Фара, як вынікае з назвы, - гэта крыніца святла, якую можна надзець на галаву або капялюш, вызваляючы рукі, і выкарыстоўваць для асвятлення.

Фары ў цяперашні час часта выкарыстоўваюцца ў спаборніцтвах па трэйлавым бегу.Незалежна ад таго, на кароткіх адлегласцях 30-50 кіламетраў або на далёкіх спаборніцтвах каля 50-100, яны будуць унесены ў спіс абавязковых экіпіровак.Для звышдоўгіх мерапрыемстваў працягласцю больш за 100 кіламетраў неабходна ўзяць як мінімум дзве фары і запасныя акумулятары.Практычна ў кожнага ўдзельніка ёсць вопыт начных прагулак, і важнасць святла фар відавочная.

У прызыўным пункце для актыўнага адпачынку фары часта значацца як неабходнае абсталяванне.Дарожная абстаноўка ў горнай мясцовасці складаная, выканаць план ва ўстаноўленыя тэрміны часта немагчыма.Асабліва зімой дні кароткія, а ночы доўгія.Таксама вельмі важна мець з сабой налобны ліхтар.

Таксама неабходны ў кемпінгу.Упакоўка, гатаванне і нават хаджэнне ў туалет сярод ночы, будуць выкарыстоўвацца.

У некаторых экстрэмальных відах спорту роля фар больш відавочная, напрыклад, на вялікай вышыні, у скалалажанні на вялікія адлегласці і ў спелеалогіі.

Такім чынам, як выбраць першую фару?Пачнем з яркасці.

1. Яркасць фар

Фары ў першую чаргу павінны быць «яркімі», і розныя віды дзейнасці маюць розныя патрабаванні да яркасці.Часам нельга слепа думаць, што чым ярчэй, тым лепш, бо штучнае святло больш ці менш шкодна для вачэй.Дастаткова дасягнуць патрэбнай яркасці.Адзінкай вымярэння яркасці з'яўляецца «люмен».Чым вышэй люмен, тым ярчэй яркасць.

Калі ваша першая фара выкарыстоўваецца для начных гонак і пешых прагулак на адкрытым паветры ў сонечнае надвор'е, рэкамендуецца выкарыстоўваць ад 100 да 500 люмен у залежнасці ад вашага зроку і звычак.Калі ён выкарыстоўваецца для спелеалогіі і глыбока ў небяспечным асяроддзі поўнай цемры, рэкамендуецца выкарыстоўваць больш за 500 люмен.Калі надвор'е дрэннае і ўначы моцны туман, вам патрэбна фара не менш за 400-800 люмен, і гэта тое ж самае, што і кіраванне аўтамабілем.Калі магчыма, паспрабуйце выкарыстоўваць жоўтае святло, якое будзе мець больш моцную пранікальную здольнасць і не будзе выклікаць дыфузнага адлюстравання.

І калі ён выкарыстоўваецца для кэмпінгу або начной рыбалкі, не выкарыстоўвайце занадта яркія фары, можна выкарыстоўваць ад 50 люмен да 100 люмен.Паколькі кемпінг павінен асвятляць толькі невялікую вобласць перад вачыма, сумесныя размовы і гатаванне ежы часта асвятляюць людзей, а занадта яркае святло можа пашкодзіць вочы.І на начную рыбалку таксама вельмі забаронена выкарыстоўваць асабліва яркі пражэктар, рыба будзе адпужвацца.

2. Час аўтаномнай працы фары

Тэрмін службы батарэі ў асноўным залежыць ад магутнасці, якую выкарыстоўвае фара.Звычайны блок харчавання дзеліцца на два тыпу: зменны і нязменны, а таксама бываюць здвоеныя.Нязменнай крыніцай харчавання звычайна з'яўляецца акумулятарная фара з літыевай батарэяй.Паколькі форма і структура акумулятара кампактныя, аб'ём адносна невялікі, а вага невялікі.

У зменных фарах звычайна выкарыстоўваюцца батарэі 5, 7 або 18650.Для звычайных 5-й і 7-й батарэй абавязкова выкарыстоўвайце надзейныя і сапраўдныя батарэі, набытыя ў звычайных каналах, каб не стандартызаваць ілжывую магутнасць і не пашкодзіць ланцуг.

