Otsalamppu, kuten nimestä voi päätellä, on valonlähde, jota voidaan pitää päässä tai hatussa, vapauttaen kädet ja jota voidaan käyttää valaisemaan.

Ajovaloja käytetään tällä hetkellä usein maastojuoksukilpailuissa.Olipa kyseessä lyhyen matkan 30-50 kilometriä tai pitkän matkan noin 50-100 matkaa, ne listataan pakollisiksi varusteiksi.Yli 100 kilometrin mittaisiin ultrapitkiin tapahtumiin tulee ottaa mukaan vähintään kaksi ajovaloa ja vara-akkuja.Lähes jokaisella kilpailijalla on kokemusta yökävelystä, ja ajovalojen merkitys on itsestään selvää.

Ulkoilun kutsupostissa ajovalot on usein listattu välttämättömiksi varusteiksi.Vuoristoalueen tieolosuhteet ovat monimutkaiset, eikä suunnitelmaa ole usein mahdollista saada valmiiksi sovitussa ajassa.Varsinkin talvella päivät ovat lyhyitä ja yöt pitkiä.On myös tärkeää kantaa ajovalaisin mukanasi.

Tärkeää myös retkeilytoiminnassa.Pakkaaminen, ruoanlaitto ja jopa vessassa käyminen keskellä yötä käytetään.

Joissakin extreme-lajeissa ajovalojen rooli on selvempi, kuten korkealla, pitkän matkan kiipeilyssä ja luolistamisessa.

Joten miten sinun pitäisi valita ensimmäinen ajovalo?Aloitetaan kirkkaudesta.

1. Ajovalojen kirkkaus

Ajovalojen tulee olla ensin "kirkkaita", ja eri toiminnoilla on erilaiset kirkkausvaatimukset.Joskus ei voi sokeasti ajatella, että kirkkaampi on parempi, koska keinovalo on enemmän tai vähemmän haitallista silmille.Oikean kirkkauden saavuttaminen riittää.Kirkkauden mittayksikkö on "lumenit".Mitä suurempi luumen, sitä kirkkaampi kirkkaus.

Jos ensimmäistä ajovaloa käytetään juoksukilpailuissa yöllä ja ulkona retkeilyyn, aurinkoisella säällä, on suositeltavaa käyttää 100-500 lumenia näön ja tottumusten mukaan.Jos sitä käytetään luolistamiseen ja syvälle täydellisen pimeyden vaaralliseen ympäristöön, on suositeltavaa käyttää yli 500 lumenia.Jos sää on huono ja yöllä on kovaa sumua, tarvitset vähintään 400–800 lumenin ajovalon, ja se on sama kuin ajaminen.Jos mahdollista, yritä käyttää keltaista valoa, jolla on voimakkaampi läpäisykyky ja joka ei aiheuta hajaheijastusta.

Ja jos sitä käytetään retkeilyyn tai yökalastukseen, älä käytä liian kirkkaita ajovaloja, 50 lumenia - 100 lumenia voidaan käyttää.Koska telttailun tarvitsee vain valaista pieni alue silmien edessä, yhdessä jutteleminen ja ruoanlaitto valaisevat usein ihmisiä, ja liian kirkas valo voi vahingoittaa silmiä.Ja yökalastus on myös erittäin tabu käyttää erityisen kirkasta kohdevaloa, kalat pelottuvat pois.

2. Ajovalojen akun kesto

Akun kesto riippuu pääasiassa ajovalojen käyttämästä tehokapasiteetista.Tavallinen virtalähde on jaettu kahteen tyyppiin: vaihdettava ja ei-vaihdettava, ja on myös kaksi virtalähdettä.Ei-vaihdettava virtalähde on yleensä litiumparistolla ladattava ajovalo.Koska akun muoto ja rakenne ovat kompakteja, tilavuus on suhteellisen pieni ja paino kevyt.

Vaihdettavat ajovalot käyttävät yleensä 5., 7. tai 18650 akkuja.Käytä tavallisissa 5. ja 7. akuissa luotettavia ja aitoja tavallisilta kanavilta ostettuja akkuja, jotta et standardoi tehoa virheellisesti eivätkä vahingoita piiriä.

