פנס ראש, כפי שהשם מרמז, הוא מקור אור שניתן לענוד על הראש או הכובע, משחרר ידיים, ומשמש להארה.

פנסים משמשים כיום לעתים קרובות בתחרויות ריצת שבילים.בין אם למרחקים קצרים 30-50 קילומטרים או אירועים למרחקים ארוכים של כ-50-100, הם יופיעו כציוד חובה לנשיאה.לאירועים ארוכים במיוחד של יותר מ-100 קילומטרים, יש להביא לפחות שני פנסים וסוללות רזרביות.כמעט לכל מתמודד יש ניסיון בהליכה בלילה, וחשיבותם של פנסים מובנת מאליה.

בעמדת הקריאה לפעילויות חוצות, פנסים נרשמים לעתים קרובות כציוד חיוני.תנאי הדרך באזור ההררי מורכבים, ולעיתים בלתי אפשרי להשלים את התוכנית בהתאם לזמן שנקבע.במיוחד בחורף הימים קצרים והלילות ארוכים.זה גם חיוני לשאת איתך פנס ראש.

חיוני גם בפעילויות קמפינג.ייעשה שימוש באריזה, בישול ואפילו הליכה לשירותים באמצע הלילה.

בכמה ענפי ספורט אתגרי, תפקידם של הפנסים הקדמי ברור יותר, כמו גובה רב, טיפוס למרחקים ארוכים ומערות.

אז איך כדאי לבחור את הפנס הראשון?נתחיל עם בהירות.

1. בהירות הפנס

הפנסים הקדמיים חייבים להיות "בהירים" תחילה, ולפעילויות שונות יש דרישות שונות לבהירות.לפעמים אתה לא יכול לחשוב באופן עיוור שבהיר יותר עדיף, כי אור מלאכותי מזיק יותר או פחות לעיניים.השגת הבהירות הנכונה מספיקה.יחידת המידה לבהירות היא "לומן".ככל שהלומן גבוה יותר, כך הבהירות בהירה יותר.

אם הפנס הראשון שלכם משמש לריצה בלילה ולטיולים בחוץ, במזג אוויר שטוף שמש, מומלץ להשתמש בין 100 לומן ל-500 לומן לפי הראייה וההרגלים שלכם.אם הוא משמש למערות ובעומק הסביבה המסוכנת של חושך מוחלט, מומלץ להשתמש ביותר מ-500 לומן.אם מזג האוויר גרוע ויש ערפל כבד בלילה, צריך פנס של לפחות 400 לומנס עד 800 לומן וזה אותו דבר כמו נהיגה.במידת האפשר, נסו להשתמש באור צהוב, שיהיה בעל כוח חודר חזק יותר ולא יגרום להחזר מפוזר.

ואם הוא משמש לקמפינג או דיג לילי, אל תשתמש בפנסים בהירים מדי, ניתן להשתמש ב-50 לומנס עד 100 לומן.מכיוון שהקמפינג צריך להאיר רק אזור קטן מול העיניים, צ'אט ובישול יחד יאיר אנשים לרוב, ואור בהיר מדי עלול להזיק לעיניים.ודייג לילי הוא גם מאוד טאבו להשתמש בזרקור בהיר במיוחד, הדגים ייבהלו.

2. חיי סוללה של פנס

חיי הסוללה קשורים בעיקר לקיבולת הכוח המשמשת את הפנס.ספק הכוח הרגיל מתחלק לשני סוגים: ניתן להחלפה ולא להחלפה, ויש גם ספקי כוח כפולים.מקור הכוח שאינו ניתן להחלפה הוא בדרך כלל פנס נטענת סוללת ליתיום.מכיוון שהצורה והמבנה של הסוללה קומפקטיים, הנפח קטן יחסית והמשקל קל.

פנסים להחלפה משתמשים בדרך כלל בסוללות 5, 7 או 18650.עבור סוללות 5 ו-7 רגילות, הקפד להשתמש בסוללות אמינות ואותנטיות שנקנו מערוצים רגילים, כדי לא לתקן את הכוח באופן שגוי, ולא לגרום נזק למעגל.

