Ang bag-o lang nga pagbalhin ngadto sa Auckland, New Zealand-usa ka siyudad ug bungtoron nga dapit nga adunay atrasado nga pampublikong transportasyon nga makapahimo sa paspas nga pagbisikleta ngadto sa usa ka tindahan ngadto sa singot nga pag-ehersisyo-nakapukaw sa akong interes sa mga electric bicycle.
Bisan pa, ang kusog nga panginahanglan ug ang pagtaas sa mga presyo nagpalisud sa pagpalit niining mga gikaibgan nga electric bicycle sa Aotearoa, ang nasud nga adunay taas nga puti nga mga panganod.Human makakat-on mahitungod sa Ubco, nausab ang mga butang.Ang startup sa electric bike nga nakabase sa New Zealand bag-o lang nakataas og $10 milyon gikan sa mga tigpamuhunan.
Gihatagan ako sa kompanya og Ubco 2X2 Adventure Bike sa hapit usa ka bulan, nga naghatag kanako daghang oras sa pagsulay.
Mahimong dili ako ang target nga mamiminaw sa Ubco, bisan kung gisulayan nako ang akong labing maayo nga gamiton kini nga bisikleta ingon girekomenda sa disenyo niini ug pun-on kini sa mga bag sa eskuylahan ug uban pang bug-at nga mga butang nga mahimo’g sama sa paghatud sa pan nga ahos, mail, ug uban pa Ang gibug-aton sa pakete .Ang Ubco 2X2 Adventure Bike espesyal nga gidisenyo alang sa praktikal nga pagsakay sa siyudad.Makapili ka sa off-road.Sulayan ko kini nga madasigon unya.
Ang flagship nga produkto sa kompanya mao ang Ubco 2X2 work bike, usa ka electric off-road nga sakyanan nga orihinal nga gidesinyo sa pagtabang sa mga mag-uuma.Ang bag-ong mga pondo nga gipataas sa kompanya kaniadtong Hunyo gamiton sa pagpalapad sa mga naa na nga bertikal sama sa paghatud sa pagkaon, serbisyo sa koreyo ug logistik sa katapusan nga milya, pagpalapad sa negosyo sa komersyal nga suskrisyon, ug pagkab-ot sa mga katuyoan sa pagtubo sa pagpamaligya sa Estados Unidos.
Makita nimo ang mga drayber sa Domino sa Auckland (nadungog nako sa UK) nga naggamit sa mga bisikleta sa Ubco aron maghatud og mga mainit nga pizza.Ang kompanya usab adunay serye sa mga kustomer sa ubang mga nasud, sama sa New Zealand Post, Ministry of Defense, Ministry of Environmental Protection, Pāmu o Landcorp Farming Limited, ug uban pa Mga lokal nga restawran ug tindahan.
Ang CEO ug co-founder nga si Timothy Allan nagmaneho gikan sa hedkuwarter sa kompanya sa Tauranga aron personal nga itugyan ang bisikleta.Usa kadto ka masidlak nga adlaw duol kanako, ug ako namati nga walay pailub kaniya nga naghulagway sa tanan nga mga matang sa mga kalisud ug mga katapusan, kung giunsa ang makina ug kung giunsa kini pag-charge.
Gitabangan ko ni Allan sa pag-download sa Ubco app aron ipares ang akong telepono sa bike.Taliwala sa ubang mga bahin, gitugotan usab ako niini nga pilion ang beginner mode ug limitahan ang katulin sa mga 20 milya matag oras.Naghimo ako usa ka nota sa hunahuna aron masulat ko kini dinhi, apan nakahukom ko nga maabot dayon ang labing taas nga tulin nga 30 milya matag oras.
Gibuhat ko kini, ug…sakit kaayo.Dili man unta ko mubuswak, pero buddy!Kini usa ka matam-is nga panaw.Ang mga hinungdan mao ang mosunod:
Ang Adventure Bike adunay standard nga puti, nga adunay 17 x 2.75-pulgada nga multi-purpose nga mga ligid ug aluminum rims, nga pareho niini nakab-ot sa DOT standards.Ang akong bersyon usab adunay Maori decals sa frame aron paghatag pasidungog sa mga lumad sa New Zealand.
Ang gitas-on sa bisikleta gibana-bana nga 41 ka pulgada ug ang lingkuranan 32 ka pulgada.Gikan sa ligid ngadto sa ligid, kini gibana-bana nga 72 ka pulgada.Ang payload apil ang nagsakay kay mga 330 ka libras, mao nga ang akong kauban (6'2” nga lalaki) ug ako (5’7” nga babaye) dali ra makasakay niini nga bisikleta, kinahanglan ra nga i-adjust ang gipadako nga lapad nga rearview mirror nga Bundle.Dili, wala kami nag-uban sa pagsakay.Kini nga bisikleta gidisenyo isip single seater.
