Nedavno preseljenje u Auckland, Novi Zeland - grad i brdovito područje s nerazvijenim javnim prijevozom koji brzu vožnju biciklom do trgovine može pretvoriti u znojnu vježbu - potaknulo je moje zanimanje za električne bicikle.
Međutim, velika potražnja i skokovite cijene otežavaju kupnju ovih željenih električnih bicikala u Aotearoi, zemlji dugih bijelih oblaka.Nakon što smo saznali za Ubco, stvari su se promijenile.Pokretanje električnih bicikala sa sjedištem u Novom Zelandu nedavno je prikupilo 10 milijuna dolara od investitora.
Tvrtka mi je osigurala Ubco 2X2 Adventure Bike na gotovo mjesec dana, što mi je dalo dovoljno vremena za testiranje.
Možda nisam Ubco-ova ciljana publika, iako dajem sve od sebe da koristim ovaj bicikl onako kako to preporučuje njegov dizajn i napunim ga školskim torbama i drugim teškim predmetima koji mogu oponašati dostavu kruha s češnjakom, pošte i ostalog. Težina paketa .Ubco 2X2 Adventure Bike posebno je dizajniran za praktičnu vožnju u gradu.Možete odabrati off-road.Kasnije ću to s oduševljenjem isprobati.
Glavni proizvod tvrtke je radni bicikl Ubco 2X2, električno terensko vozilo izvorno dizajnirano za pomoć poljoprivrednicima.Nova sredstva koja je tvrtka prikupila u lipnju iskoristit će se za širenje na postojeće vertikale kao što su dostava hrane, poštanske usluge i logistika posljednje milje, proširenje poslovanja komercijalnih pretplata i postizanje ciljeva rasta prodaje u Sjedinjenim Državama.
Možete vidjeti Dominove vozače u Aucklandu (čuo sam u Velikoj Britaniji) kako koriste Ubco bicikle za dostavu vrućih pizza.Tvrtka također ima niz kupaca u drugim zemljama, kao što su Pošta Novog Zelanda, Ministarstvo obrane, Ministarstvo zaštite okoliša, Pāmu ili Landcorp Farming Limited, među ostalima lokalni restorani i trgovine.
Izvršni direktor i suosnivač Timothy Allan odvezao se iz sjedišta tvrtke u Taurangi kako bi osobno predao bicikl.Bio je sunčan dan u mojoj blizini i nestrpljivo sam ga slušao kako mi opisuje kojekakve stvari, kako stroj radi i kako ga puniti.
Allan mi je pomogao preuzeti aplikaciju Ubco za uparivanje telefona s biciklom.Između ostalih značajki, također mi je omogućio odabir početničkog načina rada i ograničenje brzine na oko 20 milja na sat.Napravio sam mentalnu bilješku da je mogu zapisati ovdje, ali sam odlučio odmah postići najveću brzinu od 30 milja na sat.
Učinio sam to, i...jako bolestan.Ne bih trebao prštati, ali prijatelju!Ovo je slatko putovanje.Razlozi su sljedeći:
Adventure Bike dolazi standardno u bijeloj boji, s 17 x 2,75-inčnim višenamjenskim gumama i aluminijskim naplatcima, a oboje udovoljavaju DOT standardima.Moja verzija također ima maorske naljepnice na okviru za odavanje počasti domorodačkom narodu Novog Zelanda.
Visina bicikla je otprilike 41 inč, a sjedalo 32 inča.Od kotača do kotača, to je otprilike 72 inča.Nosivost, uključujući vozača, iznosi oko 330 funti, tako da moj partner (6'2” muškarac) i ja (5'7” žena) možemo lako voziti ovaj bicikl, samo trebamo prilagoditi prošireni široki retrovizor Bike Bundle.Ne, nismo zajedno jahali.Ovaj bicikl je dizajniran kao jednosjed.
Drugim riječima, postoji mala polica iznad stražnjih kotača za postavljanje registarskih pločica (očito su klasificirane kao mopedi i moraju se registrirati na mnogim mjestima) i bilo koje druge robe koja se može prevoziti.Nisam ga probao, ali pretpostavljam da može primiti barem pet kutija za pizzu povezanih bungee užetom.Nosač za bicikl također omogućuje pričvršćivanje torbi za sedenje.Ubco prodaje svoj takozvani Pannier Back Pack za 189 dolara.Ovo je torba otporna na vremenske uvjete koja dobro pristaje i zapravo je vrhunska torba kapaciteta 5,28 galona.
