A mossa recente in Auckland, Nova Zelanda - una cità è una zona collinare cù trasportu publicu sottosviluppatu chì pò trasfurmà una corsa in bicicletta veloce à una tenda in un allenamentu sudatu - hà suscitatu u mo interessu per e biciclette elettriche.
In ogni casu, a forte dumanda è l'aumentu di i prezzi facenu difficiuli di cumprà sti biciclette elettriche bramate in Aotearoa, u paese di lunghe nuvole bianche.Dopu avè amparatu à Ubco, e cose anu cambiatu.A startup di bicicletta elettrica basata in Nova Zelanda hà riunitu recentemente $ 10 milioni da l'investitori.
A cumpagnia m'hà furnitu un Ubco 2X2 Adventure Bike per quasi un mese, chì m'hà datu assai tempu per pruvà.
Puderaghju micca esse u publicu di destinazione di Ubco, ancu s'è aghju pruvatu à usà sta bicicletta cum'è cunsigliatu da u so designu è a riempia cù sacchetti di scola è altri oggetti pesanti chì ponu imite a consegna di pane d'agliu, mail, è altri U pesu di u pacchettu .Ubco 2X2 Adventure Bike hè apposta per una guida pratica in cità.Pudete sceglie fora di strada.Pruvaraghju cù entusiasmu dopu.
U pruduttu di punta di a cumpagnia hè a bicicletta di travagliu Ubco 2X2, un veiculu elettricu off-road cuncepitu inizialmente per aiutà i agricultori.I novi fondi raccolti da a cumpagnia in u ghjugnu seranu utilizati per espansione in verticali esistenti cum'è a consegna di l'alimentariu, i servizii postali è a logistica di l'ultimu chilometru, espansione l'attività di abbunamentu cummerciale, è ghjunghje l'ugettivi di crescita di vendita in i Stati Uniti.
Pudete vede i cunduttori di Domino in Auckland (aghju intesu intesu in u Regnu Unitu) chì utilizanu biciclette Ubco per furnisce pizze calde.A cumpagnia hà ancu una seria di clienti in altri paesi, cum'è New Zealand Post, Ministeru di Difesa, Ministeru di Prutezzione Ambientale, Pāmu o Landcorp Farming Limited, frà altri ristoranti è buttreghi lucali.
U CEO è cofundatore Timothy Allan hà guidatu da a sede di a cumpagnia in Tauranga per rinvià a bicicletta in persona.Era un ghjornu assulanatu vicinu à mè, è l'aghju intesu impaziente chì descriveva ogni tipu d'odds and ends, cumu funziona a macchina è cumu si carica.
Allan m'hà aiutatu à scaricà l'app Ubco per accoppià u mo telefunu cù a bicicletta.Frà altre funziunalità, m'hà ancu permessu di selezziunà u modu di principianti è limità a vitezza à circa 20 chilometri per ora.Aghju fattu una nota mentale per pudè scrive quì, ma decisu di ghjunghje immediatamente a velocità massima di 30 miles per ora.
Aghju fattu, è ... assai malatu.Ùn duveria micca sbuccà, ma amicu !Questu hè un viaghju dolce.I mutivi sò i seguenti:
L'Adventure Bike vene standard in biancu, cù pneumatici multi-purpose 17 x 2.75-inch è rimi d'aluminiu, chì sò tutti i dui standard DOT.A mo versione hà ancu decalcomanie Maori nantu à u quadru per rende tribute à u populu indigenu di Nova Zelanda.
L'altezza di a bicicletta hè di circa 41 pollici è u sediu hè di 32 pollici.Da rota à rota, hè circa 72 inch.A carica utile, cumpresu u cavaliere, hè di circa 330 liri, cusì u mo cumpagnu (6'2 "masculinu) è mè (5'7" femine) ponu facilmente cavalcà sta bicicletta, solu bisognu di aghjustà u Bundle di bicicletta specchiu retrovisore allargatu.Innò, ùn avemu micca cavalcatu inseme.Questa bicicletta hè cuncepita cum'è una sola sedia.