Sa ato pa, adunay usa ka gamay nga estante sa ibabaw sa likod nga mga ligid alang sa pagbutang sa mga plaka sa lisensya (klaro nga kini giklasipikar nga mga moped ug kinahanglan nga irehistro sa daghang mga lugar) ug bisan unsang uban pang mga butang nga mahimong madala.Wala pa nako kini gisulayan, apan nagtuo ko nga kini makakupot ug labing menos lima ka mga kahon sa pizza nga gihigot sa mga bungee cord.Gitugotan usab sa rack sa bisikleta ang mga saddle bag nga gilakip.Gibaligya sa Ubco ang gitawag nga Pannier Back Pack sa $189.Kini usa ka weatherproof roll-top bag nga mohaum pag-ayo, ug sa pagkatinuod usa ka premium nga bag nga adunay kapasidad nga 5.28 ka galon.
Gawas sa mga aksesorya, ang alloy nga bayanan gaan ug straddling.Dinhi ako ganahan nga magbisikleta-kini nagtugot kanako sa pagsugod sa pagbalhin sa mga gears sa dili pa ako hingpit nga mohunong, gibati nga sobra ka abtik ug abtik.Kung parking ang hisgutan, nagtuo ko nga lainlain ang mga lagda sa matag lugar, apan dinhi, iparking nimo kini sa dalan o parking space, dili sa sidewalk.Kini adunay bracket aron ayohon kini, ug mahimo nimong i-lock ang atubangang ligid aron walay makaduso niini.Apan, kon gusto nila, ila kining ilabay sa luyo sa pickup truck kay 145 pounds ra ang gibug-aton niini.
Ang hitsura sa bisikleta talagsaon, dili lang kanako.Atol sa akong test drive sulod sa pipila ka semana, daghang mga negosyante ug mga mahiligon sa bisikleta ang naningkamot pag-ayo sa pagdayeg sa disenyo niini, nga maoy target demographic sa Ubco.
Ang gaan sa biseklita nagpasabot nga dali ra kini i-take off ug makit-an ang balanse.Ang baterya nahimutang usab sa tunga sa frame, duol sa nahimutangan sa imong mga tiil.Makakupot kini sa bisikleta ug makahatag kanimo og usa ka lig-on nga sentro sa grabidad.
Ang gaan nga mga kinaiya sa mga bisikleta usa ka panalangin ug usa ka tunglo.Sayon ra ang pagliko, apan sa mahangin nga mga adlaw ug bukas nga mga dalan, usahay mabalaka ko nga matumba—apan kini mahimong may kalabotan sa pagsakay sa 10-wheeler sa dalan.Tungod kay gaan kaayo, medyo katingad-an gyud nako nga naa sa lane sa karsada kauban ang ubang mas dagko ug baga nga mga awto kaysa sa bike lane.
Salamat sa high-torque gear transmission system, bisan sa titip nga mga bungtod, ang bisikleta dali nga mapadali pinaagi sa hingpit nga pagkontrol sa elektronik nga throttle.Ang drivetrain adunay duha ka 1 kW Flux2 nga mga motor nga adunay mga sealed bearings, aktibo nga pagdumala sa thermal ug aktibo nga bentilasyon aron makuha ang nahabilin nga kaumog-usa ka kinahanglanon sa kini nga labing basa nga lungsod.
Ang acceleration sound nagsundog sa tingog sa usa ka gasoline-powered off-road nga sakyanan, apan adunay mas hinay nga electronic tone, nga makapakurat.Hangtud nga nagsakay ko sa Ubco nga akong nahibal-an kung unsa ako nagsalig sa akong tingog aron hukman ang akong kadali.
Medyo sensitibo ang braking system.Kini gibati nga sensitibo kaayo alang kanako, tingali tungod kay ang hydraulic ug regenerative brakes nagdagan sa awto sa parehas nga oras.Adunay usab usa ka passive regenerative braking system, nga sa akong hunahuna makapugong alang kanako kung sulayan nako ang pag-slide paubos sa mga dagkong bungtod.
Ang front suspension 130 mm ug ang likod nga suspension 120 mm gisangkapan sa mga coil spring nga adunay hydraulic damper, ug adunay preload ug rebound adjustment functions.Sa laing pagkasulti, dako ang vibration.Bisan pag ako ang mag-una sa pag-abog palayo sa sidewalk ug mga speed bumps, halos wala koy mabati.
