Неотдавнашното преместване в Окланд, Нова Зеландия - град и хълмиста област с неразвит обществен транспорт, който може да превърне бързото каране на колело до магазин в изпотителна тренировка - предизвика интереса ми към електрическите велосипеди.
Силното търсене и растящите цени обаче затрудняват закупуването на тези желани електрически велосипеди в Аотеароа, страната на дългите бели облаци.След като научих за Ubco, нещата се промениха.Базираната в Нова Зеландия стартираща компания за електрически велосипеди наскоро събра 10 милиона долара от инвеститори.
Компанията ми предостави Ubco 2X2 Adventure Bike за близо месец, което ми даде достатъчно време за тестване.
Може да не съм целевата аудитория на Ubco, въпреки че се опитвам да използвам този велосипед според препоръките на неговия дизайн и да го напълня с училищни чанти и други тежки предмети, които могат да имитират доставката на чеснов хляб, поща и други Теглото на пакета .Ubco 2X2 Adventure Bike е специално проектиран за практично каране в града.Можете да изберете офроуд.Ще го пробвам с ентусиазъм по-късно.
Водещият продукт на компанията е работният велосипед Ubco 2X2, електрическо превозно средство с висока проходимост, първоначално предназначено да помага на фермерите.Новите средства, събрани от компанията през юни, ще бъдат използвани за разширяване в съществуващи вертикали като доставка на храна, пощенски услуги и логистика на последната миля, разширяване на бизнеса с търговски абонамент и постигане на целите за растеж на продажбите в Съединените щати.
Можете да видите шофьорите на Domino в Окланд (чух в Обединеното кралство) да използват велосипеди на Ubco, за да доставят горещи пици.Компанията също има редица клиенти в други страни, като Новозеландските пощи, Министерството на отбраната, Министерството на опазването на околната среда, Pāmu или Landcorp Farming Limited, наред с други местни ресторанти и магазини.
Главният изпълнителен директор и съосновател Тимъти Алън шофира от централата на компанията в Тауранга, за да предаде велосипеда лично.Близо до мен беше слънчев ден и аз го слушах нетърпеливо да описва всякакви странности, как работи машината и как се зарежда.
Алън ми помогна да изтегля приложението Ubco, за да сдвоя телефона си с велосипеда.Наред с други функции, това също ми позволи да избера режима за начинаещи и да огранича скоростта до около 20 мили в час.Направих си бележка наум, за да мога да я запиша тук, но реших веднага да достигна максималната скорост от 30 мили в час.
Направих го и… много зле.Не трябва да бликам, но приятелю!Това е сладко пътуване.Причините са следните:
Adventure Bike се доставя стандартно в бяло, със 17 x 2,75-инчови многофункционални гуми и алуминиеви джанти, като и двете отговарят на стандартите DOT.Моята версия също има маорски ваденки върху рамката, за да отдаде почит на местното население на Нова Зеландия.
Височината на велосипеда е приблизително 41 инча, а седалката е 32 инча.От колело до колело е приблизително 72 инча.Полезният товар, включително ездача, е около 330 паунда, така че моят партньор (6'2” мъж) и аз (5'7” жена) можем лесно да караме този велосипед, само трябва да регулираме удълженото широко огледало за обратно виждане Bike Bundle.Не, не сме карали заедно.Този велосипед е проектиран като едноместен.
С други думи, има малък рафт над задните колела за поставяне на регистрационни табели (очевидно те са класифицирани като мотопеди и трябва да бъдат регистрирани на много места) и всякакви други стоки, които могат да се превозват.Не съм го пробвал, но предполагам, че може да побере поне пет кутии за пица, вързани с бънджи въжета.Багажникът за велосипед също така позволява закрепване на дисаги.Ubco продава своя така наречен Pannier Back Pack за $189.Това е устойчива на атмосферни влияния чанта, която стои добре и всъщност е първокласна чанта с капацитет от 5,28 галона.