Гэты тып фар выкарыстоўвае адну менш і чатыры больш, у залежнасці ад розных сцэнарыяў выкарыстання і патрэбаў.Калі вы не баіцеся праблем з заменай батарэі двойчы і жадаеце лёгкай вагі, вы можаце выкарыстоўваць адну батарэю.Калі вы баіцеся праблем з заменай батарэі, але таксама жадаеце стабільнасці, вы можаце выбраць чатырохэлементную батарэю.Вядома, запасныя батарэі таксама павінны быць прывезены ў камплекце з чатырох батарэй, і нельга змешваць старыя і новыя батарэі.

Раней мне было цікава, што адбудзецца, калі батарэі паставіць разам, а цяпер я кажу вам са свайго вопыту, што калі ёсць чатыры батарэі, тры новыя, а другая старая.Але калі гэта не можа доўжыцца максімум 5 хвілін, яркасць хутка панізіцца, і яна згасне на працягу 10 хвілін.Пасля таго, як яго вынялі і адрэгулявалі, ён працягне гэты цыкл, праз некаторы час выключыцца і праз некалькі разоў стане нецярплівым.Такім чынам, рэкамендуецца выкарыстоўваць тэстар, каб непасрэдна ліквідаваць занадта разраджаны акумулятар.

Батарэя 18650 таксама з'яўляецца свайго роду батарэяй, працоўны ток адносна больш стабільны, 18 уяўляе дыяметр, 65 - гэта вышыня, ёмістасць гэтай батарэі звычайна вельмі вялікая, у асноўным больш за 3000 мАг, адна тройка, так што многія вядомы тэрмінам службы батарэі і яркасцю Фары гатовыя выкарыстоўваць гэтую батарэю 18650.Недахопам з'яўляецца тое, што ён вялікі, цяжкі і трохі дарагі, таму яго трэба выкарыстоўваць з асцярожнасцю пры нізкіх тэмпературах.

Для большасці прадуктаў вонкавага асвятлення (з выкарыстаннем святлодыёдных шарыкаў), звычайна магутнасць 300 мАг можа падтрымліваць яркасць 100 люмен на працягу 1 гадзіны, гэта значыць, калі ваша фара мае 100 люмен і выкарыстоўвае акумулятар ёмістасцю 3000 мАг, верагоднасць таго, што святло будзе яркім 10 гадзін.Для хатніх звычайных шчолачных акумулятараў Shuanglu і Nanfu ёмістасць № 5 звычайна складае 1400-1600 мАг, а ёмістасць меншага № 7 складае 700-900 мАг.Пры куплі звяртайце ўвагу на дату вытворчасці, старайцеся выкарыстоўваць новыя замест старых, каб забяспечыць найлепшую Добрую эфектыўнасць харчавання фар.

Акрамя таго, фары павінны быць выбраны, наколькі гэта магчыма, з ланцугом пастаяннага току, каб яркасць магла заставацца нязменнай на працягу пэўнага перыяду часу.Кошт лінейнай ланцуга пастаяннага току адносна нізкі, яркасць фары будзе няўстойлівай, і з часам яркасць будзе паступова змяншацца.Мы часта сутыкаемся з сітуацыяй пры выкарыстанні фар з ланцугамі пастаяннага току.Калі намінальны час аўтаномнай працы складае 8 гадзін, яркасць фар значна ўпадзе праз 7,5 гадзін.У гэты час мы павінны падрыхтавацца да замены батарэі.Праз некалькі хвілін фары згаснуць.У гэты час, калі электрычнасць адключана загадзя, фары нельга ўключыць без замены акумулятара.Гэта выклікана не нізкай тэмпературай, а асаблівасцю ланцугоў пастаяннага току.Калі гэта лінейная ланцуг пастаяннага току, відавочна будзе адчувацца, што яркасць будзе станавіцца ўсё ніжэй і ніжэй, а не змяншацца адразу.

3. Дыяпазон фар

Далёкасць святла фар шырока вядомая як далёкасць святла, гэта значыць інтэнсіўнасць святла, а яе адзінкай з'яўляецца кандэла (кд).

