最近、ニュージーランドのオークランドに引っ越しました。都市と丘陵地帯で、公共交通機関が発達していないため、自転車で店に行くのが汗まみれのトレーニングに変わる可能性があります。電動自転車への関心が高まりました。
しかし、強い需要と高騰する価格により、長い白い雲の国であるアオテアロアでこれらの切望された電動自転車を購入することは困難になっています.Ubco について学んだ後、状況は変わりました。ニュージーランドを拠点とする電動自転車のスタートアップは、最近、投資家から 1,000 万ドルを調達しました。
同社は Ubco 2X2 アドベンチャー バイクを 1 か月近く提供してくれたので、十分にテストすることができました。
私は Ubco の対象読者ではないかもしれませんが、この自転車をその設計で推奨されているとおりに使用し、ガーリックブレッドや郵便物などの配送を模倣する可能性のあるランドセルやその他の重い物を詰め込むように最善を尽くしています パッケージの重量.Ubco 2X2 アドベンチャー バイクは、街中での実用的なライディングのために特別に設計されています。オフロードを選択できます。後で熱心にやってみます。
同社の主力製品は、もともと農家を支援するために設計された電動オフロード車である Ubco 2X2 ワークバイクです。6月に同社が調達した新しい資金は、食品配達、郵便サービス、ラストマイルロジスティクスなどの既存の分野への拡大、商用サブスクリプションビジネスの拡大、および米国での売上成長目標の達成に使用されます。
オークランド (英国で聞いた) のドミノの運転手が、Ubco の自転車を使って温かいピザを配達しているのを見ることができます。同社はまた、ニュージーランド郵便局、国防省、環境保護省、Pāmu、Landcorp Farming Limited、その他の地元のレストランやショップなど、他の国にも一連の顧客を抱えています。
CEO 兼共同設立者のティモシー・アランは、タウランガの本社から車で自転車を直接引き渡しました。私の近くで晴れた日だったので、彼があらゆる種類のオッズとエンド、マシンの仕組み、充電方法を説明するのを待ちきれずに聞いていました。
Allan は、携帯電話と自転車をペアリングするための Ubco アプリのダウンロードを手伝ってくれました。他の機能の中でも特に、初心者モードを選択して速度を時速約 20 マイルに制限することもできました。ここに書けるように心に留めておきましたが、すぐに時速 30 マイルの最高速度に到達することにしました。
私はそれをしました、そして…とても病気です。私は噴出するべきではありませんが、相棒！これは甘い旅です。理由は次のとおりです。
アドベンチャー バイクは標準で白で、17 x 2.75 インチの多目的タイヤとアルミニウム リムが装備されており、どちらも DOT 基準を満たしています。私のバージョンには、ニュージーランドの先住民に敬意を表して、フレームにマオリのデカールも付いています。
自転車の高さは約41インチ、シートは32インチです。ホイールからホイールまで、約72インチです。ライダーを含むペイロードは約 330 ポンドなので、私のパートナー (6'2 インチの男性) と私 (5'7 インチの女性) はこのバイクに簡単に乗ることができます。延長されたワイド バックミラー バイク バンドルを調整するだけです。いいえ、一緒に乗りませんでした。この自転車は一人乗り用に設計されています。
言い換えれば、後輪の上に小さな棚があり、ナンバー プレート (明らかにこれらはモペットに分類され、多くの場所で登録する必要があります) やその他の持ち物を載せることができます。試したことはありませんが、バンジーコードで結ばれたピザボックスを少なくとも 5 つ収納できると思います。自転車ラックにはサドルバッグを取り付けることもできます。Ubco は、いわゆる Pannier Back Pack を 189 ドルで販売しています。これは耐候性に優れたロールトップ バッグで、実際には 5.28 ガロンの容量を持つプレミアム バッグです。
アクセサリーを除けば、合金フレームは軽量でまたがっています。これは私が自転車に乗るのが好きな場所です.完全に停止する前にギアをシフトし始めることができ、非常に機敏で機敏に感じます.駐車に関しては、場所によってルールが違うと思いますが、ここでは歩道ではなく、路上や駐車スペースに駐車します。それを固定するためのブラケットがあり、前輪をロックして、誰も押し出すことができないようにすることができます。ただし、必要に応じて、重量が 145 ポンドしかないため、ピックアップ トラックの後ろに放り込むこともできます。