Освен аксесоарите, алуминиевата рамка е лека и разпръсната.Това е мястото, където обичам да карам колело - това ми позволява да започна да превключвам предавките, преди да спра напълно, чувствайки се супер пъргав и гъвкав.Що се отнася до паркирането, мисля, че правилата варират от място на място, но тук го паркирате на улицата или на паркомястото, а не на тротоара.Има скоба за фиксиране и можете да заключите предното колело, така че никой да не го избута.Въпреки това, ако искат, те могат да го хвърлят в задната част на пикапа, защото тежи само 145 паунда.
Външният вид на велосипеда е изключителен, не само за мен.По време на тестовото ми шофиране в продължение на няколко седмици, много бизнесмени и велосипедни ентусиасти се постараха да похвалят неговия дизайн, който е целевата група на Ubco.
Лекотата на велосипеда означава, че е лесен за сваляне и намиране на баланс.Батерията също се намира в средата на рамката, близо до мястото, където са краката ви.Може да държи велосипеда и да ви осигури стабилен център на тежестта.
Леките характеристики на велосипедите са едновременно благословия и проклятие.Завиването е лесно, но във ветровити дни и открити пътища понякога се притеснявам да не бъда съборен, но това може да е свързано с карането на 10-колесна кола по улицата.Тъй като е толкова лек, наистина ми се струва малко странно да съм на уличното платно с други по-големи и по-дебели коли, вместо на велосипедната алея.
Благодарение на трансмисионната система с висок въртящ момент, дори при стръмни хълмове, велосипедът може бързо да се ускори чрез пълно електронно управление на газта.Задвижването има два двигателя Flux2 с мощност 1 kW със запечатани лагери, активно термично управление и активна вентилация за отстраняване на остатъчната влага – необходимост в този най-влажен град.
Звукът при ускорение имитира звука на бензинов офроуд автомобил, но има по-мек електронен тон, което е изненадващо.Едва когато карах Ubco, осъзнах колко много разчитам на гласа си, за да преценя скоростта си.
Спирачната система е малко чувствителна.Чувствам се много чувствителен за мен, вероятно защото хидравличните и регенеративните спирачки работят на превозното средство едновременно.Има и пасивна регенеративна спирачна система, която мисля, че ще спре за мен, когато се опитам да се плъзна по тези огромни хълмове.
Предното окачване 130 mm и задното окачване 120 mm са оборудвани с винтови пружини с хидравлични амортисьори и имат функции за регулиране на предварителното натоварване и отскока.С други думи, вибрациите са страхотни.Дори да поема инициативата да се отдалеча от тротоара и неравностите, почти не усещам нищо.
За да изпробвам офроуд способността му, взех велосипеда си до парк Корнуол, където тичах с пълна скорост по тревата, завивах между дърветата, летях над корени на дървета и камъни и правех понички в полетата.Това е много интересно, чувствам, че мога да контролирам напълно превозното средство.Мога да си представя защо фермерите се обръщат към работни велосипеди.
Когато трябваше да тествам използването му като велосипед за доставка, напълних две училищни чанти и хранителни стоки с ученическата чанта и след това я разнесох.Все още беше страхотно каране, въпреки че бях малко колеблив, преди да завия, докато не го овладех.
Тъй като Ubco Adventure Bike не е напълно подходящ за конкретна категория велосипеди, това не е просто сравнение на цените.Електрически мотопед, като Lexmoto Yadea или Vespa Elettrica, може да струва съответно 2400 или 7000 щатски долара.За неща като KTM или Alta Motors цената на електрически офроуд автомобил варира от $6000 до $11 000.С други думи, шведската стартираща компания за електрически мотоциклети Cake току-що пусна най-новата Makka, предназначена за градско колоездене, на цена от $3500.Прилича много на Ubco, но е по-малък.
Имайки това предвид, Ubco Adventure Bike с 2,1 kW захранване е на цена от 6 999 щатски долара, а с 3,1 kW захранване е на цена от 7 499 щатски долара.Според вашите нужди бих казал, че за такъв мотор е близо до средния клас.Тъй като можете да го използвате за дейности, свързани с работата, той може да бъде приспаднат от данъци.Освен това искате качеството на велосипеда да издържи на тежка работа, а Ubco има много.Това е не само удобен многофункционален велосипед, но също така има някои отлични технологии под добре познатия капак, които ще представим по-късно.