סוג זה של פנס קדמי משתמש באחד פחות ובארבעה יותר, בהתאם לתרחישי שימוש וצרכים שונים.אם אינך חושש מהטרחה של החלפת סוללה פעמיים ורודפת משקל קל, אתה יכול לבחור להשתמש בסוללה אחת.אם אתם חוששים מהצרות של החלפת הסוללה, אבל גם שואפים ליציבות, תוכלו לבחור בסוללה בעלת ארבעה תאים.כמובן שיש להביא גם סוללות רזרביות בסט של ארבע ואסור לערבב בין סוללות ישנות וחדשות.

פעם הייתי סקרן מה קורה אם הסוללות מעורבבות, ועכשיו אני אומר לכם מניסיוני שאם יש ארבע סוללות, שלוש חדשות והשנייה ישנה.אבל אם זה לא יכול להימשך 5 דקות לכל היותר, הבהירות תרד במהירות, והיא תכבה תוך 10 דקות.לאחר הוצאתו ולאחר מכן כוונון, הוא ימשיך במחזור זה, והוא יכבה לאחר זמן מה, והוא יהפוך לחסר סבלנות לאחר מספר פעמים.לכן, מומלץ להיעזר בטסטר כדי לבטל ישירות את הסוללה שחלשה מדי.

סוללת 18650 היא גם סוג של סוללה, זרם העבודה יחסית יציב יותר, 18 מייצג את הקוטר, 65 הוא הגובה, הקיבולת של הסוללה הזו היא בדרך כלל גדולה מאוד, בעצם יותר מ-3000mAh, אחד משלושת העליונים, אז רבים הם ידוע בחיי סוללה ובהירות הפנסים מוכנים להשתמש בסוללת 18650 זו.החיסרון הוא שהוא גדול, כבד ומעט יקר, ולכן יש להשתמש בו בזהירות בסביבות טמפרטורות נמוכות.

עבור רוב מוצרי תאורה חיצונית (באמצעות חרוזי מנורת LED), בדרך כלל הספק של 300mAh יכול לשמור על בהירות של 100 לומן למשך שעה, כלומר, אם הפנס שלך הוא 100 לומן ומשתמש בסוללה של 3000mAh, ההסתברות יכולה להיות בהירות למשך 10 שעות.עבור סוללות אלקליין של Shuanglu ו-Nanfu ביתיות רגילות, הקיבולת של מספר 5 היא בדרך כלל 1400-1600mAh, והקיבולת של מספר 7 הקטנה יותר היא 700-900mAh.בעת הרכישה, שימו לב לתאריך הייצור, נסו להשתמש בחדש במקום ישן, כדי להבטיח את היעילות הטובה ביותר להפעלת פנסים.

בנוסף, יש לבחור בפנס הקדמי ככל האפשר עם מעגל זרם קבוע, כך שניתן יהיה לשמור על הבהירות ללא שינוי תוך פרק זמן מסוים.עלות מעגל הזרם הקבוע הליניארי נמוכה יחסית, בהירות הפנס תהיה לא יציבה והבהירות תקטן בהדרגה עם הזמן.לעתים קרובות אנו נתקלים במצב בעת שימוש בפנסים עם מעגלי זרם קבוע.אם חיי הסוללה הנומינליים הם 8 שעות, בהירות הפנסים תרד משמעותית ב-7.5 שעות.בשלב זה, עלינו להתכונן להחלפת הסוללה.לאחר מספר דקות, הפנסים ייכבו.בשלב זה, אם החשמל כבוי מראש, לא ניתן להדליק את הפנסים הקדמיים מבלי להחליף את הסוללה.זה לא נגרם על ידי טמפרטורה נמוכה, אלא מאפיין של מעגלי זרם קבוע.אם מדובר במעגל זרם קבוע ליניארי, ברור שהוא ירגיש שהבהירות תהיה נמוכה יותר ויותר, ולא תקטן בבת אחת.

3. טווח פנסים

טווח הפנסים הקדמי ידוע בדרך כלל כמה רחוק הוא יכול להאיר, כלומר עוצמת האור, והיחידה שלו היא קנדלה (cd).

ל-200 קנדלה יש טווח של כ-28 מטר, ל-1000 קנדלה טווח של 63 מטר ול-4000 קנדלה טווח של 126 מטר.