私に限らず、自転車の見た目は抜群です。数週間の試乗中に、多くのビジネスマンや自転車愛好家が、Ubco のターゲット層であるそのデザインを賞賛するために多大な努力をしました。
自転車が軽いということは、脱いでバランスを取るのが簡単であることを意味します。バッテリーもフレームの中央、足の近くにあります。自転車を保持し、安定した重心を提供します。
自転車の軽量性は、ありがたいことでもあり、呪いでもあります。曲がりやすいですが、風の強い日や開けた道では倒れる心配もありますが、これは路上で10輪に乗ることと関係があるのか​​もしれません。とても軽いので、バイクレーンではなく、他の大きくて厚い車と一緒にストリートレーンにいるのは、私には少し奇妙に感じます.
高トルクのギアトランスミッションシステムのおかげで、急な坂道でも自転車は完全な電子スロットル制御によって素早く加速できます。ドライブトレインには、密封されたベアリングを備えた 1 kW の Flux2 モーターが 2 つ搭載されており、アクティブな熱管理と残留水分を除去するためのアクティブな換気が、この最も雨の多い都市では必要です。
加速音は、ガソリン車のオフロード車のような音でありながら、よりソフトな電子音で驚きます。Ubco に乗るまでは、速度を判断するために自分の声にどれだけ頼っているかに気づきました。
ブレーキシステムは少し敏感です。油圧ブレーキと回生ブレーキが同時に作動しているためか、非常に敏感に感じます。パッシブ回生ブレーキシステムもあり、巨大な丘を滑り降りようとするとブレーキがかかると思います。
フロントサスペンション130mm、リヤサスペンション120mmには油圧ダンパー付コイルスプリングを装備し、プリロード、リバウンド調整機能を搭載。つまり振動が大きい。率先して歩道やスピードバンプから離れようとしても、ほとんど何も感じません。
そのオフロード機能をテストするために、自転車をコーンウォール パークに持っていきました。そこでは、芝生の上を全速力で走り、木々の間を向きを変え、木の根や岩の上を飛んで、畑でドーナツを作りました。これは非常に興味深いです。車両を完全に制御できると感じています。農業従事者が作業用自転車に目を向けている理由は想像できます。
配達用自転車としての使用をテストする必要があるときは、2 つの通学バッグと食料品をその通学バッグで満たして持ち歩きました。マスターするまで曲がる前は少しぐらつきましたが、それでも素晴らしい乗り心地でした。
Ubco Adventure Bike は特定の自転車カテゴリに完全に適しているわけではないため、これは単純な価格比較ではありません。Lexmoto Yadea や Vespa Elettrica などの電動モペットの価格は、それぞれ 2,400 米ドルまたは 7,000 米ドルです。KTM や Alta Motors などの電動オフロード車の価格は、6,000 ドルから 11,000 ドルです。言い換えれば、スウェーデンの電動バイクのスタートアップである Cake は、アーバン サイクリング用に設計された最新の Makka を 3,500 ドルで発売したところです。Ubco によく似ていますが、小さいです。
これを念頭に置いて、2.1 kW 電源を搭載した Ubco Adventure Bike の価格は 6,999 米ドル、3.1 kW 電源を搭載した価格は 7,499 米ドルです。あなたのニーズによると、そのようなバイクの場合、ミッドレンジに近いと言えます。仕事関連の活動に使用できるため、税控除の対象となる場合があります。さらに、重い作業に耐えられる自転車の品質が必要であり、Ubco には多くの機能があります。便利な多機能自転車であるだけでなく、有名なボンネットの下に優れた技術がいくつかあります。これについては後で紹介します。
Ubco は、使用状況にもよりますが、平均寿命を 10 ～ 15 年と見積もっています。ワイヤレス ソフトウェア アップデート、交換部品、および完全な改修により、自転車の寿命を延ばすことができます。同社は、包括的な製品管理に取り組んでいるため、ライダーが放棄された自転車を返すことを奨励しています.
