המעבר האחרון לאוקלנד, ניו זילנד - עיר ואזור הררי עם תחבורה ציבורית לא מפותחת שיכולה להפוך רכיבת אופניים מהירה לחנות לאימון מיוזע, עורר בי את העניין באופניים חשמליים.
עם זאת, ביקוש חזק והמחירים הגואים מקשים על רכישת האופניים החשמליים הנחשקים הללו באוטארוה, מדינת העננים הלבנים הארוכים.לאחר שלמדתי על Ubco, דברים השתנו.סטארט-אפ האופניים החשמליים מניו זילנד גייס לאחרונה 10 מיליון דולר ממשקיעים.
החברה סיפקה לי אופני Ubco 2X2 אדוונצ'ר במשך כמעט חודש, מה שנתן לי המון זמן לבחון.
אולי אני לא קהל היעד של Ubco, למרות שאני משתדל להשתמש באופניים האלה כפי שהעיצוב שלהם מומלץ ולמלא אותם בתיקי בית ספר וחפצים כבדים אחרים שעשויים לחקות משלוח של לחם שום, דואר ועוד משקל החבילה .Ubco 2X2 Adventure Bike תוכננו במיוחד לרכיבה מעשית בעיר.אתה יכול לבחור בשטח.אנסה זאת בהתלהבות מאוחר יותר.
מוצר הדגל של החברה הוא אופני העבודה Ubco 2X2, רכב שטח חשמלי שנועד במקור לעזור לחקלאים.הכספים החדשים שגייסה החברה ביוני ישמשו להתרחבות לענפים קיימים כמו משלוח מזון, שירותי דואר ולוגיסטיקה של המייל האחרון, הרחבת עסקי המנויים המסחריים והשגת יעדי צמיחה במכירות בארצות הברית.
אתה יכול לראות את נהגי דומינו'ס באוקלנד (שמעתי בבריטניה) משתמשים באופני Ubco כדי לספק פיצות חמות.לחברה יש גם שורה של לקוחות במדינות אחרות, כמו ניו זילנד דואר, משרד ההגנה, המשרד להגנת הסביבה, Pāmu או Landcorp Farming Limited, בין היתר מסעדות וחנויות מקומיות.
המנכ"ל והמייסד-שותף טימותי אלן נסע ממטה החברה בטאורנגה כדי למסור את האופניים באופן אישי.זה היה יום שמשי לידי, והקשבתי לו בחוסר סבלנות שמתאר את כל מיני הסיכויים, איך המכונה עובדת ואיך לטעון אותה.
אלן עזר לי להוריד את אפליקציית Ubco כדי להתאים את הטלפון שלי לאופניים.בין שאר התכונות, זה גם אפשר לי לבחור את מצב המתחיל ולהגביל את המהירות לכ-20 מייל לשעה.רשמתי הערה נפשית כדי שאוכל לרשום את זה כאן, אבל החלטתי להגיע מיד למהירות המרבית של 30 מייל לשעה.
עשיתי את זה, ו...מאוד חולה.אני לא צריך לזרום, אבל חבר!זהו מסע מתוק.הסיבות הן כדלקמן:
ה-Adventure Bike מגיע כסטנדרט בצבע לבן, עם צמיגים רב-תכליתיים בגודל 17X2.75 אינץ' וחישוקי אלומיניום, שניהם עומדים בתקני DOT.בגרסה שלי יש גם מדבקות מאוריות על המסגרת כדי לחלוק כבוד לתושבי ניו זילנד.
גובה האופניים הוא כ-41 אינץ' והמושב הוא 32 אינץ'.מגלגל לגלגל, זה בערך 72 אינץ'.המטען כולל הרוכב הוא בערך 330 פאונד, כך שהשותף שלי (זכר 6'2 אינץ') ואני (נקבה 5'7 אינץ') יכולים בקלות לרכוב על האופניים האלה, רק צריך להתאים את צרור אופני המראה האחורית הרחבה המורחבת.לא, לא רכבנו ביחד.אופניים אלו מעוצבים כיחיד מושבי.