In altri palori, ci hè una piccula scaffale sopra à i roti posteriori per a piazza di targhette (ovviamente queste sò classificate cum'è ciclomotori è anu da esse registrate in parechji lochi) è qualsiasi altre merchenzie chì ponu esse purtate.Ùn l'aghju micca pruvatu, ma pensu chì pò cuntene almenu cinque scatuli di pizza ligati cù corde elastiche.U rack di bicicletta permette ancu di attache sacchetti di sella.Ubco vende u so chjamatu Pannier Back Pack per $ 189.Questu hè un saccu roll-top resistente à l'intemperie chì si adatta bè, è hè in realtà un saccu premium cù una capacità di 5,28 litri.
A parti di l'accessori, u quadru di lega hè ligeru è straddling.Hè quì chì mi piace à guidà in bicicletta - mi permette di cumincià à cambià di marcia prima di piantà cumplettamente, sentendu super agile è agile.Quandu si tratta di parcheghju, pensu chì e regule varienu da u locu à u locu, ma quì, u parcheghju nantu à a strada o spaziu di parcheghju, micca nantu à u trottu.Hà un supportu per riparà, è pudete chjude a rota di fronte in modu chì nimu pò alluntanassi.In ogni casu, si volenu, ponu scaccià in u spinu di a camionetta perchè solu pesa 145 liri.
L'aspettu di a bicicletta hè eccezziunale, micca solu per mè.Durante u mo test drive per parechje settimane, parechji omi d'affari è dilettanti di bicicletta si sò andati assai per elogiare u so disignu, chì hè u target demugraficu di Ubco.
A ligerezza di a bicicletta significa chì hè faciule per toglie è truvà equilibriu.A bateria hè ancu situata à mezu à u quadru, vicinu à induve sò i vostri pedi.Pò tene a bicicletta è furnisce un centru di gravità stabile.
E caratteristiche ligere di e biciclette sò à tempu una benedizzione è una maledizione.A volta hè faciule, ma in i ghjorni ventu è strade aperte, qualchì volta mi preoccupa di esse abbattutu, ma questu pò esse ligatu à cavalcà un 10-roti in strada.Perchè hè cusì ligeru, mi pare veramente un pocu stranu per esse nantu à a strada di a strada cù altre vitture più grossi è più grossi invece di a strada di bicicletta.
Grazie à u sistema di trasmissione di l'ingranaggi di torque elevatu, ancu in colline ripide, a bicicletta pò esse accelerata rapidamente da u cuntrollu di l'acceleratore elettronicu cumpletu.U drivetrain hà dui mutori Flux2 1 kW cù cuscinetti sigillati, gestione termica attiva è ventilazione attiva per sguassà l'umidità residuale - una necessità in questa cità più umida.
U sonu di l'accelerazione imita u sonu di un veiculu off-road alimentatu da benzina, ma hà un tonu elettronicu più dolce, chì hè surprisante.Ùn hè micca finu à ch'e aghju guidatu Ubco chì aghju realizatu quantu m'appoghju à a mo voce per ghjudicà a mo vitezza.
U sistema di frenu hè un pocu sensitivu.Mi sentu assai sensibile, prubabilmente perchè i freni idraulichi è rigenerativi sò in u veiculu à u stessu tempu.Ci hè ancu un sistema di frenu rigenerativu passiu, chì pensu chì frenarà per mè quandu pruvate di sciddicà per quelli enormi colline.
A sospensione frontale 130 mm è a sospensione posteriore 120 mm sò dotate di molle elicoidali cù ammortizzatori idraulichi, è anu funzioni di regulazione di precarica è rebound.In altri palori, a vibrazione hè grande.Ancu s'è aghju pigliatu l'iniziativa di alluntanassi da u trottu è di i bumps di velocità, ùn possu quasi nunda.