200 кандэл мае радыус дзеяння каля 28 метраў, 1000 кандэл мае дыяпазон 63 метры, а 4000 кандэл мае дыяпазон 126 метраў.

Ад 200 да 1000 кандэл дастаткова для звычайных заняткаў на свежым паветры, у той час як ад 1000 да 3000 кандэл патрабуецца для паходаў на доўгія дыстанцыі і кросаў, а вырабы з 4000 кандэламі можна разглядаць для язды на ровары.Для вышыннага альпінізму, спелеалогіі і іншых відаў дзейнасці можна разглядаць вырабы ад 3000 да 10 000 кандэл.Для спецыяльных мерапрыемстваў, такіх як ваенная паліцыя, пошук і выратаванне, а таксама буйнамаштабныя камандныя паездкі, могуць быць разгледжаны фары высокай інтэнсіўнасці больш за 10 000 кандэл.

Некаторыя людзі кажуць, што калі надвор'е добрае і паветра чыстае, я бачу святло вогнішча за некалькі кіламетраў.Інтэнсіўнасць святла агню настолькі моцная, што можа забіць фару?Гэта на самай справе не пераўтворыцца такім чынам.Самая далёкая адлегласць, дасягнутая дыяпазонам фары, фактычна заснавана на поўні і месячным святле.

4. Каляровая тэмпература фар

Каляровая тэмпература - гэта інфармацыя, якую мы часта ігнаруем, думаючы, што святло фар дастаткова яркае і далёкае.Як вядома, існуе мноства відаў святла.Розная каляровая тэмпература таксама ўплывае на наш зрок.

Як відаць з прыведзенага вышэй малюнка, чым бліжэй да чырвонага, тым ніжэй каляровая тэмпература святла, а чым бліжэй да сіняга, тым вышэй каляровая тэмпература.

Каляровая тэмпература, якая выкарыстоўваецца для фар, у асноўным сканцэнтравана ў дыяпазоне 4000-8000K, што з'яўляецца больш камфортным візуальным дыяпазонам.Цёплы белы пражэктар звычайна складае каля 4000-5500K, а ярка-белы пражэктара - каля 5800-8000K.

Звычайна нам трэба наладзіць рыштунак, які фактычна ўключае каляровую тэмпературу.

5. Вага фары

Некаторыя людзі зараз вельмі адчувальныя да вагі свайго рыштунку і могуць рабіць «грамы і падлікі».У цяперашні час няма асабліва эпахальнага прадукту для фар, які б мог вылучыць вагу з натоўпу.Вага фар у асноўным сканцэнтраваны на корпусе і батарэі.Большасць вытворцаў выкарыстоўваюць для корпуса канструкцыйны пластык і невялікая колькасць алюмініевага сплаву, а батарэя яшчэ не стала адкрыццём рэвалюцыйнага прарыву.Большая ёмістасць павінна быць цяжэй, а больш лёгкай трэба ахвяраваць.Аб'ём і ёмістасць часткі батарэі.Такім чынам, вельмі цяжка знайсці фару, якая была б лёгкай, яркай і з асабліва доўгім тэрмінам службы батарэі.

Таксама варта нагадаць, што большасць брэндаў паказвае вагу ў інфармацыі аб прадукце, але гэта не вельмі зразумела.Некаторыя прадпрыемствы гуляюць у словы.Абавязкова адрознівайце агульную вагу, вагу з батарэяй і вагу без павязкі.Розніца паміж гэтымі некалькімі заключаецца ў тым, што вы не можаце слепа ўбачыць лёгкі прадукт і зрабіць заказ.Нельга ігнараваць вагу павязкі і батарэі.Пры неабходнасці вы можаце звярнуцца ў афіцыйную службу падтрымкі.

6. Даўгавечнасць

Фары не з'яўляюцца аднаразовымі прадуктамі.Добрая фара можа выкарыстоўвацца не менш за дзесяць гадоў, таму даўгавечнасць таксама заслугоўвае ўвагі, у асноўным у трох аспектах:

Адным з іх з'яўляецца ўстойлівасць да падзення.Мы не можам пазбегнуць сутыкнення з фарай падчас выкарыстання і транспарціроўкі.Калі матэрыял абалонкі занадта тонкі, ён можа дэфармавацца і парэпацца пасля некалькіх падзенняў.Калі друкаваная плата не зварана трывала, яна можа быць непасрэдна адключана пасля некалькіх разоў выкарыстання, таму набыццё прадуктаў ад буйных вытворцаў забяспечвае больш гарантый якасці і можа быць адрамантавана.

Другое - нізкатэрмаўстойлівасць.Начная тэмпература часта значна ніжэйшая за дзённую, і ў лабараторных тэстах цяжка змадэляваць экстрэмальна нізкія тэмпературныя ўмовы, таму некаторыя фары не будуць добра працаваць у вельмі халодным асяроддзі (каля -10°C).Корань гэтай праблемы ў асноўным у батарэі.Пры тых жа ўмовах падтрыманне батарэі ў цяпле эфектыўна падоўжыць час выкарыстання фары.Калі чакаецца, што тэмпература навакольнага асяроддзя будзе вельмі нізкай, неабходна ўзяць з сабой дадатковыя батарэі.У гэты час будзе няёмка карыстацца акумулятарнай фарай, а павербанк можа не працаваць належным чынам.

Трэцяе - ўстойлівасць да карозіі.Калі друкаваная плата захоўваецца ў вільготным асяроддзі пасля доўгага часу, яна лёгка фармуецца і адрастае валасы.Калі батарэю своечасова не выняць з фары, уцечка батарэі таксама прывядзе да карозіі друкаванай платы.Але звычайна мы рэдка разбіраем фару на восем частак, каб праверыць воданепранікальнасць друкаванай платы ўнутры.Гэта патрабуе ад нас дбайнага догляду за фарай кожны раз, калі мы яе выкарыстоўваем, своечасова вымаць акумулятар і як мага хутчэй сушыць намочаныя кампаненты.

7. Прастата выкарыстання

Не варта недаацэньваць прастату ў выкарыстанні канструкцыі фар, на галаве іх няпроста выкарыстоўваць.

Пры рэальным выкарыстанні ён выявіць шмат дробных дэталяў.Напрыклад, мы часта звяртаем увагу на астатак магутнасці, у любы момант рэгулюем дыяпазон асвятлення, кут асвятлення і яркасць асвятлення фары.У аварыйных выпадках будзе зменены рэжым працы фары, выкарыстаны рэжым страбаскопа або страбаскопа, белае святло будзе заменена на жоўтае і нават на дапамогу будзе выдадзены чырвоны.Калі вы сутыкнецеся з невялікай няроўнасцю пры працы адной рукой, гэта прынясе масу лішніх клопатаў.

Для бяспекі начных сцэн некаторыя фары могуць быць яркімі не толькі спераду, але і з заднімі ліхтарамі для прадухілення сутыкнення ззаду, што больш практычна для людзей, якім трэба доўга пазбягаць транспартных сродкаў на дарозе .

Я таксама сутыкнуўся з экстрэмальнай сітуацыяй, гэта значыць, што ключ выключальніка крыніцы сілкавання фар выпадкова дакрануўся ў сумцы, і святло дарэмна выцякае, не ведаючы пра гэта, што прыводзіць да недастатковай магутнасці, калі яна павінна звычайна выкарыстоўвацца ўначы .Гэта ўсё выклікана неабгрунтаванай канструкцыяй фар, таму перад купляй не забудзьцеся некалькі разоў праверыць яе.

8. Воданепранікальны і пыленепроницаемый

Гэты індыкатар з'яўляецца IPXX, які мы часта бачым, першы X уяўляе (цвёрдую) пылаўстойлівасць, а другі X уяўляе (вадкасную) воданепранікальнасць.IP68 - самы высокі ўзровень у фарах.

Воданепранікальнасць і пыланепранікальнасць у асноўным залежыць ад працэсу і матэрыялу ўшчыльняльнага кольцы, што вельмі і вельмі важна.Некаторыя фары выкарыстоўваліся на працягу доўгага часу, і ўшчыльняльнае кольца будзе старэць, у выніку чаго вадзяная пара і туман трапляюць унутр друкаванай платы або батарэйнага адсека падчас дажджу або поту, непасрэдна замыкаючы фару і разбураючы яе .Больш за 50% перапрацаванай прадукцыі, якую штогод атрымліваюць вытворцы фар, разліваюцца.