Osim dodataka, okvir od legure je lagan i rastegnut.Ovo je mjesto gdje volim voziti bicikl - to mi omogućuje da počnem mijenjati brzine prije nego što potpuno stanem, osjećajući se super agilnim i okretnim.Što se tiče parkiranja, mislim da se pravila razlikuju od mjesta do mjesta, ali ovdje se parkira na ulici ili parkirnom mjestu, a ne na pločniku.Ima nosač za fiksiranje, a prednji kotač možete zaključati tako da ga nitko ne može odgurnuti.Međutim, ako žele, mogu ga baciti u stražnji dio kamioneta jer teži samo 145 funti.
Izgled bicikla je izvanredan, ne samo meni.Tijekom moje nekoliko tjedana probne vožnje, mnogi su se poslovni ljudi i ljubitelji bicikala jako potrudili hvaliti njegov dizajn, što je ciljna skupina Ubca.
Lakoća bicikla znači da ga je lako skinuti i pronaći ravnotežu.Baterija se također nalazi u sredini okvira, blizu mjesta gdje su vam noge.Može držati bicikl i osigurati vam stabilno težište.
Lagane karakteristike bicikala su i blagoslov i prokletstvo.Skretanje je lako, ali za vjetrovitih dana i otvorenih cesta, ponekad se brinem da ću biti oboren - ali to može biti povezano s vožnjom motocikla na ulici.Budući da je tako lagan, stvarno mi je pomalo čudno biti na uličnoj traci s drugim većim i debljim automobilima umjesto na biciklističkoj stazi.
Zahvaljujući sustavu prijenosa zupčanika visokog zakretnog momenta, čak i na strmim uzbrdicama, bicikl se može brzo ubrzati potpunom elektroničkom kontrolom gasa.Pogonski sklop ima dva Flux2 motora od 1 kW sa zabrtvljenim ležajevima, aktivnim upravljanjem toplinom i aktivnom ventilacijom za uklanjanje zaostale vlage - što je neophodno u ovom najvlažnijem gradu.
Zvuk ubrzanja oponaša zvuk terenskog vozila na benzinski pogon, ali ima blaži elektronički ton, što je iznenađujuće.Tek kad sam vozio Ubco, shvatio sam koliko se oslanjam na svoj glas da procijenim svoju brzinu.
Kočioni sustav je malo osjetljiv.Čini mi se vrlo osjetljivim, vjerojatno zato što hidraulične i regenerativne kočnice rade na vozilu u isto vrijeme.Tu je i pasivni regenerativni kočioni sustav, za koji mislim da će mi zakočiti kada se pokušam skliznuti niz te ogromne uzbrdice.
Prednji ovjes 130 mm i stražnji ovjes 120 mm opremljeni su zavojnim oprugama s hidrauličkim prigušivačima i imaju funkcije podešavanja prednaprezanja i povrata.Drugim riječima, vibracija je odlična.Čak i ako preuzmem inicijativu i odvezem se s pločnika i ležećih ležećih vozila, gotovo ništa ne osjećam.
Kako bih testirao njegovu terensku sposobnost, uzeo sam svoj bicikl u Cornwall Park, gdje sam trčao punom brzinom po travi, okretao se između drveća, letio preko korijenja drveća i kamenja i radio krafne u poljima.Ovo je vrlo zanimljivo, osjećam da mogu potpuno kontrolirati vozilo.Mogu zamisliti zašto se farmeri okreću radnim biciklima.
Kad sam trebao isprobati njegovu upotrebu kao bicikla za dostavu, napunio sam dvije školske torbe i nabavio namirnice u školsku torbu, a zatim sam je nosio okolo.I dalje je to bila sjajna vožnja, iako sam bio malo klimav prije skretanja dok je nisam savladao.
Budući da Ubco Adventure Bike nije u potpunosti prikladan za određenu kategoriju bicikala, ovo nije jednostavna usporedba cijena.Električni moped, poput Lexmoto Yadea ili Vespa Elettrica, može koštati 2400 USD, odnosno 7000 USD.Za stvari kao što su KTM ili Alta Motors, cijena električnog terenskog vozila kreće se od 6.000 do 11.000 dolara.Drugim riječima, švedski pokretač električnih motocikala Cake upravo je lansirao najnoviji Makka dizajniran za urbani biciklizam, po cijeni od 3500 dolara.Dosta liči na Ubco, ali manji.
Imajući ovo na umu, Ubco Adventure Bike s napajanjem od 2,1 kW ima cijenu od 6999 USD, a s napajanjem od 3,1 kW po cijeni od 7499 USD.Prema vašim potrebama, rekao bih da je za takav motocikl blizu srednje klase.Budući da ga možete koristiti za aktivnosti povezane s poslom, može biti odbijen od poreza.Osim toga, želite da kvaliteta bicikla izdrži težak rad, a Ubco ima mnogo toga.To nije samo praktičan višenamjenski bicikl, već ima i izvrsnu tehnologiju ispod dobro poznate haube koju ćemo kasnije predstaviti.
Ubco procjenjuje očekivani životni vijek od 10 do 15 godina, ovisno o korištenju.Bežična ažuriranja softvera, zamjenski dijelovi i potpuna obnova mogu pomoći u produljenju vijeka trajanja bicikla.Tvrtka potiče vozače da vrate napuštene bicikle zbog svoje predanosti sveobuhvatnom upravljanju proizvodima.
Drugim riječima, ako sada želite kupiti bicikl, to je prednarudžba (osim ako ga vaš lokalni Ubco trgovac nema na zalihi).Ako živite u SAD-u, naručivanjem sada možete dobiti Ubco prije rujna.Tvrtka je izjavila da još uvijek osjeća utjecaj COVID-a, s velikom potražnjom i uskim opskrbnim lancima koji uzrokuju kašnjenja.Za prednarudžbu je potreban polog od 1000 USD.
Ubco također ima model pretplate, koji je trenutno uglavnom orijentiran na korporativne korisnike i ima cijene prema specifičnim uvjetima.Međutim, testira pretplate za pojedince u Aucklandu i Taurangi prije globalne promocije programa.Pretplata iznosi oko 300 novozelandskih dolara mjesečno tijekom 36 mjeseci.
Adventure Bike opremljen je baterijom od 2,1 kWh s dometom od približno 40 do 54 milje ili je opremljen baterijom od 3,1 kWh s dometom od 60 do 80 milja.
Baterijom upravlja sustav upravljanja pod nazivom "Scotty" za praćenje performansi i sigurnosti u stvarnom vremenu.Baterija je zabrtvljena legurom i odzračena tijekom uporabe.Izrađen je od 18650 litij-ionske baterije, što znači da je snažna baterija koja može podnijeti do 500 ciklusa punjenja.Ubco je rekao da je njegova baterija dizajnirana za uklanjanje na kraju životnog vijeka.
Brzi punjač od legure od 10 A može u potpunosti napuniti bateriju za četiri do šest sati.Možete ga jednostavno priključiti na strujnu utičnicu kako biste ga punili dok je još u autu ili možete otključati bateriju i izvaditi je (malo je teška) i puniti unutra.Napomena: Zvuk punjenja je glasan.Nisam siguran je li to standardno, ali moglo bi biti.
Punim ga svaka dva do tri dana, ali to ovisi o korištenju i vašoj lokaciji.U Aucklandu je zima, pa je malo hladno, što utječe na trajanje baterije, a planinske ceste su vrlo opasne i troše puno baterije.
Svaki dan se vozim biciklom po središtu grada i oko njega, ali kladim se da dostavljač mora naplaćivati ​​svaku noć.Kao što sam već spomenuo, baterija se može izvaditi i puniti, tako da ako je nosite na posao, možete je ponijeti u ured ili bilo gdje na punjenje dok radite druge stvari.
Vozilo pokreće Ubcov tzv. Cerebro sustav za upravljanje vozilima, koji integrira sve elektroničke i električne funkcije vozila, te omogućuje kontrolu i ažuriranje putem Bluetootha.Ubco prilikom konstruiranja uzima u obzir kraj životnog ciklusa, tako da je CAN sabirnica izolirana, tako da se budući CAN uređaji mogu jednostavno integrirati.
Sada, jedno od mojih prvih pitanja, s obzirom na težinu ovog bicikla i mogućnost da se radnici u ekonomiji voze njime na posao u gradsku kuću, je sljedeće: Kako da budem siguran da ga nitko neće ukrasti kad je na ulici jer ga ne mogu odvući u svoj hodnik na petom katu?
Kao što sam rekao, možete zaključati kotač na mjestu, što će otežati drugima da ga gurnu prema dolje.Ako netko ipak odluči uhvatiti cijelo teško vozilo, Ubco će ga moći pratiti umjesto vas.Svaki Ubco bicikl ima funkciju telemetrije, to jest SIM karticu, koja je interno ožičena kako bi pomogla u pružanju podataka koji se mogu koristiti za pozicioniranje, popravak, krađu, sigurnost, planiranje rute itd.
