Prednja lampa, kao što ime govori, je izvor svjetlosti koji se može nositi na glavi ili šeširu, oslobađajući ruke, i koristiti za osvjetljavanje.

Prednja svjetla se trenutno često koriste na takmičenjima u trail trčanju.Bilo da se radi o događajima na kratkim udaljenostima od 30-50 kilometara ili na daljinama od oko 50-100, oni će biti navedeni kao obavezna oprema za nošenje.Za ultraduge događaje duže od 100 kilometara potrebno je ponijeti najmanje dva fara i rezervne baterije.Gotovo svaki takmičar ima iskustvo noćnog hodanja, a važnost farova je sama po sebi očigledna.

U pozivu za aktivnosti na otvorenom, farovi se često navode kao neophodna oprema.Stanje na putevima u planinskom području je složeno i često je nemoguće izvršiti plan prema utvrđenom roku.Pogotovo zimi, dani su kratki, a noći duge.Takođe je ključno da sa sobom nosite prednju lampu.

Također neophodan u aktivnostima kampiranja.Pakovanje, kuvanje, pa čak i odlazak u toalet usred noći, biće iskorišćeni.

U nekim ekstremnim sportovima, uloga farova je očiglednija, kao što su velika nadmorska visina, penjanje na velike udaljenosti i spelearstvo.

Dakle, kako odabrati svoj prvi far?Počnimo sa svjetlinom.

1. Osvetljenost farova

Prednja svjetla prvo moraju biti “svijetla”, a različite aktivnosti imaju različite zahtjeve za svjetlinom.Ponekad ne možete slijepo misliti da je svjetlije bolje, jer je umjetno svjetlo manje ili više štetno za oči.Dovoljno je postići odgovarajuću osvetljenost.Jedinica mjere za svjetlinu je “lumeni”.Što je veći lumen, to je svjetlina svjetlija.

Ako se vaš prvi far koristi za trčanje noću i za planinarenje na otvorenom, po sunčanom vremenu, preporučuje se korištenje između 100 i 500 lumena u skladu s vašim vidom i navikama.Ako se koristi za speleologiju i duboko u opasno okruženje potpunog mraka, preporučuje se korištenje više od 500 lumena.Ako je loše vrijeme i noću je jaka magla, potreban vam je far od najmanje 400 lumena do 800 lumena, a to je isto kao i za vožnju.Ako je moguće, pokušajte koristiti žuto svjetlo, koje će imati jaču prodornu moć i neće uzrokovati difuznu refleksiju.

A ako se koristi za kampiranje ili noćni ribolov, nemojte koristiti prejake farove, može se koristiti 50 lumena do 100 lumena.Budući da kampovanje treba osvijetliti samo malu površinu ispred očiju, zajedničko ćaskanje i kuhanje često će osvijetliti ljude, a previše jako svjetlo može oštetiti oči.A noćni ribolov je također vrlo tabu za korištenje posebno jakog reflektora, riba će se uplašiti.

2. Trajanje baterije farova

Vijek trajanja baterije je uglavnom povezan s kapacitetom snage koji koriste prednja svjetla.Uobičajeno napajanje dijeli se na dvije vrste: zamjenjivo i nezamjenjivo, a postoje i dvostruka napajanja.Nezamjenjivi izvor napajanja općenito je litijumska baterija koja se može puniti.Budući da su oblik i struktura baterije kompaktni, zapremina je relativno mala, a težina mala.

Zamjenjivi farovi uglavnom koriste 5., 7. ili 18650 baterije.Za obične 5. i 7. baterije obavezno koristite pouzdane i autentične kupljene na redovnim kanalima, kako ne biste pogrešno standardizirali napajanje, niti oštetili strujno kolo.

Ova vrsta farova koristi jedno manje i četiri više, ovisno o različitim scenarijima upotrebe i potrebama.Ako se ne plašite problema s dvaputom zamjenom baterije i težite maloj težini, možete odabrati korištenje jedne baterije.Ako se plašite problema sa zamjenom baterije, ali i težite stabilnosti, možete odabrati četveroćelijsku bateriju.Naravno, rezervne baterije se takođe moraju doneti u kompletu od četiri, a stare i nove baterije se ne smeju mešati.

Nekada sam bio znatiželjan šta se dešava ako su baterije pomešane, a sada vam iz svog iskustva kažem da ako postoje četiri baterije, tri su nove, a druga stara.Ali ako ne može trajati najviše 5 minuta, svjetlina će brzo pasti i ugasit će se za 10 minuta.Nakon što ga izvadite i prilagodite, nastavit će se u ovom ciklusu, i nakon nekog vremena će se isključiti, a nakon nekoliko puta će postati nestrpljiv.Stoga je preporučljivo koristiti tester za direktno uklanjanje baterije koja je preniska.