言い換えれば、今すぐ自転車を購入したい場合、それは事前注文です (最寄りの Ubco ディーラーに在庫がある場合を除きます)。米国にお住まいの場合は、今注文すると、9 月より前に Ubco を入手できます。同社は、COVIDの影響をまだ感じており、高い需要とタイトなサプライチェーンが遅延を引き起こしていると述べました.事前注文には1,000ドルのデポジットが必要です。
Ubco にはサブスクリプション モデルもあります。これは現在、主に法人顧客を対象としており、特定の条件に応じて価格設定されています。ただし、プログラムを世界的に宣伝する前に、オークランドとタウランガで個人向けのサブスクリプションを試験的に行っています。サブスクリプション料金は、36 か月間、1 か月あたり約 300 ニュージーランド ドルです。
アドベンチャー バイクには、約 40 ～ 54 マイルの範囲で 2.1 kWh のバッテリー パックが装備されているか、60 ～ 80 マイルの範囲で 3.1 kWh のバッテリー パックが装備されています。
バッテリーは「Scotty」と呼ばれる管理システムによって稼働し、リアルタイムのパフォーマンスと安全性を監視します。バッテリーは合金で密封され、使用中に通気されます。18650 リチウムイオンバッテリーを採用しているため、最大 500 回の充電サイクルを処理できる強力なバッテリーです。Ubco によると、同社のバッテリーは寿命が来たら取り外すように設計されているという。
10 アンペアの合金製急速充電器は、4 ～ 6 時間でバッテリーを完全に充電できます。車に積んだままコンセントに差し込んで充電するもよし、バッテリーのロックを解除して引き出して（少し重い）室内で充電するもよし。ご注意：充電音が大きいです。これが標準かどうかはわかりませんが、そうかもしれません。
2~3日おきに充電していますが、使い方や場所にもよります。オークランドは冬なので、少し寒く、バッテリーの寿命に影響を与えます。また、山道は非常に危険で、バッテリーの寿命を大幅に消費します。
私は毎日自転車で市内中心部を走り回っていますが、配達ドライバーは毎晩充電する必要があるに違いありません。先ほども言いましたが、バッテリーは取り外して充電できるので、仕事に持って行けば、オフィスなどに持ち運んで、他のことをしながら充電することができます。
この車両は、車両のすべての電子および電気機能を統合し、Bluetooth を介して制御と更新を提供する、Ubco のいわゆる Cerebro 車両管理システムを実行します。Ubco は、構築時にライフサイクルの終わりを考慮しているため、CAN バスは分離されているため、将来の CAN デバイスを簡単に統合できます。
さて、私の最初の質問の 1 つは、この自転車の重量と、ギグ エコノミー ワーカーがこの自転車に乗って市営住宅で働く可能性を考えると、次のことです。 5階の廊下に引きずり出せないから？
私が言ったように、ホイールを所定の位置にロックすることができます。これにより、他の人がそれを押し下げるのが難しくなります.誰かが大型車両全体を捕獲することを決定した場合、Ubco が追跡することができます。各 Ubco 自転車にはテレメトリー機能、つまり SIM カードがあり、内部で配線されており、測位、修理、盗難、セキュリティ、ルート計画などに使用できるデータを提供します。
この VMS アーキテクチャは、Ubco の企業を通じて車両ハンドリング フリートをサブスクライブするように設計されていますが、安心感を提供するなど、他の用途があることは明らかです (個人的には、今でもチェーンを使用してロックしていますが、私はニューヨーカーであり、信じないでください。誰でも）。明らかに、この種のテレメトリが気味が悪いと思われる場合は、オプトアウトできますが、これは実際にはサブスクリプションの標準構成であり、サブスクライバーはアプリで自転車の位置を追跡できます.