Ova VMS arhitektura osmišljena je za pretplatu na flote za rukovanje vozilima kroz Ubcovo poduzeće, ali očito ima druge namjene, kao što je pružanje mira (osobno još uvijek koristim lanac za zaključavanje, ali ja sam Njujorčanin i ne ne vjerujem. bilo tko).Očito, ako mislite da je ova vrsta telemetrije jeziva, možete je isključiti, ali to je doista standardna konfiguracija za pretplate, koja pretplatnicima omogućuje praćenje lokacije bicikla u aplikaciji.
Na upravljaču je montiran LCD zaslon koji može prikazati brzinu, razinu snage itd. Upravljač također ima kontrolu prekidača za duga ili kratka svjetla, indikatorska svjetla i sirene.Otkrio sam da je pokazivač malo ljepljiv, a ponekad bih se poskliznuo, pao i udario u sirenu.Nadam se da upravljač ima i držač za telefon kako biste mogli slijediti upute.Nosio sam slušalice i slušao Google karte koje su mi govorile kako se kretati, ali nije bilo sigurno i učinkovito.
Možete uključiti napajanje pomoću daljinskog ključa bez ključa klikom na gumb na ključu daljinskog upravljača ili gumb na upravljaču.Primijetit ću da je gumb bez ključa iznimno osjetljiv.U mnogim slučajevima stavljam ga u džep s mobitelom ili drugim stanovnicima u džepu.Mora da je pritisnulo dugme i ugasilo vozilo dok sam se vozio.Srećom, ovo se nikada nije dogodilo na prometnom mjestu, ali zahtijeva oprez.
Kao što sam već spomenuo, ovu aplikaciju možete koristiti za uparivanje svog telefona i telefona drugih korisnika s biciklom.Aplikacija vam omogućuje da odaberete način učenja ili ograničeni način za kontrolu postavki vožnje;pali i gasi bicikl i svjetla;indikatori promjena;i provjerite status trajanja baterije, brzinu i temperaturu motora.To su zapravo sve informacije na nadzornoj ploči, ali na aplikaciji.Stvarno ne osjećam potrebu da ga koristim.
LED prednja svjetla su uvijek upaljena kada se vozilo pokrene, ali tu su i duga i kratka svjetla, kao i periferna parkirna svjetla, koja su sva predviđena za rastavljanje na kraju životnog vijeka.Tu su i LED stražnja svjetla, svjetla kočnica i svjetla registarske pločice, kao i DOT odobrena indikatorska svjetla.
Među funkcijama koje nisu u potpunosti kompatibilne s drugim kategorijama, tu je terenski kit, koji je pričvršćen na podizno sjedalo, sadrži korisnički priručnik i alate za postavljanje i održavanje 2X2, što je vrlo zgodno.Obično, kada ljudi kupuju Ubco bicikl, on je upakiran u kutiju i "potrebno je samo nekoliko jednostavnih koraka da bude spreman za vožnju."Postoji i sveučilišni tečaj UBCO koji pokazuje kako to postaviti.Ako kupujete od nekog od Ubco distributera, oni će ga raspakirati i instalirati kada dođete preuzeti robu.
Održavanje dolazi s mjesečnom pretplatom.Ubco ima mrežu tehničara koji se mogu rasporediti gdje god tvrtka prodaje bicikle sve dok su im potrebni popravci.Ako u blizini nema ovlaštenih mehaničara, sjedište Ubca će u suradnji s kupcima pomoći u popravku bicikala.Ubco nije odgovorio na informaciju koliko je ovlaštenih mehaničara u njegovoj mreži.
Još jednom, iz New Yorka sam i vidio sam tisuće dostavljača koji voze bicikle i mopede.Pekačke rukavice zamotaju u plastične vrećice i zalijepe ih na upravljač kako bi vozači mogli ostati na hladnoći.Neka vam ruke budu tople tijekom mjeseci u godini.Ovaj bicikl može izdržati veliki teret prijevoza robe, brz je i fleksibilan u prometu i izvan njega te ga je lako voziti i koristiti.
Usluge pretplate, posebice one za tvrtke, čine ga izvrsnim gradskim biciklom koji se može nositi s različitim vremenskim uvjetima.Već znam da može podnijeti kišu i blato, tako da svi znakovi upućuju na uspjeh u vlažnom zimskom paklu sjevernog grada.A za avanturiste - ljude koji se samo žele voziti po cesti i izvan ceste, izvan grada iu divljini - ovo je također odlična vožnja za potrošače koja može trajati dugo.