Aron masulayan ang kapabilidad niini sa off-road, gidala nako ang akong bisikleta sa Cornwall Park, diin midagan ko sa kusog nga kusog sa sagbot, miliko sa taliwala sa mga kahoy, milupad ibabaw sa mga gamot sa kahoy ug mga bato, ug naghimo og mga donut sa kaumahan.Makapainteres kaayo kini, gibati nako nga makontrol nako ang awto sa hingpit.Nahunahuna ko kung ngano nga ang mga mag-uuma mibalik sa mga bisikleta sa pagtrabaho.
Kung kinahanglan nako nga sulayan ang paggamit niini ingon usa ka bisikleta sa paghatud, gipuno nako ang duha ka bag sa eskuylahan ug mga grocery sa bag, ug dayon gidala kini.Nindot gihapon kadto nga biyahe, bisag medyo nagkurog-kurog ko sa wala pa ako moliko hangtod nga nahanas ko kini.
Tungod kay ang Ubco Adventure Bike dili hingpit nga angay alang sa usa ka piho nga kategorya sa bisikleta, dili kini usa ka yano nga pagtandi sa presyo.Ang electric moped, sama sa Lexmoto Yadea o Vespa Elettrica, mahimong mokantidad ug US$2,400 o US$7,000, matag usa.Alang sa mga butang sama sa KTM o Alta Motors, ang presyo sa usa ka electric off-road nga salakyanan gikan sa $6,000 hangtod $11,000.Sa laing pagkasulti, ang Swedish electric motorcycle startup Cake bag-o lang naglansad sa pinakabag-o nga Makka nga gidisenyo alang sa urban cycling, nga nagkantidad ug $3,500.Kini sama sa Ubco, apan mas gamay.
Sa paghunahuna niini, ang Ubco Adventure Bike nga adunay 2.1 kW power supply gipresyohan sa US$6,999 ug uban sa 3.1 kW power supply gipresyohan sa US$7,499.Sumala sa imong mga panginahanglan, makaingon ko nga alang sa ingon nga bisikleta, kini duol sa tunga-tunga.Tungod kay mahimo nimo kini gamiton alang sa mga kalihokan nga may kalabutan sa trabaho, mahimo kini nga makunhuran sa buhis.Dugang pa, gusto nimo nga ang kalidad sa bisikleta makasugakod sa pipila ka bug-at nga trabaho, ug ang Ubco adunay daghan.Dili lamang kini usa ka kombenyente nga multifunctional nga bisikleta, apan adunay pipila usab nga maayo kaayo nga teknolohiya sa ilawom sa iladong hood, nga atong ipaila sa ulahi.
Gibanabana sa Ubco ang pagpaabot sa kinabuhi nga 10 hangtod 15 ka tuig, depende sa paggamit.Ang over-the-air nga mga update sa software, mga puli nga piyesa, ug hingpit nga pag-ayo makatabang sa pagpalugway sa kinabuhi sa bisikleta.Giawhag sa kompanya ang mga riders nga ibalik ang mga gibiyaan nga bisikleta tungod sa pasalig niini sa komprehensibo nga pagdumala sa produkto.
Sa laing pagkasulti, kung gusto nimo mopalit og bisikleta karon, kini usa ka pre-order (gawas kung ang imong lokal nga tigbaligya sa Ubco adunay kini sa stock).Kung nagpuyo ka sa US, ang pag-order karon makahatag kanimo Ubco sa wala pa ang Septyembre.Gipahayag sa kompanya nga gibati gihapon niini ang epekto sa COVID, nga adunay taas nga panginahanglan ug higpit nga mga kadena sa suplay nga hinungdan sa pagkalangan.Ang pre-order nagkinahanglan og deposito nga $1,000.
Ang Ubco usab adunay usa ka modelo sa suskrisyon, nga sa pagkakaron nag-una nga gipunting sa mga kostumer sa korporasyon ug gipresyohan sumala sa piho nga mga kondisyon.Bisan pa, kini nag-pilot sa mga suskrisyon alang sa mga indibidwal sa Auckland ug Tauranga sa wala pa ipasiugda ang programa sa tibuuk kalibutan.Ang bayad sa suskrisyon mga 300 dolyares sa New Zealand matag bulan sulod sa 36 ka bulan.
Ang Adventure Bike adunay himan nga 2.1 kWh battery pack nga adunay gibana-bana nga 40 ngadto sa 54 ka milya, o adunay 3.1 kWh nga battery pack nga adunay gilay-on nga 60 ngadto sa 80 ka milya.