Ubco оценява очакваната продължителност на живота от 10 до 15 години, в зависимост от употребата.Актуализациите на софтуера по въздуха, резервните части и пълното обновяване могат да помогнат за удължаване на живота на велосипеда.Компанията насърчава мотоциклетистите да връщат изоставени велосипеди поради своя ангажимент за цялостно управление на продуктите.
С други думи, ако искате да закупите велосипед сега, това е предварителна поръчка (освен ако вашият местен дилър на Ubco не го има на склад).Ако живеете в САЩ, поръчването сега може да ви осигури Ubco преди септември.Компанията заяви, че все още усеща въздействието на COVID, като голямото търсене и тесните вериги на доставки причиняват забавяния.Предварителната поръчка изисква депозит от $1000.
Ubco има и абонаментен модел, който в момента е ориентиран предимно към корпоративни клиенти и е на цена според конкретни условия.Въпреки това, той пилотира абонаменти за физически лица в Оукланд и Тауранга, преди да популяризира програмата в световен мащаб.Абонаментната такса е около 300 новозеландски долара на месец за 36 месеца.
Adventure Bike е оборудван с батериен пакет от 2,1 kWh с обхват от приблизително 40 до 54 мили или е оборудван с батериен пакет от 3,1 kWh с обхват от 60 до 80 мили.
Батерията се управлява от система за управление, наречена „Scotty“, за наблюдение на производителността и безопасността в реално време.Батерията е запечатана със сплав и се вентилира по време на употреба.Изработен е от 18650 литиево-йонна батерия, което означава, че е мощна батерия, която може да издържи до 500 цикъла на зареждане.Ubco каза, че батерията му е проектирана да бъде премахната в края на живота си.
Устройството за бързо зареждане от 10 ампера може да зареди напълно батерията за четири до шест часа.Можете просто да го свържете към електрически контакт, за да го заредите, докато е още в колата, или можете да отключите батерията и да я издърпате (малко е тежка) и да я заредите вътре.Забележка: Звукът при зареждане е силен.Не съм сигурен дали това е стандартно, но може да е така.
Зареждам го на всеки два до три дни, но зависи от употребата и местоположението ви.В Оукланд е зима, така че е малко студено, което се отразява на живота на батерията, а планинските пътища са много опасни и консумират много живот на батерията.
Карам велосипеда си в и около центъра на града всеки ден, но се обзалагам, че шофьорът трябва да зарежда всяка вечер.Както споменах преди, батерията може да се сваля и зарежда, така че ако я вземете на работа, можете да я вземете в офиса или навсякъде, за да я заредите, докато правите други неща.
Превозното средство работи с така наречената система за управление на превозни средства Cerebro на Ubco, която интегрира всички електронни и електрически функции на превозното средство и осигурява контрол и актуализации чрез Bluetooth.Ubco взема предвид края на жизнения цикъл при конструирането, така че CAN шината е изолирана, така че бъдещите CAN устройства могат лесно да бъдат интегрирани.
Сега, един от първите ми въпроси, като се има предвид теглото на този велосипед и възможността работници от икономиката да го карат на работа в градска къща, е следният: Как да се уверя, че никой няма да го открадне, когато е на улицата защото не мога да го измъкна до моя коридор на петия етаж?
Както казах, можете да заключите колелото на място, което ще затрудни другите да го натиснат надолу.Ако някой реши да залови цялото тежко превозно средство, Ubco ще може да го проследи вместо вас.Всеки велосипед Ubco има функция за телеметрия, тоест SIM карта, която е свързана вътрешно, за да помогне за предоставянето на данни, които могат да се използват за позициониране, ремонт, кражба, сигурност, планиране на маршрут и т.н.
