چراغ پیشانی همانطور که از نامش پیداست منبع نوری است که می‌توان آن را روی سر یا کلاه گذاشت، دست‌ها را آزاد کرد و از آن برای نورپردازی استفاده کرد.

در حال حاضر اغلب در مسابقات تریل دویدن از چراغ های جلو استفاده می شود.چه در مسافت های کوتاه 30-50 کیلومتر و چه در مسافت های طولانی حدود 50-100، آنها به عنوان تجهیزات اجباری برای حمل در لیست قرار می گیرند.برای رویدادهای بسیار طولانی بیش از 100 کیلومتر، باید حداقل دو چراغ جلو و باتری یدکی به همراه داشته باشید.تقریباً هر شرکت کننده ای تجربه راه رفتن در شب را دارد و اهمیت چراغ های جلو بدیهی است.

در پست فراخوانی برای فعالیت های خارج از منزل، چراغ های جلو اغلب به عنوان تجهیزات ضروری ذکر می شوند.شرایط جاده در منطقه کوهستانی پیچیده است و اغلب امکان تکمیل طرح طبق زمان تعیین شده وجود ندارد.به خصوص در فصل زمستان روزها کوتاه و شب ها طولانی است.همراه داشتن چراغ جلو نیز بسیار مهم است.

همچنین در فعالیت های کمپینگ ضروری است.بسته بندی، پخت و پز و حتی رفتن به توالت در نیمه شب، استفاده خواهد شد.

در برخی از ورزش های شدید، نقش چراغ های جلو آشکارتر است، مانند ارتفاع بالا، کوهنوردی طولانی و غارنوردی.

بنابراین چگونه باید اولین چراغ جلو خود را انتخاب کنید؟بیایید با روشنایی شروع کنیم.

1. روشنایی چراغ جلو

چراغ های جلو ابتدا باید "روشن" باشند و فعالیت های مختلف نیازهای متفاوتی برای روشنایی دارند.گاهی اوقات نمی توانید کورکورانه فکر کنید که روشن تر بهتر است، زیرا نور مصنوعی کم و بیش برای چشم مضر است.دستیابی به روشنایی مناسب کافی است.واحد اندازه گیری روشنایی "لومن" است.هر چه لومن بالاتر باشد، روشنایی بیشتر است.

اگر اولین چراغ جلوی شما برای مسابقات دویدن در شب و برای پیاده روی در فضای باز استفاده می شود، در هوای آفتابی، توصیه می شود با توجه به بینایی و عادات خود از 100 تا 500 لومن استفاده کنید.اگر برای غارنوردی و در اعماق محیط خطرناک تاریکی کامل استفاده می شود، استفاده از بیش از 500 لومن توصیه می شود.اگر هوا بد است و در شب مه شدید وجود دارد، حداقل به یک چراغ جلو 400 لومن تا 800 لومن نیاز دارید و این مانند رانندگی است.در صورت امکان سعی کنید از نور زرد استفاده کنید که قدرت نفوذ قوی تری دارد و باعث انعکاس پراکنده نمی شود.

و اگر برای کمپینگ یا ماهیگیری در شب استفاده می شود از چراغ های جلوی خیلی روشن استفاده نکنید، 50 لومن تا 100 لومن قابل استفاده است.از آنجایی که کمپینگ فقط باید یک ناحیه کوچک جلوی چشم را روشن کند، چت کردن و آشپزی با هم اغلب افراد را روشن می کند و نور زیاد می تواند به چشم آسیب برساند.و ماهیگیری در شب نیز بسیار تابو است برای استفاده از نورافکن مخصوصاً روشن، ماهی ترسیده خواهد شد.

2. عمر باتری چراغ جلو

عمر باتری عمدتاً به ظرفیت انرژی استفاده شده توسط چراغ جلو مربوط می شود.منبع تغذیه معمولی به دو نوع قابل تعویض و غیر قابل تعویض تقسیم می شود و منبع تغذیه دوگانه نیز وجود دارد.منبع تغذیه غیر قابل تعویض به طور کلی یک چراغ جلو قابل شارژ باتری لیتیومی است.از آنجایی که شکل و ساختار باتری فشرده است، حجم نسبتاً کوچک و وزن آن سبک است.

چراغ های جلوی قابل تعویض معمولاً از باتری های 5، 7 یا 18650 استفاده می کنند.برای باتری های 5 و 7 معمولی حتما از باتری های قابل اعتماد و معتبر خریداری شده از کانال های معمولی استفاده کنید تا به طور کاذب برق استاندارد نشود و باعث آسیب به مدار نشود.

