Վերջին տեղափոխությունը Օքլենդ, Նոր Զելանդիա, քաղաք և լեռնոտ տարածք, թերզարգացած հասարակական տրանսպորտով, որը կարող է արագ հեծանիվով զբոսնել դեպի խանութ վերածել քրտնած մարզումների, առաջացրեց իմ հետաքրքրությունը էլեկտրական հեծանիվների նկատմամբ:
Այնուամենայնիվ, ուժեղ պահանջարկը և գների աճը դժվարացնում են այս բաղձալի էլեկտրական հեծանիվները գնելը Աոտեարոայում՝ երկար սպիտակ ամպերի երկրում:Ubco-ի մասին իմանալուց հետո ամեն ինչ փոխվեց։Նոր Զելանդիայում գործող էլեկտրական հեծանիվների ստարտափը վերջերս ներդրողներից 10 միլիոն դոլար է հավաքել:
Ընկերությունն ինձ տրամադրեց Ubco 2X2 Adventure Bike-ը մոտ մեկ ամիս, որն ինձ բավական ժամանակ տվեց փորձարկելու համար:
Ես կարող եմ չլինել Ubco-ի թիրախային լսարանը, թեև փորձում եմ առավելագույնս օգտագործել այս հեծանիվը, ինչպես խորհուրդ է տրվում դրա դիզայնով, և այն լցնում եմ դպրոցական պայուսակներով և այլ ծանր առարկաներով, որոնք կարող են նմանակել սխտորով հացի, փոստի և այլ առաքումների: Փաթեթի քաշը: .Ubco 2X2 Adventure Bike-ը հատուկ նախագծված է քաղաքում գործնական վարելու համար:Դուք կարող եք ընտրել արտաճանապարհը:Հետագայում խանդավառությամբ կփորձեմ։
Ընկերության առաջատար արտադրանքը Ubco 2X2 աշխատանքային հեծանիվն է՝ էլեկտրական արտաճանապարհային մեքենա, որն ի սկզբանե նախատեսված էր ֆերմերներին օգնելու համար:Հունիսին ընկերության կողմից հավաքագրված նոր միջոցները կօգտագործվեն գոյություն ունեցող ուղղահայաց ոլորտներում, ինչպիսիք են սննդի առաքումը, փոստային ծառայությունները և վերջին մղոնի լոգիստիկան, ընդլայնելու առևտրային բաժանորդագրության բիզնեսը և վաճառքի աճի նպատակներին հասնելու համար Միացյալ Նահանգներում:
Դուք կարող եք տեսնել Domino-ի վարորդներին Օքլենդում (ես լսել եմ Մեծ Բրիտանիայում) Ubco-ի հեծանիվներով տաք պիցցաներ առաքելու համար:Ընկերությունն ունի նաև մի շարք հաճախորդներ այլ երկրներում, ինչպիսիք են Նոր Զելանդիայի փոստը, պաշտպանության նախարարությունը, շրջակա միջավայրի պաշտպանության նախարարությունը, Pāmu կամ Landcorp Farming Limited-ը, ի թիվս այլոց տեղական ռեստորանների և խանութների:
Գործադիր տնօրեն և համահիմնադիր Թիմոթի Ալանը մեքենայով դուրս է եկել Տաուրանգայում գտնվող ընկերության գլխավոր գրասենյակից, որպեսզի անձամբ հանձնի հեծանիվը:Ինձ մոտ արևոտ օր էր, և ես անհամբեր լսում էի նրան, ով նկարագրում էր բոլոր տեսակի հավանականությունները և վերջերը, ինչպես է աշխատում մեքենան և ինչպես լիցքավորել այն:
Ալլանն ինձ օգնեց ներբեռնել Ubco հավելվածը՝ իմ հեռախոսը հեծանիվին զուգակցելու համար:Ի թիվս այլ առանձնահատկությունների, այն նաև թույլ տվեց ինձ ընտրել սկսնակ ռեժիմը և սահմանափակել արագությունը ժամում մոտ 20 մղոն:Ես մտավոր գրառում արեցի, որպեսզի կարողանամ դա գրի առնել այստեղ, բայց որոշեցի անմիջապես հասնել ժամում 30 մղոն առավելագույն արագության։
Ես դա արեցի, և… շատ հիվանդ:Ես չպետք է հեղեղեմ, բայց ընկեր!Սա քաղցր ճանապարհորդություն է:Պատճառները հետևյալն են.