Per pruvà a so capacità off-road, aghju pigliatu a mo bicicletta à Cornwall Park, induve aghju curritu à tutta a velocità nantu à l'erba, vultò trà l'arburi, volava nantu à e radiche di l'arburi è scogli, è facia donuts in i campi.Questu hè assai interessante, mi sentu chì possu cuntrullà u veiculu cumpletamente.Puderaghju imaginate perchè l'agricultori si vultanu à e biciclette di travagliu.
Quandu aghju avutu bisognu di pruvà u so usu cum'è una bicicletta di consegna, aghju pienu dui sacchetti di scola è l'alimentarii cù u saccu di scola, è poi l'aghju pigliatu intornu.Era sempre un bellu viaghju, ancu s'ellu era un pocu vacillante prima di vultà finu à avè maestru.
Siccomu Ubco Adventure Bike ùn hè micca interamente adattatu per una categuria specifica di bicicletta, questu ùn hè micca un paragone simplice di prezzu.Un ciclomotore elettricu, cum'è Lexmoto Yadea o Vespa Elettrica, pò costà US $ 2,400 o US $ 7,000, rispettivamente.Per cose cum'è KTM o Alta Motors, u prezzu di un veiculu elettricu off-road varieghja da $ 6,000 à $ 11,000.In altre parolle, a startup svedese di motocicletta elettrica Cake hà appena lanciatu l'ultimu Makka cuncepitu per u ciclismu urbanu, à u prezzu di $ 3,500.Sembra assai Ubco, ma più chjucu.
Cù questu in mente, Ubco Adventure Bike cù alimentazione di 2.1 kW hà un prezzu di US $ 6,999 è cù 3.1 kW di alimentazione hè prezzu di US $ 7,499.Sicondu i vostri bisogni, diceraghju chì per una tale bicicletta, hè vicinu à a gamma media.Siccomu pudete aduprà per l'attività di u travagliu, pò esse deduzzione di l'impositu.Inoltre, vulete chì a qualità di a bicicletta sustene un travagliu pisanti, è Ubco hà assai.Ùn hè micca solu una bicicletta multifunzionale cunvene, ma hà ancu una tecnulugia eccellenti sottu u cappucciu ben cunnisciutu, chì avemu da intruduce più tardi.
Ubco stima una speranza di vita di 10 à 15 anni, secondu l'usu.L'aghjurnamenti di u software over-the-air, i pezzi di rimpiazzamentu è a rinnuvazione completa ponu aiutà à allargà a vita di a bicicletta.A cumpagnia incuragisce i cavalieri à rinvià e biciclette abbandunate per via di u so impegnu à una gestione cumpleta di i prudutti.
In altri palori, sè vo vulete cumprà una bicicletta avà, hè un pre-ordine (salvo chì u vostru rivenditore Ubco lucale hà in stock).Sè vo campate in i Stati Uniti, urdinendu avà pò furnisce cù Ubco prima di settembre.A cumpagnia hà dichjaratu chì sente sempre l'impattu di COVID, cù una alta dumanda è catene di supply strette chì causanu ritardi.A pre-ordine richiede un accontu di $ 1,000.
Ubco hà ancu un mudellu di abbunamentu, chì hè attualmente principarmenti orientatu versu i clienti corporativi è prezzu secondu e cundizioni specifiche.Tuttavia, hè pilotu abbonamenti per individui in Auckland è Tauranga prima di prumove u prugramma in u mondu.A tarifa di abbonamentu hè di circa 300 dollari neozelandesi per mese per 36 mesi.
Adventure Bike hè dotatu di una batteria di 2.1 kWh cù una gamma di circa 40 à 54 miglia, o dotata di una batteria di 3.1 kWh cù una gamma di 60 à 80 miglia.