این نوع از چراغ های جلو بسته به سناریوها و نیازهای مختلف استفاده، از یک چراغ کمتر و چهار چراغ بیشتر استفاده می کند.اگر از دردسر دوبار تعویض باتری نمی ترسید و به دنبال وزن سبک هستید، می توانید از یک باتری استفاده کنید.اگر از دردسر تعویض باتری می ترسید، اما به دنبال پایداری هم هستید، می توانید باتری چهار سلولی را انتخاب کنید.البته باتری های یدکی هم باید به صورت ست چهار تایی آورده شود و باتری های کهنه و جدید با هم مخلوط نشوند.

من قبلاً کنجکاو بودم که اگر باتری ها مخلوط شوند چه اتفاقی می افتد و اکنون با توجه به تجربه خود به شما می گویم که اگر چهار باتری باشد سه تا نو و دیگری قدیمی است.اما اگر نتواند حداکثر 5 دقیقه دوام بیاورد، روشنایی به سرعت کاهش می یابد و در عرض 10 دقیقه خاموش می شود.بعد از بیرون آوردن و بعد تنظیمش به همین چرخه ادامه میده و بعد از مدتی خاموش میشه و بعد از چند بار بی حوصله میشه.بنابراین، توصیه می شود از یک تستر برای حذف مستقیم باتری بسیار کم استفاده کنید.

باتری 18650 نیز نوعی باتری است، جریان کار نسبتاً پایدارتر است، 18 نشان دهنده قطر است، 65 ارتفاع است، ظرفیت این باتری معمولاً بسیار بزرگ است، اساساً بیش از 3000 میلی آمپر ساعت، یک سه تای بالا، بنابراین بسیاری از آنها هستند. معروف به عمر باتری و روشنایی چراغ های جلو مایل به استفاده از این باتری 18650 هستند.عیب آن بزرگ، سنگین و کمی گران است، بنابراین باید در محیط های با دمای پایین با احتیاط استفاده شود.

برای اکثر محصولات روشنایی فضای باز (با استفاده از مهره های لامپ LED)، معمولاً برق 300 میلی آمپر ساعت می تواند روشنایی 100 لومن را برای 1 ساعت حفظ کند، یعنی اگر چراغ جلوی شما 100 لومن است و از باتری 3000 میلی آمپر ساعتی استفاده می کند، این احتمال می تواند تا 10 ساعت روشن باشد.برای باتری های قلیایی Shuanglu و Nanfu معمولی خانگی، ظرفیت شماره 5 به طور کلی 1400-1600 میلی آمپر ساعت است و ظرفیت شماره 7 کوچکتر 700-900 میلی آمپر است.هنگام خرید، به تاریخ تولید توجه کنید، سعی کنید از جدید به جای قدیمی استفاده کنید تا از بهترین راندمان خوب برای روشن کردن چراغ های جلو اطمینان حاصل کنید.

علاوه بر این، چراغ جلو باید تا آنجا که ممکن است با یک مدار جریان ثابت انتخاب شود، به طوری که می توان روشنایی را در یک بازه زمانی مشخص بدون تغییر نگه داشت.هزینه مدار جریان ثابت خطی نسبتا کم است، روشنایی چراغ جلو ناپایدار خواهد بود و روشنایی به مرور زمان کاهش می یابد.ما اغلب هنگام استفاده از چراغ های جلو با مدارهای جریان ثابت با وضعیتی مواجه می شویم.اگر عمر اسمی باتری 8 ساعت باشد، روشنایی چراغ های جلو به میزان قابل توجهی در 7.5 ساعت کاهش می یابد.در این زمان باید برای تعویض باتری آماده شویم.بعد از چند دقیقه چراغ های جلو خاموش می شوند.در این زمان اگر برق از قبل قطع شده باشد، بدون تعویض باتری نمی توان چراغ های جلو را روشن کرد.این به دلیل دمای پایین نیست، بلکه مشخصه مدارهای جریان ثابت است.اگر یک مدار جریان ثابت خطی باشد، بدیهی است که احساس می‌کند که روشنایی کمتر و کمتر می‌شود، نه اینکه به یکباره کاهش یابد.

3. برد چراغ جلو

برد چراغ جلو معمولاً به عنوان شدت نور شناخته می شود و واحد آن کاندلا (cd) است.

برد 200 کندلا حدود 28 متر، 1000 کندلا 63 متر و کندلا 4000 برد 126 متر دارد.

