Tesla bije na poplach kvůli největšímu propouštění v historii poté, co řada amerických společností začala rušit práci.Generální ředitel Musk varoval, že Tesla se musí zaměřit na náklady a cash flow a že nás čekají těžké časy.Ačkoli Muskův ústup po rozruchu byl jako kanárek v uhelném dole, krok Tesly nemusí být falešným poplachem o jemných změnách v průmyslu.

Akcie přes noc klesly o 74 miliard dolarů.

Uprostřed rychle rostoucích nákladů a recesních tlaků v globální ekonomice ohlásil nový energetický automobilový gigant Tesla také propouštění.

Příběh začal minulý čtvrtek, když Musk poslal manažerům společnosti e-mail s názvem „Globální pauza v najímání“, ve kterém Musk řekl: „Mám opravdu špatný pocit z ekonomiky.Musk řekl, že Tesla sníží svou pracovní sílu o 10 procent, protože je „v mnoha oblastech přezaměstnaná“.

Podle prohlášení amerických regulačních úřadů Tesly měla společnost a její dceřiné společnosti na konci roku 2021 téměř 100 000 zaměstnanců. Při 10% propouštění Tesly by mohlo jít o desítky tisíc.E-mail však uvedl, že propouštění se nedotkne těch, kteří vyrábějí auta, montují baterie nebo instalují solární panely, a že společnost také zvýší počet dočasných pracovníků.

Takový pesimismus vedl ke krachu ceny akcií Tesly.Na konci obchodování 3. června akcie Tesly klesly o 9 %, čímž přes noc vymazaly tržní hodnotu zhruba 74 miliard dolarů, což je největší jednodenní pokles v nedávné paměti.To přímo ovlivnilo Muskovo osobní bohatství.Podle výpočtů Real-time Forbes Worldwide ztratil Musk přes noc 16,9 miliardy dolarů, ale zůstal nejbohatším mužem světa.

Možná ve snaze rozptýlit obavy z této zprávy Musk na sociálních sítích 5. června odpověděl, že celková pracovní síla Tesly se v příštích 12 měsících stále zvýší, ale platy zůstanou poměrně stabilní.

Propouštění Tesly mohlo být v nedohlednu.Musk poslal e-mail oznamující konec zásad společnosti Tesla pro domácí kancelář – zaměstnanci se musí vrátit do společnosti nebo odejít.Norma „40 hodin týdně v kanceláři“ je nižší než u továrních dělníků, uvedl e-mail.

Podle zasvěcených osob z oboru je Muskův krok pravděpodobně formou propouštění doporučenou HR oddělením a společnost může ušetřit na odstupném, pokud zaměstnanci, kteří se nemohou vrátit, dobrovolně odejdou: „Ví, že budou zaměstnanci, kteří nebudou moci vrať se a nemusíš platit odškodnění."

Podívejte se dolů na ekonomické vyhlídky

"Raději budu nesprávně optimistický než nesprávně pesimistický."To bývala Muskova nejznámější filozofie.Přesto pan Musk, jakkoli je sebevědomý, začíná být opatrný.

Mnozí věří, že Muskův krok je přímo způsoben průmyslem nových energetických vozidel v obtížné době — Tesla trpí nedostatkem dílů a nestabilitou dodavatelského řetězce.Analytici investičních bank již snížili své odhady dodávek za druhé čtvrtletí a za celý rok.

Ale hlavním důvodem je, že Musk je velmi znepokojen špatným stavem americké ekonomiky.Bai Wenxi, hlavní ekonom IPG China, řekl listu The Beijing Business Daily, že nejdůležitějšími důvody propouštění Tesly jsou neoptimismus ohledně americké ekonomiky, rostoucí globální inflace a nekoordinace výroby způsobená úzkými hrdly dodavatelského řetězce, které nebyly vyřešeny podle plánu.

Začátkem tohoto roku Musk nabídl svůj vlastní pesimistický pohled na americkou ekonomiku.Dokonce předpovídá novou velkou makroekonomickou recesi na jaře nebo v létě, nejpozději v roce 2023.

Musk na konci května veřejně předpověděl, že americkou ekonomiku čeká recese, která potrvá minimálně rok až rok a půl.Vzhledem ke konfliktu mezi Ruskem a Ukrajinou, vysoké globální inflaci a rozhodnutí Bílého domu ukončit kvantitativní uvolňování by se v USA mohla rozvinout nová krize.

Mezitím několik institucí, včetně Morgan Stanley, uvedlo, že Muskovo poselství má značnou důvěryhodnost, že nejbohatší muž světa má jedinečný přehled o globální ekonomice a že investoři by měli pečlivě zvážit očekávání růstu Tesly, jako jsou ziskové marže, na základě jeho varování. o pracovních místech a ekonomice.

Čínský docent se domnívá, že krok Tesly je způsoben kombinací vnitřních a vnějších faktorů.To zahrnuje nejen pesimistické očekávání budoucího směřování ekonomiky, ale také zablokování globálního dodavatelského řetězce a jeho vlastní strategické přizpůsobení.Podle nejnovějších údajů Wards Intelligence činil roční podíl nových vozidel prodaných v USA v květnu pouhých 12,68 milionu, což je pokles ze 17 milionů před pandemií.