Ang baterya gipadagan sa usa ka sistema sa pagdumala nga gitawag og "Scotty" aron mamonitor ang real-time nga performance ug kaluwasan.Ang baterya gitak-opan sa haluang metal ug gipahungaw sa panahon sa paggamit.Gihimo kini sa 18650 nga lithium-ion nga baterya, nga nagpasabut nga kini usa ka kusgan nga baterya nga makadumala hangtod sa 500 nga mga siklo sa pag-charge.Ang Ubco miingon nga ang baterya niini gidisenyo aron matangtang sa katapusan sa kinabuhi niini.
Ang 10 amp alloy quick charger mahimong bug-os nga ma-charge ang baterya sulod sa upat ngadto sa unom ka oras.Mahimo nimong ikonektar lang kini sa usa ka outlet sa kuryente aron ma-charge kini samtang naa pa kini sa awto, o mahimo nimong ablihan ang baterya ug ibira kini (medyo bug-at) ug i-charge kini sa sulod.Pahinumdom: Kusog ang tingog sa pag-charge.Dili sigurado kung kini ang sukaranan, apan mahimo kini.
Gisingil nako kini matag duha hangtod tulo ka adlaw, apan nagdepende kini sa paggamit ug sa imong lokasyon.Tingtugnaw sa Auckland, mao nga medyo tugnaw, nga makaapekto sa kinabuhi sa baterya, ug ang mga dalan sa kabukiran delikado kaayo ug makahurot ug daghang kinabuhi sa baterya.
Kada adlaw ko magbisikleta pasulod ug libot sa sentro sa siyudad, apan mopusta ko nga kinahanglang maningil ang delivery driver kada gabii.Sama sa akong nahisgutan kaniadto, ang baterya mahimong tangtangon ug ma-charge, busa kung imong dad-on kini sa trabaho, mahimo nimo kini dad-on sa opisina o bisan asa aron ma-charge samtang nagbuhat sa ubang mga butang.
Ang sakyanan nagpadagan sa gitawag nga Cerebro nga sistema sa pagdumala sa sakyanan sa Ubco, nga nag-integrate sa tanang elektronik ug elektrikal nga mga gimbuhaton sa sakyanan, ug naghatag og kontrol ug mga update pinaagi sa Bluetooth.Giisip sa Ubco ang katapusan sa siklo sa kinabuhi kung magtukod, mao nga ang CAN bus nahimulag, aron ang umaabot nga CAN nga mga aparato dali nga mahiusa.
Karon, usa sa akong unang pangutana, kon konsiderahon ang gibug-aton niini nga bisikleta ug ang posibilidad sa gig economy nga mga trabahante nga magsakay niini aron magtrabaho sa usa ka balay sa siyudad, mao kini: Unsaon nako pagsiguro nga walay tawo kung anaa sa dalan Mangawat niini kay dili nako mabitad sa akong hallway sa fifth floor?
Sama sa akong giingon, mahimo nimong i-lock ang ligid sa lugar, nga makapalisud sa uban nga iduso kini paubos.Kung adunay magdesisyon nga makuha ang tibuuk nga bug-at nga awto, masubay kini sa Ubco alang kanimo.Ang matag bisikleta sa Ubco adunay function sa telemetry, nga mao, usa ka SIM card, nga gi-hardwired sa sulod aron makatabang sa paghatag mga datos nga magamit alang sa pagpahimutang, pag-ayo, pagpangawat, seguridad, pagplano sa ruta, ug uban pa.
Kini nga arkitektura sa VMS gilaraw aron mag-subscribe sa mga armada sa pagdumala sa salakyanan pinaagi sa negosyo ni Ubco, apan klaro nga kini adunay uban pang mga gamit, sama sa paghatag kalinaw sa hunahuna (sa personal, naggamit gihapon ako usa ka kadena aron ma-lock kini, apan usa ako ka New Yorker ug wala ko. dili motuo niini. bisan kinsa).Dayag nga, kung sa imong hunahuna kini nga matang sa telemetry makahadlok, mahimo ka nga mag-opt out, apan kini usa ka sukaranan nga pag-configure alang sa mga suskrisyon, nga gitugotan ang mga subscriber nga masubay ang lokasyon sa bisikleta sa app.
Gi-mount sa handlebar ang LCD display nga makapakita sa katulin, lebel sa kuryente, ug uban pa. Ang mga handlebar usab adunay taas nga beam o ubos nga beam switch control, indicator lights ug horns.Nakit-an nako nga medyo sticky ang indicator, ug usahay madulas ako ug mahulog ug maigo ang sungay.Nanghinaut ko nga ang handlebar usab adunay usa ka phone holder aron masunod nimo ang mga panudlo.Nagsul-ob ko og headphone ug naminaw sa Google Maps nga nagsulti kanako unsaon paglihok, apan dili kini luwas ug episyente.