200 עד 1000 קנדלה מספיקים לפעילויות חוצות רגילות, בעוד ש-1000 עד 3000 קנדלה נדרשים לטיולים ארוכי טווח ומרוצי שטח, ו-4000 מוצרי קנדלה יכולים להיחשב לרכיבה על אופניים.עבור טיפוס הרים בגובה רב, מערות ופעילויות אחרות, ניתן לשקול מוצרים של 3,000 עד 10,000 קנדלה.לפעילויות מיוחדות כמו משטרה צבאית, חיפוש והצלה ונסיעות צוותים בקנה מידה גדול, ניתן לשקול פנסים בעוצמה גבוהה של יותר מ-10,000 קנדלה.

יש אנשים שאומרים שכאשר מזג האוויר טוב והאוויר צלול, אני יכול לראות את אור האש כמה קילומטרים משם.האם עוצמת האור של אור האש כל כך חזקה שהיא יכולה להרוג את הפנס?זה למעשה לא מומר בדרך זו.המרחק הרחוק ביותר אליו מגיע טווח הפנס מבוסס למעשה על הירח המלא ואור הירח.

4. טמפרטורת צבע הפנס

טמפרטורת הצבע היא פיסת מידע שאנו מתעלמים ממנה לעתים קרובות, מתוך מחשבה שהפנסים הקדמיים בהירים מספיק ומרוחקים מספיק.כפי שכולם יודעים, ישנם סוגים רבים של אור.טמפרטורות צבע שונות משפיעות גם על הראייה שלנו.

כפי שניתן לראות מהאיור לעיל, ככל שקרוב יותר לאדום, טמפרטורת הצבע של האור נמוכה יותר, וככל שקרוב יותר לכחול, כך טמפרטורת הצבע גבוהה יותר.

טמפרטורת הצבע המשמשת לפנסים מרוכזת בעיקר ב-4000-8000K, שזה טווח נוח יותר מבחינה ויזואלית.הלבן החם של הזרקור הוא בדרך כלל סביב 4000-5500K, בעוד הלבן הבוהק של הזרקור הוא בסביבות 5800-8000K.

בדרך כלל אנחנו צריכים להתאים את הציוד, שכולל למעשה את טמפרטורת הצבע.

5. משקל פנס

יש אנשים שעכשיו מאוד רגישים למשקל הציוד שלהם ויכולים לעשות "גרמים וספירות".נכון לעכשיו, אין מוצר עידן ועידן במיוחד לפנסים, שיכול לגרום למשקל לבלוט מהקהל.משקל הפנסים מתרכז בעיקר במעטפת ובסוללה.רוב היצרנים משתמשים בפלסטיק הנדסי ובכמות קטנה של סגסוגת אלומיניום עבור המעטפת, והסוללה עדיין לא הביאה לפריצת דרך מהפכנית.הקיבולת הגדולה יותר חייבת להיות כבדה יותר, ואת הקלה יותר יש להקריב.הנפח והקיבולת של חלק מהסוללה.לכן, קשה מאוד למצוא פנס קדמי קל, בהיר ובעל חיי סוללה ארוכים במיוחד.

כדאי גם להזכיר שרוב המותגים מציינים את המשקל בפרטי המוצר, אבל זה לא מאוד ברור.חלק מהעסקים משחקים משחקי מילים.הקפידו להבחין בין המשקל הכולל, המשקל עם הסוללה והמשקל ללא רצועת הראש.ההבדל בין כמה אלה, אתה לא יכול לראות באופן עיוור את המוצר הקל ולבצע הזמנה.אין להתעלם ממשקל הרצועה והסוללה.במידת הצורך, תוכל להתייעץ עם שירות הלקוחות הרשמי.

6. עמידות

פנסים אינם מוצרים חד פעמיים.פנס טוב יכול לשמש לפחות עשר שנים, כך שגם העמידות ראויה לתשומת לב, בעיקר בשלושה היבטים:

האחת היא התנגדות לנפילה.איננו יכולים להימנע מהחבטות בפנס במהלך השימוש וההובלה.אם חומר הקליפה דק מדי, הוא עלול להתעוות ולהיסדק לאחר שנפל מספר פעמים.אם המעגל אינו מרותך בחוזקה, הוא עשוי להיות כבוי ישירות לאחר מספר פעמים של שימוש, כך שלרכישת מוצרים מיצרנים גדולים יש יותר אבטחת איכות וניתן גם לתקן אותו.

