સંખ્યાબંધ યુએસ કંપનીઓએ નોકરીઓ છોડવાનું શરૂ કર્યા પછી, ટેસ્લાએ ઇતિહાસમાં તેની સૌથી મોટી છટણી માટે એલાર્મ વગાડ્યું છે.સીઇઓ મસ્કે ચેતવણી આપી હતી કે ટેસ્લાએ ખર્ચ અને રોકડ પ્રવાહ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ, અને આગળ મુશ્કેલ સમય આવશે.જો કે કોલાહલ પછી મસ્કનું પીછેહઠ કોલસાની ખાણમાંના કેનેરી જેવું હતું, ટેસ્લાનું પગલું ઉદ્યોગમાં સૂક્ષ્મ ફેરફારો વિશે ખોટું એલાર્મ ન હોઈ શકે.

સ્ટોકમાં રાતોરાત $74 બિલિયનનો ઘટાડો થયો.

વૈશ્વિક અર્થતંત્રમાં ઝડપથી વધી રહેલા ખર્ચ અને મંદીના દબાણ વચ્ચે, નવી એનર્જી કાર જાયન્ટ ટેસ્લાએ પણ છટણીની જાણ કરી છે.

વાર્તા ગયા ગુરુવારે શરૂ થઈ જ્યારે મસ્કએ કંપનીના અધિકારીઓને "ગ્લોબલ હાયરિંગ પોઝ" નામનો ઈમેલ મોકલ્યો, જેમાં કસ્તુરીએ કહ્યું, "મને અર્થતંત્ર વિશે ખરેખર ખરાબ લાગણી છે."મિસ્ટર મસ્કે જણાવ્યું હતું કે ટેસ્લા તેના પગારદાર કર્મચારીઓને 10 ટકા ઘટાડશે કારણ કે તે "ઘણા વિસ્તારોમાં વધારે સ્ટાફ" છે.

ટેસ્લાની યુએસ રેગ્યુલેટરી ફાઈલિંગ મુજબ, કંપની અને તેની પેટાકંપનીઓ પાસે 2021ના અંતે લગભગ 100,000 કર્મચારીઓ હતા. 10% પર, ટેસ્લાની નોકરીમાં ઘટાડો હજારોની સંખ્યામાં હોઈ શકે છે.જો કે, ઈમેઈલમાં જણાવાયું છે કે છટણી કાર બનાવે છે, બેટરી એસેમ્બલ કરે છે અથવા સોલાર પેનલ લગાવે છે અને કંપની કામચલાઉ કામદારોની સંખ્યા પણ વધારશે.

આવા નિરાશાવાદને કારણે ટેસ્લાના શેરના ભાવમાં ઘટાડો થયો.3 જૂનના રોજ ટ્રેડિંગની સમાપ્તિ સુધીમાં, ટેસ્લાના શેર 9% ડાઉન હતા, જે રાતોરાત લગભગ $74 બિલિયનનું બજારમૂલ્ય ખતમ કરી નાખે છે, જે તાજેતરની યાદમાં સૌથી મોટો એક દિવસીય ઘટાડો છે.આની સીધી અસર મસ્કની અંગત સંપત્તિ પર પડી છે.ફોર્બ્સ વર્લ્ડવાઇડની રીઅલ-ટાઇમ ગણતરી મુજબ, મસ્કએ રાતોરાત $16.9 બિલિયન ગુમાવ્યા, પરંતુ તે વિશ્વના સૌથી ધનિક વ્યક્તિ રહ્યા.

કદાચ સમાચારો પરની ચિંતાઓને દૂર કરવાના પ્રયાસરૂપે, મસ્કએ 5 જૂને સોશિયલ મીડિયા પર પ્રતિક્રિયા આપી હતી કે આગામી 12 મહિનામાં ટેસ્લાના કુલ કર્મચારીઓ હજુ પણ વધશે, પરંતુ પગાર એકદમ સ્થિર રહેશે.

ટેસ્લાની છટણી થવાની તૈયારીમાં હશે.મસ્કે ટેસ્લાની હોમ ઓફિસ પોલિસીના અંતની જાહેરાત કરતો ઈમેલ મોકલ્યો હતો - કર્મચારીઓએ કંપનીમાં પાછા ફરવું જોઈએ અથવા છોડી દેવું જોઈએ."ઓફિસમાં દર અઠવાડિયે 40 કલાક" સ્ટાન્ડર્ડ ફેક્ટરી કામદારો કરતા ઓછું છે, એમ ઈમેલમાં જણાવાયું છે.

ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રોના જણાવ્યા મુજબ, મસ્કનું પગલું સંભવતઃ HR વિભાગ દ્વારા ભલામણ કરાયેલ છટણીનું એક સ્વરૂપ છે, અને જે કર્મચારીઓ પાછા ન આવી શકે તેઓ સ્વૈચ્છિક રીતે છોડી દે તો કંપની વિચ્છેદની ફી બચાવી શકે છે: “તે જાણે છે કે એવા કર્મચારીઓ હશે જેઓ કામ કરી શકશે નહીં. પાછા આવો અને વળતર ચૂકવવાની જરૂર નથી.

આર્થિક સંભાવનાઓ પર નીચે જુઓ

"હું ખોટી રીતે નિરાશાવાદી કરતાં ખોટી રીતે આશાવાદી હોઈશ."આ મસ્કની સૌથી જાણીતી ફિલસૂફી હતી.છતાં મિસ્ટર મસ્ક, જેટલો આત્મવિશ્વાસ ધરાવે છે, તે સાવધ બની રહ્યો છે.

ઘણા માને છે કે મસ્કનું પગલું મુશ્કેલ સમયે નવા ઊર્જા વાહન ઉદ્યોગને કારણે છે - ટેસ્લા ભાગોની અછત અને સપ્લાય ચેઇન અસ્થિરતાથી પીડાય છે.ઇન્વેસ્ટમેન્ટ બેંકના વિશ્લેષકોએ પહેલાથી જ તેમના બીજા-ક્વાર્ટર અને સંપૂર્ણ-વર્ષના ડિલિવરી અંદાજમાં ઘટાડો કર્યો હતો.

પરંતુ તેનું મૂળ કારણ એ છે કે મસ્ક અમેરિકન અર્થતંત્રની નબળી સ્થિતિને લઈને ખૂબ જ ચિંતિત છે.આઈપીજી ચાઈનાના મુખ્ય અર્થશાસ્ત્રી બાઈ વેન્ક્સીએ ધ બેઈજિંગ બિઝનેસ ડેઈલીને જણાવ્યું હતું કે ટેસ્લાની છટણી માટેના સૌથી મહત્ત્વના કારણોમાં યુએસ અર્થતંત્ર વિશે આશાવાદ, વૈશ્વિક ફુગાવો વધતો અને ઉત્પાદનમાં અસંગતતા સપ્લાય ચેઈન અવરોધોને કારણે થાય છે જેનું આયોજન મુજબ ઉકેલ નથી આવ્યું.

આ વર્ષની શરૂઆતમાં, મસ્કે યુએસ અર્થતંત્ર અંગે પોતાનો નિરાશાવાદી દૃષ્ટિકોણ રજૂ કર્યો હતો.તે વસંત અથવા ઉનાળામાં નવી મહાન મેક્રોઇકોનોમિક મંદીની આગાહી પણ કરે છે, અને 2023 પછી નહીં.

મેના અંતમાં, મસ્કે જાહેરમાં આગાહી કરી હતી કે યુએસ અર્થતંત્ર મંદીનો સામનો કરશે જે ઓછામાં ઓછા એક વર્ષથી દોઢ વર્ષ સુધી ચાલશે.રશિયા અને યુક્રેન વચ્ચેના સંઘર્ષને જોતાં, ઉચ્ચ વૈશ્વિક ફુગાવો અને વ્હાઈટ હાઉસની જથ્થાત્મક હળવાશને સમાપ્ત કરવાની પસંદગી, યુએસમાં નવી કટોકટી સારી રીતે પ્રગટ થઈ શકે છે.

દરમિયાન, મોર્ગન સ્ટેન્લી સહિતની ઘણી સંસ્થાઓએ જણાવ્યું હતું કે મસ્કના સંદેશમાં નોંધપાત્ર વિશ્વસનીયતા છે, વિશ્વના સૌથી ધનિક વ્યક્તિ વૈશ્વિક અર્થતંત્ર વિશે અનોખી રીતે સમજદાર છે અને રોકાણકારોએ તેમની ચેતવણીઓના આધારે ટેસ્લાની વૃદ્ધિની અપેક્ષાઓ, જેમ કે નફાના માર્જિનને કાળજીપૂર્વક ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ. નોકરીઓ અને અર્થતંત્ર વિશે.

ચીનના એક સહયોગી પ્રોફેસરનું માનવું છે કે ટેસ્લાનું પગલું આંતરિક અને બાહ્ય પરિબળોના સંયોજનને કારણે છે.આમાં અર્થતંત્રની ભાવિ દિશાની નિરાશાવાદી અપેક્ષા જ નહીં, પણ વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલામાં અવરોધ અને તેના પોતાના વ્યૂહાત્મક ગોઠવણનો પણ સમાવેશ થાય છે.વોર્ડ્સ ઇન્ટેલિજન્સનાં તાજેતરનાં ડેટા અનુસાર, મે મહિનામાં યુ.એસ.માં વેચાયેલા નવા વાહનોનો વાર્ષિક દર માત્ર 12.68m હતો, જે રોગચાળા પહેલા 17m હતો.