פנסי LED ביתיים מופעלים בדרך כלל באמצעות סוללות עופרת, ובדרך כלל מסיימים את חייהם לאחר כשנה של שימוש.הסיבה היא שלא ניתן לטעון את הסוללה.רוב הזמן, האלקטרוליט בתוך הסוללה יבש, או שהסוללה התרוקנה יתר על המידה.אז מה אם פנס נטען לא נטען?הדרך הפשוטה ביותר היא למצוא סוללה טובה טעונה במלואה, ואת סוללת פריקת יתר, חיובית ושלילית מקבילה מחוברת ישירות, כדי לטעון את פריקת היתר.בואו נסתכל על הסיבות שבגללן לא ניתן להטעין את הפנס הנטען ואת הפתרונות!

ראשית.למה הפנס הנטען לא יכול להיטען לחשמל

הסוללה גרועה, סוללת פנס הוביל בשוק היא סוללת עופרת חומצה.מעגלי טעינה הם שנאי תדר חשמל עם מיישר פשוט, או סדרה של מיישרי קיבול פלסטיק.

החיסרון הקטלני הוא שהוא לא יכול להפסיק אוטומטית את הטעינה לאחר המילוי, וגם לא יכול להגביל זרם ומתח קבועים.לאחר מספר טעינות ארוכות, הסוללה נמחקה.

זמן הטעינה קצר מדי, הוא גם יגרום לחסר טעינה של הסוללה, נזק לגפור לוחיות.אין אובדן מעגל זיהוי חשמל, פריקת סוללה אינה יכולה לנתק אוטומטית את אספקת החשמל הנגרמת על ידי נזק לפריקת יתר של הסוללה.

פנס טוב הוא סוללת ליתיום, מטען, מעגל כונן LED עם CB ותקנות בטיחות אחרות והסמכה להגנת הסביבה.הסוללה גרועה, הסוללה של פנס הוביל בשוק היא סוללת עופרת חומצה.מעגלי טעינה הם שנאי תדר חשמל עם מיישר פשוט, או סדרה של מיישרי קיבול פלסטיק.

שנית. פנסים נטענים נכשלים לעתים קרובות

1. מעגל הפנס מקולקל

החיווט הפנימי שבור, החלק המוליך של קפיץ הפליז בתוך התקע מעוות, והקו השבור מחובר או חתיכת הקפיץ מעוותת.

2. רכיבים אלקטרוניים של מעגל הטעינה פגומים

בדוק את הקבל המורד ודיודת המיישר.החלף רכיבים פגומים.

3. סוללות נטענות נכשלות

האחת היא סוללות עופרת, שהצלחות שלהן נוטות להזדקן.נקו את הצלחת, החליפו את המים המזוקקים (או מים טהורים, פחות יעיל.) .חלקם ניתנים לתיקון.

השני משתמש בסוללות ניקל מתכת הידריד, או סוללות ניקל קדמיום.סוג זה של חיי סוללה אולי לא יפוג, אבל בגלל אפקט הזיכרון והטעינה לחשמל, מצב זה אינו טעון במלואו, פריקה נגרמת על ידי שימוש בעוד.בשלב זה, ניתן לפרוק את הסוללה, צריך להוסיף התנגדות מגבילת זרם פריקה, ולאחר מכן לטעון, חלק ניתן לתיקון.

שְׁלִישִׁי.מה עלי לעשות אם אני לא יכול לטעון את הפנס הנטען

הדרך הפשוטה ביותר היא למצוא טעינה מלאה של סוללה טובה, ולהכניס את הסוללה, חיובית ושלילית מקבילה, מחוברת ישירות, לשים את המטען, אם המתח יכול לעלות, ואז להשתמש במטען כדי לטעון על הקו, אם לא אני ממליץ לך לשנות את זה.

רביעית. אמצעי תחזוקה של פנס נטען

1. אל תאבד כוח בעת אחסון

מצב אובדן החשמל פירושו שהסוללה אינה נטענת בזמן לאחר השימוש.ככל שהסוללה פעילה זמן רב יותר, כך הסוללה פגומה יותר.

2, לא לחשוף

אין לחשוף לשמש.אם הטמפרטורה גבוהה מדי, הסביבה תגביר את הלחץ הפנימי של הסוללה, כך ששסתום הגבלת לחץ הסוללה ייאלץ להיפתח אוטומטית, התוצאה הישירה היא הגדלת אובדן המים של הסוללה, ואיבוד מים מופרז של הסוללה יוביל לירידה בפעילות הסוללה, יאיץ את ריכוך הצלחת, טעינת התוף, חימום מעטפת, דפורמציה ונזקים קטלניים אחרים.

3. בדיקה שוטפת

בתהליך השימוש, אם זמן הפריקה יורד בפתאומיות, סביר להניח שלפחות סוללה אחת בחבילת הסוללה מופיעה רשת שבורה, ריכוך לוח, חומרים פעילים בצלחת נופלים תופעת קצר חשמלי.בשלב זה, יש להגיע בזמן לסוכנות תיקון המצברים המקצועית לבדיקה, תיקון 4, מורכבות וקבוצת התאמה

יש להימנע מפריקה מיידית בזרם גבוה, שעלולה להוביל בקלות להתגבשות עופרת סולפט ולפגוע במאפיינים הפיזיים של לוחית הסוללה.

5. אחוז נכון את זמן הטעינה

בתהליך השימוש, צריך לתפוס את זמן הטעינה בהתאם למצב בפועל, הסוללה הכללית נטענת בלילה, הזמן הממוצע הוא כ 8 שעות.הסוללה תיטען במלואה בקרוב.אם תמשיך לטעון את הסוללה, תתרחש טעינת יתר, שתגרום לאובדן מים וחום, שיפחיתו את חיי הסוללה.לכן, הסוללה לפרוק עומק של 60%-70% בעת טעינה.

6. הימנע ממשיכת התקע החם בעת הטעינה

אם תקע הפלט של המטען רופף ומשטח המגע מתחמצן, תקע הטעינה יתחמם.אם זמן החימום ארוך מדי, תקע הטעינה יקצר, דבר שיפגע ישירות במטען ויגרום להפסדים מיותרים.אז כאשר נמצא המצב לעיל, יש להסיר או להחליף את התחמוצת בזמן.