Tämäntyyppiset ajovalot kuluttavat yhtä vähemmän ja neljä enemmän riippuen eri käyttöskenaarioista ja tarpeista.Jos et pelkää pariston vaihtamista kahdesti ja haluat kevyen painon, voit valita yhden akun käytön.Jos pelkäät pariston vaihdon vaivaa, mutta tavoittelet myös vakautta, voit valita nelikennoisen akun.Tietysti myös vara-akut on tuotava neljän kappaleen sarjassa, eikä vanhoja ja uusia paristoja saa sekoittaa.

Ennen olin utelias, mitä tapahtuu, jos paristot sekoitetaan, ja nyt kerron kokemuksestani, että jos paristoja on neljä, kolme on uusia ja toinen vanhoja.Mutta jos se ei kestä korkeintaan 5 minuuttia, kirkkaus laskee nopeasti ja sammuu 10 minuutissa.Kun se on otettu pois ja sitten säädetty, se jatkaa tässä syklissä ja sammuu hetken kuluttua ja muuttuu kärsimättömäksi muutaman kerran.Siksi on suositeltavaa käyttää testaajaa liian alhaisen akun poistamiseksi suoraan.

18650-akku on myös eräänlainen akku, työvirta on suhteellisen vakaampi, 18 edustaa halkaisijaa, 65 on korkeutta, tämän akun kapasiteetti on yleensä erittäin suuri, periaatteessa yli 3000 mAh, yksi kolme parasta, joten monet ovat tunnettu akun kestosta ja kirkkaudesta Ajovalot ovat valmiita käyttämään tätä 18650 akkua.Haittana on, että se on suuri, raskas ja hieman kallis, joten sitä tulee käyttää varoen alhaisissa lämpötiloissa.

Useimmissa ulkovalaistustuotteissa (käyttämällä LED-lamppuhelmiä) yleensä 300 mAh:n teho voi säilyttää 100 lumenin kirkkauden 1 tunnin ajan, eli jos ajovalosi on 100 lumenia ja käyttää 3000 mAh akkua, todennäköisyys voi olla kirkas 10 tuntia.Kotimaisten tavallisten Shuanglu- ja Nanfu-alkaliparistojen kapasiteetti nro 5 on yleensä 1400-1600mAh ja pienempien nro 7 kapasiteetti on 700-900mAh.Kun ostat, kiinnitä huomiota valmistuspäivämäärään, yritä käyttää uutta vanhan sijasta, jotta ajovalojen tehokkuus on paras hyvä.

Lisäksi ajovalot tulee valita mahdollisimman pitkälle vakiovirtapiirillä, jotta kirkkaus voidaan pitää muuttumattomana tietyn ajan sisällä.Lineaarisen vakiovirtapiirin hinta on suhteellisen alhainen, ajovalon kirkkaus on epävakaa ja kirkkaus vähenee vähitellen ajan myötä.Kohtaamme usein tilanteen, kun käytämme ajovaloja vakiovirtapiireillä.Jos akun nimellinen käyttöikä on 8 tuntia, ajovalojen kirkkaus laskee merkittävästi 7,5 tunnin kohdalla.Tässä vaiheessa meidän pitäisi valmistautua vaihtamaan akku.Muutaman minuutin kuluttua ajovalot sammuvat.Tällä hetkellä, jos virta katkaistaan ​​etukäteen, ajovaloja ei voi sytyttää vaihtamatta akkua.Tämä ei johdu alhaisesta lämpötilasta, vaan vakiovirtapiireistä.Jos se on lineaarinen vakiovirtapiiri, tuntuu ilmeisesti, että kirkkaus laskee ja pienenee sen sijaan, että se vähenee kerralla.

3. Ajovalojen kantama

Ajovalon kantama tunnetaan yleisesti kuinka pitkälle se voi loistaa, eli valon voimakkuuden, ja sen yksikkö on candela (cd).

200 kandelan kantama on noin 28 metriä, 1000 kandelalla 63 metriä ja 4000 kandelalla 126 metriä.

