A közelmúltban az új-zélandi Aucklandbe költöztem – egy városba és dombos területre, ahol a tömegközlekedés fejletlen, ami egy gyors, boltba vezető kerékpározást izzasztó edzéssé változtathat – felkeltette az érdeklődésemet az elektromos kerékpárok iránt.
Az erős kereslet és a szárnyaló árak azonban megnehezítik az áhított elektromos kerékpárok megvásárlását Aotearoában, a hosszú fehér felhők országában.Az Ubco megismerése után a dolgok megváltoztak.Az új-zélandi székhelyű elektromos kerékpár startup nemrég 10 millió dollárt gyűjtött be befektetőktől.
A cég közel egy hónapra biztosított számomra egy Ubco 2X2 Adventure Bike-t, amivel rengeteg időm volt tesztelni.
Lehet, hogy nem én vagyok az Ubco célközönsége, bár igyekszem minden tőlem telhetőt, hogy ezt a kerékpárt a kialakítása által javasolt módon használom, és iskolatáskákkal és más nehéz tárgyakkal töltsem meg, amelyek utánozhatják a fokhagymás kenyér, posta és egyebek kézbesítését. A csomag súlya .Az Ubco 2X2 Adventure Bike kifejezetten praktikus városi kerékpározáshoz készült.Választhat terepjárót.Később lelkesen kipróbálom.
A cég zászlóshajója az Ubco 2X2 munkabicikli, egy elektromos terepjáró, amelyet eredetileg a gazdálkodók megsegítésére terveztek.A cég által júniusban összegyűjtött új forrásokat a meglévő ágazatok – például élelmiszer-szállítás, postai szolgáltatások és az utolsó mérföldes logisztika – felé történő terjeszkedésre, a kereskedelmi előfizetési üzletág bővítésére, valamint az értékesítés növekedési céljainak elérésére fordítják az Egyesült Államokban.
Láthatja a Domino sofőrjeit Aucklandben (az Egyesült Királyságban hallottam), ahogy Ubco kerékpárokat szállítanak forró pizzákhoz.A cégnek számos ügyfele van más országokban is, például a New Zealand Post, a Védelmi Minisztérium, a Környezetvédelmi Minisztérium, a Pāmu vagy a Landcorp Farming Limited, többek között helyi éttermek és üzletek.
Timothy Allan vezérigazgató és társalapító a cég taurangai központjából autózott el, hogy személyesen adja át a kerékpárt.Napsütéses nap volt a közelemben, és türelmetlenül hallgattam, ahogy mindenféle esélyt és végkifejletet írt le, hogyan működik a gép és hogyan kell feltölteni.
Allan segített letölteni az Ubco alkalmazást, hogy párosítsam a telefonomat a kerékpárral.Többek között lehetővé tette a kezdő mód kiválasztását és a sebesség körülbelül 20 mérföld/órára való korlátozását.Gondolatban feljegyeztem, hogy leírjam ide, de úgy döntöttem, azonnal elérem a 30 mérföld/órás végsebességet.
Megcsináltam, és… nagyon beteg.Nem dühöngök, de haver!Ez egy édes utazás.Ennek okai a következők:
Az Adventure Bike alapfelszereltsége fehér, 17 x 2,75 hüvelykes többcélú gumiabroncsokkal és alumínium felnikkel, amelyek mindegyike megfelel a DOT szabványoknak.Az én verziómban maori matricák is vannak a kereten, ezzel tisztelegve Új-Zéland őslakosai előtt.
A kerékpár magassága körülbelül 41 hüvelyk, az ülés pedig 32 hüvelyk.Keréktől kerékig körülbelül 72 hüvelyk.A teherbírás a lovassal együtt körülbelül 330 font, így a párom (6'2"-es férfi) és én (5'7"-es nő) könnyedén ülhetünk ezzel a kerékpárral, csak a meghosszabbított, széles visszapillantó-kerékpár csomagot kell beállítani.Nem, nem lovagoltunk együtt.Ezt a kerékpárt együlésesnek tervezték.
Vagyis a hátsó kerekek felett van egy kis polc a rendszámtáblák (nyilván segédmotoros kerékpárnak minősülnek, és sok helyen regisztrálni kell) és minden más szállítható áru elhelyezésére.Nem próbáltam, de azt hiszem, legalább öt pizzás doboz fér el benne bungee zsinórral átkötve.A kerékpártartó lehetővé teszi a nyeregtáskák rögzítését is.Az Ubco 189 dollárért árulja úgynevezett Pannier Back Packjét.Ez egy időjárásálló roll-top táska, amely jól illeszkedik, és valójában egy prémium táska, amelynek kapacitása 5,28 gallon.