במילים אחרות, מעל הגלגלים האחוריים יש מדף קטן להנחת לוחיות רישוי (ברור שאלו מסווגים כטוסטוסים וצריכים להירשם בהרבה מקומות) וכל סחורה אחרת שניתן לשאת.לא ניסיתי את זה, אבל אני מניח שהוא יכול להכיל לפחות חמש קופסאות פיצה קשורות בחוטי בנג'י.מתלה האופניים מאפשר גם הצמדת תיקי אוכף.Ubco מוכרת את מה שנקרא Pannier Back Pack ב-$189.מדובר בתיק רול-טופ עמיד בפני מזג אוויר שמתאים היטב, ולמעשה מדובר בתיק פרימיום בנפח של 5.28 ליטר.
מלבד אביזרים, מסגרת הסגסוגת קלת משקל ומשושלת.זה המקום שבו אני אוהב לרכוב על אופניים - זה מאפשר לי להתחיל להעביר הילוכים לפני שאני עוצר לגמרי, מרגיש סופר זריז וזריז.כשזה נוגע לחניה, אני חושב שהחוקים משתנים ממקום למקום, אבל כאן מחנים את זה ברחוב או בחניה, לא על המדרכה.יש לו תושבת לתקן אותו, ואתה יכול לנעול את הגלגל הקדמי כך שאף אחד לא יוכל לדחוף אותו.עם זאת, אם הם רוצים, הם עשויים לזרוק אותו לחלק האחורי של הטנדר כי הוא שוקל רק 145 פאונד.
המראה של האופניים יוצא מן הכלל, לא רק בעיני.במהלך נסיעת המבחן שלי במשך מספר שבועות, אנשי עסקים וחובבי אופניים רבים עשו מאמצים רבים כדי לשבח את העיצוב שלו, שהוא היעד הדמוגרפי של Ubco.
הקלות של האופניים פירושה שקל להמריא ולמצוא איזון.הסוללה ממוקמת גם באמצע המסגרת, בסמוך למקום הרגליים שלך.זה יכול להחזיק את האופניים ולספק לך מרכז כובד יציב.
המאפיינים הקלים של האופניים הם גם ברכה וגם קללה.הפנייה קלה, אבל בימים סוערים וכבישים פתוחים, אני לפעמים דואג להפיל אותי - אבל זה עשוי להיות קשור לרכיבה על 10 גלגלים ברחוב.בגלל שהוא כל כך קל, זה באמת מרגיש לי קצת מוזר להיות בנתיב הרחוב עם מכוניות אחרות גדולות ועבות יותר במקום בנתיב האופניים.
הודות למערכת ההילוכים בעלת המומנט הגבוה, גם על גבעות תלולות, ניתן להאיץ את האופניים במהירות על ידי בקרת מצערת אלקטרונית מלאה.למערכת ההנעה שני מנועי Flux2 של 1 קילוואט עם מיסבים אטומים, ניהול תרמי אקטיבי ואוורור אקטיבי להסרת שאריות לחות - הכרח בעיר הרטובה ביותר הזו.
צליל התאוצה מחקה צליל של רכב כביש-שטח המונע בבנזין, אבל יש לו גוון אלקטרוני רך יותר, וזה מפתיע.רק כשרכבתי על Ubco הבנתי עד כמה אני סומך על הקול שלי כדי לשפוט את המהירות שלי.
מערכת הבלימה קצת רגישה.זה מרגיש לי מאוד רגיש, כנראה בגלל שהבלמים ההידראוליים והרגנרטיביים פועלים על הרכב בו זמנית.יש גם מערכת בלימה רגנרטיבית פסיבית, שלדעתי תבלום עבורי כשאנסה להחליק במורד הגבעות הענקיות האלה.
המתלה הקדמי 130 מ"מ והמתלה האחורי 120 מ"מ מצוידים בקפיצי סליל עם בולמים הידראוליים, ויש להם פונקציות כוונון של עומס קדם וחזרה.במילים אחרות, הרטט נהדר.גם אם אני אקח יוזמה להתרחק מהמדרכה וממגושות, אני בקושי מרגיש כלום.
כדי לבדוק את יכולת השטח שלו, לקחתי את האופניים שלי לפארק קורנוול, שם רצתי במלוא המהירות על הדשא, הסתובבתי בין עצים, עפתי על שורשי עצים וסלעים והכנתי סופגניות בשדות.זה מאוד מעניין, אני מרגיש שאני יכול לשלוט ברכב לחלוטין.אני יכול לדמיין למה חקלאים פונים לאופני עבודה.
כשהייתי צריך לבדוק את השימוש שלו כאופני משלוח, מילאתי ​​שני ילקוטים ומצרכים עם הילקוט, ואז לקחתי אותו מסביב.זו עדיין הייתה נסיעה נהדרת, למרות שהייתי קצת מתנודדת לפני שפניתי עד שהשתלטתי עליה.
מכיוון ש-Ubco Adventure Bike לא לגמרי מתאים לקטגוריית אופניים ספציפית, זו לא השוואת מחירים פשוטה.טוסטוס חשמלי, כמו Lexmoto Yadea או Vespa Elettrica, יכול לעלות 2,400 דולר או 7,000 דולר ארה"ב, בהתאמה.עבור דברים כמו KTM או אלטה מוטורס, המחיר של רכב שטח חשמלי נע בין 6,000 ל-11,000 דולר.במילים אחרות, סטארטאפ האופנועים החשמליים השבדי Cake השיק זה עתה את ה-Makka העדכנית ביותר המיועדת לרכיבה עירונית, במחיר של 3,500 דולר.זה נראה הרבה כמו Ubco, אבל קטן יותר.
עם זאת בחשבון, Ubco Adventure Bike עם ספק כוח של 2.1 קילוואט במחיר של 6,999 דולר ועם ספק כוח של 3.1 קילוואט במחיר של 7,499 דולר.לפי הצרכים שלך הייתי אומר שעבור אופניים כאלה הם קרובים לטווח הביניים.מכיוון שאתה עשוי להשתמש בו לפעילויות הקשורות לעבודה, ייתכן שיינתן לו ניכוי מס.בנוסף, רוצים שאיכות האופניים תעמוד בעבודות כבדות, ול-Ubco יש הרבה.זה לא רק אופניים רב תכליתיים נוחים, אלא יש גם טכנולוגיה מצוינת מתחת למכסה המנוע הידוע, שאותו נציג בהמשך.
Ubco מעריכה תוחלת חיים של 10 עד 15 שנים, תלוי בשימוש.עדכוני תוכנה באוויר, חלקי חילוף ושיפוץ מלא יכולים לעזור להאריך את חיי האופניים.החברה מעודדת רוכבים להחזיר אופניים נטושים בגלל מחויבותה לניהול מוצר מקיף.
במילים אחרות, אם אתה רוצה לקנות אופניים עכשיו, מדובר בהזמנה מוקדמת (אלא אם לסוחר Ubco המקומי שלך יש אותם במלאי).אם אתה גר בארה"ב, הזמנה עכשיו יכולה לספק לך את Ubco לפני ספטמבר.החברה הצהירה שהיא עדיין מרגישה את ההשפעה של COVID, עם ביקוש גבוה ושרשרת אספקה ​​הדוקה שגורמות לעיכובים.הזמנה מוקדמת דורשת הפקדה של $1,000.
ל-Ubco יש גם מודל מנוי, שכרגע מכוון בעיקר ללקוחות עסקיים ומתומחר לפי תנאים ספציפיים.עם זאת, היא מבצעת פיילוט מנויים ליחידים באוקלנד ובטאורנגה לפני קידום התוכנית ברחבי העולם.דמי המנוי הם בסביבות 300 דולר ניו זילנדי לחודש למשך 36 חודשים.
Adventure Bike מצויד בחבילת סוללות של 2.1 קוט"ש עם טווח של כ-40 עד 54 מיילים, או מצוידים בחבילת סוללות של 3.1 קוט"ש עם טווח של 60 עד 80 מייל.