200 تا 1000 کاندلا برای فعالیت های معمولی در فضای باز کافی است، در حالی که 1000 تا 3000 کاندلا برای پیاده روی طولانی مدت و مسابقات کراس کانتری لازم است و می توان 4000 محصول کاندلا را برای دوچرخه سواری در نظر گرفت.برای کوهنوردی در ارتفاعات، غارنوردی و سایر فعالیت ها می توان محصولات 3000 تا 10000 کاندلا را در نظر گرفت.برای فعالیت های خاص مانند پلیس نظامی، جستجو و نجات و سفرهای تیمی در مقیاس بزرگ، می توان چراغ های جلویی با شدت بالای بیش از 10000 کاندلا در نظر گرفت.

بعضی ها می گویند وقتی هوا خوب است و هوا صاف است، من می توانم چراغ آتش را چندین کیلومتر دورتر ببینم.آیا شدت نور چراغ آتش آنقدر قوی است که بتواند چراغ جلو را از بین ببرد؟در واقع به این شکل تبدیل نمی شود.دورترین فاصله ای که برد چراغ جلو به آن می رسد در واقع بر اساس ماه کامل و نور ماه است.

4. دمای رنگ چراغ جلو

دمای رنگ بخشی از اطلاعات است که ما اغلب از آن چشم پوشی می کنیم و فکر می کنیم که چراغ های جلو به اندازه کافی روشن و به اندازه کافی دور هستند.همانطور که همه می دانند، انواع مختلفی از نور وجود دارد.دمای رنگ های مختلف نیز بر دید ما تأثیر می گذارد.

همانطور که از شکل بالا مشخص است، هر چه به قرمز نزدیکتر باشد، دمای رنگ نور کمتر و هر چه به آبی نزدیکتر باشد، دمای رنگ بالاتر می رود.

دمای رنگ مورد استفاده برای چراغ‌های جلو عمدتاً در 4000-8000K متمرکز است که از نظر بصری محدوده راحت‌تری است.رنگ سفید گرم نورافکن معمولاً حدود 4000-5500K است، در حالی که سفید روشن نورافکن حدود 5800-8000K است.

معمولاً باید دنده را تنظیم کنیم که در واقع شامل دمای رنگ می شود.

5. وزن چراغ جلو

برخی از افراد اکنون به وزن وسایل خود بسیار حساس هستند و می توانند "گرم و شمارش" را انجام دهند.در حال حاضر، هیچ محصول دوران ساز خاصی برای چراغ های جلو وجود ندارد که بتواند وزن را از بقیه متمایز کند.وزن چراغ های جلو عمدتاً در پوسته و باتری متمرکز است.بیشتر سازندگان از پلاستیک های مهندسی و مقدار کمی آلیاژ آلومینیوم برای پوسته استفاده می کنند و باتری هنوز یک پیشرفت انقلابی را ایجاد نکرده است.ظرفیت بزرگتر باید سنگین تر باشد و سبکتر باید قربانی شود.حجم و ظرفیت بخشی از باتری.بنابراین، پیدا کردن چراغ جلویی که سبک، روشن و عمر باتری به خصوص طولانی‌مدت داشته باشد، بسیار دشوار است.

همچنین لازم به یادآوری است که اکثر برندها وزن را در اطلاعات محصول نشان می دهند، اما چندان واضح نیست.برخی از کسب و کارها بازی کلمات را انجام می دهند.وزن کل، وزن با باتری و وزن بدون هدبند را حتما تشخیص دهید.تفاوت بین این چند، شما نمی توانید کورکورانه محصول سبک را ببینید و سفارش دهید.وزن هدبند و باتری را نباید نادیده گرفت.در صورت لزوم، می توانید با خدمات مشتری رسمی مشورت کنید.

6. دوام

چراغ های جلو محصولات یکبار مصرف نیستند.یک چراغ جلو خوب را می توان حداقل برای ده سال استفاده کرد، بنابراین دوام آن نیز به طور عمده در سه جنبه قابل توجه است:

یکی مقاومت در برابر سقوط است.ما نمی توانیم از ضربه زدن به چراغ جلو در هنگام استفاده و حمل و نقل جلوگیری کنیم.اگر مواد پوسته خیلی نازک باشد، ممکن است پس از چند بار افتادن تغییر شکل داده و ترک بخورد.اگر برد مدار به طور محکم جوش داده نشده باشد، ممکن است پس از چندین بار استفاده مستقیماً خاموش شود، بنابراین خرید محصولات از تولیدکنندگان بزرگ تضمین کیفیت بیشتری دارد و همچنین قابل تعمیر است.