Baterija 18650 je takođe vrsta baterije, radna struja je relativno stabilnija, 18 predstavlja prečnik, 65 je visina, kapacitet ove baterije je obično veoma velik, u osnovi više od 3000mAh, jedna prva tri, toliko je poznat po trajanju baterije i svjetlini. Prednja svjetla su voljni koristiti ovu 18650 bateriju.Nedostatak je što je velik, težak i malo skup, pa ga treba oprezno koristiti u okruženjima s niskim temperaturama.

Za većinu proizvoda za vanjsku rasvjetu (koje koriste perle LED lampe), obično snaga od 300 mAh može održati svjetlinu od 100 lumena tokom 1 sata, odnosno, ako je vaša prednja svjetla od 100 lumena i koristi bateriju od 3000 mAh, tada vjerovatnoća može biti sjajna 10 sati.Za domaće obične Shuanglu i Nanfu alkalne baterije, kapacitet br. 5 je općenito 1400-1600 mAh, a kapacitet manjeg br. 7 je 700-900 mAh.Prilikom kupovine obratite pažnju na datum proizvodnje, pokušajte koristiti nove umjesto starih, kako biste osigurali najbolju Dobra efikasnost za napajanje farova.

Osim toga, prednja svjetla treba odabrati što je više moguće sa strujnim krugom konstantne struje, tako da se svjetlina može zadržati nepromijenjena u određenom vremenskom periodu.Cijena linearnog kruga konstantne struje je relativno niska, svjetlina prednjeg svjetla će biti nestabilna, a svjetlina će se postupno smanjivati ​​tijekom vremena.Često se susrećemo sa situacijom kada koristimo farove sa strujnim strujnim krugovima.Ako je nominalni vijek trajanja baterije 8 sati, svjetlina prednjih svjetala će značajno pasti nakon 7,5 sati.U ovom trenutku, trebali bismo se pripremiti za zamjenu baterije.Nakon nekoliko minuta, farovi će se ugasiti.U ovom trenutku, ako je napajanje unaprijed isključeno, farovi se ne mogu uključiti bez zamjene baterije.Ovo nije uzrokovano niskom temperaturom, već je karakteristika kola konstantne struje.Ako je to linearni krug konstantne struje, očito će se osjetiti da će svjetlina biti sve niža i niža, umjesto da se smanjuje odjednom.

3. Raspon farova

Opseg fara je opšte poznat kao koliko daleko može da sija, odnosno intenzitet svetla, a jedinica mu je kandela (cd).

200 kandela ima domet od oko 28 metara, 1000 kandela ima domet od 63 metra, a 4000 kandela ima domet od 126 metara.

200 do 1000 kandela je dovoljno za obične aktivnosti na otvorenom, dok je 1000 do 3000 kandela potrebno za pješačenje na duge staze i utrke, a 4000 kandela može se uzeti u obzir za biciklizam.Za visinsko planinarenje, speleologiju i druge aktivnosti mogu se uzeti u obzir proizvodi od 3.000 do 10.000 kandela.Za specijalne aktivnosti kao što su vojna policija, traganje i spašavanje i velika timska putovanja, mogu se uzeti u obzir farovi visokog intenziteta od više od 10.000 kandela.

Neki ljudi kažu da kada je lijepo vrijeme i čist zrak, mogu vidjeti svjetlo vatre nekoliko kilometara dalje.Da li je intenzitet svjetla vatre toliko jak da može ubiti far?Zapravo se ne pretvara na ovaj način.Najdalja udaljenost koju dostiže domet farova zapravo se zasniva na punom mjesecu i mjesečini.

4. Temperatura boje farova

Temperatura boje je informacija koju često ignorišemo, misleći da su farovi dovoljno svetli i dovoljno udaljeni.Kao što svi znaju, postoji mnogo vrsta svjetla.Različite temperature boja takođe utiču na naš vid.

Kao što se može vidjeti iz gornje slike, što je bliže crvenoj, to je niža temperatura boje svjetlosti, a što je bliže plavoj, to je temperatura boje viša.

Temperatura boje koja se koristi za farove uglavnom je koncentrisana na 4000-8000K, što je vizualno ugodniji raspon.Topla bela reflektora je uglavnom oko 4000-5500K, dok je svetla bela reflektora oko 5800-8000K.

Obično moramo podesiti opremu, što zapravo uključuje temperaturu boje.

5. Težina farova

Neki ljudi su sada vrlo osjetljivi na težinu svoje opreme i mogu raditi "grame i brojanje".Trenutno ne postoji posebno epohalni proizvod za farove, koji bi svojom težinom mogao da se izdvoji iz gomile.Težina farova je uglavnom koncentrisana u kućištu i bateriji.Većina proizvođača koristi inženjersku plastiku i malu količinu legure aluminija za kućište, a baterija još nije dovela do revolucionarnog proboja.Veći kapacitet mora biti teži, a lakši se mora žrtvovati.Volumen i kapacitet dijela baterije.Zbog toga je vrlo teško pronaći prednja svjetla koja su lagana, svijetla i koja imaju posebno dugotrajnu bateriju.