Mahimo nimong i-on ang gahum gamit ang keyless remote key pinaagi sa pag-klik sa buton sa remote control key o sa buton sa handlebar.Akong namatikdan nga ang keyless button hilabihan ka sensitibo.Sa daghang mga kaso, gibutang ko kini sa akong bulsa uban sa akong mobile phone o ubang mga residente sa akong bulsa.Mahimo nga naigo kini sa buton ug gipalong ang awto samtang nagsakay ako.Maayo na lang, wala pa kini mahitabo sa usa ka busy nga lugar, apan nanginahanglan kini nga pagbantay.
Sama sa akong gihisgutan kaniadto, mahimo nimong gamiton kini nga aplikasyon aron ipares ang imong telepono ug mga telepono sa ubang mga tiggamit sa bisikleta.Gitugotan ka sa app sa pagpili sa mode sa pagkat-on o restricted mode aron makontrol ang mga setting sa pagsakay;pagpalong ug pagpalong sa bisikleta ug suga;pagbag-o sa mga timailhan;ug susiha ang kahimtang sa kinabuhi sa baterya, katulin, ug temperatura sa motor.Sa panguna kini ang tanan nga kasayuran sa dashboard, apan sa app.Wala gyud nako gibati ang panginahanglan nga gamiton kini.
Ang mga headlight sa LED kanunay nga anaa sa diha nga ang sakyanan nagsugod, apan adunay usab mga high beam ug low beams, ingon man mga peripheral nga mga suga sa parking, nga ang tanan gidisenyo alang sa pagbungkag sa katapusan sa kinabuhi.Adunay usab LED rear lights, brake lights ug license plate lights, ingon man DOT approved indicator lights.
Lakip sa mga gimbuhaton nga dili hingpit nga nahiuyon sa ubang mga kategorya, adunay usa ka field kit, nga gitakda sa lingkuranan sa pag-alsa, adunay sulud nga manwal sa paggamit ug mga himan alang sa pagpahimutang ug pagmentinar sa 2X2, nga labi ka kombenyente.Kasagaran, kung ang mga tawo mopalit ug Ubco nga bisikleta, kini giputos sa usa ka kahon ug "pipila lang ka yano nga mga lakang ang gikinahanglan aron mahimong andam sa pagsakay."Adunay usab usa ka kurso sa unibersidad sa UBCO nga nagpakita kung giunsa kini pag-set up.Kung mopalit ka gikan sa usa sa mga distributor sa Ubco, ilang ablihan ug i-install kini kung moabut ka aron kuhaon ang mga butang.
Ang pagmentinar adunay usa ka binulan nga bayad sa suskrisyon.Ang Ubco adunay network sa mga technician nga mahimong ipakatap bisan asa ang kompanya mamaligya og mga bisikleta basta kinahanglan nga ayohon.Kung wala’y awtorisado nga mekaniko sa duol, ang punoang buhatan sa Ubco makigtambayayong sa mga kustomer aron matabangan sila sa pag-ayo sa mga bisikleta.Ang Ubco wala motubag sa kasayuran bahin sa kung pila ang mga awtorisado nga mekaniko sa network niini.
Sa makausa pa, taga New York ko ug nakakita kog liboan ka mga delivery men nga nagbisikleta ug moped.Ilang giputos ang mga gwantes sa oven sa mga plastik nga bag ug itaod kini sa mga manibela aron ang mga drayber magpabilin sa katugnaw.Painiton ang imong mga kamot sa mga bulan sa tuig.Kini nga bisikleta makasugakod sa bug-at nga karga sa pagdala sa mga butang, kini paspas ug flexible kung mosulod ug gawas sa trapiko, ug dali nga sakyan ug gamiton.
Ang mga serbisyo sa suskrisyon, labi na alang sa mga negosyo, naghimo niini nga usa ka maayo kaayo nga bisikleta sa lungsod nga makasagubang sa lainlaing mga kahimtang sa panahon.Nahibal-an ko na nga kini makahawid sa ulan ug lapok, mao nga ang tanan nga mga timailhan nagpunting sa kalampusan sa basa nga tingtugnaw nga impyerno sa amihanang siyudad.Ug alang sa mga adventurers-mga tawo nga gusto lang mosakay sa karsada ug off-road, sa gawas sa lungsod ug sa kamingawan-kini usa usab ka maayo nga pagsakay sa mga konsumedor nga mahimong molungtad og dugay.