Kuigi kaitsehaamer on väike, võib see võtmehetkedel mängida väga olulist rolli.Sõidukiga juhtunud õnnetuse korral on auto suletud olekus, tugeva löögi all, ukse keerdu ei saa avada, turvahaamri kasutamine aknaklaasi purustamiseks, võib aidata reisijatel põgeneda, turvahaamer see aeg on tegelikult “elupäästehaamer”.
Päästehaamer, tuntud ka kui turvahaamer, on kinnisesse kabiini paigaldatav abistav evakuatsioonitööriist.Tavaliselt paigaldatakse see kinnistesse kajutitesse, näiteks autodesse, kust on lihtne ära pääseda.Hädaolukorras, näiteks tulekahju korral kinnises salongis (nt autos) või vette kukkudes, on klaasakna uksi lihtne eemaldada ja purustada, et sujuvalt välja pääseda.
Ohutusvasar kasutab peamiselt päästehaamri koonusekujulist otsa, kuna otsa kontaktpind on väike, mistõttu klaasi haamriga purustamisel on kokkupuutepunkti surve klaasile üsna suur (mis on mõnevõrra sarnane nööpnõela põhimõttele) ning autoklaasile avaldab sel hetkel suur välisjõud ja tekib kerge pragunemine.Karastatud klaasi puhul tähendab väike pragunemine, et kogu klaasi sees olev pingejaotus on kahjustatud, mille tulemuseks on hetkega lugematu arv ämblikuvõrgu pragusid. Sel ajal, kui haamrit paar korda õrnalt purustada, võivad klaasikillud puruneda. eemaldatud.