Bu yaxınlarda Yeni Zelandiya, Oklend şəhərinə köçmək – mağazaya sürətli velosiped sürməyi tərli məşqə çevirə bilən, inkişaf etməmiş ictimai nəqliyyatı olan bir şəhər və dağlıq ərazi – mənim elektrikli velosipedlərə marağımı artırdı.
Bununla belə, güclü tələb və artan qiymətlər uzun ağ buludlar ölkəsi olan Aotearoada bu çox arzulanan elektrikli velosipedləri almağı çətinləşdirir.Ubco haqqında öyrəndikdən sonra hər şey dəyişdi.Yeni Zelandiyada yerləşən elektrikli velosiped startapı bu yaxınlarda investorlardan 10 milyon dollar toplayıb.
Şirkət mənə təxminən bir aya Ubco 2X2 Adventure Velosiped verdi, bu da mənə sınaqdan keçirmək üçün çox vaxt verdi.
Mən Ubco-nun hədəf auditoriyası olmaya bilərəm, baxmayaraq ki, mən bu velosipedi dizaynında tövsiyə edildiyi kimi istifadə etməyə və onu məktəb çantaları və sarımsaqlı çörəyin, poçtun və digərlərinin çatdırılmasını təqlid edə biləcək digər ağır əşyalarla doldurmağa çalışıram. Paketin çəkisi .Ubco 2X2 Adventure Bike xüsusi olaraq şəhərdə praktiki sürmək üçün nəzərdə tutulub.Siz off-road seçə bilərsiniz.Daha sonra həvəslə sınayacağam.
Şirkətin qabaqcıl məhsulu Ubco 2X2 iş velosipedidir, əvvəlcə fermerlərə kömək etmək üçün nəzərdə tutulmuş elektrik yolsuzluq avtomobilidir.İyun ayında şirkət tərəfindən toplanan yeni vəsaitlər qida çatdırılması, poçt xidmətləri və son mil logistikası kimi mövcud şaquli sahələrə genişlənmək, kommersiya abunə biznesini genişləndirmək və ABŞ-da satış artımı məqsədlərinə nail olmaq üçün istifadə olunacaq.
Siz Domino's sürücülərinin Oklenddə (Böyük Britaniyada eşitdim) isti pizzalar çatdırmaq üçün Ubco velosipedlərindən istifadə etdiyini görə bilərsiniz.Şirkətin, həmçinin Yeni Zelandiya Postu, Müdafiə Nazirliyi, Ətraf Mühitin Mühafizəsi Nazirliyi, Pāmu və ya Landcorp Farming Limited kimi digər ölkələrdə bir sıra müştəriləri var, digərləri ilə yanaşı yerli restoranlar və mağazalar.
Baş direktor və həmtəsisçi Timothy Allan velosipedi şəxsən təhvil vermək üçün şirkətin Tauranqadakı baş qərargahından maşınla gedib.Yanımda günəşli bir gün idi və mən səbirsizliklə onun hər cür ehtimalları və sonları, maşının necə işlədiyini və onu necə dolduracağını təsvir etməsinə qulaq asırdım.
Allan mənə telefonumu velosipedlə qoşmaq üçün Ubco proqramını endirməyə kömək etdi.Digər xüsusiyyətlər arasında, o, mənə başlanğıc rejimini seçməyə və sürəti saatda təxminən 20 mil məhdudlaşdırmağa imkan verdi.Mən zehni bir qeyd etdim ki, onu bura yaza bilim, amma dərhal saatda 30 mil sürətə çatmağa qərar verdim.
Mən bunu etdim və ... çox xəstə idim.Mən qışqırmamalıyam, amma dostum!Bu şirin səyahətdir.Səbəblər aşağıdakılardır:
Macəra Velosipedi standart ağ rəngdədir, hər ikisi DOT standartlarına cavab verən 17 x 2,75 düymlük çoxməqsədli təkərlər və alüminium disklər ilə təchiz edilmişdir.Mənim versiyamda Yeni Zelandiyanın yerli xalqına hörmət etmək üçün çərçivədə Maori etiketləri var.
Velosipedin hündürlüyü təxminən 41 düym, oturacaq yeri isə 32 düymdür.Təkərdən təkərə təxminən 72 düymdür.Sürücü ilə birlikdə faydalı yük təxminən 330 funt sterlinqdir, ona görə də mənim tərəfdaşım (6'2" kişi) və mən (5'7" qadın) bu velosipedi asanlıqla sürə bilərik, yalnız genişləndirilmiş geniş arxa görünüş güzgüsü velosiped paketini tənzimləmək lazımdır.Yox, biz birlikdə minməmişik.Bu velosiped tək oturacaq kimi hazırlanmışdır.