A tartozékokon kívül az ötvözetváz könnyű és terpeszkedő.Itt szeretek biciklizni – ez lehetővé teszi, hogy még azelőtt elkezdjek sebességet váltani, hogy teljesen leállnék, és rendkívül mozgékonynak és mozgékonynak érzem magam.Ami a parkolást illeti, szerintem helyenként változnak a szabályok, de itt az utcán vagy parkolóhelyen parkolsz, nem a járdán.Rögzítésére van egy tartó, az első kereket pedig le lehet zárni, hogy senki ne tudja eltolni.Ha azonban akarják, bedobhatják a kisteherautó hátuljába, mert csak 145 fontot nyom.
A kerékpár külseje kiemelkedő, nem csak nekem.A több hetes tesztvezetésem során sok üzletember és kerékpárrajongó igyekezett dicsérni a dizájnt, amely az Ubco demográfiai célcsoportja.
A kerékpár könnyűsége azt jelenti, hogy könnyű felvenni és megtalálni az egyensúlyt.Az akkumulátor szintén a keret közepén található, közel a lábadhoz.Meg tudja tartani a kerékpárt, és stabil súlypontot biztosít.
A kerékpárok könnyű tulajdonságai egyszerre áldás és átok.Könnyű kanyarodni, de szeles napokon és nyílt utakon néha attól tartok, hogy leütök – de ez összefügghet azzal, hogy egy 10 kerekűvel közlekedek az utcán.Mivel olyan könnyű, kicsit furcsállom, hogy a kerékpársáv helyett az utcasávban vagyok más nagyobb és vastagabb autókkal.
A nagy nyomatékú sebességváltó-rendszernek köszönhetően még meredek emelkedőkön is gyorsan felgyorsítható a kerékpár a teljes elektronikus gázkarral.A hajtáslánc két 1 kW-os Flux2 motorral rendelkezik, tömített csapágyakkal, aktív hőszabályozással és aktív szellőztetéssel a maradék nedvesség eltávolítására – ez elengedhetetlen ebben a legcsapadékosabb városban.
A gyorsulási hang egy benzinmotoros terepjáró hangját utánozza, de lágyabb az elektronikus hangja, ami meglepő.Csak amikor az Ubco-val ültem, akkor jöttem rá, hogy mennyire támaszkodom a hangomra a sebességem megítélésében.
Kicsit érzékeny a fékrendszer.Nagyon érzékeny számomra, valószínűleg azért, mert a hidraulikus és a regeneratív fékek egyszerre működnek a járművön.Van egy passzív regeneratív fékrendszer is, ami szerintem fékezni fog, amikor megpróbálok lecsúszni azokon a hatalmas dombokon.
A 130 mm-es első és a 120 mm-es hátsó felfüggesztés hidraulikus lengéscsillapítókkal ellátott tekercsrugóval van felszerelve, valamint előfeszítési és visszapattanási funkcióval rendelkezik.Más szóval, a vibráció nagyszerű.Még ha kezdeményezek is, hogy elhajítsak a járdáról és a hajtóművekről, alig érzek valamit.
Hogy teszteljem a terepképességét, elvittem a biciklimmel a Cornwall Parkba, ahol teljes sebességgel futottam a füvön, fák között kanyarodtam, fagyökereken és sziklákon repültem, és fánkot készítettem a földeken.Ez nagyon érdekes, úgy érzem, teljesen tudom irányítani a járművet.El tudom képzelni, miért fordulnak a gazdák a munkakerékpárokhoz.
Amikor ki kellett próbálnom szállítókerékpárként való használatát, két iskolatáskát és élelmiszert megtöltöttem az iskolatáskával, majd körbevittem.Még így is remek út volt, bár kissé ingatag voltam kanyarodás előtt, amíg el nem sajátítottam.
Mivel az Ubco Adventure Bike nem teljesen alkalmas egy adott kerékpárkategóriára, ez nem egy egyszerű ár-összehasonlítás.Egy elektromos moped, mint például a Lexmoto Yadea vagy a Vespa Elettrica, 2400 vagy 7000 dollárba kerülhet.Az olyan dolgoknál, mint a KTM vagy az Alta Motors, egy elektromos terepjáró ára 6000 és 11000 dollár között mozog.Más szóval, a svéd elektromos motoros startup, a Cake piacra dobta a legújabb, városi kerékpározásra tervezett Makkát, melynek ára 3500 dollár.Nagyon hasonlít az Ubco-ra, de kisebb.
Ezt szem előtt tartva a 2,1 kW-os Ubco Adventure Bike ára 6999 USD, a 3,1 kW-os tápegységgel pedig 7499 USD.Igényeid szerint egy ilyen bringánál azt mondanám, hogy a középkategória közelében van.Mivel használhatja munkával kapcsolatos tevékenységekre, levonható az adóból.Ezenkívül azt szeretné, hogy a kerékpár minősége kibírja a nehéz munkát, és az Ubco-nak sok van.Ez nem csak egy kényelmes többfunkciós kerékpár, hanem a jól ismert motorháztető alatt is van néhány kiváló technológia, amelyet később bemutatunk.