دوم مقاومت در برابر دمای پایین است.دمای شب اغلب بسیار کمتر از دمای روز است و آزمایش‌های آزمایشگاهی برای شبیه‌سازی شرایط دمای پایین بسیار دشوار است، بنابراین برخی از چراغ‌های جلو در محیط‌های بسیار سرد (حدود -10 درجه سانتی‌گراد) به خوبی کار نمی‌کنند.ریشه این مشکل عمدتا باتری است.در شرایط مشابه، گرم نگه داشتن باتری به طور موثری زمان استفاده از چراغ جلو را طولانی تر می کند.اگر انتظار می رود دمای محیط بسیار پایین باشد، لازم است باتری های اضافی به همراه داشته باشید.در این زمان استفاده از چراغ جلوی قابل شارژ شرم آور خواهد بود و ممکن است پاوربانک به درستی کار نکند.

سومین مورد مقاومت در برابر خوردگی است.اگر برد مدار پس از مدت ها در محیط مرطوب نگهداری شود، قالب گیری و رشد مو آسان است.اگر باتری به موقع از چراغ جلو خارج نشود، نشت باتری باعث خوردگی برد مدار نیز می شود.اما ما معمولاً به ندرت چراغ جلو را به هشت قطعه جدا می کنیم تا روند ضد آب بودن برد مدار داخل آن را بررسی کنیم.این امر مستلزم آن است که هر بار که از چراغ جلو استفاده می کنیم، به دقت از آن نگهداری کنیم، باتری را به موقع خارج کنیم و قطعات خیس شده را در اسرع وقت خشک کنیم.

7. سهولت استفاده

سهولت طراحی چراغ های جلو را دست کم نگیرید، استفاده از آن بر روی سر آسان نیست.

در استفاده واقعی، بسیاری از جزئیات کوچک را نشان می دهد.به عنوان مثال، ما اغلب به قدرت باقی مانده توجه می کنیم، محدوده روشنایی، زاویه روشنایی و روشنایی نور چراغ جلو را در هر زمان تنظیم می کنیم.در مواقع اضطراری، حالت کار چراغ جلو تغییر می کند، از حالت بارق یا بارق استفاده می شود، نور سفید به نور زرد تغییر می کند و حتی یک چراغ قرمز برای کمک صادر می شود.اگر هنگام کار با یک دست با کمی ناصافی مواجه شوید، دردسرهای غیرضروری زیادی به همراه خواهد داشت.

برای ایمنی صحنه های شب، برخی از محصولات چراغ های جلو می توانند نه تنها در جلوی بدنه روشن باشند، بلکه با چراغ های عقب برای جلوگیری از برخورد در پشت طراحی شده اند، که برای افرادی که نیاز به اجتناب از وسایل نقلیه در جاده برای مدت طولانی دارند، کاربردی تر است. .

من همچنین با یک وضعیت شدید روبرو شده ام، یعنی کلید سوئیچ منبع تغذیه چراغ جلو به طور تصادفی در کیف لمس می شود و چراغ بیهوده بدون اطلاع از آن نشت می کند و در نتیجه وقتی باید به طور معمول در شب از آن استفاده شود برق کافی نیست. .همه اینها به دلیل طراحی غیر منطقی چراغ های جلو است، بنابراین حتما قبل از خرید آن را به طور مکرر تست کنید.

8. ضد آب و گرد و غبار

این نشانگر IPXX است که ما اغلب می بینیم، X اول نشان دهنده مقاومت (جامد) گرد و غبار، و X دوم نشان دهنده مقاومت (مایع) در برابر آب است.IP68 نشان دهنده بالاترین سطح در چراغ های جلو است.

ضد آب و ضد گرد و غبار عمدتاً به فرآیند و مواد حلقه آب بندی بستگی دارد که بسیار بسیار مهم است.برخی از چراغ‌های جلو برای مدت طولانی مورد استفاده قرار گرفته‌اند و حلقه آب‌بندی کهنه می‌شود و باعث می‌شود که بخار آب و مه هنگام بارندگی یا عرق کردن به داخل برد مدار یا محفظه باتری وارد شود و مستقیماً چراغ جلو را اتصال کوتاه کرده و آن را از بین ببرد. .بیش از 50 درصد از محصولات بازسازی شده که هر ساله توسط تولید کنندگان چراغ های جلو دریافت می شود، زیر آب می روند.