دقت تسلا ناقوس الخطر لأكبر تسريح لها في التاريخ ، بعد أن بدأ عدد من الشركات الأمريكية في الاستغناء عن وظائف.حذر الرئيس التنفيذي ماسك من أن تسلا يجب أن تركز على التكاليف والتدفق النقدي ، وأنه ستكون هناك أوقات عصيبة في المستقبل.على الرغم من أن تراجع ماسك بعد الضجة كان مثل طائر الكناري في منجم الفحم ، إلا أن خطوة تيسلا قد لا تكون إنذارًا كاذبًا بشأن التغييرات الطفيفة في الصناعة.

انخفض المخزون 74 مليار دولار بين عشية وضحاها.

وسط ارتفاع سريع في التكاليف وضغوط الركود في الاقتصاد العالمي ، أبلغت شركة الطاقة الجديدة العملاقة تسلا أيضًا عن تسريح العمال.

بدأت القصة يوم الخميس الماضي عندما أرسل ماسك بريدًا إلكترونيًا إلى المسؤولين التنفيذيين في الشركة بعنوان "توقف التوظيف العالمي" ، قال فيه المسك ، "لدي شعور سيء حقًا بشأن الاقتصاد".قال ماسك إن شركة تسلا ستخفض قوتها العاملة بأجر بنسبة 10 في المائة لأنها كانت "مكتظة بالموظفين في العديد من المجالات".

وفقًا للإيداعات التنظيمية الأمريكية لشركة Tesla ، كان لدى الشركة والشركات التابعة لها ما يقرب من 100000 موظف في نهاية عام 2021. وبنسبة 10٪ ، يمكن أن تصل تخفيضات الوظائف في تسلا إلى عشرات الآلاف.ومع ذلك ، قالت الرسالة الإلكترونية إن عمليات التسريح لن تؤثر على أولئك الذين يصنعون السيارات أو يجمعون البطاريات أو يركبون الألواح الشمسية ، وأن الشركة ستزيد أيضًا من عدد العمال المؤقتين.

أدى هذا التشاؤم إلى انهيار سعر سهم تسلا.بحلول نهاية التداول في 3 يونيو ، انخفضت أسهم Tesla بنسبة 9 ٪ ، مما أدى إلى محو حوالي 74 مليار دولار من القيمة السوقية بين عشية وضحاها ، وهو أكبر انخفاض في يوم واحد في الذاكرة الحديثة.أثر هذا بشكل مباشر على ثروة ماسك الشخصية.وفقًا لحسابات Forbes Worldwide في الوقت الفعلي ، خسر Musk 16.9 مليار دولار بين عشية وضحاها ، لكنه ظل أغنى رجل في العالم.

ربما في محاولة لتهدئة المخاوف بشأن الأخبار ، رد ماسك على وسائل التواصل الاجتماعي في 5 يونيو أن إجمالي القوى العاملة في تسلا ستستمر في الزيادة خلال الأشهر الـ 12 المقبلة ، لكن الرواتب ستبقى ثابتة إلى حد ما.

تسلا تسلا ربما كانت وشيكة.أرسل ماسك رسالة بريد إلكتروني يعلن فيها نهاية سياسة مكتب المنزل في تسلا - يجب على الموظفين العودة إلى الشركة أو المغادرة.وجاء في الرسالة الإلكترونية أن معيار "40 ساعة في الأسبوع في المكتب" أقل من معيار عمال المصانع.

وفقًا لمطلعين في الصناعة ، ربما يكون تحرك ماسك شكلاً من أشكال التسريح الموصى به من قبل قسم الموارد البشرية ، ويمكن للشركة توفير رسوم إنهاء الخدمة إذا استقال الموظفون الذين لا يستطيعون العودة طواعية: "إنه يعلم أنه سيكون هناك موظفين لا يمكنهم أعود ولا تضطر إلى دفع تعويض ".

انظر بأسفل إلى الآفاق الاقتصادية

"أفضل أن أكون متفائلا خطأ على أن أكون متشائما خطأ."اعتاد ماسك أن يكون أشهر فلسفة مسك.ومع ذلك ، فإن ماسك ، بقدر ما هو واثق من نفسه ، أصبح حذرًا.

يعتقد الكثيرون أن تحرك ماسك يرجع بشكل مباشر إلى صناعة سيارات الطاقة الجديدة في وقت صعب - حيث تعاني تسلا من نقص في الأجزاء وعدم استقرار سلسلة التوريد.كان محللو البنوك الاستثمارية قد خفضوا بالفعل تقديراتهم للتسليم للربع الثاني والسنة الكاملة.

لكن السبب الأساسي هو أن ماسك قلق للغاية بشأن الحالة السيئة للاقتصاد الأمريكي.قال باي وينكسي ، كبير الاقتصاديين في IPG China ، لصحيفة The Beijing Business Daily ، إن أهم أسباب تسريح تسلا للعمال هي عدم التفاؤل بشأن الاقتصاد الأمريكي ، وارتفاع التضخم العالمي وعدم تناسق الإنتاج الناجم عن اختناقات سلسلة التوريد التي لم يتم حلها كما هو مخطط لها.

في وقت سابق من هذا العام ، قدم ماسك وجهة نظره المتشائمة تجاه الاقتصاد الأمريكي.حتى أنه يتوقع حدوث ركود اقتصادي كلي جديد كبير في الربيع أو الصيف ، وفي موعد لا يتجاوز عام 2023.

في نهاية شهر مايو ، تنبأ ماسك علنًا بأن الاقتصاد الأمريكي سيواجه ركودًا يستمر ما لا يقل عن عام إلى عام ونصف.نظرًا للصراع بين روسيا وأوكرانيا ، والتضخم العالمي المرتفع ، واختيار البيت الأبيض لإنهاء التسهيل الكمي ، فقد تتكشف أزمة جديدة في الولايات المتحدة.

وفي الوقت نفسه ، قالت العديد من المؤسسات ، بما في ذلك Morgan Stanley ، إن رسالة المسك تتمتع بمصداقية كبيرة ، وأن أغنى رجل في العالم كان يتمتع برؤية ثاقبة بشكل فريد حول الاقتصاد العالمي ، وأنه يجب على المستثمرين النظر بعناية في توقعات نمو تسلا ، مثل هوامش الربح ، بناءً على تحذيراته. حول الوظائف والاقتصاد.

يعتقد أستاذ مشارك صيني أن تحرك تسلا يرجع إلى مجموعة من العوامل الداخلية والخارجية.وهذا لا يشمل فقط التوقعات المتشائمة بشأن الاتجاه المستقبلي للاقتصاد ، ولكن أيضًا انسداد سلسلة التوريد العالمية وتعديلها الاستراتيجي الخاص.وفقًا لأحدث البيانات من Wards Intelligence ، كان المعدل السنوي للسيارات الجديدة المباعة في الولايات المتحدة في مايو 12.68 مليونًا فقط ، بانخفاض عن 17 مليونًا قبل الوباء.