Тази архитектура на VMS е проектирана да се абонира за автопаркове за обработка на превозни средства чрез предприятието на Ubco, но очевидно има други приложения, като например осигуряване на спокойствие (лично аз все още използвам верига, за да го заключа, но аз съм нюйоркчанин и не не вярвам. някой).Очевидно, ако смятате, че този вид телеметрия е страховит, можете да се откажете, но това наистина е стандартна конфигурация за абонаменти, позволяваща на абонатите да проследяват местоположението на мотора в приложението.
На кормилото е монтиран LCD дисплей, който може да показва скорост, ниво на мощност и т.н. Кормилото също има управление на превключвателя за дълги или къси светлини, индикаторни светлини и клаксони.Открих, че индикаторът е малко лепкав и понякога се подхлъзвах, падах и удрях клаксона.Надявам се, че кормилото има и стойка за телефон, за да можете да следвате инструкциите.Носех слушалки и слушах Google Maps да ми казва как да се движа, но не се чувствах безопасно и ефективно.
Можете да включите захранването с дистанционния ключ без ключ, като щракнете върху бутона на ключа за дистанционно управление или бутона на кормилото.Ще забележа, че безключовият бутон е изключително чувствителен.В много случаи го слагам в джоба си с мобилния си телефон или други жители в джоба си.Сигурно е натиснал бутона и е изключил превозното средство, докато се возех.За щастие това никога не се е случвало на оживено място, но изисква бдителност.
Както споменах преди, можете да използвате това приложение, за да сдвоите вашия телефон и телефоните на други потребители с велосипеда.Приложението ви позволява да изберете режим на обучение или ограничен режим, за да контролирате настройките за каране;включване и изключване на велосипеда и светлините;индикатори за промяна;и проверете състоянието на живота на батерията, скоростта и температурата на двигателя.Това е основно цялата информация на таблото, но в приложението.Наистина не чувствам нужда да го използвам.
Светодиодните фарове винаги са включени при стартиране на автомобила, но има и дълги и къси светлини, както и периферни светлини за паркиране, всички от които са предназначени за разглобяване в края на живота.Има също LED задни светлини, спирачни светлини и светлини за регистрационен номер, както и одобрени от DOT светлинни индикатори.
Сред функциите, които не са напълно съвместими с други категории, има полеви комплект, който е фиксиран върху повдигащата седалка, съдържа ръководство за потребителя и инструменти за настройка и поддръжка на 2X2, което е много удобно.Обикновено, когато хората купуват велосипед на Ubco, той е опакован в кутия и „са необходими само няколко прости стъпки, за да бъде готов за каране“.Има и университетски курс на UBCO, който показва как да го настроите.Ако купувате от един от дистрибуторите на Ubco, те ще го разопаковат и инсталират, когато дойдете да вземете стоките.
Поддръжката е с месечна абонаментна такса.Ubco разполага с мрежа от техници, които могат да бъдат разположени навсякъде, където компанията продава велосипеди, стига да имат нужда от ремонт.Ако наблизо няма оторизирани механици, централата на Ubco ще работи с клиентите, за да им помогне да ремонтират велосипеди.Ubco не отговори на информация колко оторизирани механици има в нейната мрежа.
Още веднъж, аз съм от Ню Йорк и съм виждал хиляди разносвачи, които карат велосипеди и мотопеди.Увиват ръкавиците за фурна в найлонови торби и ги залепват за кормилото, за да могат водачите да стоят на студено.Дръжте ръцете си топли през месеците от годината.Този велосипед може да издържи на голямото натоварване при транспортиране на стоки, той е бърз и гъвкав, когато е във и извън трафика и е лесен за каране и използване.
Абонаментните услуги, особено тези за бизнеса, го правят отличен градски велосипед, който може да се справи с различни метеорологични условия.Вече знам, че може да се справи с дъжд и кал, така че всички признаци сочат към успех в мокрия зимен ад на северния град.А за авантюристи - хора, които просто искат да карат по пътя и извън пътя, извън града и в пустинята - това също е страхотно потребителско пътуване, което може да продължи дълго време.