Također je vrijedno podsjetiti da većina marki navodi težinu u informacijama o proizvodu, ali to nije baš jasno.Neka preduzeća igraju igre riječima.Obavezno razlikovati ukupnu težinu, težinu s baterijom i težinu bez trake za glavu.Razlika između ovih nekoliko, ne možete slijepo vidjeti lagani proizvod i naručiti.Ne smije se zanemariti težina trake za glavu i baterije.Ako je potrebno, možete se obratiti službenoj službi za korisnike.

6. Trajnost

Farovi nisu proizvodi za jednokratnu upotrebu.Dobar far može se koristiti najmanje deset godina, tako da je i trajnost vrijedna pažnje, uglavnom u tri aspekta:

Jedna je otpornost na pad.Ne možemo izbjeći udarce u far tokom upotrebe i transporta.Ako je materijal ljuske pretanak, može se deformirati i napuknuti nakon nekoliko pada.Ako ploča nije dobro zavarena, može se direktno isključiti nakon nekoliko puta upotrebe, tako da kupovina proizvoda od velikih proizvođača ima više jamstva kvalitete i može se popraviti.

Druga je otpornost na niske temperature.Noćna temperatura je često mnogo niža od dnevne, a laboratorijskim testovima je teško simulirati ekstremno niske temperaturne uslove, tako da neki farovi neće raditi dobro u ekstremno hladnim okruženjima (oko -10°C).Koren ovog problema je uglavnom baterija.Pod istim uslovima, održavanje baterije toplom će efektivno produžiti vreme korišćenja farova.Ako se očekuje da će temperatura okoline biti vrlo niska, potrebno je ponijeti dodatne baterije.U ovom trenutku će biti neugodno koristiti punjivo farove, a power bank možda neće raditi ispravno.

Treća je otpornost na koroziju.Ako se štampana ploča skladišti u vlažnom okruženju nakon dužeg vremena, lako je oblikovati i rasti dlake.Ako se baterija ne izvadi na vrijeme iz prednjeg svjetla, curenje baterije će također korodirati ploču.Ali obično rijetko rastavljamo prednje svjetlo na osam dijelova kako bismo provjerili vodootpornost unutrašnje ploče.To zahtijeva od nas da pažljivo održavamo far svaki put kada ga potrošimo, na vrijeme izvadimo bateriju i osušimo vlažne komponente što je prije moguće.

7. Jednostavnost upotrebe

Nemojte podcjenjivati ​​jednostavnost korištenja dizajna farova, nije ga lako koristiti na glavi.

U stvarnoj upotrebi, iznijet će mnogo malih detalja.Na primjer, često obraćamo pažnju na preostalu snagu, prilagođavamo raspon osvjetljenja, ugao osvjetljenja i jačinu osvjetljenja farova u bilo kojem trenutku.U slučaju nužde, promijenit će se način rada farova, upotrijebit će se stroboskop ili stroboskop, bijelo svjetlo će biti promijenjeno u žuto svjetlo, a čak i crveno svjetlo će biti izdato za pomoć.Ako naiđete na malo neuglađenosti pri rukovanju jednom rukom, to će donijeti mnogo nepotrebnih problema.

Za sigurnost noćnih scena, neki proizvodi prednjih svjetala mogu biti svijetli ne samo ispred karoserije, već i dizajnirani sa stražnjim svjetlima za izbjegavanje sudara iza, što je praktičnije za ljude koji moraju dugo izbjegavati vozila na cesti .

Susreo sam se i sa ekstremnom situacijom da se u torbi slučajno dodirne prekidač napajanja farova, a svjetlo uzalud curi a da toga nisam svjestan, što rezultira nedovoljnom snagom kada bi se trebalo normalno koristiti noću .Sve je to uzrokovano nerazumnim dizajnom farova, pa ga obavezno testirajte više puta prije kupovine.

8. Vodootporan i otporan na prašinu

Ovaj indikator je IPXX koji često vidimo, prvi X predstavlja (čvrstu) otpornost na prašinu, a drugi X predstavlja (tečnu) otpornost na vodu.IP68 predstavlja najviši nivo u farovima.

Otporan na vodu i prašinu uglavnom ovisi o procesu i materijalu zaptivnog prstena, što je vrlo, vrlo važno.Neki farovi su korišćeni duže vreme, a brtveni prsten će stariti, uzrokujući da vodena para i magla uđu u unutrašnjost ploče ili u pretinac za baterije kada pada kiša ili znoj, direktno će kratko spojiti prednje svjetlo i odložiti ga .Više od 50% prerađenih proizvoda koje dobijaju proizvođači farova svake godine bude poplavljeno.