Başqa sözlə, arxa təkərlərin üstündə dövlət nömrə nişanlarını (aydındır ki, bunlar mopedlər kimi təsnif edilir və bir çox yerdə qeydiyyata alınmalıdır) və daşına biləcək hər hansı digər malların yerləşdirilməsi üçün kiçik bir rəf var.Mən bunu sınamamışam, amma güman edirəm ki, bungee kordları ilə bağlanmış ən azı beş pizza qutusu saxlaya bilər.Velosiped çarxı həm də yəhər çantalarını taxmağa imkan verir.Ubco özünün Pannier Geri Paketini 189 dollara satır.Bu, yaxşı oturan hava şəraitinə davamlı rulonlu çantadır və əslində 5,28 gallon tutumu olan premium çantadır.
Aksessuarlardan başqa, yüngül lehimli çərçivə yüngül və uzanır.Bu, mənim velosiped sürməyi xoşladığım yerdir - bu, mənə tam dayanmamışdan əvvəl dişliləri dəyişməyə başlamağa imkan verir, özümü super çevik və çevik hiss edirəm.Dayanacaq məsələsinə gəlincə, məncə, qaydalar yerdən yerə dəyişir, amma burada onu səkidə deyil, küçədə və ya dayanacaqda saxlayırsınız.Onu düzəltmək üçün mötərizə var və siz ön təkəri bağlaya bilərsiniz ki, heç kim onu ​​itələməsin.Ancaq istəsələr, çəkisi cəmi 145 funt olduğu üçün onu yük maşınının arxasına ata bilərlər.
Velosipedin xarici görünüşü təkcə mənim üçün deyil.Bir neçə həftə ərzində test sürüşüm zamanı bir çox iş adamları və velosiped həvəskarları Ubco-nun hədəf demoqrafik göstəricisi olan dizaynını tərifləmək üçün çox səy göstərdilər.
Velosipedin yüngülliyi onu çıxarmağın və tarazlığı tapmağın asan olması deməkdir.Batareya həmçinin çərçivənin ortasında, ayaqlarınızın olduğu yerə yaxın yerdə yerləşir.Velosipedi saxlaya bilər və sabit ağırlıq mərkəzini təmin edə bilər.
Velosipedlərin yüngül xüsusiyyətləri həm xeyir, həm də lənətdir.Dönmək asandır, amma küləkli günlərdə və açıq yollarda bəzən yıxılmaqdan narahat oluram, amma bu, küçədə 10 təkərli maşın sürməklə bağlı ola bilər.Çox yüngül olduğu üçün velosiped zolağında deyil, başqa iri və qalın avtomobillərlə küçə zolağında olmaq mənə bir az qəribə gəlir.
Yüksək fırlanma anına malik dişli ötürücü sistemi sayəsində hətta sıldırım təpələrdə belə, tam elektron tənzimləmə ilə velosiped sürətlə sürətləndirilə bilər.Ötürücü sistemdə möhürlənmiş podşipnikləri olan iki 1 kVt gücündə Flux2 mühərriki, aktiv istilik idarəetməsi və qalıq rütubəti aradan qaldırmaq üçün aktiv ventilyasiya var - bu ən rütubətli şəhərdə zərurətdir.
Sürətlənmə səsi benzinlə işləyən yolsuzluq avtomobilinin səsini təqlid edir, lakin daha yumşaq elektron tona malikdir və bu təəccüblüdür.Yalnız Ubcoya minəndən sonra sürətimi qiymətləndirmək üçün səsimə nə qədər güvəndiyimi başa düşdüm.
Əyləc sistemi bir qədər həssasdır.Bu, mənə çox həssasdır, yəqin ki, avtomobildə hidravlik və regenerativ əyləclər eyni vaxtda işlədiyi üçün.Həm də passiv regenerativ əyləc sistemi var ki, mən o nəhəng təpələrdən aşağı sürüşməyə çalışanda mənim üçün əyləc olacağını düşünürəm.