Az Ubco várható élettartamát a használattól függően 10-15 évre becsüli.Az éteren keresztüli szoftverfrissítések, cserealkatrészek és teljes körű felújítás segíthet meghosszabbítani a kerékpár élettartamát.A vállalat arra ösztönzi a versenyzőket, hogy vigyék vissza elhagyott kerékpárjaikat, mivel elkötelezettek az átfogó termékkezelés iránt.
Más szóval, ha most szeretne kerékpárt vásárolni, az előrendelés (kivéve, ha a helyi Ubco-kereskedőnél van raktáron).Ha az Egyesült Államokban él, a most megrendeléssel szeptember előtt biztosíthatja az Ubco-t.A vállalat kijelentette, hogy továbbra is érzi a COVID hatását, mivel a nagy kereslet és a szűk ellátási láncok késéseket okoznak.Az előrendeléshez 1000 USD előleg szükséges.
Az Ubco-nak van előfizetési modellje is, amely jelenleg főként a vállalati ügyfelekre irányul, és árazása egyedi feltételek szerint történik.A program globális népszerűsítése előtt azonban Aucklandben és Taurangában teszteli az előfizetéseket magánszemélyek számára.Az előfizetési díj körülbelül 300 új-zélandi dollár havonta, 36 hónapig.
Az Adventure Bike egy 2,1 kWh-s akkumulátorcsomaggal van felszerelve, amely körülbelül 40-54 mérföldes hatótávolsággal rendelkezik, vagy egy 3,1 kWh-s akkumulátorcsomaggal van felszerelve, 60-80 mérföldes hatótávolsággal.
Az akkumulátort a „Scotty” nevű felügyeleti rendszer működteti a valós idejű teljesítmény és biztonság monitorozására.Az akkumulátor ötvözettel le van zárva, és használat közben szellőztethető.18650 lítium-ion akkumulátorból készült, ami azt jelenti, hogy egy erős akkumulátor, amely akár 500 töltési ciklust is képes kezelni.Az Ubco szerint az akkumulátort úgy tervezték, hogy élettartama végén eltávolítsák.
A 10 amperes ötvözet gyorstöltő négy-hat óra alatt képes teljesen feltölteni az akkumulátort.Egyszerűen csatlakoztathatja a konnektorhoz, hogy töltse, miközben még az autóban van, vagy kinyithatja az akkumulátort és kihúzhatja (kicsit nehéz), és belül töltheti.Megjegyzés: A töltés hangja hangos.Nem biztos, hogy ez szabványos, de lehet.
Két-három naponta töltöm, de ez használattól és helytől függ.Aucklandben tél van, ezért kissé hideg van, ami befolyásolja az akkumulátor élettartamát, a hegyi utak pedig nagyon veszélyesek és sokat fogyasztanak.
Minden nap biciklizem a városközpontban és környékén, de lefogadom, hogy a szállító sofőrnek minden este töltenie kell.Ahogy már korábban is említettem, az akkumulátor kivehető és feltölthető, így ha munkába viszed, akkor az irodába vagy bárhová magaddal viheted tölteni, miközben egyéb dolgokat csinálsz.
A járműben az Ubco úgynevezett Cerebro járműfelügyeleti rendszere fut, amely integrálja a jármű összes elektronikus és elektromos funkcióját, valamint Bluetooth-on keresztül biztosítja a vezérlést és a frissítéseket.Az Ubco a konstrukció során az életciklus végét veszi figyelembe, így a CAN busz le van szigetelve, így a jövőbeni CAN eszközök könnyen integrálhatók.
Nos, az egyik első kérdésem, figyelembe véve ennek a kerékpárnak a súlyát és annak lehetőségét, hogy egy városi házba mennek vele dolgozni a gazdaságos dolgozók, a következő: Hogyan biztosíthatom, hogy senki se legyen, amikor az utcán van, és ellopja. mert nem húzhatom az ötödik emeleti folyosóra?
Mint mondtam, a kereket a helyére rögzítheti, ami megnehezíti, hogy mások lenyomják.Ha valaki úgy dönt, hogy rögzíti az egész nehéz járművet, az Ubco képes lesz követni azt az Ön számára.Minden Ubco kerékpár rendelkezik telemetriai funkcióval, azaz egy SIM-kártyával, amely belső vezetékezéssel segíti a helymeghatározáshoz, javításhoz, lopáshoz, biztonsághoz, útvonaltervezéshez stb.