Tavalliseen ulkoiluun riittää 200-1000 kandelaa, pitkän matkan patikointiin ja maastojuoksuihin 1000-3000 kandelaa ja pyöräilyyn voidaan harkita 4000 kandelaa.Korkealla vuorikiipeilyyn, luolatyöskentelyyn ja muihin aktiviteetteihin voidaan harkita 3 000 - 10 000 kandelaa.Erikoistoimintoihin, kuten sotilaspoliisiin, etsintä- ja pelastustoimintaan ja laajamittaisiin ryhmämatkoihin, voidaan harkita yli 10 000 kandelan voimakkaita ajovaloja.

Jotkut sanovat, että hyvällä säällä ja kirkkaalla ilmalla näen tulen valon useiden kilometrien päähän.Onko tulen valon voimakkuus niin voimakas, että se voi tappaa ajovalon?Sitä ei itse asiassa muunneta tällä tavalla.Pisin etäisyys, jonka ajovalon kantama on saavutettu, perustuu itse asiassa täysikuuhun ja kuunvaloon.

4. Ajovalojen värilämpötila

Värilämpötila on tieto, jonka jätämme usein huomiotta, kun ajattelemme, että ajovalot ovat riittävän kirkkaita ja riittävän kaukana.Kuten kaikki tietävät, valoja on monenlaisia.Myös erilaiset värilämpötilat vaikuttavat näkökykyymme.

Kuten yllä olevasta kuvasta voidaan nähdä, mitä lähempänä punaista, sitä alhaisempi valon värilämpötila ja mitä lähempänä sinistä, sitä korkeampi värilämpötila.

Ajovalojen värilämpötila on pääosin keskittynyt 4000-8000K, mikä on visuaalisesti mukavampi alue.Kohdevalon lämmin valkoinen on yleensä noin 4000-5500K, kun taas valonheittimen kirkas valkoinen on noin 5800-8000K.

Yleensä meidän on säädettävä vaihdetta, joka itse asiassa sisältää värilämpötilan.

5. Ajovalojen paino

Jotkut ihmiset ovat nyt erittäin herkkiä varusteidensa painolle ja osaavat laskea grammoja ja laskea.Tällä hetkellä ajovaloihin ei ole olemassa erityisen käänteentekevää tuotetta, jonka paino erottuisi joukosta.Ajovalojen paino keskittyy pääasiassa kuoreen ja akkuun.Useimmat valmistajat käyttävät kuoreen teknisiä muoveja ja pientä määrää alumiiniseosta, eikä akku ole vielä tuonut vallankumouksellista läpimurtoa.Suuremman kapasiteetin on oltava raskaampaa, ja kevyempi on uhrattava.Akun osan tilavuus ja kapasiteetti.Siksi on erittäin vaikea löytää kevyttä, kirkasta ja erityisen pitkäkestoista ajovaloa.

On myös syytä muistuttaa, että useimmat merkit ilmoittavat painon tuotetiedoissa, mutta se ei ole kovin selkeä.Jotkut yritykset pelaavat sanapelejä.Muista erottaa kokonaispaino, paino akun kanssa ja paino ilman päänauhaa.Erona näiden useiden välillä, et voi sokeasti nähdä vaaleaa tuotetta ja tehdä tilausta.Päänauhan ja pariston painoa ei saa jättää huomiotta.Tarvittaessa voit ottaa yhteyttä viralliseen asiakaspalveluun.

6. Kestävyys

Ajovalot eivät ole kertakäyttötuotteita.Hyvää ajovaloa voidaan käyttää vähintään kymmenen vuotta, joten myös kestävyys on huomion arvoinen, pääasiassa kolmelta kannalta:

Yksi on pudotuskestävyys.Emme voi välttää ajovalojen törmäystä käytön ja kuljetuksen aikana.Jos kuorimateriaali on liian ohutta, se voi vääntyä ja murtua muutaman pudotuksen jälkeen.Jos piirilevyä ei ole hitsattu tiukasti, se voi sammua suoraan useiden käyttökertojen jälkeen, joten ostamalla suurimpien valmistajien tuotteita on parempi laadunvarmistus ja se voidaan myös korjata.

