო კურსი, რომელიც გვიჩვენებს, თუ როგორ უნდა შეიქმნას იგი.თუ თქვენ ყიდულობთ Ubco-ს ერთ-ერთ დისტრიბუტორს, ისინი ამოალაგებენ და დააინსტალირებენ, როცა საქონლის ასაღებად მოხვალთ.
მოვლა მოყვება ყოველთვიური სააბონენტო გადასახადი.Ubco-ს აქვს ტექნიკოსების ქსელი, რომელიც შეიძლება განთავსდეს ყველგან, სადაც კომპანია ყიდის ველოსიპედებს, სანამ მათ რემონტი სჭირდებათ.თუ ახლოს არ არის ავტორიზებული მექანიკოსი, Ubco-ს შტაბ-ბინა იმუშავებს მომხმარებლებთან, რათა დაეხმაროს მათ ველოსიპედების შეკეთებაში.Ubco-მ არ უპასუხა ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ რამდენი ავტორიზებული მექანიკოსია მის ქსელში.
კიდევ ერთხელ, მე ნიუ-იორკიდან ვარ და მინახავს ათასობით მიმწოდებელი, რომლებიც დადიან ველოსიპედებსა და მოპედებზე.ისინი ღუმელის ხელთათმანებს პლასტმასის ჩანთებში ახვევენ და საჭეზე აკრავენ, რათა მძღოლებმა სიცივეში დარჩეს.შეინახეთ ხელები თბილად წელიწადის თვეებში.ამ ველოსიპედს შეუძლია გაუძლოს ტვირთის გადაზიდვის დიდ დატვირთვას, ის არის სწრაფი და მოქნილი მოძრაობისას და მის გარეთ, და მარტივია სატარებლად და გამოყენებაში.
სააბონენტო სერვისები, განსაკუთრებით ბიზნესისთვის, მას აქცევს შესანიშნავ ქალაქურ ველოსიპედს, რომელსაც შეუძლია გაუმკლავდეს სხვადასხვა ამინდის პირობებს.მე უკვე ვიცი, რომ მას შეუძლია გაუმკლავდეს წვიმას და ტალახს, ამიტომ ყველა ნიშანი მიუთითებს წარმატებაზე ჩრდილოეთ ქალაქის სველ ზამთრის ჯოჯოხეთში.და ავანტიურისტებისთვის - ადამიანებისთვის, რომლებსაც უბრალოდ სურთ სიარული გზაზე და უგზოზე, ქალაქგარეთ და უდაბნოში - ეს ასევე შესანიშნავი სამომხმარებლო მოგზაურობაა, რომელიც შეიძლება დიდხანს გაგრძელდეს.