A bateria hè gestita da un sistema di gestione chjamatu "Scotty" per monitorizà u rendiment è a sicurità in tempu reale.A bateria hè sigillata cù l'alia è ventilata durante l'usu.Hè fattu di una batteria di lithium-ion 18650, chì significa chì hè una batteria putente chì pò trattà finu à 500 cicli di carica.Ubco hà dettu chì a so bateria hè pensata per esse eliminata à a fine di a so vita.
U caricatore rapidu in lega di 10 amp pò carricà cumplettamente a batteria in quattru à sei ore.Pudete simpricimenti cunnessu à una presa di energia per carricà mentre hè sempre in a vittura, o pudete sbloccare a bateria è tirala fora (hè un pocu pisanti) è caricala in l'internu.Nota: u sonu di carica hè forte.Ùn sò micca sicuru se questu hè standard, ma puderia esse.
U cargu ogni dui o trè ghjorni, ma dipende di l'usu è u vostru locu.Hè l'inguernu in Auckland, cusì hè un pocu fretu, chì affetta a vita di a bateria, è e strade di muntagna sò assai periculosi è cunsuma assai di vita di a bateria.
I cavalcà a mo bicicletta in u circondu di u centru di a cità ogni ghjornu, ma aghju scumessa chì u cunduttore di consegna hà bisognu di carricà ogni notte.Cumu l'aghju dettu prima, a bateria pò esse sguassata è carricata, perchè si pigliate à u travagliu, pudete piglià à l'uffiziu o in ogni locu per carica mentre fate altre cose.
U veiculu gestisce u sistema di gestione di u veiculu Cerebro di Ubco, chì integra tutte e funzioni elettroniche è elettriche di u veiculu, è furnisce u cuntrollu è l'aghjurnamenti via Bluetooth.Ubco cunsidereghja a fine di u ciculu di vita in a custruzzione, cusì u bus CAN hè isolatu, cusì i futuri dispositi CAN ponu esse facilmente integrati.
Avà, una di e mo prime dumande, cunsiderendu u pesu di sta bicicletta è a pussibilità di i travagliadori di l'economia di gig a cavalcà per travaglià in una casa di cità, hè questu: Cumu possu esse sicuru chì ùn ci hè nimu quandu hè in strada. perchè ùn possu micca trascinallu in u mo corridoiu à u quintu pianu ?
Cum'è l'aghju dettu, pudete chjude a rota in u locu, chì farà più difficiuli per l'altri di spinghje.Se qualchissia decide di catturà tuttu u veiculu pisanti, Ubco serà capaci di seguità per voi.Ogni bicicletta Ubco hà una funzione di telemetria, vale à dì una carta SIM, chì hè cablata internamente per aiutà à furnisce dati chì ponu esse utilizati per u posizionamentu, riparazione, robba, sicurità, pianificazione di rotte, etc.
Questa architettura VMS hè pensata per abbunà à e flotte di manipolazione di veiculi attraversu l'impresa di Ubco, ma ovviamente hà altri usi, cum'è furnisce a pace di mente (personalmente, aghju sempre aduprà una catena per chjudelu, ma sò un New Yorker è ùn aghju micca. ùn ci crede. nimu).Ovviamente, se pensate chì stu tipu di telemetria hè spaventosa, pudete optà fora, ma hè veramente una cunfigurazione standard per l'abbonamenti, chì permette à l'abbonati di seguità a situazione di a bicicletta nantu à l'app.
Muntatu nantu à u manubriu hè un display LCD chì pò vede a velocità, u nivellu di putenza, etc. U manubriu anu ancu un cuntrollu di l'interruttore di luce alta o bassa, luci indicatori è corne.Aghju trovu chì l'indicatore era un pocu appiccicosu, è qualchì volta scivolava è cascà è chjappà u cornu.Spergu chì u manubriu hà ancu un supportu per u telefunu per pudè seguità l'istruzzioni.Portava cuffie è ascoltava Google Maps chì mi diceva cumu si move, ma ùn mi sentia micca sicuru è efficiente.