Toinen on alhaisen lämpötilan kestävyys.Yölämpötila on usein paljon alhaisempi kuin päivälämpötila, ja laboratoriotesteillä on vaikea simuloida äärimmäisen alhaisia ​​lämpötiloja, joten jotkin ajovalot eivät toimi hyvin erittäin kylmissä olosuhteissa (noin -10 °C).Tämän ongelman syy on pääasiassa akku.Samoissa olosuhteissa akun lämpimänä pitäminen pidentää tehokkaasti ajovalon käyttöaikaa.Jos ympäristön lämpötilan odotetaan olevan erittäin alhainen, on otettava mukaan ylimääräisiä paristoja.Tällä hetkellä on noloa käyttää ladattavaa ajovaloa, eikä virtapankki välttämättä toimi kunnolla.

Kolmas on korroosionkestävyys.Jos piirilevyä säilytetään kosteassa ympäristössä pitkän ajan jälkeen, on helppo muovata ja kasvattaa hiuksia.Jos akkua ei poisteta ajovalosta ajoissa, akkuvuoto syövyttää myös piirilevyä.Mutta yleensä harvoin puramme ajovalon kahdeksaan osaan tarkistaaksemme sisällä olevan piirilevyn vedenpitävyyden.Tämä edellyttää, että ajovalot on huollettava huolellisesti joka kerta kun käytämme sen loppuun, poistamme akun ajoissa ja kuivaamme kastuneet osat mahdollisimman pian.

7. Helppokäyttöisyys

Älä aliarvioi ajovalojen helppokäyttöisyyttä, sitä ei ole helppo käyttää päässä.

Varsinaisessa käytössä se tuo esiin monia pieniä yksityiskohtia.Esimerkiksi kiinnitämme usein huomiota jäljellä olevaan tehoon, säädämme ajovalojen valaistusaluetta, valaistuskulmaa ja valaistuksen kirkkautta milloin tahansa.Hätätilanteessa ajovalon toimintatilaa muutetaan, käytetään välähdys- tai välkkymistilaa, valkoinen valo muuttuu keltaiseksi ja jopa punainen valo annetaan apua.Jos kohtaat hieman epätasaisuutta yhdellä kädellä toimiessa, se tuo mukanaan paljon turhaa vaivaa.

Yömaisemien turvallisuuden vuoksi jotkin ajovalotuotteet voivat olla kirkkaita paitsi korin edessä, myös suunniteltu takavaloilla törmäyksen välttämiseksi takana, mikä on käytännöllisempää ihmisille, joiden on vältettävä ajoneuvoja tiellä pitkään. .

Olen myös törmännyt ääritilanteeseen, eli ajovalojen virtalähteen kytkinavainta kosketetaan vahingossa pussissa ja valo vuotaa turhaan tietämättäni, jolloin teho ei riitä, kun sitä pitäisi käyttää normaalisti yöllä .Tämä kaikki johtuu ajovalojen järjettömästä suunnittelusta, joten muista testata se toistuvasti ennen ostamista.

8. Veden- ja pölytiivis

Tämä indikaattori on IPXX, jota näemme usein, ensimmäinen X edustaa (kiinteää) pölynkestävyyttä ja toinen X edustaa (neste)vedenkestävyyttä.IP68 edustaa korkeinta tasoa ajovaloissa.

Vedenpitävä ja pölytiivis riippuu pääasiassa tiivistysrenkaan prosessista ja materiaalista, mikä on erittäin tärkeää.Joitakin ajovaloja on käytetty pitkään, ja tiivisterengas vanhenee, jolloin vesihöyryä ja sumua pääsee piirilevyn sisäpuolelle tai akkulokeroon sateen tai hikoilun aikana, mikä aiheuttaa ajovalon suoran oikosulun ja romuttaa sen. .Yli 50 % ajovalaisimien valmistajien vuosittain vastaanottamista kunnostetuista tuotteista joutuu veden alle.