השני הוא התנגדות לטמפרטורה נמוכה.טמפרטורת הלילה לרוב נמוכה בהרבה מטמפרטורת היום, ובדיקות מעבדה קשות לדמות תנאי טמפרטורה נמוכים קיצוניים, כך שחלק מהפנסים הקדמיים לא יעבדו היטב בסביבות קרות במיוחד (כ-10 מעלות צלזיוס).שורש הבעיה הוא בעיקר הסוללה.באותם תנאים, שמירה על חום הסוללה תאריך ביעילות את זמן השימוש בפנס.אם טמפרטורת הסביבה צפויה להיות נמוכה מאוד, יש צורך להביא סוללות נוספות.בשלב זה, זה יהיה מביך להשתמש בפנס הנטען, וייתכן שבנק הכוח לא יפעל כראוי.

השלישי הוא עמידות בפני קורוזיה.אם המעגל מאוחסן בסביבה לחה לאחר זמן רב, קל ליצוק ולהצמיח שיער.אם הסוללה לא תוסר מהפנס בזמן, דליפת הסוללה תשחית גם את לוח המעגלים.אבל בדרך כלל לעתים רחוקות אנו מפרקים את הפנס לשמונה חלקים כדי לבדוק את תהליך עמיד למים של המעגל בפנים.הדבר מחייב אותנו לשמור בקפידה על הפנס בכל פעם שאנו משתמשים בו, להוציא את הסוללה בזמן ולייבש את הרכיבים הרטובים בהקדם האפשרי.

7. קלות שימוש

אל תזלזלו בעיצוב קלות השימוש של פנסים, זה לא קל להשתמש בו על הראש.

בשימוש בפועל, זה יוציא הרבה פרטים קטנים.לדוגמה, לעתים קרובות אנו שמים לב לכוח הנותר, מתאימים את טווח התאורה, זווית ההארה ובהירות ההארה של הפנס בכל עת.במקרה חירום ישתנה מצב העבודה של הפנס, ייעשה שימוש במצב ה-strobe או strobe, האור הלבן ישתנה לאור צהוב, ואף תינתן נורה אדומה לעזרה.אם אתה נתקל במעט חוסר חלקות בעת הפעלה ביד אחת, זה יביא להרבה צרות מיותרות.

למען הבטיחות של סצינות לילה, חלק ממוצרי הפנסים הקדמיים יכולים להיות בהירים לא רק לפני הגוף, אלא גם מעוצבים עם פנסים אחוריים למניעת התנגשות מאחור, וזה פרקטי יותר עבור אנשים שצריכים להימנע מכלי רכב על הכביש במשך זמן רב. .

נתקלתי גם במצב קיצוני, כלומר, בטעות נוגעים במפתח המתג של ספק הפנס הקדמי בתיק, והאור דולף לשווא מבלי להיות מודע לכך, מה שגורם לאי כוח מספיק כאשר יש להשתמש בו כרגיל בלילה .כל זה נגרם מהעיצוב הלא סביר של הפנסים הקדמיים, אז הקפידו לבדוק זאת שוב ושוב לפני הרכישה.

8. עמיד למים ואבק

מחוון זה הוא ה-IPXX שאנו רואים לעתים קרובות, ה-X הראשון מייצג עמידות בפני אבק (מוצק), וה-X השני מייצג עמידות למים (נוזל).IP68 מייצג את הרמה הגבוהה ביותר בפנסים.

עמיד למים ואבק תלוי בעיקר בתהליך ובחומר של טבעת האיטום, וזה מאוד מאוד חשוב.חלק מהפנסים היו בשימוש במשך זמן רב, וטבעת האיטום תזדקן, ותגרום לאדי מים וערפל להיכנס לחלק הפנימי של המעגל או לתא הסוללות כאשר יורד גשם או זיעה, יקצר ישירות את הפנס ויגרוט אותו. .יותר מ-50% מהמוצרים המעובדים המתקבלים על ידי יצרני פנסים ראשיים מדי שנה מוצפים.