Ezt a VMS-architektúrát úgy tervezték, hogy az Ubco vállalatán keresztül előfizessenek járműmozgató flottákra, de nyilvánvalóan más felhasználási területei is vannak, például a nyugalom biztosítása (én személy szerint továbbra is láncot használok a lezáráshoz, de New York-i vagyok és nem ne hidd el. bárki).Nyilvánvalóan, ha úgy gondolja, hogy ez a fajta telemetria hátborzongató, leiratkozhat, de ez valóban egy szabványos konfiguráció az előfizetésekhez, lehetővé téve az előfizetők számára, hogy nyomon kövessék a kerékpár helyét az alkalmazáson.
A kormányra egy LCD-kijelző van felszerelve, amely képes megjeleníteni a sebességet, a teljesítményszintet stb. A kormány rendelkezik távolsági vagy tompított fényszóró kapcsolóval, jelzőlámpákkal és kürtökkel.Azt tapasztaltam, hogy a jelző egy kicsit ragacsos, és néha megcsúsztam, elestem és megütöttem a kürtöt.Remélem a kormányon is van telefontartó, így követni tudja az utasításokat.Fejhallgató volt rajtam, és a Google Térképet hallgattam, amint megmondja, hogyan kell mozogni, de nem éreztem biztonságosnak és hatékonynak.
A kulcsnélküli távirányító kulccsal bekapcsolhatja a tápellátást a távirányítós kulcson vagy a kormányon lévő gombra kattintva.Észreveszem, hogy a kulcs nélküli gomb rendkívül érzékeny.Sok esetben zsebre teszem úgy, hogy a mobilom vagy más lakosok a zsebemben.Bizonyára megnyomta a gombot, és kikapcsolta a járművet, miközben lovagoltam.Forgalmas helyen ez szerencsére még soha nem történt meg, de éberséget igényel.
Ahogy korábban említettem, ezzel az alkalmazással párosíthatja telefonját és más felhasználók telefonját a kerékpárral.Az alkalmazás lehetővé teszi tanulói vagy korlátozott mód kiválasztását a lovaglás beállításainak vezérléséhez;kapcsolja be és ki a kerékpárt és a lámpákat;változásjelzők;és ellenőrizze az akkumulátor élettartamát, a sebességet és a motor hőmérsékletét.Ez alapvetően az összes információ a műszerfalon található, de az alkalmazásban.Tényleg nem érzem szükségét a használatának.
A LED-es fényszórók mindig égnek a jármű indításakor, de vannak távolsági és tompított fényszórók, valamint perifériás parkolólámpák is, amelyek mindegyike az élettartam végén szétszedhető.Vannak még LED-es hátsó lámpák, féklámpák és rendszámtábla-lámpák, valamint DOT által jóváhagyott visszajelző lámpák.
A más kategóriákkal nem teljesen kompatibilis funkciók között van egy terepi készlet, amely az emelőülésre van rögzítve, használati útmutatót és a 2X2 beállításához és karbantartásához szükséges eszközöket tartalmaz, ami nagyon kényelmes.Általában, amikor az emberek Ubco kerékpárt vásárolnak, az egy dobozba van csomagolva, és „csak néhány egyszerű lépés szükséges a vezetéshez”.Van egy UBCO egyetemi kurzus is, amely bemutatja, hogyan kell beállítani.Ha az Ubco valamelyik forgalmazójától vásárol, akkor ők kicsomagolják és felszerelik, amikor átveszi az árut.
A karbantartás havi előfizetési díjjal jár.Az Ubco technikusok hálózatával rendelkezik, amelyek bárhol bevethetők, ahol a vállalat kerékpárokat értékesít, amíg javításra szorulnak.Ha nincs a közelben felhatalmazott szerelő, az Ubco központja együttműködik az ügyfelekkel, hogy segítsen nekik a kerékpárok javításában.Az Ubco nem válaszolt arra az információra, hogy hány engedélyezett szerelő van a hálózatában.
Ismét New York-i vagyok, és több ezer kézbesítőt láttam, akik kerékpárral és segédmotoros kerékpárral közlekednek.A sütőkesztyűket műanyag zacskókba csomagolják és a kormányra ragasztják, hogy a sofőrök hidegben maradjanak.Tartsa a kezét melegen az év hónapjaiban.Ez a kerékpár elbírja az áruszállítás nagy terheit, gyors és rugalmas a forgalomban és azon kívül, könnyen vezethető és használható.
Az előfizetéses szolgáltatások, különösen a vállalkozások számára, kiváló városi kerékpársá teszik, amely képes megbirkózni a különféle időjárási viszonyokkal.Már tudom, hogy bírja az esőt és a sarat, így minden jel a sikerre utal az északi város nedves téli poklában.És azoknak a kalandoroknak, akik csak úton és terepen, városon kívül és a vadonban szeretnének lovagolni, ez egy nagyszerű fogyasztói út, amely hosszú ideig tart.