הסוללה מופעלת על ידי מערכת ניהול בשם "סקוטי" לניטור ביצועים ובטיחות בזמן אמת.הסוללה אטומה בסגסוגת ומאווררת במהלך השימוש.הוא עשוי סוללת ליתיום-יון 18650, מה שאומר שזו סוללה חזקה שיכולה להתמודד עם עד 500 מחזורי טעינה.Ubco אמרה שהסוללה שלה מתוכננת להסרה בסוף חייה.
המטען המהיר מסגסוגת 10 אמפר יכול לטעון את הסוללה במלואה תוך ארבע עד שש שעות.אתה יכול פשוט לחבר אותו לשקע חשמל כדי לטעון אותו בזמן שהוא עדיין ברכב, או שאתה יכול לפתוח את הסוללה ולשלוף אותה החוצה (היא קצת כבדה) ולהטעין אותה בפנים.הערה: צליל הטעינה חזק.לא בטוח אם זה סטנדרטי, אבל יכול להיות שכן.
אני מטעין אותו כל יומיים-שלושה, אבל זה תלוי בשימוש ובמיקום שלך.באוקלנד חורף, אז קצת קר, מה שמשפיע על חיי הסוללה, והכבישים ההרים מאוד מסוכנים וצורכים הרבה זמן סוללה.
אני רוכב על האופניים שלי בכל יום במרכז העיר ובסביבתו, אבל אני בטוח שנהג המשלוח צריך לחייב כל לילה.כפי שציינתי קודם, ניתן להסיר ולטעון את הסוללה, כך שאם אתה לוקח אותה לעבודה, אתה יכול לקחת אותה למשרד או לכל מקום להטענה תוך כדי פעולות אחרות.
הרכב מפעיל את מערכת ניהול הרכב המכונה Cerebro של Ubco, המשלבת את כל הפונקציות האלקטרוניות והחשמליות של הרכב, ומספקת שליטה ועדכונים באמצעות בלוטות'.Ubco לוקחת בחשבון את סוף מחזור החיים בעת הבנייה, כך שהאוטובוס CAN מבודד, כך שניתן לשלב בקלות התקני CAN עתידיים.
עכשיו, אחת השאלות הראשונות שלי, בהתחשב במשקל של האופניים האלה והאפשרות שעובדי כלכלה ירכבו עליהם לעבודה בבית עירוני, היא זו: איך אני מוודא שאין אף אחד כשהם ברחוב יגנוב אותם כי אני לא יכול לגרור אותו למסדרון שלי בקומה החמישית?
כמו שאמרתי, אתה יכול לנעול את הגלגל במקום, מה שיקשה על אחרים לדחוף אותו למטה.אם מישהו יחליט ללכוד את כל הרכב הכבד, Ubco תוכל לעקוב אחריו עבורך.לכל אופניים של Ubco יש פונקציית טלמטריה, כלומר כרטיס SIM, המחובר באופן פנימי כדי לסייע במתן נתונים שניתן להשתמש בהם למיקום, תיקון, גניבה, אבטחה, תכנון מסלול וכו'.
ארכיטקטורת VMS זו נועדה להירשם לציי טיפול ברכב דרך הארגון של Ubco, אבל ברור שיש לה שימושים אחרים, כמו מתן שקט נפשי (באופן אישי, אני עדיין משתמש בשרשרת כדי לנעול אותה, אבל אני ניו יורקי ואני לא לא מאמין. אף אחד).ברור שאם אתה חושב שסוג זה של טלמטריה מפחיד, אתה יכול לבטל את הסכמתך, אבל זו אכן תצורה סטנדרטית למנויים, המאפשרת למנויים לעקוב אחר מיקום האופניים באפליקציה.
מותקנת על הכידון תצוגת LCD שיכולה להציג מהירות, רמת כוח וכו'. לכידון יש גם בקרת מתג אור גבוה או אור נמוך, נורות חיווי וצפרים.גיליתי שהמחוון קצת דביק, ולפעמים הייתי מחליק ונופל וחובט בצופר.אני מקווה שלכידון יש גם מחזיק טלפון כדי שתוכל לעקוב אחר ההוראות.חבשתי אוזניות והקשבתי למפות גוגל שאומר לי איך להתנייד, אבל זה לא הרגיש בטוח ויעיל.