Pudete accende u putere cù a chjave remota senza chjave clicchendu u buttone nantu à a chjave di cuntrollu remota o u buttone nantu à u manubriu.Aghju nutatu chì u buttone senza chjave hè estremamente sensitivu.In parechji casi, aghju messu in a mo sacchetta cù u mo telefuninu o altri residenti in a mo sacchetta.Deve avè chjappu u buttone è spegne u veiculu mentre stava à cavallu.Fortunatamente, questu ùn hè mai accadutu in un locu occupatu, ma hè bisognu di vigilanza.
Cumu l'aghju dettu prima, pudete aduprà sta applicazione per accoppià u vostru telefunu è i telefoni di l'altri utilizatori cù a bicicletta.L'app permette di selezziunà u modu di studiente o u modu ristrettu per cuntrullà i paràmetri di equitazione;accende è spegne a bicicletta è e luci;cambià indicatori;è verificate u statutu di a vita di a bateria, a velocità è a temperatura di u mutore.Hè basamente tutte l'infurmazioni nantu à u dashboard, ma in l'app.Veramente ùn sentu micca bisognu di aduprà.
I fanali LED sò sempre accesi quandu u veiculu hè cuminciatu, ma ci sò ancu i fascii è i bassu, è ancu i luci di parcheghju perifericu, chì sò tutti pensati per u disassemblamentu à a fine di a vita.Ci sò ancu luci posteriori LED, luci di frenu è luci di targa, è ancu indicatori appruvati DOT.
Trà e funzioni chì ùn sò micca cumplettamente cumpatibili cù altre categurie, ci hè un kit di campu, chì hè fissatu nantu à u sediu di l'elevatore, cuntene un manuale d'utilizatore è arnesi per stabilisce è mantene 2X2, chì hè assai còmuda.Di solitu, quandu a ghjente compra una bicicletta Ubco, hè imballata in una scatula è "solu uni pochi di passi simplici sò necessarii per esse prontu à guidà".Ci hè ancu un cursu universitariu UBCO chì mostra cumu si stallanu.Se cumprate da unu di i distributori di Ubco, u sballaranu è l'installanu quandu vi vene à piglià a merchenzie.
U mantenimentu vene cun una tarifa di abbonamentu mensuale.Ubco hà una reta di tecnichi chì ponu esse implementati in ogni locu induve a cumpagnia vende biciclette sempre chì anu bisognu di riparazione.Se ùn ci sò micca meccanichi autorizati vicinu, a sede di Ubco travaglià cù i clienti per aiutà à riparà e biciclette.Ubco ùn hà micca rispostu à l'infurmazioni nantu à quanti meccanichi autorizati sò in a so reta.
Una volta, sò di New York è aghju vistu millaie di speditori chì viaghjanu in bicicletta è ciclomotori.Imbulighjanu i guanti di u fornu in sacchetti di plastica è i tape à u manubriu per chì i cunduttori ponu stà in u friddu.Mantene e mani calde durante i mesi di l'annu.Questa bicicletta pò sustene a carica pesante di trasportu di merchenzie, hè rapida è flessibile quandu in u trafficu è fora di u trafficu, è hè faciule da cavalcà è aduprà.
I servizii di abbunamentu, in particulare quelli per l'imprese, facenu una bicicletta di cità eccellente chì pò affruntà diverse cundizioni climatichi.Sapemu digià chì pò manighjà a pioggia è u fangu, cusì tutti i segni indicanu u successu in l'infernu di l'inguernu umitu di a cità di u nordu.È per l'avventurieri-persone chì volenu ghjustu nantu à a strada è fora di a strada, fora di a cità è in u desertu - questu hè ancu un grande viaghju di cunsumadore chì pò durà assai tempu.