Adventure Bike-ը ստանդարտ սպիտակ է, 17 x 2,75 դյույմանոց բազմաֆունկցիոնալ անվադողերով և ալյումինե շրջանակներով, որոնք երկուսն էլ համապատասխանում են DOT ստանդարտներին:Իմ տարբերակում կան նաև մաորի պիտակներ՝ Նոր Զելանդիայի բնիկ ժողովրդին հարգանքի տուրք մատուցելու համար:
Հեծանիվի բարձրությունը մոտավորապես 41 դյույմ է, իսկ նստատեղը՝ 32 դյույմ։Անիվից անիվ այն մոտավորապես 72 դյույմ է:Օգտակար բեռը, ներառյալ հեծանվորդը, կազմում է մոտ 330 ֆունտ, այնպես որ իմ գործընկերը (6'2 դյույմ տղամարդ) և ես (5'7 դյույմ կին) կարող ենք հեշտությամբ վարել այս հեծանիվը, միայն անհրաժեշտ է կարգավորել ընդլայնված հետին տեսանելիության հայելային հեծանիվների փաթեթը:Ոչ, մենք միասին չենք քշել:Այս հեծանիվը նախատեսված է որպես մեկ նստատեղ:
Այսինքն՝ հետևի անիվների վերևում կա մի փոքրիկ դարակ՝ համարանիշեր տեղադրելու համար (ակնհայտ է, որ դրանք դասակարգված են որպես մոպեդներ և պետք է գրանցվեն շատ տեղերում) և ցանկացած այլ ապրանք, որը հնարավոր է տեղափոխել։Ես այն չեմ փորձել, բայց ենթադրում եմ, որ այն կարող է տեղավորել առնվազն հինգ պիցցայի տուփեր՝ կապված բանջի լարերով:Հեծանիվների դարակը նաև թույլ է տալիս ամրացնել թամբի պայուսակները:Ubco-ն վաճառում է իր այսպես կոչված Pannier Back Pack-ը 189 դոլարով:Սա օդակայուն պայուսակ է, որը լավ է տեղավորվում, և իրականում պրեմիում պայուսակ է՝ 5,28 գալոն տարողությամբ:
Բացի աքսեսուարներից, համաձուլվածքի շրջանակը թեթև է և ձգվող:Սա այն վայրն է, որտեղ ես սիրում եմ հեծանիվ վարել. այն թույլ է տալիս ինձ սկսել արագությունը փոխել նախքան ամբողջովին կանգ առնելը, զգալով գերարագ և արագաշարժ:Ինչ վերաբերում է կայանմանը, ես կարծում եմ, որ կանոնները տարբերվում են տեղից տեղ, բայց այստեղ այն կայանում ես փողոցում կամ կայանատեղիում, ոչ թե մայթին:Այն ամրացնելու համար ունի փակագիծ, և կարող եք կողպել առջևի անիվը, որպեսզի ոչ ոք չկարողանա այն հեռացնել:Այնուամենայնիվ, եթե նրանք ցանկանան, նրանք կարող են այն նետել պիկապ բեռնատարի հետևի մասում, քանի որ այն կշռում է ընդամենը 145 ֆունտ:
Հեծանիվի արտաքին տեսքն առանձնահատուկ է, ոչ միայն ինձ համար:Մի քանի շաբաթվա իմ թեստ-դրայվի ընթացքում շատ գործարարներ և հեծանիվների սիրահարներ ամեն ինչ արեցին՝ գովաբանելու դրա դիզայնը, որը Ubco-ի դեմոգրաֆիական թիրախն է:
Հեծանիվի թեթևությունը նշանակում է, որ այն հեշտ է հանվել և հավասարակշռություն գտնել:Մարտկոցը նույնպես տեղադրված է շրջանակի մեջտեղում՝ ձեր ոտքերի մոտ։Այն կարող է պահել հեծանիվը և ապահովել ձեզ կայուն ծանրության կենտրոն:
Հեծանիվների թեթև բնութագրերը և՛ օրհնություն են, և՛ անեծք:Շրջելը հեշտ է, բայց քամոտ օրերին և բաց ճանապարհներին ես երբեմն անհանգստանում եմ, որ ինձ տապալում են, բայց դա կարող է կապված լինել փողոցում 10 անիվի մեքենա վարելու հետ:Քանի որ այն շատ թեթև է, ինձ համար իսկապես մի փոքր տարօրինակ է թվում, երբ հեծանվուղու փոխարեն փողոցի գծում եմ այլ ավելի մեծ և հաստ մեքենաների հետ:
Բարձր ոլորող փոխանցման փոխանցման համակարգի շնորհիվ, նույնիսկ զառիթափ բլուրների վրա, հեծանիվը կարող է արագ արագացնել շնչափողի էլեկտրոնային հսկողության միջոցով:Շարժիչն ունի երկու 1 կՎտ հզորությամբ Flux2 շարժիչներ՝ կնքված առանցքակալներով, ակտիվ ջերմային կառավարմամբ և ակտիվ օդափոխությամբ՝ մնացորդային խոնավությունը հեռացնելու համար, որն անհրաժեշտություն է այս ամենախոնավ քաղաքում:
Արագացման ձայնը կրկնօրինակում է բենզինով աշխատող արտաճանապարհային մեքենայի ձայնը, սակայն ունի ավելի մեղմ էլեկտրոնային հնչերանգ, ինչը զարմանալի է:Միայն Ubco-ի վրա նստեցի, երբ հասկացա, թե որքան եմ ապավինում իմ ձայնին իմ արագությունը գնահատելու համար:
Արգելակման համակարգը մի փոքր զգայուն է:Ինձ համար դա շատ զգայուն է թվում, հավանաբար այն պատճառով, որ հիդրավլիկ և վերականգնող արգելակները միաժամանակ աշխատում են մեքենայի վրա:Կա նաև պասիվ ռեգեներատիվ արգելակման համակարգ, որը, կարծում եմ, կխանգարի ինձ համար, երբ փորձեմ սահել այդ հսկայական բլուրներից:
Առջևի կախոցը 130 մմ և հետևի կախոցը 120 մմ հագեցած են կծիկային զսպանակներով հիդրավլիկ կափույրներով և ունեն նախաբեռնման և հետադարձման ճշգրտման գործառույթներ:Այսինքն՝ թրթռումը մեծ է։Եթե ​​անգամ մայթի ու արագաչափերից մեքենա վարելու նախաձեռնություն ձեռքս առնի, դժվար թե ինչ-որ բան զգամ։
Նրա արտաճանապարհային հնարավորությունները ստուգելու համար ես հեծանիվս տարա Քորնուոլ պարկ, որտեղ ամբողջ արագությամբ վազեցի խոտածածկի վրայով, շրջվեցի ծառերի արանքով, թռչեցի ծառերի արմատների ու ժայռերի վրայով և դաշտերում բլիթ պատրաստեցի։Սա շատ հետաքրքիր է, ես զգում եմ, որ կարող եմ ամբողջությամբ կառավարել մեքենան։Ես պատկերացնում եմ, թե ինչու են ֆերմերները դիմում աշխատանքային հեծանիվներին:
Երբ ես պետք է փորձարկեի դրա օգտագործումը որպես առաքման հեծանիվ, ես դպրոցական պայուսակով լցրի երկու դպրոցական պայուսակ և մթերային ապրանքներ, այնուհետև տարա այն:Դեռևս հիանալի երթևեկություն էր, չնայած ես մի փոքր տատանվում էի մինչև շրջվելը, մինչև որ յուրացրի այն:
Քանի որ Ubco Adventure Bike-ը լիովին հարմար չէ հեծանիվների որոշակի կատեգորիայի համար, սա պարզ գների համեմատություն չէ:Էլեկտրական մոպեդը, ինչպիսին է Lexmoto Yadea-ն կամ Vespa Elettrica-ն, կարող է արժենալ համապատասխանաբար 2400 ԱՄՆ դոլար կամ 7000 ԱՄՆ դոլար:KTM-ի կամ Alta Motors-ի նման բաների համար էլեկտրական արտաճանապարհային մեքենայի գինը տատանվում է $6000-ից $11000:Այլ կերպ ասած, էլեկտրական մոտոցիկլետների շվեդական Cake ստարտափը հենց նոր թողարկեց վերջին Makka-ն, որը նախատեսված է քաղաքային հեծանվավազքի համար՝ 3500 դոլար արժողությամբ:Այն շատ նման է Ubco-ին, բայց ավելի փոքր:
Սա նկատի ունենալով, Ubco Adventure Bike-ը 2,1 կՎտ հզորությամբ սնուցման համար ունի 6999 ԱՄՆ դոլար, իսկ 3,1 կՎտ հզորությամբ սնուցման արժեքը՝ 7499 ԱՄՆ դոլար:Ըստ ձեր կարիքների, ես կասեի, որ նման հեծանիվի համար այն մոտ է միջին դասի:Քանի որ դուք կարող եք օգտագործել այն աշխատանքի հետ կապված գործունեության համար, այն կարող է հանվել հարկերից:Բացի այդ, ուզում եք, որ հեծանիվի որակը որոշ ծանր աշխատանքի դիմանա, իսկ Ubco-ն շատ բան ունի։Այն ոչ միայն հարմար բազմաֆունկցիոնալ հեծանիվ է, այլև հայտնի գլխարկի տակ ունի մի քանի հիանալի տեխնոլոգիա, որը կներկայացնենք ավելի ուշ։
Ubco-ն գնահատում է կյանքի տեւողությունը 10-ից 15 տարի՝ կախված օգտագործումից:Օդային ծրագրային ապահովման թարմացումները, պահեստամասերի փոխարինումը և ամբողջական վերանորոգումը կարող են օգնել երկարացնել հեծանիվի կյանքը:Ընկերությունը խրախուսում է հեծանվորդներին վերադարձնել լքված հեծանիվները՝ արտադրանքի համապարփակ կառավարմանը նվիրված լինելու պատճառով:
Այլ կերպ ասած, եթե դուք ցանկանում եք գնել հեծանիվ հիմա, դա նախնական պատվեր է (եթե ձեր տեղական Ubco դիլերը այն չունի պահեստում):Եթե ​​դուք ապրում եք ԱՄՆ-ում, պատվիրելով այժմ կարող եք տրամադրել ձեզ Ubco-ով մինչև սեպտեմբեր:Ընկերությունը հայտարարել է, որ դեռևս զգում է COVID-ի ազդեցությունը՝ բարձր պահանջարկով և մատակարարման ամուր շղթաներով, որոնք ուշացումներ են առաջացնում:Նախապես պատվիրելու համար անհրաժեշտ է $1000 ավանդ:
Ubco-ն ունի նաև բաժանորդագրության մոդել, որը ներկայումս հիմնականում ուղղված է կորպորատիվ հաճախորդներին և գնանշվում է ըստ կոնկրետ պայմանների։Այնուամենայնիվ, այն փորձնական բաժանորդագրություններ է իրականացնում Օքլենդում և Տաուրանգայում գտնվող անհատների համար՝ նախքան ծրագիրը համաշխարհային մասշտաբով խթանելը:Բաժանորդային վճարը կազմում է ամսական մոտ 300 նորզելանդական դոլար 36 ամսվա համար:
Adventure Bike-ը համալրված է 2,1 կՎտ/ժ հզորությամբ մարտկոցով, որի հեռահարությունը կազմում է մոտավորապես 40-ից 54 մղոն, կամ հագեցած է 3,1 կՎտ/ժ հզորությամբ մարտկոցով, որի հեռահարությունը 60-ից 80 մղոն է:
Մարտկոցը աշխատում է «Scotty» կոչվող կառավարման համակարգի կողմից՝ իրական ժամանակում կատարողականությունն ու անվտանգությունը վերահսկելու համար:Մարտկոցը կնքվում է խառնուրդով և օդափոխվում է օգտագործման ընթացքում:Այն պատրաստված է 18650 լիթիում-իոնային մարտկոցից, ինչը նշանակում է, որ այն հզոր մարտկոց է, որը կարող է սպասարկել մինչև 500 լիցքավորման ցիկլ:Ubco-ն ասաց, որ իր մարտկոցը նախատեսված է կյանքի վերջում հեռացնելու համար:
10 ամպ խառնուրդով արագ լիցքավորիչը կարող է ամբողջությամբ լիցքավորել մարտկոցը չորսից վեց ժամում:Դուք կարող եք պարզապես միացնել այն հոսանքի վարդակից, որպեսզի այն լիցքավորվի, քանի դեռ այն մեքենայում է, կամ կարող եք բացել մարտկոցը և հանել այն (այն մի փոքր ծանր է) և լիցքավորել ներսում:Նշում. լիցքավորման ձայնը բարձր է:Վստահ չեմ, արդյոք սա ստանդարտ է, բայց դա կարող է լինել:
Ես լիցքավորում եմ այն ​​երկու-երեք օրը մեկ, բայց դա կախված է օգտագործումից և ձեր գտնվելու վայրից:Օքլենդում ձմեռ է, ուստի մի փոքր ցուրտ է, ինչը ազդում է մարտկոցի աշխատանքի վրա, իսկ լեռնային ճանապարհները շատ վտանգավոր են և խլում են մարտկոցի երկարատևությունը։
Ես հեծանիվս քշում եմ քաղաքի կենտրոնում և շրջակայքում ամեն օր, բայց գրազ եմ գալիս, որ առաքիչի վարորդը պետք է լիցքավորի ամեն գիշեր:Ինչպես նախկինում նշեցի, մարտկոցը կարելի է հանել և լիցքավորել, այնպես որ, եթե այն տանում եք աշխատանքի, կարող եք այն տանել գրասենյակ կամ ցանկացած վայր՝ լիցքավորելու այլ գործեր անելիս:
Մեքենան աշխատում է Ubco-ի այսպես կոչված Cerebro տրանսպորտային միջոցների կառավարման համակարգով, որը միավորում է մեքենայի բոլոր էլեկտրոնային և էլեկտրական գործառույթները և ապահովում է կառավարում և թարմացումներ Bluetooth-ի միջոցով:Ubco-ն կառուցման ժամանակ հաշվի է առնում կյանքի ցիկլի ավարտը, ուստի CAN ավտոբուսը մեկուսացված է, ուստի ապագա CAN սարքերը կարող են հեշտությամբ ինտեգրվել:
Հիմա, իմ առաջին հարցերից մեկը, հաշվի առնելով այս հեծանիվի քաշը և այն հնարավորությունը, որ կոնգրեսական տնտեսության աշխատողները քշում են այն քաղաքային տանը աշխատելու համար, սա է. Ինչպե՞ս համոզվեմ, որ ոչ ոք չկա, երբ այն փողոցում է, կգողանա այն: քանի որ ես չեմ կարող այն քարշ տալ հինգերորդ հարկում գտնվող իմ միջանցք:
Ինչպես ասացի, դուք կարող եք կողպել անիվը տեղում, ինչը մյուսների համար կդժվարացնի այն ցած մղել:Եթե ​​ինչ-որ մեկը որոշի գրավել ամբողջ ծանր մեքենան, Ubco-ն կկարողանա հետևել այն ձեզ համար:Ubco-ի յուրաքանչյուր հեծանիվ ունի հեռաչափության ֆունկցիա, այսինքն՝ SIM քարտ, որը ներկառուցված է ներքին՝ օգնելու տրամադրել տվյալներ, որոնք կարող են օգտագործվել դիրքավորման, վերանորոգման, գողության, անվտանգության, երթուղու պլանավորման և այլնի համար:
Այս VMS ճարտարապետությունը նախագծված է Ubco-ի ձեռնարկության միջոցով տրանսպորտային միջոցների բեռնաթափման նավատորմի բաժանորդագրվելու համար, սակայն այն ակնհայտորեն ունի այլ կիրառումներ, ինչպիսիք են մտքի խաղաղությունը (անձամբ ես դեռ օգտագործում եմ շղթա այն կողպելու համար, բայց ես նյույորքցի եմ և չեմ անում: չհավատա, որևէ մեկին):Ակնհայտ է, որ եթե կարծում եք, որ այս տեսակի հեռաչափությունը սարսափելի է, կարող եք հրաժարվել, բայց դա իսկապես ստանդարտ կազմաձև է բաժանորդագրությունների համար, որը թույլ է տալիս բաժանորդներին հետևել հեծանիվների գտնվելու վայրը հավելվածում:
Ղեկի վրա տեղադրված է LCD էկրան, որը կարող է ցուցադրել արագությունը, հզորության մակարդակը և այլն: Ղեկը նաև ունի բարձր կամ ցածր ճառագայթի անջատիչի կառավարում, ցուցիչի լույսեր և շչակներ:Ես պարզեցի, որ ցուցիչը մի քիչ կպչուն է, և երբեմն սայթաքում էի, ընկնում և հարվածում շչակին։Հուսով եմ, որ ղեկը ունի նաև հեռախոսի պահարան, որպեսզի կարողանաք հետևել հրահանգներին:Ես ականջակալներ էի կրում և լսում էի Google Քարտեզները, որոնք ինձ ասում էին, թե ինչպես շարժվել, բայց ինձ անվտանգ և արդյունավետ չէի զգում:
Դուք կարող եք միացնել սնուցումը առանց բանալի հեռակառավարման ստեղնի միջոցով՝ սեղմելով հեռակառավարման ստեղնի կամ ղեկի կոճակի վրա:Կնկատեմ, որ առանց բանալի կոճակը չափազանց զգայուն է։Շատ դեպքերում ես այն դնում եմ գրպանս՝ բջջային հեռախոսիս կամ այլ բնակիչների գրպանում։Հավանաբար, այն հարվածել է կոճակին և անջատել է մեքենան, երբ ես վարում էի:Բարեբախտաբար, բանուկ վայրում դա երբեք չի եղել, բայց դա զգոնություն է պահանջում։
Ինչպես նախկինում նշեցի, դուք կարող եք օգտագործել այս հավելվածը՝ ձեր հեռախոսը և այլ օգտատերերի հեռախոսները հեծանիվի հետ զուգակցելու համար:Հավելվածը թույլ է տալիս ընտրել սովորողի ռեժիմ կամ սահմանափակ ռեժիմ՝ ձիավարման կարգավորումները կառավարելու համար.միացնել և անջատել հեծանիվը և լույսերը;փոխել ցուցանիշները;և ստուգեք մարտկոցի ծառայության ժամկետը, արագությունը և շարժիչի ջերմաստիճանը:Դա հիմնականում ամբողջ տեղեկատվությունը վահանակի վրա է, բայց հավելվածի վրա:Ես իսկապես չեմ զգում դրա օգտագործման կարիքը:
LED լուսարձակները միշտ միացված են, երբ մեքենան գործարկվում է, բայց կան նաև երկար և ցածր լուսարձակներ, ինչպես նաև ծայրամասային կայանման լույսեր, որոնք բոլորը նախատեսված են շահագործման ավարտին ապամոնտաժելու համար:Կան նաև LED հետևի լույսեր, արգելակային և պետհամարանիշի լույսեր, ինչպես նաև DOT-ի կողմից հաստատված ցուցիչ լույսեր:
Գործառույթների շարքում, որոնք լիովին համատեղելի չեն այլ կատեգորիաների հետ, կա դաշտային հավաքածու, որը ամրագրված է վերելակի նստատեղի վրա, պարունակում է օգտագործողի ձեռնարկ և գործիքներ 2X2-ի տեղադրման և պահպանման համար, ինչը շատ հարմար է:Սովորաբար, երբ մարդիկ գնում են Ubco հեծանիվ, այն փաթեթավորվում է տուփի մեջ և «մի քանի պարզ քայլ է պահանջվում քշելու պատրաստ լինելու համար»։Գոյություն ունի նաև UBCO համալսարանի դասընթաց, որը ցույց է տալիս, թե ինչպես կարելի է այն ստեղծել:Եթե ​​դուք գնում եք Ubco-ի դիստրիբյուտորներից մեկից, նրանք կհանեն և կտեղադրեն այն, երբ դուք գաք ապրանքը վերցնելու:
Սպասարկումը տրվում է ամսական բաժանորդային վճարով:Ubco-ն ունի տեխնիկների ցանց, որը կարող է տեղակայվել այնտեղ, որտեղ ընկերությունը վաճառում է հեծանիվներ, քանի դեռ դրանք վերանորոգման կարիք ունեն:Եթե ​​մոտակայքում լիազորված մեխանիկներ չլինեն, Ubco-ի գլխավոր գրասենյակը կաշխատի հաճախորդների հետ՝ օգնելու նրանց վերանորոգել հեծանիվները:Ubco-ն չի պատասխանել տեղեկություններին, թե քանի լիազորված մեխանիկ կա իր ցանցում։
Նորից ես Նյու Յորքից եմ և տեսել եմ հազարավոր առաքիչների, ովքեր հեծանիվներ և մոպեդներ են վարում:Նրանք պոլիէթիլենային տոպրակների մեջ փաթաթում են ջեռոցի ձեռնոցները և կպչում ղեկին, որպեսզի վարորդները մնան ցրտի մեջ։Ձեռքերդ տաք պահեք տարվա ամիսներին։Այս հեծանիվը կարող է դիմակայել բեռների տեղափոխման ծանր բեռին, այն արագ և ճկուն է երթևեկության մեջ և փողոցից դուրս, ինչպես նաև հեշտ է վարել և օգտագործել:
Բաժանորդային ծառայությունները, հատկապես բիզնեսի համար, այն դարձնում են հիանալի քաղաքային հեծանիվ, որը կարող է դիմակայել տարբեր եղանակային պայմաններին:Ես արդեն գիտեմ, որ այն կարող է դիմակայել անձրևին և ցեխին, ուստի բոլոր նշանները ցույց են տալիս հաջողության հասնել հյուսիսային քաղաքի թաց ձմեռային դժոխքում:Իսկ արկածախնդիրների համար՝ այն մարդկանց համար, ովքեր պարզապես ցանկանում են վարել ճանապարհի վրա և արտաճանապարհային, քաղաքից դուրս և անապատում, սա նաև հիանալի սպառողական զբոսանք է, որը կարող է երկար տևել: