ניסיון בבחירת סוללות שלפנס ראש

עברו 20 שנה מאז שיצאתי לחוץ ב-1998 וקניתי את תיק הטיפוס הראשון של vaude70 ליטר.ב-20 השנים האלה, השתמשתי ביותר מ-100 סוגים של לפידים לפנסים.מרכישת מוצרים מוגמרים ועד להרכבה עצמית, יש לי דרישות שונות.לבסוף, אני מחזיק רק יותר מתריסר לפידי פנסים ראשיים.עכשיו אני רק מדבר על הניסיון שלי בבחירת סוללה.
לפנסים יש דרישות בחירה שונות לסוללות בהתאם לסביבת השירות.
לדוגמה, רק הליכה או ריצה בכבישים עירוניים וכפריים, זמן השימוש אינו ארוך, וטמפרטורת הסביבה לא תהיה נמוכה מדי.מכיוון שניתן לרכוש ולהחליף את הסוללה בכל עת, ניתן להשתמש בסוללות AAA, AA ופחמן אלקליין.מכיוון שלא מדובר בסביבה קשה, ניתן להחליף ולהטעין את הסוללה בכל עת.במרדף אחר קלילות, אנשים רבים בוחרים בפנסים 3AAA.

בחורף, סוללות בטמפרטורה נמוכה יכולות לבחור בסוללות ליתיום או בסוללות ניקל מתכת הידריד.ביניהם, ניתן להשתמש בסוללת Ni MH בטמפרטורה נמוכה במינוס 40 מעלות!עם זאת, הקיבולת של סוללת Ni MH בטמפרטורה נמוכה נמוכה יחסית.
אם אתה צריך לקחת את הכביש ההררי, 100-200 לומן זה בסיסי.אחרת, קשה לראות את פני הכביש בבירור.משטח כביש הג'ונגל, במיוחד משטח הכביש עם עלים רקובים יותר וקצת רטובים, אני משתמש לעיתים קרובות ב-350-400 לומנס לתאורה, ואפילו משתמש בכ-600 לומנס להליכה מורכבת וקשה.אחרת, שימוש בכ-150 לומן לתאורה תמיד ייכנס לבוץ.

בשל הביקוש לתאורה, על מנת להבטיח את עוצמת התאורה, קיימות דרישות לסוללת הפנס.לכן, על מנת להבטיח את דרישת התאורה, מומלץ להשתמש ב-3AA או 4AA כדי לספק ביקוש מספיק.לגבי 3AAA, זה בסדר לפרוץ 200 לומן בזמן קצר, ולא ניתן לספק זמן תאורה רציף של 200 לומן בחצי שעה, והבהירות תרד בחדות.אחרי הכל, קיבולת הסוללה קובעת.

מבחינת ביצועי שימור חשמל בטמפרטורה נמוכה, סוללות אלקליין כושלות לחלוטין, סוללות מימן ניקל זהות בעצם לסוללות ליתיום, והקיבולת של - 30 מעלות היא פחות מ-50%.

אם קשה להשיג כוח תאורה בחוץ במשך זמן רב, מומלץ להשתמש בפנס פנס ראשי 18650 סוללת ליתיום.