Ön asma 130 mm və arxa asma 120 mm hidravlik amortizatorları olan spiral yaylar ilə təchiz olunub və qabaqcadan yükləmə və geri çəkilmə tənzimləmə funksiyalarına malikdir.Başqa sözlə, vibrasiya əladır.Səkidən və sürətin enişlərindən uzaqlaşmaq üçün təşəbbüs göstərsəm də, çətin ki, heç nə hiss edirəm.
Onun yolsuzluq qabiliyyətini yoxlamaq üçün velosipedimi Cornwall Parka apardım, orada tam sürətlə otların üzərində qaçdım, ağacların arasında fırlandım, ağac kökləri və qayaların üstündən uçdum və tarlalarda dönər hazırladım.Bu çox maraqlıdır, mən hiss edirəm ki, avtomobili tam idarə edə bilirəm.Təsəvvür edə bilərəm ki, fermerlər niyə iş velosipedlərinə üz tuturlar.
Onun çatdırılma velosipedi kimi istifadəsini yoxlamaq lazım olanda iki məktəb çantası və ərzaq mallarını məktəb çantası ilə doldurdum və sonra onu gəzdirdim.Bu, hələ də əla gəzinti idi, baxmayaraq ki, mən onu mənimsəyənə qədər dönməmişdən əvvəl bir az yelləndim.
Ubco Adventure Bike müəyyən bir velosiped kateqoriyası üçün tamamilə uyğun olmadığından, bu sadə qiymət müqayisəsi deyil.Lexmoto Yadea və ya Vespa Elettrica kimi elektrik mopedinin qiyməti müvafiq olaraq 2400 ABŞ dolları və ya 7000 ABŞ dolları ola bilər.KTM və ya Alta Motors kimi şeylər üçün elektrik yolsuzluq avtomobilinin qiyməti 6000-11000 dollar arasında dəyişir.Başqa sözlə, İsveçin elektrikli motosiklet startapı “Cake” şəhər velosipedi üçün nəzərdə tutulmuş, qiyməti 3500 dollar olan ən yeni Makka-nı satışa çıxarıb.Ubco-ya çox bənzəyir, lakin daha kiçikdir.
Bunu nəzərə alaraq, 2,1 kVt enerji təchizatı ilə Ubco Adventure Bike 6,999 ABŞ dolları, 3,1 kVt enerji təchizatı ilə isə 7,499 ABŞ dolları qiymətindədir.Ehtiyaclarınıza görə deyərdim ki, belə bir velosiped üçün orta səviyyəyə yaxındır.Onu işlə bağlı fəaliyyətlər üçün istifadə edə bildiyiniz üçün vergidən çıxıla bilər.Bundan əlavə, siz velosipedin keyfiyyətinin bəzi ağır işə tab gətirməsini istəyirsiniz və Ubco-da çox şey var.Bu, təkcə rahat çoxfunksiyalı velosiped deyil, həm də daha sonra təqdim edəcəyimiz məşhur kapotun altında bir neçə əla texnologiyaya malikdir.
Ubco, istifadədən asılı olaraq ömrünün 10-15 il olduğunu təxmin edir.Havadan proqram təminatı yeniləmələri, ehtiyat hissələrin dəyişdirilməsi və tam təmir velosipedin ömrünü uzatmağa kömək edə bilər.Şirkət məhsulun hərtərəfli idarə edilməsinə sadiq olduğuna görə atlıları tərk edilmiş velosipedləri geri qaytarmağa təşviq edir.
Başqa sözlə, indi velosiped almaq istəyirsinizsə, bu, ilkin sifarişdir (yerli Ubco dilerinizdə onu anbarda saxlamadıqda).Əgər ABŞ-da yaşayırsınızsa, indi sifariş versəniz, sentyabrdan əvvəl Ubco ilə təmin oluna bilərsiniz.Şirkət yüksək tələbat və gecikmələrə səbəb olan sıx təchizat zəncirləri ilə hələ də COVID-in təsirini hiss etdiyini bildirdi.Öncədən sifariş üçün 1000 dollar depozit tələb olunur.
Ubco həmçinin hazırda əsasən korporativ müştərilərə yönəlmiş və xüsusi şərtlərə uyğun qiymətə verilən abunə modelinə malikdir.Bununla belə, proqramı qlobal miqyasda təbliğ etməzdən əvvəl Oklend və Tauranqada fərdlər üçün sınaq sınaqları keçirir.Abunə haqqı 36 ay ərzində ayda təxminən 300 Yeni Zelandiya dollarıdır.