ハンドルバーには、速度、出力レベルなどを表示できる LCD ディスプレイが取り付けられています。ハンドルバーには、ハイビームまたはロービームのスイッチ コントロール、インジケーター ライト、ホーンもあります。インジケーターが少しベタベタしていて、滑って転んでクラクションにぶつかることもありました。ハンドルバーにも電話ホルダーが付いているといいので、指示に従ってください.ヘッドホンをつけて、Google マップが移動方法を教えてくれるのを聞いていましたが、安全で効率的ではありませんでした。
リモコンキーのボタンまたはハンドルバーのボタンをクリックすることで、キーレスリモートキーで電源を入れることができます。キーレスボタンが非常に敏感であることに気付くでしょう。多くの場合、自分の携帯電話や他の居住者のポケットに入れたままポケットに入れています。私が乗っているときにボタンを押して車を止めたに違いありません。幸いなことに、これは忙しい場所で発生したことはありませんが、注意が必要です。
前述したように、このアプリケーションを使用して、自分の携帯電話と他のユーザーの携帯電話を自転車とペアリングできます。このアプリでは、学習者モードまたは制限モードを選択して、ライディング設定を制御できます。自転車とライトのオンとオフを切り替えます。指標を変更します。バッテリーの寿命、速度、モーター温度のステータスを確認します。基本的にダッシュボード上のすべての情報ですが、アプリ上にあります。特に使う必要性を感じません。
LED ヘッドライトは、車両の始動時に常に点灯していますが、ハイビームとロービーム、および周辺のパーキングライトもあり、これらはすべて寿命が尽きると分解できるように設計されています。また、LED リアライト、ブレーキ ライト、ナンバー プレート ライト、DOT 承認のインジケーター ライトもあります。
他のカテゴリと完全に互換性がない機能の中には、リフトシートに固定されているフィールドキットがあり、ユーザーマニュアルと2X2の設定とメンテナンスのためのツールが含まれており、非常に便利です.通常、人々が Ubco の自転車を購入すると、それは箱に詰め込まれており、「すぐに乗れるようになるにはいくつかの簡単な手順が必要です」。セットアップ方法を示す UBCO 大学コースもあります。Ubco の販売代理店から購入すると、商品の受け取り時に開梱と設置を行います。
メンテナンスには毎月のサブスクリプション料金が含まれます。Ubco には、修理が必要な限り、会社が自転車を販売している場所ならどこにでも展開できる技術者のネットワークがあります。認定整備士が近くにいない場合、Ubco の本社が顧客と協力して自転車の修理を支援します。Ubco は、ネットワーク内に認定された整備士が何人いるかについての情報に応答しませんでした。
繰り返しになりますが、私はニューヨーク出身で、自転車や原動機付自転車に乗った何千人もの配達員を見てきました。彼らはオーブン用手袋をビニール袋で包み、ハンドルバーにテープで留めて、運転手が寒さに耐えられるようにします。一年中手を暖かく保ちます。この自転車は、荷物を運ぶ際の重い荷物に耐えることができ、渋滞の中でも速くて柔軟で、乗りやすく使いやすいです。
サブスクリプション サービス、特にビジネス向けのサブスクリプション サービスにより、さまざまな気象条件に対応できる優れたシティ バイクになっています。雨や泥に対応できることはすでに知っているので、すべての兆候は、北部の都市の湿った冬の地獄で成功することを示しています.また、道路やオフロード、街の外や大自然の中でただ乗りたい冒険家にとっても、これは長持ちする優れた消費者向けの乗り物です。