אתה יכול להפעיל את הכוח עם מפתח השלט ללא מפתח על ידי לחיצה על הכפתור במפתח השלט הרחוק או על הכפתור על הכידון.אשים לב שהלחצן ללא מפתח רגיש במיוחד.במקרים רבים, שמתי אותו בכיס עם הטלפון הנייד שלי או תושבים אחרים בכיס.זה בטח לחץ על הכפתור וכיבה את הרכב בזמן שנסעתי.למרבה המזל, זה מעולם לא קרה במקום עמוס, אבל זה מצריך ערנות.
כפי שציינתי קודם, אתה יכול להשתמש באפליקציה הזו כדי להתאים את הטלפון שלך לטלפונים של משתמשים אחרים עם האופניים.האפליקציה מאפשרת לך לבחור במצב לומד או במצב מוגבל כדי לשלוט בהגדרות הרכיבה;להדליק ולכבות את האופניים והאורות;שינוי אינדיקטורים;ובדוק את מצב חיי הסוללה, המהירות וטמפרטורת המנוע.זה בעצם כל המידע בלוח המחוונים, אבל באפליקציה.אני ממש לא מרגיש צורך להשתמש בו.
פנסי הלד דולקים תמיד בעת התנעת הרכב, אך יש גם אורות גבוהים ואורות נמוכים וכן פנסי חניה היקפיים, שכולם מיועדים לפירוק בתום החיים.יש גם פנסי LED אחוריים, פנסי בלם ואורות לוחיות רישוי, וכן נורות חיווי מאושרות DOT.
בין הפונקציות שאינן תואמות באופן מלא לקטגוריות אחרות, יש ערכת שטח, המקובעת על מושב ההרמה, מכילה מדריך למשתמש וכלים להגדרה ותחזוקה של 2X2, וזה מאוד נוח.בדרך כלל, כאשר אנשים קונים אופניים של Ubco, הם ארוזים בקופסה ו"נדרשים רק כמה צעדים פשוטים כדי להיות מוכנים לרכיבה".יש גם קורס אוניברסיטת UBCO שמראה כיצד להגדיר אותו.אם תרכשו מאחד מהמפיצים של Ubco, הם יפרקו ויתקינו אותה בבואכם לאסוף את הסחורה.
תחזוקה מגיעה עם דמי מנוי חודשיים.ל-Ubco יש רשת של טכנאים שניתן לפרוס בכל מקום בו החברה מוכרת אופניים כל עוד הם זקוקים לתיקונים.אם אין מכונאים מורשים בקרבת מקום, המטה של ​​Ubco יעבוד עם הלקוחות כדי לעזור להם לתקן אופניים.Ubco לא הגיבה למידע על מספר המכונאים המורשים ברשת שלה.
שוב, אני מניו יורק וראיתי אלפי משלוחים שרוכבים על אופניים וטוסטוסים.הם עוטפים כפפות תנור בשקיות ניילון ומודבקות אותן על הכידון כדי שהנהגים יוכלו להישאר בקור.שמור את הידיים חמות במהלך חודשי השנה.אופניים אלו יכולים לעמוד בעומס הרב של הובלת סחורות, הם מהירים וגמישים בכניסה ומחוץ לתנועה, וקל לרכיבה ולשימוש.
שירותי מנוי, במיוחד אלה לעסקים, הופכים אותו לאופניים עירוניים מצוינים שיכולים להתמודד עם תנאי מזג אוויר שונים.אני כבר יודע שהוא יכול להתמודד עם גשם ובוץ, אז כל הסימנים מצביעים על הצלחה בגיהנום החורפי הרטוב של העיר הצפונית.ולהרפתקנים-אנשים שרק רוצים לרכוב על הכביש ובשטח, מחוץ לעיר ובשממה-זו גם נסיעה צרכנית נהדרת שיכולה להימשך זמן רב.