Macəra Velosipedi təxminən 40 ilə 54 mil məsafə qət edən 2,1 kVt/saat batareya paketi və ya 60 ilə 80 mil məsafə qət edən 3,1 kVt/saat batareya dəsti ilə təchiz edilmişdir.
Batareya real vaxt performansına və təhlükəsizliyinə nəzarət etmək üçün “Scotty” adlı idarəetmə sistemi tərəfindən idarə olunur.Batareya ərintisi ilə bağlanır və istifadə zamanı havalandırılır.O, 18650 litium-ion batareyadan hazırlanmışdır, yəni 500-ə qədər doldurma dövrünə tab gətirə bilən güclü batareyadır.Ubco, batareyasının ömrünün sonunda çıxarılmaq üçün nəzərdə tutulduğunu söylədi.
10 amperlik yüngül lehimli sürətli şarj cihazı batareyanı dörd-altı saat ərzində tam doldura bilər.Siz sadəcə olaraq onu elektrik rozetkasına qoşaraq onu hələ avtomobildə olarkən doldura bilərsiniz və ya batareyanın kilidini açıb çıxarıb (bir az ağırdır) içəri doldura bilərsiniz.Qeyd: Doldurma səsi yüksəkdir.Bunun standart olub olmadığına əmin deyiləm, amma ola bilər.
Mən onu iki-üç gündən bir doldururam, lakin bu, istifadədən və yerləşdiyiniz yerdən asılıdır.Oklenddə qışdır, ona görə də bir az soyuqdur, bu, batareyanın ömrünə təsir edir və dağ yolları çox təhlükəlidir və batareyanın ömrünü çox sərf edir.
Mən hər gün velosipedimi şəhərin mərkəzində və onun ətrafında sürürəm, amma bahis edirəm ki, çatdırılma sürücüsü hər gecə şarj etməlidir.Əvvəldə qeyd etdiyim kimi, batareya çıxarıla və doldurula bilər, ona görə də onu işə aparsanız, başqa işlər görərkən onu ofisə və ya hər hansı bir yerə doldurmaq üçün apara bilərsiniz.
Avtomobil Ubco şirkətinin avtomobilin bütün elektron və elektrik funksiyalarını birləşdirən və Bluetooth vasitəsilə idarəetmə və yeniləmələri təmin edən Cerebro adlı avtomobil idarəetmə sistemini idarə edir.Ubco tikinti zamanı həyat dövrünün sonunu nəzərə alır, ona görə də CAN avtobusu təcrid olunur, beləliklə gələcək CAN cihazları asanlıqla inteqrasiya oluna bilər.
İndi bu velosipedin çəkisini və şəhər evində işləmək üçün ona minən böyük iqtisadiyyat işçilərinin mümkünlüyünü nəzərə alaraq, mənim ilk suallarımdan biri budur: Küçədə olanda heç kimin olmadığına necə əmin ola bilərəm Onu oğurlayacaq çünki onu beşinci mərtəbədəki dəhlizə sürükləyə bilmirəm?
Dediyim kimi, siz təkəri yerində bağlaya bilərsiniz, bu da başqalarının onu itələməsini çətinləşdirəcək.Əgər kimsə bütün ağır avtomobili tutmağa qərar verərsə, Ubco sizin üçün onu izləyə biləcək.Hər bir Ubco velosipedində telemetriya funksiyası var, yəni yerləşdirmə, təmir, oğurluq, təhlükəsizlik, marşrut planlaması və s.
Bu VMS arxitekturası Ubco-nun müəssisəsi vasitəsilə nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi parklarına abunə olmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur, lakin onun açıq-aydın başqa məqsədləri var, məsələn, dinclik təmin etmək (şəxsən mən hələ də onu kilidləmək üçün zəncirdən istifadə edirəm, lakin mən Nyu Yorkluyam və inanma. heç kimə).Aydındır ki, bu cür telemetriyanın qorxunc olduğunu düşünürsünüzsə, imtina edə bilərsiniz, lakin bu, abunəçilərə tətbiqdə velosipedin yerini izləməyə imkan verən abunəliklər üçün standart konfiqurasiyadır.
Sükanda quraşdırılmış LCD displey sürəti, güc səviyyəsini və s. göstərə bilər. Sükanda həmçinin uzun və ya aşağı şüa keçidinə nəzarət, göstərici işıqları və buynuzlar var.Gördüm ki, göstərici bir qədər yapışqandır, bəzən sürüşüb yıxılıb buynuza dəyirdim.Ümid edirəm ki, sükanda da telefon tutacağı var ki, siz təlimatlara əməl edə biləsiniz.Qulaqlıq taxırdım və mənə necə hərəkət edəcəyimi deyən Google Xəritəyə qulaq asırdım, lakin bu, təhlükəsiz və səmərəli hiss etmədi.
Siz uzaqdan idarəetmə düyməsindəki düyməni və ya sükan çubuğundakı düyməni klikləməklə açarsız pult açarı ilə enerjini yandıra bilərsiniz.Açarsız düymənin son dərəcə həssas olduğunu görəcəyəm.Bir çox hallarda cib telefonum və ya başqa sakinlər cibimə qoyuram.Mən sürərkən düyməni basıb maşını söndürdü.Xoşbəxtlikdən, bu heç vaxt məşğul yerdə baş verməyib, lakin bu, sayıqlıq tələb edir.
Daha əvvəl də qeyd etdiyim kimi, bu proqramdan telefonunuzu və digər istifadəçilərin telefonlarını velosipedlə qoşmaq üçün istifadə edə bilərsiniz.Tətbiq sürücülük parametrlərini idarə etmək üçün öyrənən rejimi və ya məhdudlaşdırılmış rejimi seçməyə imkan verir;velosipedi və işıqları yandırıb söndürün;göstəriciləri dəyişdirmək;və batareyanın ömrünü, sürəti və motorun temperaturunu yoxlayın.Bu, əsasən, tablosundakı bütün məlumatlardır, lakin tətbiqdə.Mən həqiqətən istifadə etməyə ehtiyac hiss etmirəm.
Avtomobil işə salındıqda LED fənərlər həmişə yanır, lakin uzun və aşağı işıqlar, həmçinin periferik parkinq işıqları da var ki, bunların hamısı istismar müddəti bitdikdə sökülmək üçün nəzərdə tutulub.Həmçinin LED arxa işıqlar, əyləc işıqları və nömrə nişanı işıqları, həmçinin DOT tərəfindən təsdiqlənmiş göstərici işıqları var.
Digər kateqoriyalara tam uyğun gəlməyən funksiyalar arasında lift oturacağına bərkidilmiş, istifadəçi təlimatı və 2X2-nin qurulması və saxlanması üçün alətlərdən ibarət sahə dəsti var ki, bu da çox rahatdır.Adətən insanlar Ubco velosipedini alanda o, qutuya yığılır və “sürüməyə hazır olmaq üçün sadəcə bir neçə sadə addım tələb olunur”.Onun necə qurulacağını göstərən UBCO universitet kursu da var.Ubco-nun distribyutorlarından birindən alsanız, siz malı götürməyə gələndə onlar onu qabdan çıxarıb quraşdıracaqlar.
Baxım aylıq abunə haqqı ilə gəlir.Ubco-nun təmirə ehtiyacı olduğu müddətdə şirkətin velosiped satdığı hər yerdə yerləşdirilə bilən texniklər şəbəkəsi var.Yaxınlıqda səlahiyyətli mexaniklər yoxdursa, Ubco-nun baş ofisi müştərilərə velosipedləri təmir etməkdə kömək etmək üçün işləyəcək.Ubco, şəbəkəsində neçə səlahiyyətli mexanikin olduğu barədə məlumatlara cavab vermədi.
Bir daha deyirəm, mən Nyu-Yorkdanam və velosiped və moped sürən minlərlə çatdırılmaçı görmüşəm.Onlar soba əlcəklərini plastik torbalara büküb sükanlara yapışdırırlar ki, sürücülər soyuqda qalsınlar.İlin aylarında əllərinizi isti saxlayın.Bu velosiped yüklərin daşınmasının ağır yükünə tab gətirə bilir, tıxacda və hərəkətdə olarkən sürətli və çevikdir, sürmək və istifadə etmək asandır.
Abunə xidmətləri, xüsusən də biznes üçün olanlar, onu müxtəlif hava şəraitinin öhdəsindən gələ bilən əla şəhər velosipedinə çevirir.Artıq bilirəm ki, yağış və palçığa dözə bilər, buna görə də bütün əlamətlər şimal şəhərinin rütubətli qış cəhənnəmində müvəffəqiyyətə işarə edir.Yalnız yolda və yolsuzluqda, şəhərdən kənarda və səhrada gəzmək istəyən macəraçılar üçün bu, həm də uzun müddət davam edə biləcək əla istehlakçı səyahətidir.